Els suecs van inventar llumins, dinamita, hèlix d'un vaixell, una estufa primus, una clau regulable, un mètode d'ecografia per ultrasons i un marcapassos que va salvar milions de vides. Cada dia fem servir l’escala de temperatura Anders Celsius, els cartrons de llet Tetrapack i el cinturó de seguretat Volvo.
La tecnologia de defensa sueca és una trista història pròpia. A diferència dels divertits russòfobs bàltics, Suècia només té un poder militar bestial. I, al mateix temps, amb una actitud extremadament dura i esbiaixada cap a Rússia. No trobareu aquests sentiments anti-russos en cap altre lloc.
Els suecs es van negar a unir-se a l’OTAN, però sabem el preu de la seva neutralitat per l’experiència de la Segona Guerra Mundial. Durant el darrer mig segle, s’han preparat amb furia per a la guerra. De vegades i sense motius, van llançar bombes a les aigües bàltiques poc profundes, van plantar mines en un pelotó de combat amb l'esperança d'enfonsar el "submarí rus" algun dia. Ho van fer obertament i en van parlar en persona. Ningú no es permetia fer-ho, ni tan sols el principal "probable enemic".
A diferència del "probable enemic" d'ultramar, Suècia era un enemic molt probable. No s’atrevia a atacar primer, però si hagués de lluitar, podria causar molts problemes. Havent destruït completament la flota del Bàltic i reduint greument les nostres unitats aèries i terrestres. No es preveia una victòria fàcil al "front escandinau".
Atac de robots
L’enfonsament d’un vaixell míssil d’un destructor israelià (1967) va suposar un veritable xoc per a les flotes dels estats occidentals. Per a tothom menys a Suècia. Allà, des del 1958, està en servei el míssil anti-vaixell Rb 04.
Creient amb raó que la guerra amb la Unió Soviètica començaria al mar i que no tenien prou vaixells per rebutjar, els militars suecs van optar per les armes d'alta precisió.
SAAB treballa en míssils anti-vaixells des de finals dels anys 40. i ha aconseguit bons resultats. El robot-04 va resultar ser més petit i lleuger que el "Komets" domèstic diverses vegades (pes de 600 kg). El seu ús no va requerir l’esforç dels transportistes de míssils pesats: va ser llançat des de sota l’ala de qualsevol avió de combat. Una arma lleugera i potent amb un combustible sòlid RD, tret, dispara!
Cercador de radar de doble mode: per atacar vaixells individuals i formacions d’esquadrons densos. La ogiva pesa 300 kg, suficient per causar ferides mortals a qualsevol vaixell de la Flota Bàltica de la Bàner Vermell. El problema era el curt abast de tir (32 km), que va ser compensat en gran mesura per la debilitat dels sistemes antiaeris dels anys seixanta.
Els "robots" es van produir en sèries de centenars de peces. En aquesta situació, en cas de guerra, els destructors bàltics i els KRL construïts després de la guerra amb prou feines van tenir l'oportunitat d'arribar a la desembocadura del golf de Finlàndia.
Una nova generació de "Robots" (Rbs-15) sota l'ala del lluitador Gripen
Tempesta del Bàltic
Estava previst conèixer la flota bàltica no només des de les altures celestials. Els suecs van estar especialment atents a les forces submarines, respectant els vaixells per la seva relativa barata i capacitat incomensurable a la seva mida.
A mitjans dels anys noranta. Els suecs van aconseguir una vegada més superar tot el món creant un vaixell no nuclear amb una central elèctrica independent de l’aire. A diferència dels submarins dièsel elèctrics tradicionals, que es veuen obligats a sortir a la superfície cada dos dies per recarregar les bateries, és possible que el Gotland no aparegui a la superfície durant dues o tres setmanes.
El Pentàgon es va interessar pel nadó mortal. El 2005, el Gotland va ser llogat i lliurat solemnement a la costa de Califòrnia, on, durant l'exercici JTFE 6-02, va aconseguir "enfonsar" el portaavions R. Reagan ".
La baixa massa del casc i els 27 electroimants compensadors excloïen completament la detecció de la barca pels detectors d’anomalies magnètiques. A causa de la seva petita mida i aïllament de vibracions de tots els mecanismes, el vaixell es va fusionar amb el fons tèrmic i de soroll de l'oceà. Segons els nord-americans, "Gotland" gairebé no es va detectar ni tan sols a la rodalia immediata de vaixells nord-americans.
Actualment, la Marina Sueca compta amb tres vaixells del tipus "Gotland". Un parell de "dièsel" més són dels anys 80. es van modernitzar i es van portar al nivell de "Gotland" als anys 2000. S’està treballant per crear la propera generació de submarins no nuclears: el Projecte A26.
Fantasma bàltic
Un altre Volvo i Electrolux híbrids d'alta tecnologia sueca.
Dimensions tradicionalment petites amb un ús racional dels volums assignats. És un bon tret suec evitar els objectius inabastables centrant-se en reptes i oportunitats reals. Com a norma, aviat quedarà clar que el camí escollit coincideix amb el vector principal de l'amenaça. El petit vaixell s’adapta més a les necessitats del teatre d’operacions. La resta la faran submarins i avions.
Petit vaixell antisubmarí amb armes avançades de míssils i artilleria. El desplaçament assignat (600 tones) va ser suficient per instal·lar un petit radar, tres estacions de sonar, armes lleugeres de míssils i canons, equips de guerra electrònica d’alta qualitat i torpedes antisubmarins. S'ha habilitat un lloc per aterrar i donar servei a l'helicòpter. Hi ha disponible un parell de vehicles submarins no tripulats per inspeccionar el llim bàltic i fer passatges als camps minats. Les turbines de gas proporcionen una velocitat de 35 nusos.
Missió "Visby": defensa antisubmarina de la costa, on sempre pot estar coberta per sistemes de defensa aèria terrestre i avions. A més de la petita mida i els elements de sigil, el que dificulta el seguiment del vaixell i l’orientació cap als grups d’atac enemics.
En total, l’armada sueca compta amb cinc corbetes de la classe Visby. Malgrat el seu aspecte fantàstic, Visby és un dels projectes suecs més avançats. Altres participants a l’espectacle d’avui tenen una història molt més rica.
Griffin
Des de les profunditats del mar fins al cel. Els suecs han sorprès el món per enèsima vegada construint i llançant en sèrie el seu propi lluitador nacional de la generació 4+. A més, molt reeixit. Va ser adoptat per al servei a set països del món.
Els enginyers de Saab proposen una idea interessant i, si s’hi fixa, realment justa. Per completar qualsevol tasca primer cal sobreviure en una situació de combat. La "supervivència" és el principal paràmetre de l'aviació de combat moderna. Un valor complex que depèn de la qualitat dels equips electrònics i de la capacitat de l'avió de detectar i evitar amenaces de manera oportuna. Vol a altituds molt baixes al llarg de la ruta més rendible i segura, bloqueig, armes de precisió. Un llamp, i - marxem, marxem! No té sentit ser un heroi.
El rendiment del vol és important, però no és una prioritat per superar els límits de la defensa antiaèria moderna. Al servei del pilot hi ha un complex de trampes remolcades i disparades, estacions de bloqueig i bloqueig, un modern radar i sensors que indiquen tot tipus d’amenaces.
L’actitud davant el sigil és adequada. El disseny del Gripena (el primer vol va tenir lloc el 1988) no complia inicialment els requisits de la tecnologia furtiva. No vol dir que no. Els suecs estan treballant en una "supervivència" completa.
Gripen és el més petit i lleuger dels combatents de quarta generació; és tres tones més lleuger que el F-16. Malgrat l’únic motor, segons les estadístiques d’accidents, és un dels més fiables. No va matar ni un sol pilot.
En la nova modificació del JAS-39E, els suecs prometen afegir un radar amb una matriu per fases activa i "baixar" el cost d'una hora de vol a 4.000 dòlars (en lloc dels 7.000 dòlars actuals). Que és cinc a deu vegades més barat que altres combatents! Els baixos costos d’explotació no només es refereixen a les perspectives d’exportació. Són condicions excel·lents per volar hores addicionals i obtenir coneixements pràctics per als pilots combatents, sense els quals l'avió més fresc és només una pila de metall.
Lowrider de ferro
Del cel a la terra pecadora. Aquí hi ha una altra prova que els suecs no són estúpids.
Stridswagn-103. El més inusual dels tancs de sèrie i, en general, un increïble model de vehicle de rastreig de combat. Tot i la seva naturalesa paradoxal, Strv.103 va portar les idees del sentit comú i el geni dels seus creadors.
Els suecs van abandonar la torreta del tanc, connectant estretament el canó amb la placa blindada frontal. A diferència de les armes autopropulsades tradicionals, l'artiller no tenia la capacitat de fer girar el canó ni tan sols en un pla vertical.
Com apuntar i apuntar el canó? Horitzontalment: girant la carrosseria del cotxe. En el pla vertical: canviant l’angle d’inclinació del tanc mitjançant una suspensió hidràulica controlada.
Massa complicat i increïblement senzill. Almenys ho van fer els suecs. El tanc Strv.103 es va produir en massa, va pastar les serres amb erugues, va disparar i fins i tot va arribar a l'objectiu.
L’esquema tenia molts avantatges: dimensions i cost mínims amb protecció al nivell dels millors tancs dels anys seixanta. I encara millor: no hi ha torreta, el motor està al davant, el pendent de la placa blindada frontal és de 78 graus! Al mateix temps, "Stridswagn" després d'una curta preparació podria superar els obstacles aquàtics nedant.
La silueta baixa era perfecta per organitzar emboscades. Probablement els experts us recordaran que el Strv.103 era només un parell de centímetres més curt que el T-62 soviètic. No obstant això, l'assoliment soviètic no va estar exempt de greus víctimes, el tanc suec no tenia aquestes severes restriccions a la mida del compartiment de combat.
En general, el tanc va servir honestament durant 30 anys, i el seu concepte revolucionari, en resoldre un cert ventall de tasques, pot experimentar un revifament.
Resum
La petita nació escandinava genera inesperadament moltes idees saludables. Malauradament, qualsevol estreta cooperació militar-tècnica entre Rússia i Suècia està fora de qüestió per raons històriques i polítiques. Només podem esperar un canvi en aquesta tendència en el futur, perquè sempre és bo tenir a prop un aliat tan intel·ligent i competent.
Mentrestant, els desenvolupadors russos haurien de prestar atenció als seus col·legues suecs. I, després de repensar creativament algunes idees, apliqueu-les en el disseny d’equipament militar nacional.
