Al novembre de 2016, la majoria de les notícies sobre les exportacions d’armes russes estaven relacionades amb l’aviació. La indústria d’avions militars russos és una de les locomotores de la indústria de defensa del país. Els avions de combat de fabricació nacional solen tenir una demanda constant al mercat internacional, en contrast amb els productes d’avions civils, que només intenten posar-se en peu. Però les novetats més importants del novembre estan relacionades amb les armes terrestres. L’Índia, un dels principals compradors d’armes russes, confirma un altre acord important. Delhi està a punt per comprar 464 tancs de batalla principals T-90MS.
El Ministeri de Defensa de l'Índia va aprovar la compra de 464 tancs T-90MS
Segons informes de mitjans indis, el Consell de Contractació de la Defensa de l'Índia, encapçalat per Manohar Parrikar, ministre de defensa del país, en una reunió el 7 de novembre de 2016, va aprovar la compra de 464 tancs T-90MS a Rússia. Poc abans va aparèixer informació sobre la intenció de la part índia de comprar aquests tancs desenvolupada per JSC "NPK" Uralvagonzavod ". El cost de la compra autoritzada de nous tancs és de 13.488 milions de rupies (aproximadament 2.000 milions de dòlars EUA).
La compra de 464 tancs T-90MS de Rússia permetrà, en un temps relativament curt (3-4 anys), equipar amb ells 10 regiments de tancs de l’exèrcit indi, desplegats a la problemàtica frontera occidental amb el veí Pakistan. Actualment, les forces armades índies tenen aproximadament 850 tancs T-90S, que estan equipats amb 18 regiments de tancs de l'exèrcit indi. Potser, en resposta a aquest acord, el Pakistan va decidir dur a terme la modernització dels tancs T-80UD ucraïnesos existents, els acords corresponents es van arribar el 23 de novembre de 2016. L’exèrcit pakistanès està armat amb més de 300 tancs d’aquest tipus, que van rebre a finals dels anys noranta.
Segons el blog de bmpd, la compra designada de nous tancs russos T-90MS està associada al lent ritme de producció autoritzada de tancs T-90S a la planta HVF d’Avadi. En total, en el marc de tres acords amb Rússia, l'Índia va adquirir 1.657 tancs T-90S el 2001, 2006 i 2007, dels quals 248 vehicles de combat van ser subministrats per Uralvagonzavod completament preparats, altres 409 es van reunir a Indian Avadi a partir de kits de vehicles russos, i es preveu produir-ne 1.000 amb llicència (amb una data prevista de finalització per a les entregues el 2020). Però, atès que actualment l'exèrcit indi compta amb prop de 850 tancs T-90S, és obvi que durant la producció amb llicència des del 2009, la planta HVF va ser capaç de produir només uns 200 tancs T-90S. Segons fonts índies, el 2020 la companyia podrà transferir no més de 400 tancs a l'exèrcit indi. Així, per accelerar la reposició de la flota de tancs de les forces armades índies, el país recorre, com el 2007, a la pràctica de compres directes a Rússia (ara l’última modificació del tanc T-90 - T-90MS). Alguns dels tancs probablement es lliuraran ja fets i alguns es muntaran a l’empresa HVF a partir de kits de vehicles subministrats a la UVZ.
L'Índia va comprar dos avions AWACS A-50EI més
L’Índia ha signat dos contractes per valor de 1.400 milions de dòlars amb la companyia estatal israeliana IAI - Israel Aerospace Industries, segons la revista Air & Cosmos. Segons el primer contracte per valor de 1.000 milions de dòlars, es compren dos sistemes de radar Phalcon (IAI Elta EL / W-2090) per instal·lar-los en dos avions Il-76 (A-50EI) adquirits addicionalment. El segon contracte, per valor de 400 milions de dòlars, implica l’adquisició per part de l’Índia de 10 drons israelians de llarg abast IAI Heron TP equipats amb motors turbohèlix. L’acord corresponent es va signar a Nova Delhi el 16 de novembre de 2016.
A-50EI és una versió modernitzada de l'avió soviètic A-50 AWACS, creada sobre la base de l'avió de transport militar Il-76MD. A-50EI és una versió modernitzada de l'avió amb motors PS-90A-76 i un radar multifuncional de pols-Doppler EL / W-2090 desenvolupat per l'empresa israeliana Elta. El model d'avió va ser creat especialment per a la Força Aèria Índia. La Força Aèria de l'Índia està armada amb tres d'aquests avions, que es van lliurar en virtut d'un contracte del 2004 (finalitzat el 2010). Els contractistes d’aquest contracte eren Rosoboronexport i JSC Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex que porten el nom de G. M. Beriev (TANTK).
La Xina va comprar dos avions amfibis Be-200
Segons el ministre d'Indústria i Comerç de Rússia, Denis Manturov, en el marc del saló aeri celebrat a Zhuhai, es va signar un contracte amb la part xinesa per al subministrament de dos avions amfibis Be-200. Segons Vedomosti, es va signar un acord per al subministrament de 2 + 2 Be-200, el primer lliurament el 2018. Representants de la UAC van aclarir que es va concloure un acord per al subministrament de dos avions i dos vehicles més amb l'opció amb l'empresa xinesa Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd.
“Esperem que aquest sigui només el primer senyal que sigui capaç de donar impuls a noves compres. Tenim previst carregar les capacitats de producció i obtenir un llibre de comandes total d’uns 20-25 avions amfibis”, va dir Denis Manturov. També va dir als periodistes que Indonèsia està interessada en comprar dos avions d'aquest tipus. Segons una font de la UAC, el cost d’un avió amfibi Be-200 és d’uns 40 milions de dòlars.
L’avió amfibi rus Be-200 es va desenvolupar a la dècada de 1990 i ha estat adquirit pel Ministeri d’Emergències de Rússia (6 unitats) i Azerbaidjan (1 avió), l’avió l’utilitzen com a avió contra incendis i rescat. Actualment, hi ha una altra ordre del Ministeri d'Emergències de Rússia (8 avions i del Ministeri de Defensa rus) per a 6 avions Be-200. La producció de l'avió amfibi es va iniciar inicialment a la planta de construcció d'avions d'Irkutsk de la corporació Irkut, però després es va transferir a la planta d'avions de Taganrog TANTK im. Beriev. L’avió Be-200ES muntat per Taganrog va fer el seu primer vol el 16 de setembre de 2016.
Bielorússia va rebre quatre entrenadors de combat Yak-130
El 23 de novembre de 2016, al camp d’aviació de Lida, es van celebrar actes solemnes dedicats a la presentació de quatre nous avions d’entrenament de combat Yak-130 fabricats per Rússia al personal de la 116a Base d’Aviació d’Asalt de la Guàrdia de la Força Aèria i Defensa Aèria de Bielorússia, informa el servei de premsa del Ministeri de Defensa de la República de Bielorússia. El major general Oleg Dvigalev, el comandant de la Força Aèria i les Forces de Defensa Aèria del país, va presentar les claus del nou equipament d’aviació al personal de la base. Amb la inclusió del segon enllaç d’aquest tipus d’avions a la composició de combat de la base aèria de Lida, es completa l’acceptació en servei de l’avió d’entrenament de combat Yak-130 subministrat a aquesta unitat militar, d’acord amb l’acord celebrat entre el Ministeri de Defensa de la República de Bielorússia i la corporació de producció i producció científica russa JSC Irkut.
El primer avió d’un tipus completament nou de tecnologia d’aviació per a Bielorússia va entrar en servei amb la base aèria Lida el 2015. Per al desenvolupament i el funcionament de l'avió d'entrenament de combat Yak-130 a la base aèria, es van crear totes les condicions necessàries i el personal de la base està orientat a una actitud de consciència envers la implementació de les tasques assignades per al desenvolupament i operació de avions nous. Els pilots base ja han estat capaços d’avaluar la qualitat de les màquines lliurades en realitzar diversos tipus de tasques, inclosos els terrenys d’entrenament.
Segons el Ministeri de Defensa de la República de Bielorússia, les tripulacions de l'avió d'entrenament de combat Yak-130 han practicat amb èxit l'ús de gairebé tot tipus d'armes estàndard: míssils d'avions no guiats de diversos calibres, bombes aèries. L’agost de 2015, per primera vegada en la història de l’aviació bielorussa, es va practicar l’ús d’armes d’alta precisió (les bombes aèries guiades KAB-500Kr) des d’avions Yak-130. I el 2016, per primera vegada en la història de l’entrenador de combat Yak-130, es va fer un aterratge “a la secció d’aeròdrom de la carretera a les fosques”.
El Ministeri de Defensa de la República de Bielorússia va signar prèviament dos contractes per al subministrament d’avions d’entrenament de combat Yak-130. Les parts van signar el primer contracte per al subministrament de 4 avions el desembre de 2012. Aquestes primeres màquines es van lliurar completament a principis del 2015. Un contracte addicional per al subministrament de 4 avions més Yak-130 es va signar el 26 d'agost de 2015 durant el saló aeri MAKS-2015. Els avions sota aquest contracte es van lliurar a Lida el setembre de 2016.
Rússia donarà a Sèrbia 6 combatents MiG-29 des de la presència
Segons el portal opex360.com, Sèrbia ha trobat l'oportunitat d'actualitzar d'alguna manera la seva flota de combat. En referència als mitjans serbis i russos, s’informa que el president de la Federació Russa Vladimir Putin va acordar la transferència gratuïta de 6 combatents polivalents MiG-29 a Sèrbia des de la presència del ministeri de defensa rus. Al mateix temps, la preparació prèvia a la venda d’aquests caces, així com una petita modernització de l’avió, es durà a terme a costa de Sèrbia. Com a resultat, el cost total d’aquest contracte s’estima en 50 milions de dòlars.
Encara no hi ha informació oficial sobre la confirmació del lliurament. Atès que fins i tot 50 milions de dòlars és una quantitat bastant significativa per al pressupost de defensa de Sèrbia. Al mateix temps, durant la guerra del 1999, la Força Aèria de Sèrbia va patir greus pèrdues. Actualment, només tenen un esquadró de combat i només 4 avions preparats per al combat: 3 MiG-29 (un "bessó") produïts el 1987 i un MiG-21bis, transferits a Iugoslàvia el 1983. Aquests avions estan moralment i físicament obsolets i, si no es fa res, poden perdre el seu rendiment en un termini de 2-3 anys. Per tant, el problema de la renovació de la flota de caces s’enfronta a Sèrbia amb força força.
Iran mostra interès pels combatents del Su-30
A finals de novembre de 2016, Reuters va informar que l'Iran estava interessat en comprar caces russos Su-30 polivalents de dos seients per modernitzar la seva pròpia força aèria. El ministre de Defensa iraní, Hossein Dehgan, ho va dir dissabte 26 de novembre, i va subratllar que l'Iran pot tornar a permetre a la Federació Russa utilitzar la seva base aèria per a operacions aèries a Síria. Segons Hossein Dehgan, la compra de combatents russos figura a l'agenda del Ministeri de Defensa iranià. Al mateix temps, va destacar que qualsevol compra d'avions a Rússia hauria d'anar acompanyada de transferències de tecnologia i inversions conjuntes. Segons ell, la part russa està d'acord amb aquestes condicions.
L’aparició de qualsevol de les versions existents del caça Su-30 en servei amb la Força Aèria iraniana augmentarà greument el seu potencial, ja que consisteixen principalment en avions obsolets de producció nord-americana, soviètica i xinesa. Abans a la premsa, ja apareixia la informació que Teheran podria necessitar una de les versions avançades del combat, similar a les que ja utilitzaven les forces aèries de l'Índia, Algèria, Malàisia i Rússia. O els militars iranians optaran pel Su-30M2. La compra de combatents en aquesta modificació costarà menys a l'Iran, cosa que probablement seria una decisió raonable, atesa la difícil situació econòmica d'aquest país. Al mateix temps, aquest acord encara haurà de rebre l'aprovació del Consell de Seguretat de l'ONU, assenyala l'agència Tasnim.
