En interès de l'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina, s'està desenvolupant una sèrie d'equips d'aviació especialitzats, incl. avions de guerra electrònica. En els darrers anys, s’han conegut diverses mostres d’aquest tipus. Un dels més nous és l'avió Shenyang J-16D, basat en el combat de sèrie de 4a generació.
De combat a guerra electrònica
El combat de sèrie J-16 produït per la Shenyang Aircraft Corporation es va utilitzar com a base per a un prometedor avió de guerra electrònica. Aquest avió és oficialment anomenat una variant del desenvolupament del J-11BS xinès, que difereix favorablement en una sèrie de característiques. Segons diverses dades i estimacions, la creació del J-16 no va estar lliure d’experiència russa: una de les fonts de solucions i components va ser l’avió Su-30MKK.
El primer vol de l’experimentat J-16 en la seva configuració original va tenir lloc a mitjan 2012. Ja el 2013, la Corporació Shenyang va llançar la producció en massa i, a la primavera de l’any vinent, la Força Aèria PLA va rebre el primer conjunt d’avions del regiment.. Fins ara, s’han construït almenys 130-140 avions J-16.
Segons dades conegudes, a la versió bàsica, el caça doble polivalent J-16 té equips especials que li permeten contrarestar els mitjans radioelectrònics enemics. Tot i això, es va considerar insuficient per resoldre algunes de les tasques, com a resultat de les quals es va posar en marxa el projecte d'un avió especialitzat en guerra electrònica.
Mostra especial
La nova modificació del lluitador va rebre l'índex J-16D. El primer vol d’aquest avió va tenir lloc el 18 de desembre de 2015. Aviat es van publicar algunes dades del projecte, així com diverses fotografies de l’avió prototip. Tot i la quantitat limitada de materials disponibles, és possible avaluar algunes de les característiques del projecte xinès i presentar-ne les perspectives aproximades.
Pel seu disseny, el J-16D és el més similar possible a l'avió base, però té algunes diferències notables. Va canviar la forma del con del nas; s’ha reduït i té una curvatura superficial diferent. Darrere del carenat, davant del fanal, no hi ha cap estació optoelectrònica, típica de tots els avions de la família Su-27. El canó incorporat va desaparèixer de l’entrada de l’ala.
A les puntes de les ales, hi havia grans contenidors d’equips que es poden identificar exclusivament com a sistemes de guerra electrònica. A més, a l’avió, abans de pintar, són ben visibles seccions individuals de la pell, sota les quals es poden amagar dispositius d’antena o altres equips típics d’avions de guerra electrònica.
Més tard, noves fotos de l'avió J-16D van aparèixer en domini públic. Mostren que els equips especials no només es munten a les puntes de les ales. Si cal, l’avió pot transportar un contenidor suspès amb equips sota el fuselatge o sota l’ala.
Se sap que el caça J-16 va rebre un nou radar de disseny xinès equipat amb una antena de matriu per fases activa. Probablement, la seva versió especialitzada conserva aquest equipament, però l’ús d’un nou carenat pot indicar el processament del complex radar.
Aparentment, els contenidors amb punta d’ala formen part de l’equipament estàndard de l’avió. Allotgen equips de reconeixement electrònic per detectar la radiació de sistemes electrònics estrangers i estacions de bloqueig. En publicacions estrangeres, els contenidors J-16D es comparen sovint amb els productes AN / ALQ-218 utilitzats en avions nord-americans.
L'equip estàndard de guerra electrònica de l'avió es pot complementar amb contenidors suspesos amb un propòsit similar. Per això, el J-16D pot transportar i utilitzar simultàniament diferents mitjans, operant en diferents rangs i optimitzat per a diferents tasques.
Viouslybviament, la reestructuració i l'addició del complex aviónico per resoldre problemes especials va afectar l'equipament de la cabina. El lloc de treball de l’operador pilot ara hauria de proporcionar control i gestió del funcionament dels equips de guerra electrònica. A més, l’operador ha de treballar amb el radar i, possiblement, amb les armes.
Electrònica de combat
L’avió de guerra electrònica Shenyang J-16D està construït sobre la base del model existent, que indica el seu rendiment en vol. El J-16 és un lluitador de múltiples funcions amb una velocitat màxima de M = 2, 4 i un radi de combat de 1.500 km. És poc probable que el J-16D especialitzat difereixi significativament del combat base en les seves dades de vol.
Gràcies al radar aerotransportat existent, el nou avió de guerra electrònic, com l’original J-16, és capaç de controlar la situació aèria i terrestre, però les dades recollides s’utilitzen de manera diferent. Amb l'ajut d'altres productes de l'avionica, l'avió ha de detectar fonts de radiació en forma de sistemes electrònics enemics i "encallar-los" amb interferències. Malauradament, es desconeixen les característiques exactes dels equips de guerra electrònics aerotransportats i suspesos.
A la premsa estrangera, s’ha suggerit que es conservaran algunes capacitats de xoc. Així, fins i tot amb la instal·lació de diversos contenidors de guerra electrònics aèria, l’avió J-16D conserva punts durs lliures i una certa capacitat de càrrega. Es pot utilitzar per transportar i utilitzar diversos tipus de míssils anti-radar.
La Força Aèria i la Marina de la PLA estan armades amb diversos míssils antia radar, amb disseny propi i còpies de productes soviètics / russos. Aquests míssils estan destinats a destruir objectius aeri, terrestre i superficial. Totes aquestes armes poden ser utilitzades pels combatents moderns, incl. J-16. Es desconeix si l'avió de guerra electrònic J-16D pot portar aquestes armes. No obstant això, segons diverses estimacions, la disponibilitat d'aquestes capacitats augmentaria greument el potencial d'aquesta màquina.
Un futur incert
El caça polivalent Shenyang J-16 ja ha entrat en producció i està sent operat per la Força Aèria PLA. L’estat actual de la seva modificació especialitzada, equipat amb equips de guerra electrònica, no és clar. Els missatges nous sobre el projecte J-16D no van aparèixer durant molt de temps i, en el moment de les últimes notícies, l'avió estava en fase de proves.
Ha passat molt de temps des del primer vol, i això suggereix que el projecte s’acosta a la fase de llançament i adopció de la sèrie. A més, no es pot descartar que el J-16D ja hagi començat a funcionar, però això no s’ha informat a causa de l’enfocament xinès característic del secret.
A les files del nou J-16D servirà en aeròdroms terrestres i proporcionarà l'operació de combat d'altres avions, incl. J-16 de la modificació original. Els avions de guerra electrònica podran acompanyar bombarders de combat, identificar amenaces i combatre-les mitjançant interferències o interferències antiradars. A causa del seu paper especial, aquesta tècnica no serà nombrosa. La producció total no superarà diverses desenes d’unitats.
Per a la Força Aèria, però no per a la Marina
És poc probable que el J-16D entri en servei amb la Marina. En interès de l’aviació naval, actualment s’està desenvolupant un avió especialitzat basat en el caça basat en un portaavions J-15. El J-15D es va enlairar per primera vegada el 2016 i encara s’està provant. Es desconeix quan aquests avions podran reposar l'avió basat en transportistes de la Marina PLA.
Les fotografies disponibles mostren que el J-15D difereix del J-15 original de la mateixa manera que el J-16D de la mostra base. Es va utilitzar un carenat de radar diferent, no hi ha armes i OLS, i van aparèixer nous contenidors a l’ala. Potser els dos avions de guerra electrònica estan unificats en termes de sistemes bàsics.
En mitjans especialitzats estrangers, hi ha una versió sobre el possible desenvolupament d'una modificació de la coberta del caça "terrestre" J-16. En aquest sentit, es fa una suposició sobre la possible transferència de desenvolupaments sobre l'avióica en el camp de l'aviació basada en transportistes. Tot i això, aquestes idees no semblen necessàries i prometedores. Per a la Marina, ja s'ha creat un combat J-15 amb totes les funcions necessàries i s'està desenvolupant un avió de guerra electrònic.
Per tant, les perspectives aproximades per al projecte J-16D ja són clares. En un futur proper, un avió especialitzat en guerra electrònica haurà d’entrar en servei amb la Força Aèria PLA i proporcionar un augment de l’eficàcia en combat de l’aviació tàctica. També hauríeu d’esperar l’aparició imminent d’avions de guerra electrònics basats en el combat basats en el caça J-15. Això significa que l'ordre PLA és ben conscient de la importància dels sistemes electrònics i dels mitjans per tractar-los. En conseqüència, s'estan prenent mesures per desenvolupar aquestes dues àrees i l'avió J-16D resulta ser un dels desenvolupaments més importants en aquest context.
