A principis dels anys 2000, Uralvagonzavod va demostrar el seu nou desenvolupament: Object 199. En crear aquest vehicle, l'objectiu era proporcionar suport de foc a les formacions de tancs en diverses condicions de batalla. Per aquest motiu, "Object 199" va rebre una designació alternativa BMPT (Tank Support Fighting Vehicle). El tema sobre el qual es va crear el projecte portava el codi "Frame", que finalment es va convertir en el nom de la pròpia màquina.
Pel seu disseny, el BMPT és una mena de "híbrid" d'un tanc principal i d'un vehicle de combat d'infanteria: una torreta amb armament relativament feble per a vehicles blindats pesats està muntada en un xassís de tancs. Al mateix temps, el complex de metralladores de 7, 62 mm, canons automàtics de calibre de 30 mm, llançadors de granades automàtics i míssils guiats antitanques en alguns paràmetres no és inferior als canons tancs. El propòsit principal del BMPT és escortar tancs, detectar i destruir objectius perillosos per a tancs, fortificar enemics lleugers i tancs. Segons els càlculs dels dissenyadors, un "marc", gràcies a una varietat d'armes, és capaç de substituir sis vehicles de combat d'infanteria i 40 soldats d'infanteria mecanitzats. A causa d'aquestes altes taxes d'eficiència calculada, el sobrenom no oficial "Terminator" va quedar enganxat al vehicle de combat.
BMPT "Terminator" (foto
A mitjans de la mil·lèsima, va aparèixer la primera informació sobre les perspectives del projecte. Representants del Ministeri de Defensa van parlar de les compres previstes de BMPTs, segons diuen, en quantitats comercialitzables. A més, el projecte es va crear sobre la base del xassís dels tancs existents, cosa que permetria convertir l'equipament existent en nous vehicles de combat. Hi havia promeses de formar la primera companyia "Ramok" a les forces armades russes el 2010. Tot i això, el 2010 van arribar nous missatges. Com va resultar, els líders militars no van poder encaixar el BMPT en el pressupost actual i tampoc no van trobar cap lloc per a ell en el concepte d’utilitzar forces blindades i, en conseqüència, es van veure obligats a abandonar les compres. Des de llavors, el projecte que antany semblava prometedor no ha rebut una distribució adequada. Totes les comandes es limitaven a deu unitats, que ara es subministren a Kazakhstan.
És ben obvi que la negativa a comprar un nou vehicle de combat no va poder provocar una certa reacció d’experts en el camp de les armes i aficionats a l’equipament militar. En les declaracions d’alguns d’ells, una màquina sens dubte interessant i prometedora es va convertir en una mena d’arma miracle capaç de salvar tot l’exèrcit sol i guanyar qualsevol guerra. El lideratge del departament militar, en conseqüència, en aquestes tesis va adquirir l'aparença de vilans i traïdors que volen destruir tota la defensa del país. Aquestes afirmacions categòriques sempre generen dubtes sobre la seva veritat, cosa que ha provocat nombroses disputes. Si ho desitgeu, no és difícil trobar un altre fòrum a Internet amb procediments similars i estudiar tots els arguments de les parts, la majoria relacionats exclusivament amb les característiques tècniques i de combat del BMPT.
Es va prestar molta menys atenció al vessant tàctic d’utilitzar el “Terminator” o fins i tot a la necessitat mateixa d’una màquina d’aquest tipus. En les disputes sobre el tema de la necessitat, sovint s'utilitzava un argument que apel·lava a l'experiència estrangera. Dit d’una altra manera, si BMPT es va demostrar fa deu anys i durant aquest temps no han aparegut anàlegs estrangers, té cap punt desenvolupar aquest tema? Això no vol dir que aquest argument estigui desproveït de lògica, tot i que, potser, també és difícil coincidir-hi. Com va resultar, l'opinió sobre l'absència d'anàlegs a l'estranger es basava en la manca d'informació rellevant. Durant els darrers anys, els dissenyadors francesos han desenvolupat un projecte similar.
Aquesta setmana al blog del conegut expert en el camp dels vehicles blindats A. Khlopotov hi va haver una petita nota sobre una interessant publicació a la revista francesa Raids. L’últim número de la publicació està completament dedicat a la recent exposició Eurosatory-2012, celebrada a París. Entre altres publicacions de la revista, hi ha un article sobre el vehicle rus BMPT. En general, el material no representa res interessant: una descripció de la història, característiques, etc. En general, tot el que normalment s’escriu sobre una nova tècnica en fullets publicitaris o articles de revisió. L'atenció de l'expert va ser atret pel nom de l'autor de la publicació sobre el "marc". Va resultar ser Mark Shasillan, àmpliament conegut en certs cercles. Aquest home va participar una vegada en el treball del tanc de batalla principal francès AMX-56 Leclerc i va passar al lloc de director del programa. Monsieur Chasilland va parlar bé del projecte rus i va parlar una mica del poc conegut Leclerc T40.
Com va resultar, pocs anys després de la primera demostració del Terminator, els dissenyadors de l’empresa GIAT van començar a treballar en una màquina similar. La idea de donar suport als tancs amb focs d'artilleria de petit calibre i metralladores va agradar als enginyers francesos i va atreure l'atenció dels militars. No obstant això, per a una promoció amb més èxit, el projecte es va situar inicialment com un tanc de reconeixement i no com un vehicle de suport per als tancs principals. El projecte, anomenat Leclerc T40, implicava desmantellar la torreta del tanc AMX-56 i instal·lar un nou mòdul de combat al seu lloc. L’armament del T40 es basa en el canó automàtic CTA de 40 mm. L’armament auxiliar del tanc de reconeixement és una metralladora col·locada sobre una torreta controlada a distància a la part superior de la torreta, així com dos llançadors de granades de fum de quatre canons. La tripulació del vehicle està formada per tres persones: el conductor, l’artiller i el comandant. A diferència del BMPT rus, el T40 no té llançadors de granades automàtics als parabolts i no necessita fletxes addicionals per a ells.
S'adjuntaven a l'article de Chassilan diverses imatges del T40 Leclerc previst. D’això se’n desprèn que els enginyers francesos s’adheriren més aviat al concepte general de vehicle per escortar tancs, en lloc d’intentar copiar el “Object 199” rus. Per tant, el Leclerc actualitzat amb un nou complex armamentístic no té la capacitat de transportar i utilitzar simultàniament un gran nombre de míssils antitanques guiats. A més, les imatges existents no mostren cap dispositiu per instal·lar contenidors de transport i llançament ATGM com MILAN o ERIX. Potser, amb un desenvolupament posterior, el projecte T40 rebria armament de míssils a més de l’armament de canó.
Els mitjans de protecció dels vehicles de combat de suport de tancs també difereixen significativament. Tots dos van ser creats sobre la base dels principals tancs de batalla i, en general, van heretar el concepte de garantir la protecció de la tripulació i els components estructurals principals. En el cas de BMPT, hi ha armadures anticanes amb possibilitat d’instal·lar armadures reactives. El T40, al seu torn, és totalment compatible amb els fitxers adjunts del projecte Leclerc AZUR. Es munten mòduls de protecció addicionals a la part frontal del casc blindat. L’avanç del vehicle de combat T40 està cobert amb reixes anticumulatives. Un conjunt d'equips per al tanc Leclerc anomenat AZUR (Actions en Zone Urbaine), com el seu nom indica, va ser creat per garantir la seguretat dels vehicles blindats en entorns urbans i en camps de batalla similars, on no es requereix una alta velocitat, però un bon nivell de protecció des de tots els angles.
Malauradament, no es van divulgar les característiques tècniques del Leclerc T40. Per tant, s’ha de conformar només amb la informació disponible sobre els indicadors corresponents del tanc base AMX-56. Potser la torreta més lleugera del "tanc de reconeixement" va augmentar lleugerament la seva velocitat màxima o la seva capacitat de travessia. No obstant això, tots els avantatges del nou mòdul de combat es podrien "menjar" pel pes de la protecció addicional. D’una manera o altra, encara no hi ha dades exactes sobre les característiques calculades del T40.
El destí dels projectes "Object 199" i Leclerc T40 és una mica similar. El primer existeix en diversos prototips i en una sèrie petita. El vehicle de combat francès encara està disponible només en forma de plànols. El fet és que el disseny del Leclerc actualitzat es va completar just en el moment en què el govern francès va començar a reduir la despesa en defensa. La Cinquena República ni tan sols tenia els diners per construir un prototip. Fins i tot la proposta de fabricar aquests vehicles a partir de tancs desactivats no va ajudar a la promoció del T40. El Departament de Guerra era ferm. No permetia ni muntar ni provar ni un mòdul de combat.
No està del tot clar per què ara mateix va escriure Monsieur Shasillan sobre el T40. A més, la lògica de comparar aquest vehicle amb el BMPT rus és bastant difícil de veure. Sí, l’equipament d’ambdós projectes està dissenyat per proporcionar cobertura contra incendis als tancs de blancs perillosos per als tancs. Però l’aspecte de les màquines és significativament diferent: la composició de les armes “Framework” us permet atacar i destruir els tancs enemics. El T40 no té armes tan potents i està més aviat dissenyat per treballar amb objectius lleugerament blindats o sense protecció i personal enemic. La protecció d’un vehicle de combat francès insinua de manera transparent les condicions d’ús previstes: una ciutat o un altre assentament similar, on l’amenaça pot venir de totes direccions. Aquesta és la raó per la qual al T40 li falten míssils antitanc i equipament relacionat.
Els vehicles de suport de tancs, malgrat els punts generals del concepte, són força diferents entre si i les raons per incloure-les en un article són una qüestió a part. A. Khlopotov va opinar que l'enginyer francès no va deixar de recordar el projecte amb objectius "polítics". Probablement, Shasillan és conscient de l’existència de moltes controvèrsies al voltant del BMPT i va intentar promocionar el seu Leclerc T40 amb un mètode tan original, explicant-ho al gran públic. En aquest cas, sota la pressió de les masses populars interessades, el T40 serà capaç d’arribar com a mínim a l’etapa del prototip. Per descomptat, això només és un supòsit, però de vegades els enginyers fan grans trucs per promocionar els seus projectes.
(foto
