Quan l’abast no és un requisit clau i els alts angles d’atac li permeten atacar objectius als vessants oposats o objectius amagats als canyons urbans, els morters s’estan convertint en l’arma preferida. Els morters pesats sovint es convertien en armes addicionals fins i tot dins de les unitats d'artilleria. I els morters instal·lats als vehicles proporcionen a les unitats d’infanteria motoritzades mitjans de foc indirectes estàndard.
El complex automàtic de morter TDA 2R2M de 120 mm es va instal·lar en diversos xassís, inclosos el VAB 6x6 (a la foto) i el Piranha 8x8
TDA (abans Thomson Brandt Armements), la divisió de morters de Thales, va desenvolupar el morter rifle MO 120 RT 120 mm fa molts anys, que està en servei amb moltes unitats d’infanteria i artilleria. Un morter que pesa 622 kg pot ser remolcat per un vehicle lleuger o simplement transportat amb la suspensió d’helicòpters polivalents mitjans; té un abast màxim de municions estàndard de 8, 1 km. El canó de dos metres proporciona una bona precisió i, quan es disparen mines de raig actiu, l’abast augmenta fins a 13 km. El morter es desplega en tres minuts, la velocitat de foc pot arribar a 18 llançaments per minut. MO 120 RT es pot dividir en tres subsistemes, canó, placa base i carro (la part més pesada que pesa 285 kg) i, per tant, es deixa caure en paracaigudes. El morter MO 120 RT està en servei amb 24 països, inclosos Bèlgica, França, Itàlia, els Països Baixos, Turquia i els Estats Units, on és desplegat pel Cos de Marines com a part del Sistema Expedicionari de Suport als Incendis (EFSS), que pot ser transportat al tiltrotor Osprey.
Sistema expedicionari de suport als focs EFSS del Cos de Marines dels EUA
Sobre la base d’aquest morter, l’empresa TDA va desenvolupar el morter 2R2M (Morter muntat en fusell recobriment - amb un sistema de retrocés, muntat en forma de rifle a la màquina). El sistema que pesa 1500 kg es pot instal·lar al compartiment posterior de vehicles blindats de rodes o de rodes que pesen de 10 a 15 tones gràcies al seu fre de retrocés, que absorbeix fins al 75% de les forces. El seu sistema de control de foc informatitzat, juntament amb un sistema de navegació, permet disparar el primer tret en menys d’un minut després de l’aturada del vehicle. La càrrega semiautomàtica del musell proporciona una velocitat de foc de 10 llançaments per minut. El 2R2M es pot connectar a un sistema de control de foc comú, que augmenta la potència de foc a nivell de pelotó i proporciona transferència automàtica de dades entre morters, lloc de comandament i observador directe. Les característiques balístiques són idèntiques a les del MO 120 RT, amb angles de guia verticals + 45 ° / + 85 ° i guia horitzontal ± 220 °. El nombre de trets acabats depèn de la plataforma, però, per regla general, es tracta d’unes 35 peces. El morter 120 2R2M va ser adoptat per l’exèrcit italià i instal·lat allà al xassís Freccia 8x8 (el primer dels 12 transportistes complexos de morter es va lliurar a finals del 2014). També va ser adoptat per l'exèrcit malai i instal·lat al cotxe ACV-19, l'exèrcit omanià al transportista blindat VAB 6x6 i en una quantitat no revelada per l'Aràbia Saudita. És probable que el 2R2M s’instal·li al nou vehicle Griffon 6x6 que s’està desenvolupant actualment per a les unitats lleugeres i mitjanes de l’exèrcit francès.
Incendi d'un morter Cardom ElbitSystems de 120 mm muntat sobre un portaequipatges blindat M113; el sistema també pot acceptar barrils de 81 mm i està en servei amb Israel i Espanya
Primer pla del morter Elbit Cardom de 120 mm, desenvolupat originalment per Soltam. El sistema ha incorporat ara l’àmplia experiència d’Elbit en el camp de l’electrònica.
Un altre morter automàtic transportable, Cardom, va ser desenvolupat per Soltam, que ara forma part d’Elbit Systems. Es pot armar amb un canó de forat llis de 120 mm o 81 mm i està equipat amb accionaments elèctrics per a la guia automàtica, un modern sistema de control de foc incorporat (FCS), un sistema de navegació inercial i un ordinador balístic de bord que es pot integrar al sistema de control de batalla, que us permet disparar la primera mina després de prendre una posició durant 30 segons.
La versió de 120 mm té un abast màxim de 7.000 metres i una velocitat de foc de 16 volades per minut (el nombre de voltes depèn del tipus de vehicle). El morter Cardom pot girar 360 °; es pot treure del vehicle i disparar-lo des del terra. Per tal d'augmentar l'eficàcia del combat, el morter pot disparar en mode MRSI (impacte simultani de diverses voltes: impacte simultani de diverses obuses; l'angle d'inclinació del canó canvia i totes les obuses disparades en un interval de temps determinat arriben a l'objectiu simultàniament). El morter va ser adoptat per l'exèrcit israelià amb un barril de 120 mm (es van signar dos contractes el 2011 i el 2013), així com per l'exèrcit espanyol, però amb un barril de 81 mm. Cardom també és la base per al sistema RMS6-L instal·lat pel Grup Mistral en 324 vehicles Stryker (conegut com el transportista de morter Stryker M1129 / M1252 a l'exèrcit dels EUA).
L’empresa nord-americana Mistral Croup ha desenvolupat el complex de morters RMS6-L. Es basa en el morter Cardom d’Elbit Systems, el complex es va instal·lar a la màquina Stryker
Com a resultat dels desenvolupaments posteriors duts a terme pel Grup Marvin, va aparèixer el morter XM-905, que va entrar en servei amb les forces especials nord-americanes a principis del 2014. El programa es va llançar com una necessitat operativa urgent per "expandir els colls d'ampolla" en la defensa de les bases a l'Afganistan. El sistema, també conegut com AMPS (Automated Mortar Protection System), es basa en una placa de base circular amb tres obertors i tres dents, sobre la qual està muntat el RMS6-L. El sistema d'accionament elèctric està connectat al sistema de control per tal de minimitzar la preparació per al tret, la placa pot girar 360 ° en ambdues direccions. El LMS és capaç d’oferir solucions precises fins i tot quan el morter està muntat sobre un pendent. El grup Mistral va rebre un contracte el març de 2013 per a un nou sistema de control d'incendis per al morter XM-905, denominat EMTAS (Enhanced Mortar Target Acquisition System). Al mateix temps (primavera de 2011), es van desplegar i provar nou sistemes d’aquest tipus a l’Afganistan. L'exèrcit nord-americà també té la intenció d'ampliar la comunitat d'usuaris del complex de morter subministrant-lo a les seves forces especials ("boines verdes").
Sistema de morter AMPS
Les municions de morter guiades per làser d’Elbit s’obtenen afegint un cercador i un kit JDAM (un conjunt de timons i sistema de guiatge per a bombes convencionals) a la munició de morter estàndard de 120 mm. A l'esquerra hi ha el conjunt muntat al projectil, a la dreta hi ha elements individuals del conjunt
Proporcionar a la infanteria un sistema de foc indirecte de gran calibre molt mòbil va ser l’objectiu dels dissenyadors d’Elbit Systems quan van començar a treballar en el sistema Spear. Com a resultat, van desenvolupar un nou dispositiu de retrocés que redueix les forces de retrocés fins a un llindar de 10 tones, que permet instal·lar el sistema Spear en vehicles de la classe Humvee sense estabilitzadors. El sistema pesa menys d’una tona sense munició, la càrrega de munició és de 36 cicles amb càrregues. El rang i la velocitat de foc són els mateixos que el del morter Cardom, la càrrega només és manual i, per tant, es requereix una tripulació de dos homes. El sistema està equipat amb un sistema informatitzat de navegació i observació amb un mòdul d’orientació i clinòmetres (inclinòmetres). Quan es reben dades d'aquests sistemes, l'OMS (que es pot integrar amb la majoria de sistemes de control de combat) mitjançant accionaments elèctrics estableix amb precisió el barril de morter en azimut i elevació. Un vehicle equipat amb un morter Spear pot obrir foc 60 segons després d’aturar-se i disparar amb una precisió de 30 metres. Amb el sistema Spear, les unitats d’infanteria amb vehicles lleugers reben un morter mòbil de gran calibre, que els permet tenir un únic tipus de vehicles estàndard per al transport de personal, sistemes de guia directa i indirecta. L’exèrcit israelià ha mostrat interès i Elbit afirma que diversos possibles clients estrangers s’han alineat per al sistema.
Fa uns 15 anys, l’empresa suïssa Ruag va desenvolupar un morter transportable de 120 mm de forat llis i li va donar el nom de Bighorn (ovella bighorn). El sistema hidràulic proporciona guia i càrrega semiautomàtica, mentre que el sistema de navegació i posicionament inercial garanteix una guia precisa del morter, tant si hi ha GPS com si no. La precisió és del 0,5% de l’interval horitzontal i del 0,25% de l’alçada. L’orientació de l’azimut es duu a terme al sector de ± 190 ° (opcionalment, en afegir un anell lliscant, és possible una rotació circular de 360 °), els angles de guia verticals són de + 45 ° / + 85 °. El sistema de càrrega semiautomàtica us permet disparar quatre trets en menys de 20 segons, el mode de foc intensiu és de 8-12 tirs per minut i una velocitat de foc contínua de 4 tirs per minut fins a 150 tirs. L'abast màxim supera els 9.000 metres, depenent del tipus de munició. Aquest programa es va aturar alhora, però el febrer de 2015 l’empresa suïssa va mostrar el sistema Cobra, una versió completament modernitzada del Bighorn. A més del modern "disseny" del sistema Cobra, tota la hidràulica es va substituir per accionaments elèctrics i es va instal·lar un sistema de control modern. La força de retrocés és de 30 tones i només dura 30 mil·lisegons, cosa que permet instal·lar el morter en un vehicle de dos eixos. L'ordinador balístic completament nou i el sistema de control d'incendis es poden integrar fàcilment a qualsevol sistema de control operatiu d'artilleria. El sistema de càrrega semiautomàtica Cobra permet disparar 4 mines en menys de 20 segons (el sistema de seguretat evita la doble càrrega). Segons Ruag, un cotxe amb una Cobra instal·lada pot adoptar una posició, disparar de 6 a 10 trets (el primer surt del barril al cap de 60 segons) i retirar-lo en menys de dos minuts. El barril de dos metres (en el cas d’un volum limitat, es pot instal·lar un barril amb una longitud d’1,6 metres) accepta qualsevol munició actual per a barrils de parets llises, fins i tot projectils guiats allargats. El complex Cobra també inclou ajuts d’entrenament integrats, així com un canó endollable de 81 mm, que permet realitzar entrenaments de combat propers a condicions de combat a un cost inferior i amb un abast reduït. En desenvolupar el morter Cobra es van aconseguir alguns estalvis de pes, pesa 1200 kg sense sistema de càrrega i 1.350 kg amb ell. Ruag ja ha començat les proves de tir necessàries per validar la nova arquitectura (els components d'artilleria presos de Bighorn ja han disparat més de 2.000 tirades). El sistema Cobra ja s’ha instal·lat al Piranha (s’ofereix principalment per a plataformes 8x8). S’estan negociant amb diversos països per adquirir aquest sistema.
El sistema de morter Cobra de Ruag és l’última incorporació a la família de sistemes de morter muntats en vehicles de 120 mm. El complex, equipat només amb accionaments elèctrics, es basa principalment en la versió anterior del Bighorn.
STK Engineering, amb seu a Singapur, va exportar el morter Srams als Emirats Àrabs Units, on va ser muntat en un vehicle RG-31. Tot el sistema va rebre la designació Agrab 1
Un morter Amos de 120 mm amb càrrega de culata produït per l’empresa finlandesa Patria al xassís AMV Patria està en servei amb l’exèrcit finlandès
El morter de 120 mm Srams (Super Rapid Advanced Mortar System) desenvolupat per l’empresa de Singapur ST Engineering està en servei amb Singapur i els Emirats Àrabs Units, on s’instal·la, respectivament, en un vehicle tot terreny articulat Bronco i una mina -Vehicle protegit RG31. El morter té una longitud de canó d’1,8 metres, la càrrega semiautomàtica del complex permet assolir una velocitat de foc de 10 voltes per minut. Amb un projectil de coet actiu, el rang màxim arriba als 9 km, els angles de guia verticals són de + 40 ° / + 80 °, mentre que la plataforma gira al sector de ± 28 °. El pes total del sistema és inferior a 1200 kg, les forces de retrocés de menys de 26 tones (va ser instal·lat en cotxes Spider per ST Engineering, així com en Humvees). A la configuració de l'exèrcit de Singapur, s'instal·la al mòdul posterior del Bronco i, en el cas de l'RG31, a la seva plataforma de càrrega posterior. El primer lot de morters Srams es va lliurar als Emirats Àrabs Units i va instal·lar-lo al cotxe blindat RG31 Mk5 pel International Golden Group; aquest morter autopropulsat es va anomenar Agrab 1. El segon lot de 72 morters està instal·lat al cotxe blindat RG31 Mk6E. Aquest sistema va ser designat Agrab 2; les seves entregues continuen. Aquesta última versió està equipada amb el sistema de navegació Selex ES FIN3110 i, com la primera versió Agrab 1, el sistema de control d’incendis Arachnida de Denel Land System.
Els morters de torre són un altre tipus de morters muntats en vehicles. Aquests sistemes proporcionen a la tripulació (tripulació) una protecció completa. En general, aquests sistemes són més complexos estructuralment, tenen una massa elevada, tot i que el primer tret, per regla general, es dispara més ràpidament, ja que no cal portar el morter en posició de foc després que el vehicle s’aturi, només apunta en azimut i elevació.
A finals dels anys noranta, Patria Hagglunds Oy, una empresa conjunta entre Patria i BAE Systems Hagglunds, va desenvolupar la torreta Amos com a sistema de foc indirecte per a transportistes blindats de rodes o rastrejats i vaixells de combat ràpid. Amb una massa de 3600 kg, la torre Amos està armada amb dos morters de tres metres de 120 mm de forat llis carregats de culata amb un mecanisme de retrocés hidropneumàtic. La torreta gira 360 ° en una direcció circular, mentre que els angles verticals són –3 ° / + 85 ° (guia elèctrica). El sistema de control de foc porta automàticament els barrils a la posició de tret, després del qual es dispara el primer tret en menys de 30 segons. La càrrega és semiautomàtica, els primers quatre trets es disparen en cinc segons. La velocitat màxima de foc és de 16 voltes per minut i la velocitat màxima contínua és de 10 voltes per minut. El barril llarg proporciona un abast de més de 10 km i el MSA en mode MRSI permet disparar fins a 10 voltes. Després d'un contracte de desenvolupament signat el 2003, l'exèrcit finès va ordenar 18 Patria AMV amb una torreta Amos el 2010; les primeres entregues es van fer el 2013.
El 2006, Patria va modificar la torreta per a la instal·lació del morter monocanal Nemo més lleuger. Va conservar el mateix canó i la majoria de les característiques en termes d'angles verticals, sistemes de guiatge i càrrega, però, per descomptat, la velocitat de foc inicial va baixar a tres voltes en 15 segons. La velocitat màxima de foc és de 10 voltes per minut i la velocitat de foc sostinguda és de sis voltes per minut. El morter Nemo pesa 1.700 kg (més de la meitat de la mida de l’Amos), cosa que el fa compatible amb plataformes 6x6 i vaixells més lleugers. El primer comprador del sistema va ser un país de l'Orient Mitjà sense nom, però tothom entén que es tracta de la Guàrdia Nacional d'Aràbia Saudita que, segons un contracte del 2010, va ordenar a 36 transportistes blindats LAV amb un morter Nemo de GDLS-Canadà. També es van rebre comandes per a la instal·lació del sistema en plataformes marines. Segons Patria, emergen oportunitats interessants per a Nemo a Europa, Orient Mitjà i Amèrica del Nord. El 2012, Patria va introduir el concepte Nemo Plus, instal·lant una estació d'armes teledirigida Kongsberg Protector Super Lite i un sistema de consciència de la situació a la torre de morter. A més, el 2014, Patria va presentar el simulador d’entrenament de tirador-comandant, que es pot utilitzar per a entrenaments de combat de diversos nivells. Una configuració típica de pelotó inclou tres llocs de treball, un artiller-comandant i un seient d’instructor-operador. A principis del 2015, Patria i Kongsberg van anunciar un acord conjunt per dur a terme un programa de sistemes de vehicles i armes de combat en un dels països del Pròxim Orient.
2S1 "Clavell": obús autopropulsat del regiment soviètic de 122 mm
Utilitzant l’experiència de modernitzar l’obús autopropulsat 2S1 "Gvozdika" d'origen soviètic, l'empresa polonesa Huta Stalowa Wola (HSW) va desenvolupar un morter de torreta i li va donar la denominació RAK 120. L'armament és un morter de 120 mm únic amb canó llis de 3000 mm de llargada, que proporciona un abast màxim de 10 km. La configuració polonesa està equipada amb un sistema de comunicació i control de foc Topaz integrat i, per tant, la guia és totalment automàtica o es realitza mitjançant un joystick (hi ha una branca de còpia de seguretat manual). La posició del vehicle està assegurada pel sistema de navegació inercial Talin 5000, junt amb GPS i comptaquilòmetres, que garanteix el posicionament fins i tot en absència de senyal GPS. Les accions de punteria són elèctriques, els angles verticals són –3 ° / + 80 ° i els angles horitzontals són de 360 °. El carregador automàtic us permet carregar projectils a tots els angles verticals, les municions i 20 trets ja fets es troben al nínxol de popa de la torre, hi ha altres 40 trets apilats al compartiment posterior del vehicle. La velocitat de foc oscil·la entre sis i vuit tirs per minut, i el sistema pot disparar almenys tres tirs en mode MRSI. La torre també es pot utilitzar per disparar directament fins a 500 metres. El temps de transferència a la posició de tret s'estima en menys de 30 segons; la tripulació del vehicle és de dues o tres persones i la torre té una protecció estàndard corresponent al primer nivell de protecció de la norma STANAG.
Després de la torreta de dos canons, Patria va desenvolupar la torreta lleugera Nemo d’un sol barril.
El morter torre RAK de 120 mm, desenvolupat per l'empresa polonesa Huta Stalowa Wola, es pot instal·lar en vehicles blindats de rodes o de rodes
El morter de torreta RAK 120 està muntat al portaavions blindat Rosomak 8x8. El sistema fou ordenat per l'exèrcit polonès
Polònia va triar el RAK 120, però al principi no hi havia comandes per a aquest sistema; es van instal·lar vuit torres del primer lot en un vehicle de rodes 8x8 Rosomak. No obstant això, el 2013, el Ministeri de Defensa polonès va ordenar un altre lot de vehicles Rosomak, 80 dels quals haurien d’estar equipats amb una torre amb morter i els altres 43 haurien d’estar equipats amb una configuració de lloc de comandament i un vehicle d’observació directa. HSW també va mostrar la torre al Marder BMP, que es va mostrar a MSPO 2013 i 2014 per tal d’atraure comandes d’exportació.
A principis dels anys vuitanta, la Unió Soviètica va començar a desenvolupar una torreta amb un morter de 120 mm carregat de culata 2A60 per a xassís lleugers de rodes i rastrejats, com el BTR-80 i el BTR-D. L'azimut de la rotació de la torreta està limitat al sector de 70 °, mentre que els angles de guia verticals són –4 ° / + 80 °. Aparentment, la versió seguida sota la designació 2S9 Nona ja no s’ofereix al mercat, a diferència del 2S3 Nona-SVK amb rodes i el morter remolcat Nona-K, que s’ofereixen activament a altres països. La velocitat màxima de foc arriba a 10 voltes per minut, la velocitat de foc continu no supera les quatre voltes per minut. El rang màxim per a municions convencionals és de 8, 8 km i els projectils de coets actius de 12, 8 km. El morter està en servei amb moltes antigues repúbliques soviètiques; l'últim ordre estranger va ser, molt probablement, una ordre de Veneçuela per a 18 sistemes. Un altre desenvolupament del sistema va ser el morter autopropulsat Viena 2S31 basat en el BMP-3 amb un morter 2A80 amb un barril més llarg. El rang en disparar municions estàndard ha augmentat a 13 km.
La Xina ha estat capaç de desenvolupar ràpidament aquests sistemes, generalment mitjançant l’anomenada enginyeria inversa. El primer sistema va ser el PLL-05 basat en el xassís WMZ 551 6x6 amb un morter de torre muntat a la part posterior. La torre de morter gira 360 °. El vehicle està equipat amb un sistema de càrrega semiautomàtic, el morter pot disparar cinc tipus de munició, inclòs un anticàrrec acumulatiu per al foc directe a un abast de fins a 600 metres. Per a comandes d’exportació, el morter es va instal·lar al transportista blindat tipus 07P 8x8. El sistema va rebre la designació Tipus 07PA, el primer comprador, amb tota probabilitat, va ser Tanzània, un client habitual d’armes xineses.
A IDEX 2015, el complex industrial militar sudanès va presentar un morter autopropulsat de 120 mm basat en el xassís Khatim-2, una solució altament espartana per al mercat africà.
Morter WIESEL de RHEINMETALL
La decisió de l'exèrcit alemany d'ajornar la compra del sistema lePzMr (leichter Panzermorser, morter blindat lleuger), també conegut com a Mortar Fighting System i basat en el vehicle lleuger Wiesel 2, va deixar de facto el procés d'armament de la llum alemanya infanteria. L’exèrcit alemany només va rebre un sistema, format per vuit morters autopropulsats Wiesel, dos vehicles de comandament Wiesel, quatre transportadors de municions Mungo i unes 6.000 municions de nova generació. El sistema està equipat amb el sistema de gestió de la informació Adler DVA. Segons la informació més recent, el funcionament complet de tot el sistema va començar el 2015, mentre que les unitats d'infanteria canvien a morters estàndard de 81 mm.
El morter Wiesel 2 es basa en el morter de 120 mm Tampella (ara Patria) de calibre llis que ja està en servei amb l'exèrcit alemany. El barril s’ha reforçat per suportar les pressions més altes generades per la nova munició. El tronc, el bressol, el dispositiu de reculada i el jou es fixen a l'eix de pivot; del total de 310 kg, 180 kg cauen sobre la massa oscil·lant de l'aparell. LMS permet obrir foc en menys de 60 segons després d’aturar-se. El morter orientat cap endavant es pot girar al sector de ± 30 °, els angles de guia verticals són de + 35 ° / + 85 °. El canó té una longitud de 1.700 mm i les noves municions permeten assolir un abast de foc de 8 km. La velocitat de tir és de tres trets en 20 segons i 18 trets en 180 segons; La munició a bord consta de 25 municions guiades i dos. Càrrega manual, per a això el canó es posa en posició horitzontal; per tant, és relativament curt. La tripulació de tres treballa sota la protecció de l’armadura, abans de disparar a la part posterior de la màquina, s’amplien dos suports estabilitzadors mitjançant un accionament hidràulic. Els complexos de morter basats en la màquina Wiesel 2 estaven destinats a armar les brigades de mòbils aeris de l'exèrcit alemany i, per tant, van haver de ser transportats a l'interior dels helicòpters CH-53. El sistema de combat contra morters roman a la cartera de Rheinmetall i també s’ofereix a l’exportació. La companyia està avaluant les opcions per instal·lar el morter en diferents plataformes i està preparada per cooperar amb els fabricants d'altres màquines.
La decisió del govern alemany d’aturar la compra de Wiesel 2 pot reflectir el desig del país de no implicar-se massa en els conflictes actuals.
Munició
Basant-se en la seva experiència en el desenvolupament d’un PGK (Precision Guided Kit) basat en GPS, Alliant Techsystems, amb la mirada posada en la Accelerated Precision Mortar Initiative (AMPI) de l’exèrcit dels Estats Units, ha desenvolupat un kit similar dissenyat per millorar la precisió del morter de 120 mm tir de barrils de parets llises. El conjunt per augmentar la precisió del morter MPK (Mortar Precision Kit) conservava un nas fix amb timons de guia, però es va afegir un subsistema de cua amb una unitat de cua plegable, que augmenta l'estabilitat del projectil en vol. Les dues parts estan muntades sobre el projectil de fragmentació explosiva M934 de 120 mm. Els requisits APMI preveuen una desviació probable circular (CEP) inferior a 10 metres en comparació amb un CEP de 136 metres per a morters de 120 mm de forat llis al seu abast màxim, que es redueix a 50 metres quan s’utilitzen sistemes moderns de posicionament i orientació d’alta precisió. Les municions AMPI es programen com a petxines d’artilleria amb un kit PGK mitjançant el configurador de fusibles portàtils d’artilleria inductiva portàtil millorat. El kit MPK es va desplegar el març de 2011 a l'Afganistan, on un mes després es va disparar la primera ronda amb el kit MPK instal·lat. No obstant això, des de llavors, l'exèrcit nord-americà no ha emès més contractes per al kit, i ATK està buscant socis estrangers per ampliar el mercat dels seus sistemes.
El Mortar Precision Kit es va provar a l'Afganistan, però la manca de grans comandes fa que ATK busqui socis estrangers per tal d'ampliar el seu mercat de vendes.
ATK també està involucrat en General Dynamics Ordnance and Tactical Systems en el programa Precision Extended Range Munition (Perm). L’objectiu del programa és proporcionar al Cos de Marines noves municions que augmentin l’abast del seu sistema de suport a incendis expedicionaris d’una banda i augmentin significativament la precisió de l’altra (el requisit objectiu del CEP és de menys de 20 metres a distància de 18 km). El segon participant del programa és un equip de Raytheon i Israel Military Industries. Una empresa israeliana ha desenvolupat un projectil de morter guiat amb munició guiada per morter (GMM120) per a morters de 120 mm de calibre llis. Està equipat amb un sistema GPS i té un abast de 9 km. El projectil té quatre superfícies de direcció que es despleguen a la secció de la cua després de sortir del canó. Segons els senyals de guia de la unitat de control Pure Heart (inercial / GPS), les superfícies es giren de manera que el projectil arribi el més a prop possible de l'objectiu (segons IMI KVO 10 metres). Per a aquest projectil, també es pot desenvolupar una variant amb un cap d’origen nasal semi-actiu amb un KVO inferior a un metre i mig. El febrer de 2014, Israel Military Industries va anunciar que la versió GPS de la seva mina de morter GMM120 havia passat proves de qualificació amb l'exèrcit israelià.
Una altra empresa israeliana, Elbit Systems, ha desenvolupat un kit de guiatge làser de 120 mm per a municions de morter, que és una variant del kit JDAM (un conjunt de timons i sistema de guia per a bombes convencionals). El kit inclou una font d’alimentació, electrònica, superfícies nasals guiades i un capçal de referència. Amb una massa inferior a 3 kg, el kit proporciona un ampli camp de visió, és compatible amb els designadors estàndard de l’OTAN i proporciona una precisió d’un metre. No obstant això, Elbit Systems està estudiant la possibilitat de millorar-lo encara més. Un dels punts febles de les mines de morter guiats per làser és que necessiten un punter per il·luminar l'objectiu, mentre que molt sovint s'utilitzen morters per neutralitzar objectius fora de la línia de visió. L’orientació des d’una plataforma aèria és la millor opció; no obstant això, la infanteria no disposa d'aquest tipus d'avions. Per tant, la idea és utilitzar un UAV de llançament manual que pugui il·luminar objectius. I aquí entra en joc la massa, la capacitat de càrrega d'aquests dispositius és bastant petita. En conseqüència, és necessari desenvolupar capçals cercadors amb molta millor sensibilitat, que permetrien guiar el projectil a la secció final de la trajectòria amb una reflexió del senyal molt feble des de l'objectiu. La companyia israeliana està treballant activament en això, però la integració del sistema de guia GPS també està en marxa. Cal recordar que Elbit també està desenvolupant drons i que el seu dron Skylark 2 podria ser el designador objectiu òptim.
L'empresa israeliana MTC Industries & Research Carmiel fabrica un sistema de control del timó nasal per a mines de morter de 120 mm i coets de 122 mm
El fet que les empreses israelianes siguin extremadament actives en el camp de les municions de morter de 120 mm no hauria de sorprendre ningú, ja que l’exèrcit israelià ha decidit substituir tots els seus morters de 81 mm per un calibre més gran, desplegant un pelotó amb quatre barrils per batalló. A AUSA 2014, una altra empresa israeliana, MTC Industries & Research Carmiel, va mostrar el seu sistema de control del timó nasal CAS-0313, en el qual cada superfície està controlada per un motor continu CC. La posició angular de cada timó es mesura amb un potenciòmetre i la velocitat del motor es determina mitjançant un controlador electrònic (no inclòs). El sistema té una longitud de 212 mm, un diàmetre de 119 mm i una envergadura de 370 mm. Les ales es van estendre després del llançament. Aquest sistema també s’ofereix per a coets de 122 mm.
L’empresa russa KBP ha desenvolupat la munició guiada Gran 120 mm. Es dispara des de morters de forat llis, el rang màxim és de 9 km. Massa de projectils 27 kg, longitud 1200 mm, ogiva de fragmentació explosiva amb una massa explosiva de 5, 3 kg. Està dissenyat per atraure objectius blindats i desarmats, individuals i estacionaris i en moviment. El radi letal en objectius no protegits és de 120 metres. Els objectius estan il·luminats pel sistema de control de foc portàtil d’artilleria de malaquita. Després de capturar l'objectiu, es dispara un gran projectil. Després d'abandonar el canó, es desplegen els timons de la cua, després del qual s'encén el motor principal. Aleshores s’activa el giroscopi i després que el projectil comenci a orientar-se en la direcció del blanc amb l’ajut dels timons del nas, l’arc es separa.
La mina de morter de 120 mm Gran amb guiatge làser funciona conjuntament amb un malacita designador làser
Projecte guiat amb artilleria de 155 mm Krasnopol
