Ordre: Atura l'enemic llançant la presa

Ordre: Atura l'enemic llançant la presa
Ordre: Atura l'enemic llançant la presa

Vídeo: Ordre: Atura l'enemic llançant la presa

Vídeo: Ordre: Atura l'enemic llançant la presa
Vídeo: Origin of Raketenautomat 2024, Març
Anonim
Ordre: Atura l'enemic llançant la presa
Ordre: Atura l'enemic llançant la presa

A mitjan agost de 1941, la situació als fronts era cada cop més difícil. Al front nord, l'Exèrcit Roig va haver d'abandonar Tallinn, els nazis van obrir la línia de defensa Luga i avançaven ràpidament cap a Leningrad. En aquestes condicions, el quarter general del comandant en cap suprem va decidir reorganitzar el front nord i crear dos fronts separats en aquest cap de pont. Un, per defensar Leningrad, l’altre, carelià, per defensar les fronteres del nord del país. La longitud del front de Karelia era fantàstica: més de 1500 km.

El tinent general Valerian Aleksandrovich Frolov coneixia bé les regions del nord del país. Fins i tot en temps de pau, va dedicar molts esforços a la creació d’àrees fortificades d’aquesta regió. Per tant, quan es va crear el front de Karelia el 23 d’agost de 1941, el comandant en cap suprem de l’exèrcit vermell I. V. Stalin no tenia dubtes sobre el nomenament de V. A. Frolov com a comandant d’aquest front.

Les tropes alemanyes properes a Leningrad en aquell moment avançaven cap a la ciutat a una velocitat de més de 30 km al dia. Les tropes finlandeses, que complien les tasques fixades per Hitler, també van ocupar ràpidament el territori de la part nord de l’URSS. Segons els plans de l'Alemanya feixista, quan, per diverses raons, Finlàndia es va convertir en un país "d'eix", se li va assignar el paper de profunda presa del nord de l'URSS. Segons aquest pla, a la vigília de la Gran Guerra Patriòtica, 16 sabotadors finlandesos, disfressats amb uniforme alemany i entrenats pel major oficial alemany d’intel·ligència Scheler, van aterrar a la zona del 6è pany del Belomorkanal per minar les preses. per tal de destruir el canal i detenir l’escorta de vaixells de guerra des del Bàltic fins a la Flota del Nord … Gràcies a l’esforç dels guàrdies militaritzats del canal, els provadors del sistema d’enginyeria per ràdio d’un dels instituts de recerca de Leningrad que hi van realitzar treballs d’investigació, i quatre presoners -que eren estudiants secundats per fer proves d’equips-, els sabotadors van ser destruïts. Els sabotadors desembarcaven de dos hidroavions He-115, llançats des del llac finlandès Oulujärvi. Mentre les unitats de l'Exèrcit Roig del Front de Karelia contenien l'ofensiva finlandesa, els submarins, patrulles, torpeders i vaixells auxiliars van ser escortats pel canal dia i nit. Tot i que les nits d’aquesta regió durant aquest període de l’any es podrien considerar condicionals. Va continuar el període de les "nits blanques".

La destrucció d’un grup de sabotadors va obligar el comandament feixista i finlandès a buscar nous mètodes per destruir el canal del mar Blanc. L'armament limitat i el reduït nombre d'unitats del front de Karelia no van permetre l'establiment oportú de la defensa aèria del canal. Per tant, els grups d’avions Ju-88A de l’esquadró KGr 806 van començar a aparèixer per sobre del canal sense cap obstacle, tenien la seu als camps d’aviació Utti i Malmi, al sud de Finlàndia. Per feliç coincidència, les batudes no van provocar destruccions catastròfiques a les estructures del Belomorkanal, de manera que els treballadors de tots els serveis van aconseguir fer tasques de restauració i continuar pilotant els vaixells.

Durant una de les incursions al pany número 9, la bomba llançada del bombarder principal no va tocar la porta del pany, sinó al pilar de formigó. L'explosió sobre una sòlida superfície de formigó va resultar dirigida cap amunt. Va colpejar l'avió i el Ju-88A es va esfondrar. El bombarder va ser pilotat pel tinent en cap Eming, el certificat del qual van obtenir els especialistes del canal de les restes dels Junkers.

En aquest moment, ja havien començat els transports d’evacuació pel canal de civils de Carèlia, especialistes i equips de les empreses individuals de la república. La drassana Povenets, que estava equipada amb un bon equipament, va ser evacuada a tota força. A la preguerra, després del final de la navegació, desenes de vaixells de la companyia naviliera Belomoro-Onega van ser reparats a la drassana. La part de les comportes i preses del canal de Povenets estava equipada amb urgència amb instal·lacions antiaèries.

Comissari del Poble de la flota fluvial del país Z. A. Xàixkov va destacar especialment el valor dels treballadors de l'aigua de Karelia. En les seves ordres d’aquella època, es poden trobar les següents formulacions: “El personal de la direcció de la pista del canal Mar-Bàltic que porta el nom d’I. V. Stalin, amb la participació activa dels líders de la companyia naviliera Belomoro-Onega, en condicions difícils, en un temps extremadament curt va completar la tasca de producció més difícil … "Els empleats del canal van rebre els distintius" Excel·lència en la competència socialista del Comissariat Popular de la Flota Fluvial ".

Després de forts combats, les unitats de l'Exèrcit Roig l'1 d'octubre de 1941 es van veure obligades a abandonar Petrozavodsk i van començar a retirar-se cap al nord. Pocs dies després, el comandament del front va crear el grup de treball de Medvezhyegorsk, la seu del qual es va ubicar a Medvezhyegorsk a partir del 20 d’octubre de 1941. En aquesta zona hi operaven quatre destacaments partidistes. Però l'enemic en aquesta direcció va superar en nombre les unitats de l'Exèrcit Roig en nombre de més de 3 vegades i en armament: 6 vegades.

La tossuderia amb què les unitats finlandeses es van precipitar a Medvezhyegorsk era comprensible per a la seu del front de Karelia. Però no hi havia res que frenés aquesta ofensiva enemiga, no hi havia reserves. Segons el pla, que va ser acordat per l’Alemanya nazi, les tropes finlandeses, després d’haver capturat Medvezhyegorsk i Povenets, havien d’aixecar-se al llarg del canal fins a Morskaya Maselga i més fins a Sumy Posad. A la costa del mar Blanc, els nazis i els finlandesos esperaven tancar l'anell al voltant de Carèlia septentrional i tallar el camí de la península de Kola a les regions centrals de l'URSS. Avaluant la situació, el comandament davanter, amb la participació d’especialistes hidrotècnics individuals del Belomorkanal, amb estricte secret, va minar els panys del primer al sisè, així com la presa de la zona del setè pany. Els càrrecs es van col·locar en fosses especialment preparades. El nivell de la divisòria d’aigües a la presa i al llac Onega era de més de 80 metres. Els especialistes en hidrotècnia eren ben conscients que si es complia el pla de detonació, el poble de Povenets seria rentat al llac. A mitjan desembre de 1941, el Belomorkanal va començar a congelar-se i el 5 de desembre, les unitats finlandeses van irrompre a Medvezhyegorsk. Els dies de lluita per aquesta ciutat del nord, que va canviar de mans diverses vegades, va costar als finlandesos més de 600 soldats pèrdues irrecuperables. El comandament del front de Karelia explicava aquests sacrificis de manera molt senzilla: l'enemic pujava als punts de foc en estat ebri. Les tropes finlandeses dirigides per Mannerheim i Ryti van celebrar el "Dia de la Independència". El 1918, aquest dia, Finlàndia es va separar de Rússia sobre la base d’un decret del govern soviètic.

El comandant de la 313a divisió, Grigori Vasilievitx Golovanov, va dirigir l'operació per destruir els finlandesos a Medvezhyegorsk. El seu pla el van dur a terme els soldats i els comandants supervivents del 126è i el 131è regiment. Aquesta batalla a Medvezhyegorsk va tenir un paper important en la defensa de les aproximacions a Belomorkanal. Les tropes dels finlandesos que avançaven es van dividir en tres grups, i una part important d’ells G. V. Golovanov va ser llançat al nord-est de la ciutat a la carretera. Parts de les tropes del grup operatiu Medvezhyegorsk es van retirar a través de la granja de pells, a la vora del llac Onega i als voltants. Les tropes eren transportades a través del canal per barcasses i per les portes de les comportes. Vam aconseguir retirar no només totes les tropes i equips, sinó també evacuar la resta de civils. Les tropes es van retirar a la zona de Pudozh. El 7 de desembre al matí, les darreres unitats de l'Exèrcit Roig van deixar Povenets, un batalló blindat de l'exèrcit finlandès va entrar al poble. A la tarda del 7 de desembre, a les 14 hores, els sabadors van explotar les portes del pany número 6. Això es va fer per evitar que l'exèrcit finès creués el canal. Després de la retirada de totes les unitats de l'Exèrcit Roig cap a les línies establertes pel quarter general del Front de Karelia, la presa núm. 20 i la porta núm. 7 van ser explotades al seu torn. L'ordre del comandament es va dur a terme l'11 de desembre de 1941.

Les aigües de Volozero van brollar fins a Povenets quan la temperatura de l’aire va arribar a menys 37 graus. El banc de gel va rentar tot el que estava al seu pas durant tres dies. El que els feixistes i la direcció finlandesa, encapçalats per Risto Ryti i Mannerheim, van intentar fer el juny de 1941, ho van rebre el desembre de 1941. En aquell moment, 80 de cada 800 especialistes ocupats anteriorment continuaven exercint les seves funcions al canal del mar Blanc i només 8 especialistes restaven al personal dels departaments tècnics de Povenets i Onega. Les operacions d’explosió van ser realitzades personalment pels caps dels panys, la presa va ser explotada pel subdirector del "Departament Hidràulic del Canal" i els minadors assignats al grup operatiu Medvezhyegorsk del Front de Karelia. Això es va deure al fet que només els caps de les comportes eren conscients de les característiques tècniques hidràuliques de l'equipament dels objectes que se'ls confien.

Fins i tot aleshores, la direcció del Comissariat del Poble per a la Flota Fluvial va creure que els especialistes sota la guia dels caps dels panys haurien de restaurar les panys i el canal. Així es van apreciar desinteressats i lleials als líders del país al principi de la guerra. Un panorama diferent es trobava en diverses altres regions del país, on la destrucció de fàbriques, ponts i altres objectes la van dur a terme els sabadors de l'exèrcit actiu. Si la retirada d'unitats del front de Karelia a noves posicions es va dur a terme sota el control del comandament, al final de novembre de 1941 es va desenvolupar una imatge diferent a la rada prop de Povenets. Desenes de vaixells de la companyia naviliera, que no havien rebut instruccions sobre el lloc d’hivernada, van arribar a Povenets. Aquí els equips van ser capturats pels finlandesos i molts van ser afusellats.

Les accions del govern soviètic, amb la participació dels Estats Units i la Gran Bretanya, per obligar el govern finlandès a aturar les operacions militars contra l'URSS, van continuar des del començament de la guerra. Tanmateix, els acords signats amb Hitler van ser més valuosos per als finlandesos que els oferts per la URSS i els seus aliats. Per tant, va quedar l’últim pas: declarar la guerra a Finlàndia.

6 de desembre de 1941 Gran Bretanya declara la guerra a Finlàndia, 7 de desembre de 1941 - Canadà i Nova Zelanda, 9 de desembre de 1941 - Austràlia i Sud-àfrica. Els Estats Units es van abstenir de declarar la guerra. Però les advertències dirigides a la màxima direcció finlandesa van donar a entendre que si continuaven les hostilitats contra l'URSS, serien declarats criminals de guerra després de la derrota d'Alemanya. S’enfrontaran a judici i execució. Per diverses raons, el front de Karelia es va mantenir estable després de l'11 de desembre de 1941. Fins al 1944, les tropes van romandre en les posicions que van ocupar l’11 de desembre de 1941.

La destrucció d'unitats enemigues per un corrent d'aigua com a conseqüència d'una explosió d'una presa va ser l'única i eficaç durant tot el període de la Gran Guerra Patriòtica i només al front de Carèlia.

P. S. El general V. A. Frolov ha passat el camí gloriós del defensor de la nostra pàtria. Va néixer a Petrograd el 1895, va morir el 6 de gener de 1961 i va ser enterrat a Leningrad.

El març de 1942, el Comissariat Popular per a la Flota Fluvial del país va prendre la decisió de restaurar el canal del mar Blanc. El 22 de juny de 1944, el poble de Povenets va ser alliberat i la secció sud del canal va ser netejada dels finlandesos. El moviment de vaixells al llarg del Belomorkanal ja es va restablir el 1946. Així és com els nostres avis i pares van treballar per restaurar l’economia destruïda pels nazis.

Mannerheim i Ryti van fugir del judici com a criminals de guerra, cosa que és una llàstima. Van ser estalviats per I. V. Stalin. A les seves mans hi ha la sang de centenars de milers de compatriotes i el terrible bloqueig de Leningrad. Si no s'haguessin involucrat en la guerra al costat de l'Alemanya nazi, el ferrocarril Murmansk-Leningrad hauria pogut operar i la ciutat hauria escapat del bloqueig.

Recomanat: