I va passar que en algun lloc dels anys 70 del segle passat em vaig trobar amb el llibre "Vaga i defensa" publicat per l'editorial "Young Guard", en el qual, a més de les històries sobre vehicles blindats, també hi havia memòries de veterans de forces de tancs. Un d'ells va descriure la seva trobada amb tancs alemanys … "Rheinmetall", que va tenir lloc el 1942, i els mateixos tancs van ser pintats de groc marró. De seguida va recordar les seves característiques de rendiment, que va estudiar a l’escola, els va ordenar carregar-los amb armadures, disparar-los i fer-los caure … Llavors no sabia res dels tancs de la Wehrmacht, que estaven armats amb dos canons alhora … 75 i 37 mm i volia saber més sobre aquesta màquina. Aquesta "set de coneixement" es va estendre durant més d'un any, fins i tot vaig haver d'escriure al museu dels tancs de Münster, però al final vaig aprendre tot el que volia.
Per tant, el tanc anomenat "Rheinmetall" en aquest llibre va ser realment dissenyat i construït per aquesta empresa el 1933. Al mateix temps, dos tancs numerats 1 i 2 no eren d'armadura, sinó d'acer normal, és a dir, eren bàsicament maquetes, encara que corrents. L’armament també hi era present, però no van poder lluitar i posteriorment es van utilitzar exclusivament com a vehicles d’entrenament. Van rebre la designació Neubaufahrzeug (Nвfz), literalment "una màquina d'un nou disseny".
El 1934, Krupp va produir tres tancs més. Aquestes màquines van rebre respectivament el número 3, el número 4 i el número 5. Externament, els cotxes del "primer llançament" i del segon eren força notables. Amb el mateix xassís, tenien diferents torretes i instal·lacions d’armes. A més, ja eren vehicles de combat reals, ja que eren d'acer blindat.
El disseny dels dos cotxes, tot i que molt impressionant, no va brillar amb una originalitat particular. En general, aquesta va ser la resposta alemanya als tancs de tres torretes britàniques i soviètiques. Les plaques frontals de l’armadura tenien grans angles d’inclinació, però el gruix de l’armadura era petit i només ascendia a 20 mm. El T-28 tenia una armadura frontal de 30 mm, de manera que no tenia cap avantatge d’armadura respecte al nostre vehicle. Molts dels detalls dels primers tancs tenien contorns arrodonits. En particular, la torreta i la plataforma de la torreta de la part posterior eren arrodonides a la part davantera. Això es va fer perquè la torreta de metralladores de popa tingués un sector de tir màxim, i això també va augmentar la resistència de l'armadura.
Nbfz a Noruega.
Parlant del disseny del vehicle, cal assenyalar que els alemanys van estudiar acuradament tots els avantatges i desavantatges dels vehicles soviètics i britànics i, pel que sembla, van decidir fer alguna cosa entre els T-28 i T-35 soviètics, i els britànics. Tanc Vickers-16. T . Per començar, el tanc tenia tres torretes, però estaven situades en diagonal d’esquerra a dreta. A la part davantera esquerra, una torreta de metralladores amb una metralladora MG-13 (posteriorment MG-34), després la gran torre central amb cúpula de comandant, armada amb la mateixa metralladora en una instal·lació independent, i dues 37 i 75 -mm pistoles (KBK-3, 7L-45 i KBK-7, 5L-23, 5), aparellades verticalment, i una altra torreta de metralladora a la dreta darrere. La capacitat de munició del tanc era de: closques de 37 mm - 50, 75 mm - 80, cartutxos per metralladores - 6000). Amb aquesta composició d’armes, aquest tanc era definitivament més fort que el vehicle britànic i el T-28 soviètic, però era inferior al T-35, ocupant un lloc intermedi entre ells.
La maqueta a escala 1:35 d’algú està ben feta …
I aquí teniu el motor Maybach HL108 TR amb una capacitat de 280 CV. per a un tanc que pesava 23 tones, era clarament més aviat feble. Tot i que podria accelerar-lo a la carretera fins a 32 km / h. El rang de creuer era de només 120 km. Les rodes motrius eren a la part posterior, cosa que no era típica dels cotxes alemanys, conduïts per davant. El motor es va desplaçar cap a l'esquerra, ja que hi havia una torreta amb una metralladora a la dreta. La suspensió consistia en 10 corrons emparellats emparellats de petit diàmetre, enclavats en cinc bogies. Les molles helicoïdals s’utilitzaven com a amortidor, de manera que la suspensió era molt senzilla.
La branca superior de cada via descansava sobre quatre rodets bessons recoberts de goma fixats en nínxols de baluard sobre mènsules en forma de V. La roda motriu davantera també tenia una "goma", que reduïa el desgast de les vies i del rodet mateix. A sota hi havia un vídeo addicional que hauria d’ajudar a superar obstacles. L’amplada de la via era de 380 mm, és a dir, tenia la mateixa amplada que la dels primers tancs Pz. III i Pz. IV. De nou, era massa estret per a aquest tanc, cosa que no podia sinó afectar la maniobrabilitat i maniobrabilitat del nou tanc, però augmentava la seva capacitat de manteniment. El tren d'aterratge tenia un baluard blindat que cobria les molles de suspensió.
Segell soviètic de 1943 en què es pot veure aquest tanc.
La tripulació del tanc, que estava formada per 6 persones, tenia una bona vista i 8 portells d’entrada i sortida i 4 de manteniment. Només a la torreta principal hi havia tres portelles: una a la cúpula del comandant i dues als laterals, més a prop de la popa. Les portelles dels dos primers tancs es van obrir en direcció al tanc, cosa que resultava incòmode. A les altres tres, que rebien els contorns "facetats" de la torre, es va tenir en compte i es va obrir contra el moviment, de manera que les portes obertes servien d'escut contra bales. Un altre canvi notable va ser la col·locació dels canons. Ara es col·locaven no l'un sobre l'altre, sinó horitzontalment: 37 mm a la dreta dels 75 mm. Les escotilles tenien torretes de metralladores, la cabina del conductor i dues clavegueres més es trobaven als baluards immediatament darrere de les rodes motrius. Per a la comunicació, es va utilitzar una estació de ràdio amb un abast de 8000 m, que tenia una antena de barana als dos primers tancs i una antena de fuet al segon. Però un indicador tan important com el gruix de l'armadura en ambdues modificacions es va mantenir sense canvis: 20 mm - l'armadura del casc i 13 mm - l'armadura de la torreta.
I llavors va començar el servei de totes aquestes màquines, i amb una qualitat de tancs PR molt inusual, tot i que els alemanys pràcticament no feien servir aquest terme purament americà en aquells anys. Es van filmar! Filmat als tallers de la fàbrica des de diferents angles, filmat, filmat … Després, durant la campanya noruega, tres tancs amb protecció blindada com a part del 40è batalló de tancs separats amb finalitats especials van ser enviats a Noruega, on van marxar per Oslo i on es van tornar a filmar, filmar i filmar. Com a resultat, les imatges d’aquests tancs, primer als tallers de fàbriques i després als carrers d’Oslo, van donar la volta al món. Com a resultat de la informació que es presentava hàbilment d’aquesta manera, tots els especialistes militars estrangers tenien por, van col·locar les siluetes del nou tanc en tots els manuals dels seus oficials i van començar a afirmar que Alemanya té … molts tancs d’aquest tipus! Molts! I aviat n’hi haurà encara més! Hi ha aquestes fotos a les nostres edicions nacionals dedicades a la Segona Guerra Mundial, hi ha al llibre de referència Heigl, n’hi ha … a tot arreu! Per exemple, a l '"Identificador dels tipus de tancs feixistes" Nbfz. (sota el nom de "Rheinmetall") es va indicar com el principal "tanc pesat" de l'exèrcit alemany, mentre que es va informar que tenia un gruix sòlid d'armadura - 50-75 mm. I tot això ho van fer només tres tancs, que estaven filmant molt i amb habilitat …!
Pel que fa al servei de combat d’aquests tancs, va resultar ser curt i no impressionant. El 20 d’abril de 1940, aquests tancs, juntament amb d’altres, estaven adscrits a la 196a Divisió d’Infanteria i van anar a vèncer els britànics juntament amb els Pz. I i Pz. II. Les carreteres de Noruega són estretes, la zona d’operacions militars és muntanyosa, hi ha runa al voltant i els ponts estan deteriorats i no estan dissenyats per al pas d’aquest equip. A més, els britànics van disparar contra ells amb els seus rifles antitanc Boyes i els canons antitanc francesos Hotchkiss de 25 mm. Com a resultat, dels 29 Pz. Is que tenien els alemanys en aquest 40è batalló de tancs, es van perdre 8 vehicles, 2 de 18 Pz. II. i 1 NBFZ. A més, aquest darrer no va ser colpejat, sinó que simplement va quedar atrapat en una terra pantanosa de la zona de Lilihammer. No va ser possible treure'l i, tot i que la situació no va ser tan dramàtica, la tripulació va fer explotar el tanc perquè no caigués en mans dels britànics.
Els dos tancs restants van ser retornats al Reich, on es van perdre tots. No hi ha documents que demostrin que van ser enviats al front oriental, però no hi ha documents que demostrin que no s’han enviat. Fins i tot al museu dels tancs de Münster no se sap res del seu destí. En qualsevol cas, no va ser difícil per als tancs soviètics eliminar-los. Però aquí teniu el seu aspecte impressionant … aquí … oh, sí, van lluitar perfectament!
Arròs. A. Shepsa
