El comandant del mateix creuer, colpejat i expulsat de les aigües territorials soviètiques (incident a les costes de Crimea, 1988), no va ser acomiadat, sinó que, al contrari, va optar a una promoció, prenent el comandament d’un grup de vaga de portaavions dirigit per el portaavions "Saratoga". No va sortir res de bo d'aquesta aventura: un almirall de cognom parlant Philip Dur aviat va ser nomenat responsable d'un altre incident vergonyós. El 1992, durant maniobres conjuntes amb l'armada turca, el seu vaixell va ser disparat accidentalment per la fragata turca Muavenet. Alguns dels subordinats de l'almirall posen literalment els peus a la consola del coet.
Nou segle: nous acudits.
El submarí nuclear polivalent va morir heroicament sense baixar la bandera davant l'enemic. Com més tard es va establir la investigació, l '"enemic" va resultar ser el pintor de la drassana Casey J. Fury, de 24 anys. Intentant acabar el seu torn d'hora, va calar foc a draps en una de les habitacions del submarí i va deixar el lloc de treball al so de les sirenes dels bombers. No té cap altre lloc on precipitar-se: Fury passarà els propers 17 anys a una cel·la federal de la presó (sobre les causes del foc al submarí de Miami, 2013).
Eren bromes divertides. Però tampoc no n’hi ha de divertits.
Els nord-americans tenen més creuers i destructors que la resta del món junts:
- 22 creuers míssils del tipus "Ticonderoga";
- 62 destructors de míssils de la classe Arleigh Burke (+ sis més en diverses etapes de la construcció);
- 2 destructors de coets i artilleria en construcció del tipus "Zamvolt" (de tres previstos).
El creuer (esquerra) té un desplaçament més petit, però té una tercera munició més i un avantatge en el nombre de radars. El destructor "Berk" és més okupat, durador i tenaç (tan tenaç com pot ser un vaixell blindat modern). Tots dos vaixells estan equipats amb el sistema d'informació i control de combat Aegis (Aegis). Els mitjans propis de detecció i control de foc permeten colpejar objectius a l’espai exterior.
Els "berks" entren ràpidament al capdavant, convertint-se en el tipus de vaixell de guerra més gran amb un desplaçament de més de 5.000 tones en la història de la navegació. Tenint en compte els plans per construir una tercera sub-sèrie d’aquests destructors i el lent ritme de la construcció naval en altres països, la Marina dels Estats Units mantindrà el lideratge en nombre de destructors, almenys fins a mitjans d’aquest segle.
USS Zumwalt
Zamvolt serà tan poderós com els cuirassats de la Segona Guerra Mundial. Els funcionaris del Pentàgon estan entusiastes, però, el nombre de súper destructors nous es va limitar a només tres unitats (amb un cost de 7.000 milions de dòlars per vaixell, incloent R + D). 80 sitges de míssils, 920 municions d’artilleria d’alta precisió de 155 mm de calibre, automatització completa, “transmissió” elèctrica, radar multifuncional amb matriu per fases activa i tecnologia invisible … Malgrat això, l’enorme destructor creuer sembla un feluc de pesca al radar. A més, té una estela feble: el destructor serà pràcticament invisible en imatges de l’espai. Fa por pensar que un d'aquests vaixells superi tota la flota del Mar Negre amb poder.
Llançador
Una altra sorpresa dels enginyers nord-americans és el llançador universal Mk.41. L’estructura lleugera de les encavallades espacials, muntada sota la coberta del vaixell, permet l’ús de tota la gamma de míssils de la Marina dels Estats Units, a excepció dels míssils balístics submarins. La resta: creuer "Tomahawks", míssils antiaeris SM-2 i SM-6, míssils d'autodefensa ESSM (quatre per mina), interceptors transatmosfèrics SM-3, torpedes coets antisubmarins ASROC-VL, prometedors anti-vaixells míssils LRASM. Els míssils es poden instal·lar en qualsevol combinació, d'acord amb les properes tasques del vaixell. Els destructors americans transporten 90 … 96 sitges (cèl·lules) de llançament a bord. Creuers - 122. Vaixells dels seus aliats de l'OTAN - de 8 a 48.
Llançament del CRBD "Tomahawk"
En aquest context, com de costum, destaca Zamvolt: està equipat amb noves muntures blindades Mk.57, que també es poden utilitzar per emmagatzemar i llançar una àmplia gamma d’armes antimíssils.
Forces submarines
Per a la ment ordinària, es fa més forta l'opinió que els ianquis aposten per portaavions cars, mentre que hem escollit una flota de submarins més barata i eficient. Això no és del tot cert. Els ianquis també són conscients de les increïbles capacitats dels submarins, de manera que tracten aquest tipus de tecnologia amb molta atenció i respecte.
Actualment, la Marina dels Estats Units té 72 submarins amb motor nuclear (més que tots els països del món junts):
- 40 submarins nuclears polivalents del tipus Los Angeles (l'últim es va construir el 1996);
- 11 submarins nuclears polivalents del tipus "Virginia" (set vaixells més es troben en diverses etapes de la construcció, els plans inclouen la construcció d'almenys 30 submarins per substituir l'envellit "Losy");
- 3 submarins nuclears polivalents del tipus "SeaWolf" (autèntics "Zamvolts" del món submarí, els submarins-caçadors més poderosos, que no van entrar en sèrie a causa del col·lapse de la URSS; l'últim dels "llops" era finalitzat el 2003 en forma de submarí d’operacions especials);
- 14 SSBN estratègics de la classe Ohio amb míssils balístics Trident-2;
- 4 SSGN de la classe Ohio convertits (22 mines es van convertir en botes de llançament per a Tomahawks, la càrrega màxima de munició és de 154 míssils de creuer. Les dues mines restants s’utilitzen com a panys d’aire per a la sortida de nedadors de combat).
El submarí nuclear polivalent "Dakota del Nord" surt del taller de muntatge, el setembre de 2013
Tots els submarins nord-americans són nuclears, l'últim ianqui "dièsel" construït a finals dels anys cinquanta. La marina nord-americana és clarament ofensiva. No va ser creat per a la defensa, sinó per a la realització d'hostilitats a les costes estrangeres.
Portaavions
Mai no s'han demostrat útils en els darrers 50 anys. Tot i això, existeixen. I el fet mateix de la creació d’aquesta tecnologia deixa entreveure de manera inequívoca les capacitats de la indústria naval nord-americana.
10 vaixells-helicòpters universals d’atac amfibi "Nimitz" i 10 portadors d’helicòpters amb una plataforma de vol continu ("Tarawa", "Wasp", "America" amb un desplaçament total de 40-45 mil tones), que també poden ser s'utilitza com a portaavions lleugers amb "vertical" ("Harrier II" o F-35B prometedor).
Drone de reconeixement i atac X-47B a bord del portaavions "Harry Truman"
Forces amfibies
Vaixells d'assalt amfibi de classe Mistral convencionals a la Marina dels Estats Units com a estrelles a la seva bandera:
- 9 molls de transport amfibis del tipus "San Antonio" (dos més en construcció);
- 12 vaixells d'assalt amfibi obsolets dels tipus Harpers Ferry i Whitby Island;
- 1 vaixell d'assalt amfibi "Austin": actualment s'utilitza com a plataforma per provar armes làser.
A més dels vaixells d’aterratge indicats, la Marina compta amb desenes de vaixells d’aterratge creats sobre la base de vaixells portacontenidors civils d’alta velocitat. Oficialment, aquests vaixells pertanyen al Comandament del Transport Marítim i estan tripulats per tripulacions civils. En temps de pau, els leviatans s’estiren en aparcaments secrets de les illes del Pacífic i de l’oceà Índic (Guam, Diego Garcia) per despertar-se en el moment oportú i lliurar a l’extrem un exèrcit de tancs amb tot el material i equipament necessari. de la Terra.
Aquests gasoductes són enormes (300 metres de longitud, i / o "carreguen" més de 60 mil tones) i una velocitat inusualment alta (25-30 nusos). A diferència dels transports convencionals, aquests vaixells d'assalt amfibi són capaços de descarregar en gairebé qualsevol condició, incl. en costes no equipades (encenedors, pontons) o fins i tot en alta mar (mitjançant terminals de transbordament MLP).
Epíleg
"Les inexpugnables parets de Gran Bretanya: els laterals de fusta dels seus vaixells"
Una nació nàutica, hereva de l’Imperi Britànic, des del naixement absorbint sal marina i passió per l’element aigua. Milers de quilòmetres de fronteres marítimes, rentades per mars càlids i dos grans oceans. Centenars de bases a l’estranger, desenes d’aliats, una dependència crítica del comerç marítim i un “fossat antitanc” de 3.000 milles d’amplada amb aigua salada. Tot això, òbviament, va influir en el desenvolupament històric dels Estats Units i fins avui fa que el públic nord-americà tracti la seva flota de temor.
Les capacitats de la indústria nord-americana van permetre als ianquis dur a terme hostilitats de manera relaxada, sense preocupar-se especialment de les inevitables pèrdues. L'agost de 1942, un esquadró japonès va disparar quatre creuers nord-americans i un australià ("el segon Pearl Harbor") durant la nit. Encara no està clar com els vigilants dels cinc creuers van ser capaços de dormir l'enemic, malgrat les volades de canons de 203 mm que van tronar tota la nit i els brillants llamps de bengales visibles des d'un parell de desenes de quilòmetres. Els japonesos van recórrer l'illa de Savo, però tots els creuers que van conèixer dormien pacíficament i no es preparaven per a cap atac.
Pel que fa als vaixells perduts, es tracta d’un negoci rendible. Durant els propers quatre anys, els ianquis van construir 40 creuers més potents i moderns.
En última instància, els ianquis aplanaren el Japó, enfonsant 1200 vaixells de la flota imperial durant els anys de la guerra. La flota japonesa moribunda va resistir fins a l'últim, demostrant miracles de valentia i heroisme. Els samurais desesperats van colpejar el cap a les cobertes dels portaavions nord-americans, però ni la seva resistència, ni el seu alt esperit de lluita, ni les seves brillants victòries al començament de la guerra van poder canviar la marea de la guerra. Els mariners nord-americans van trencar la Marina Imperial a trossos. La ràtio de pèrdues de personal va ser d’1 a 9.
Els ianquis tenien els seus propis herois: el comandant ferit del submarí Howard Gilmore no va aconseguir arribar a la portella i va donar l’ordre d’una immersió urgent quan el submarí va ser atacat sobtadament pels destructors japonesos (a títol pòstum la Medalla d’Honor).
El capità Fleming, que va atacar el creuer japonès Mikuma amb el seu bombarder en flames.
Un altre submarí, Archerfish, ha aconseguit un trofeu rècord: el portaavions Shinano. El vaixell més gran mai enfonsat en una batalla naval.
Experiència de combat colossal. Superioritat numèrica absoluta. Tecnologies futures, sovint vorejant la ciència ficció. 300 vaixells de guerra de la zona oceànica. 3700 unitats d'avions. "Pressupost insondable" de 150.000 milions de dòlars.
El "estàndard de dues potències" mutat (l'antiga regla britànica, segons la qual la flota britànica havia de doblar la flota del rival més proper), va convertir l'armada nord-americana en un ferotge coàgul de matèria militar, superant en el seu poder totes les flotes existents a la terra.
Destructor de míssils Spruence, 61è vaixell del seu tipus
Base de radar marí SBX. Un analògic flotant del radar Don-2N (una estació d’avís d’atac de míssils sobre l’horitzó d’abast de centímetres). La base del radar marí era la plataforma petrolífera CS-50 construïda a la drassana de Vyborg
El dron MQ-4C "Triton" de l'Aviació Naval. Pes de l'enlairament ~ 15 tones. El UAV és capaç de passar 24 hores a una altitud de 18 mil metres, després d’haver topografiat 2,7 milions de quilòmetres quadrats de la superfície oceànica durant aquest temps.
Vaixell de guerra de la zona costanera LCS (per "zona costanera", els ianquis no signifiquen la seva pròpia costa, sinó el golf Pèrsic i innombrables illes del sud-est asiàtic, on serviran aquests vaixells). Es tracta d’una plataforma d’alta velocitat (més de 40 nusos) amb una composició modular d’armes, que realitza les tasques d’un tallador de patrulla, corbeta, escombretes, petit vaixell antisubmarí, transport d’alta velocitat i base d’helicòpters mòbils a la zona de conflictes militars.
Vaixell d'assalt amfibi USS Essex (LHD-2)
Caça polivalent amb enlairament vertical F-35B a l'hangar del vaixell d'aterratge Wasp
Prova de xoc de la nau d'aterratge "San Antonio" (prova de resistència al xoc hidrodinàmic). Potència d'explosió 4,5 tones de trinitrotoluen.
Creuer "Bunker Hill". A tota velocitat!
