És molt bonic escriure sobre alguna cosa que ningú no ha escrit abans. Com en diuen, exclusiu. I quan l’exclusiu es multipliqui …
En general, vam tenir la sort de convertir-nos en els primers periodistes que van entrar al territori d’una de les brigades de guerra electrònica del districte militar occidental. I “sentir”, que no deixa de ser agradable, és realment el complex més nou.
L'heroi del reportatge d'avui és el complex "Moscou-1".
Fins ara no n’hi ha molts, però a finals d’aquest any el nombre d’aquests complexos hauria de ser de 10 unitats. El cost aproximat d’un complex és d’uns 350 milions de rubles.
Què és "Moscou"?
El complex consta de tres components basats en vehicles KamAZ.
1. Central elèctrica.
2. Mòdul d’intel·ligència electrònica RER 1L265.
Dissenyat per a la cerca, detecció, recerca de direcció, mesura de paràmetres i seguiment de fonts d'aire de radiació que operen en els rangs de freqüència de ràdio UHF, L, S, C, X, Ku.
3. Punt de control automatitzat per a estacions de bloqueig 1L266.
Dissenyat per determinar coordenades, rastrejar les fonts de radiació d’aire mitjançant el mètode de triangulació, planificar de manera automatitzada les tasques per a l’ús de sistemes electrònics de guerra.
Planificar missions per a ús en combat no només significa determinar les coordenades dels objectius aeris, sinó també determinar les característiques dels objectius amb la classificació i assignació d'importància posteriors.
Si es tradueix a un llenguatge més entenedor: "Krasuha", per exemple, és capaç de detectar un determinat objectiu aeri. Determineu quin interval emet un objectiu determinat i suprimiu els components electrònics d’aquest objectiu. Completament.
Tanmateix, això és acceptable en el cas que l’objectiu sigui únic o que n’hi hagi dos o tres.
En cas d’aparició massiva d’objectius, és inequívoc reconèixer aquests objectius, determinar la seqüència d’elaboració dels mateixos i emetre designacions de destinació per a estacions de bloqueig.
Si, per exemple, apareixen objectius a la zona de control que corresponen en característiques a dos caces, quatre caces-bombarders i dos míssils creuer llançats per la tripulació d’un bombarder estratègic. És el càlcul del complex de Moskva el que ha de determinar qui s’ha de treballar en primer lloc i emetre la designació d’objectiu adequada a l’estació de bloqueig o als sistemes de defensa antiaèria que puguin treballar amb Moskva en un sol enllaç.
L'abast del "Moscou" és de 400 quilòmetres, l'angle de visió és de 360 graus. El complex és capaç de configurar tasques simultàniament per a 9 sistemes de guerra electrònica controlada o de defensa antiaèria.
En principi, podem dir amb seguretat que "Moscou" és la següent etapa del desenvolupament del complex AKUB-22, que ha estat en servei amb les nostres forces de guerra electrònica des de fa força temps. "Moskva" és més una néta que una filla. AKUB-22, amb totes les seves característiques positives, és analògic i una mica … feixuc.
Però passem a visualitzar "Moscou".
Aquí hi ha dos dels tres mòduls. El mòdul RER no es va llançar per al desplegament per una raó òbvia. La presència de periodistes. Això és molt comprensible i justificat, ja que ningú va cancel·lar el secret.
En general, a diferència del mateix "Krasukha", "Moscou" no sembla tan èpic. No hi ha cap unitat d'antena desplegada automàticament ni altres efectes especials. I és difícil distingir els cotxes dels altres. Kung és com el kung.
Central elèctrica. Un estómac complex, si es vol.
El mòdul de control està en procés de desplegament.
En general, tot sembla bastant modest i poc preponderant. Potser fins i tot avorrit, en comparació amb el mateix "Krasuha", si no coneixeu l'essència.
Potes hidràuliques. Amb la seva ajuda, el mòdul pot parar-se a terra, el cotxe surt de sota i surt de 30 a 100 metres cap al lateral. Per exemple, al barranc més proper. Una desagradable sorpresa per a un possible adversari si té intenció de llançar un coet, centrant-se en la calor residual del motor.
I si tenim en compte el fet que Moskva funciona passivament, és a dir, segons el senyal rebut o segons les dades rebudes d’altres estacions, podem dir que és un punt de control completament invisible.
Entrem a dins.
També allà faltaven moltes coses al kit, i és fantàstic, si no, simplement no ens deixarien entrar. L'oficial que ens acompanyava va mirar detingudament els "menuts" i va permetre el rodatge. Però no per molt de temps, perquè al final haurem de venir del lloc de la prova i, tot i així, posar el que falta.
Mini hozblok.
Secció de comunicació. No us sorprengueu la presència d’una ràdio per a cotxes, no és aquí per entretenir el càlcul. Tot i que podeu escoltar música, el propòsit fonamental d’un receptor de ràdio FM és una mica diferent.
Així són els llocs de treball dels operadors. Les cadires, per cert, són molt còmodes, amb respatlleres i respatllers ajustables, suaus. Ho vaig provar. Només jo no vaig poder fer una foto, no van pujar a l’objectiu perquè estaven soldats al terra. Però - giren al voltant del seu eix.
En general, tot es fa molt bé, sense el minimalisme habitual de l’exèrcit. Cantons llisos, superfícies llises. Tot i que hi ha alguna cosa per xocar amb el cap per costum.
El camarada capità va dir que tot, des del cargol fins al monitor, és de producció nacional. La Mònica va ser criada a Sant Petersburg. Com a sistema operatiu, per descomptat, no com a "Windows". Una cosa més senzilla i que no té por dels virus i d'altres problemes.
Aquí teniu una petita excursió. I és bo saber que "Moscou" no és demà per a les nostres tropes de guerra electrònica. Ja és avui.
