El desenvolupament i les proves del nou tanc Armata s’endarrereixen per diversos motius. Encara no hi ha tanc a les tropes, en aquest sentit, s’estan començant a proposar algunes formes exòtiques per accelerar la qüestió d’introduir un tanc a les tropes. Un d'aquests mètodes és una publicació en la qual, a causa de possibles problemes amb una torreta tanc tancada, es proposa instal·lar una torreta habitada d'un tanc T-90M a la plataforma Armata o tornar a una torreta unificada, que anteriorment es desenvolupava segons al tema ja oblidat de Burlak.
El grau d’això i el que hi ha darrere no està del tot clar, almenys es proposa crear un nou tanc de manera modular mitjançant un conjunt de mòduls de tancs existents i en desenvolupament. Aquest tema ja s’ha debatut moltes vegades i és més rellevant a l’hora de crear vehicles d’ús especial sobre la base d’un tanc.
Necessita un modular un tanc? Aquesta qüestió s’hauria de considerar en diversos aspectes, des del punt de vista de la producció, modernització, reparació i explotació dels tancs. En la producció de tancs, la modularitat és important per simplificar i reduir el cost de producció. Quan actualitzeu els tancs, la modularitat us permet instal·lar mòduls més avançats amb les mínimes modificacions. Per facilitar la reparació, és important la intercanviabilitat de les unitats i les parts del tanc. Quan s’utilitza un tanc, la modularitat no té importància. Amb quins mòduls el tanc va sortir de la línia de muntatge de fàbrica, amb aquests mòduls es manté fins que es dóna de baixa, mentre ningú substitueix els compartiments de combat o les centrals elèctriques.
Una altra cosa és quan es desenvolupen vehicles per a usos especials sobre la base d’un tanc: antiaeri, míssils, llançaflames, reparació i evacuació i altres finalitats. Per a això, s’elimina el mòdul del compartiment de combat i s’instal·la un altre mòdul objectiu al seu lloc.
Modularitat de la família de tancs T-64, T-72 i T-80
En un tanc amb un disseny clàssic, es poden distingir dos mòduls principals: el compartiment de combat (torre, armament, sistema d’observació i carregador automàtic) i la central elèctrica (motor, sistemes de motors i transmissió). La qüestió de la intercanviabilitat d’aquests mòduls es va plantejar repetidament en diverses etapes del desenvolupament dels tancs soviètics, cosa típica de l’exemple de la formació i desenvolupament de la família de tancs T-64, T-72 i T-80.
Aquesta família es va crear com a modificacions d’un tanc T-64, gairebé el mateix mòdul de compartiment de combat intercanviable s’instal·lava a tots els tancs, al T-72 només diferia en el carregador automàtic. Hi havia tres variants dels mòduls de centrals elèctriques amb motors 5TD, V-45 i GTE, que s’instal·laven a qualsevol casc del tanc amb modificacions estructurals mínimes.
En aquesta família de tancs, estava prohibit canviar les unitats i les peces prestades sense el consentiment del titular de la documentació. Per exemple, quan era un jove especialista a l’oficina de disseny, el 1973, em van indicar que considerés una carta de N. Tagil amb una sol·licitud per canviar una mida als detalls del complex d’observació del comandant del T-72. tanc. Llavors em va sorprendre que, tot i que el tanc T-72 ja s’hi produís en massa, per tal d’excloure la unificació de les unitats i les peces prestades, el desenvolupador del tanc no tenia dret a canviar alguna cosa en el disseny de la unitat que es va instal·lar en un altre tanc, i això es va justificar. Aquest enfocament es va mantenir durant força temps, tot i que ja es van produir tres modificacions de tancs en producció en sèrie a diferents fàbriques. Més tard, es va vulnerar aquest principi. En lloc de tres modificacions d’un tanc amb centrals elèctriques diferents, van aparèixer tres tancs diferents amb les mateixes característiques tàctiques i tècniques.
Les torretes d'aquests tancs també eren intercanviables en seients i unitats d'acoblament mitjançant un dispositiu de contacte giratori del mateix tipus, a través del qual es transmetien els senyals de control des de la torreta fins al casc i viceversa.
Aquest principi va permetre el 1976, a petició de l’alta direcció, eliminar la torreta d’un dels tancs T-64B, que va passar la primera fase de proves amb els sistemes d’observació Ob i Cobra, i muntar-la al T-80 casc. Així doncs, després de la segona etapa de proves, el tanc T-80B va aparèixer amb el complex d’armes més avançat d’aquell moment.
En els tancs d’aquesta família, es va prestar molta atenció no a la possibilitat de canviar aquests mòduls durant el funcionament del tanc, sinó a la possibilitat de producció massiva i econòmica de tancs i la possibilitat de reparar i modernitzar els tancs de forma ràpida i econòmica mantenint la intercanviabilitat de components i conjunts. Després, sota els mòduls, per exemple, la central elèctrica, vam entendre el monobloc de totes les unitats de la central elèctrica, que es pot substituir ràpidament durant la reparació del tanc.
Per què el tanc Armata necessita una torre T-90M i un Burlak?
Tornant a la proposta d’instal·lar la torreta tripulada del tanc T-90M a la plataforma del tanc Armata, cal comprendre primer el propòsit per al qual s’està duent a terme tot això, les possibilitats tècniques d’aquesta implementació i la possibilitat d’aconseguir-ho. objectiu.
Intenten no anunciar els motius del retard en l'adopció del tanc Armata. Segur que hi ha problemes tècnics amb certs components i sistemes del tanc, que encara no s’han arribat al nivell requerit. També hi ha problemes conceptuals sobre una disposició fonamentalment nova d’un tanc amb una torreta deshabitada.
Ja havia d’escriure que una de les torres deshabitades és un dels problemes més problemàtics d’aquest disseny de tancs. Si el sistema d'alimentació del tanc falla per qualsevol motiu o el dispositiu està danyat, cosa que garanteix la transmissió de senyals de control des de la tripulació des del casc del tanc fins a la torreta, el tanc queda totalment inutilitzable, no hi ha sistemes de tir duplicats a la tanc. El tanc és una arma del camp de batalla i ha d’assegurar una alta fiabilitat en el tret en cas de possibles avaries del sistema, i en aquesta direcció cal continuar la recerca de maneres d’augmentar la fiabilitat del tanc quan s’està operant en condicions reals.
La proposta de posar en un nou tanc una torreta d’un tanc en sèrie sembla una cosa frívola. En primer lloc, el tanc Armata és fonamentalment diferent, no del disseny clàssic, i durant la seva creació, segons tinc entès, no es van preveure opcions per "creuar" amb els tancs de generació existents. Per descomptat, es poden considerar qualsevol opció i és possible implementar-les, però en què es traduirà, quant costarà i si s’aconseguirà l’eficiència requerida és una gran qüestió. En segon lloc, segons tinc entès, la tasca principal és tornar a la torre tripulada, però hi ha altres solucions de disseny molt més efectives per a la seva solució.
A l’hora d’implementar aquesta proposta, sorgeixen una sèrie de qüestions purament tècniques: quina distància tenen els conjunts d’acoblament del casc del tanc Armata i de la torreta del tanc T-90M, quin és el seu diàmetre de la corretja d’espatlla i el disseny del mecanisme de gir de la torreta? alçada del casc del tanc suficient per adaptar-se als mecanismes de la torreta i al carregador automàtic, fins a quin punt són compatibles els sistemes de transmissió de senyals de control des del casc fins a la torreta.
Simplement instal·lar aquesta torreta no soluciona molts problemes en la disposició del tanc Armata, en aquest tanc tota la tripulació està allotjada en una càpsula blindada al casc del tanc i els dos membres de la tripulació T-90M estan allotjats a la torreta.. Per tant, s’haurà de reordenar el cos del tanc i decidir què fer amb la càpsula, mentre que es perdrà un dels avantatges del tanc Armata: la col·locació de tota la tripulació en una càpsula blindada ben protegida.
La instal·lació d’aquesta torre pot comportar un canvi en la massa del tanc i un desplaçament al centre de massa, i s’ha de calcular com afectarà això la central elèctrica i el xassís. Fins ara, aquesta proposta és molt crua i en molts aspectes no està confirmada per res. Si realment va sorgir el problema amb una torreta deshabitada, per tal d’augmentar la fiabilitat del tret des d’un tanc, és més fàcil elaborar una versió secundària del disseny amb una torreta tripulada, que solucioni aquest problema. Si és així, és probable que els dissenyadors en aquesta direcció ja estiguin treballant i serà molt més eficaç que embolicar alguns paliatius amb un resultat incomprensible.
Un intent de "creuar" tancs de les noves i anteriors generacions amb dissenys fonamentalment diferents no conduirà a res de bo. Aquest problema es va solucionar fàcilment a la família de tancs T-64, T-72 i T-80. Allà, les torretes de tanc eren intercanviables i s’instal·laven fàcilment una en lloc de l’altra.
Per a la nova generació de tancs, la modularitat és, per descomptat, necessària des del punt de vista de crear una família de vehicles d’ús especial sobre aquesta base. Al mateix temps, el concepte acceptat de la disposició del tanc no s’hauria de col·lapsar.
Encara més exòtica és la proposta de posar a la plataforma Armata una torreta desenvolupada als anys 2000 sobre el tema Burlak com a compartiment de lluita unificat per a la modernització dels tancs T-72 i T-80. Aquest treball de cerca va acabar en res, només en un projecte en paper, i no va tenir més desenvolupament. La diferència principal era una nova torreta amb sobrepès amb municions i un nou carregador automàtic situat a la part posterior de la torreta, i el que aquesta nova mítica torreta aportarà a l’Armata és completament incomprensible.
Per tant, la necessitat urgent d’instal·lar en un tanc de nova generació una torreta d’un tanc T-90M o el “Burlak” desenvolupat sobre el tema no és particularment necessària, dóna poc i l’objectiu és molt dubtós.
Possibles perspectives per a la disposició del tanc "Armata"
També cal tenir en compte que el tanc Armata té moltes coses noves a més de la disposició. Es tracta d’una central elèctrica amb un motor fonamentalment nou, un canó amb molta energia del musell, una nova generació de protecció activa, un sistema d’informació i control de tancs, un sistema de radar per detectar objectius al camp de batalla i un sistema de visibilitat integral des d’un tanc. Tot això passa per un cicle de proves i refinament i no hauria de morir si el concepte adoptat de la disposició del tanc resulta inutilitzable.
Ara, els militars estan pensant en el futur del tanc Armata, l’onada d’eufòria ha disminuït i ha arribat l’etapa en què cal ponderar-ho acuradament, fer proves i, tenint els seus resultats a la mà, prendre una decisió sobre el futur futur d’aquest tanc, i no busqueu algunes decisions pal·liatives que no resolguin fonamentalment aquest problema.
El més òptim aquí és el desenvolupament de dues opcions per al disseny d'un tanc de nova generació amb una torreta habitada i deshabitada, la producció de lots d'aquests tancs, les seves proves militars, incloses les condicions reals de combat en un dels punts calents, que ara són més que suficients. Basant-vos en els resultats d’aquestes proves, concloueu quin disseny és el més racional per a un tanc de nova generació i implementeu-lo en la producció en massa.
