Què és l’artilleria avui en dia?
Avui l’artilleria és un sistema complex altament complex. De fet, el procés de lliurar el cap de guerra adequat a l'objectiu en el moment adequat i sincronitzar el foc amb tots els altres elements presents al camp de batalla implica més que disparar un canó. Comença amb suport logístic i tècnic, sistemes i mètodes eficaços d’observació i designació d’objectius, després entren en joc sistemes de comandament, control i comunicació, capaços de coordinar el tret en un espai complex, que la munició fa volar abans d’assolir el seu objectiu i, finalment, acaba amb sistemes d'armes efectius, fiables i precisos.
Al mateix temps, és impossible incloure tots els elements anteriors en una revisió sense convertir-lo en quelcom semblant a una enciclopèdia multivolum gruixuda. Per no mencionar el fet que la logística és una part integral del sistema militar-industrial i que la detecció i l’orientació s’encarrega a les plataformes, que estan equipades majoritàriament amb sensors que els permeten precisar l’objectiu i transmetre les coordenades cap a la cadena de comandament, no per esmentar sobre drons, aviació i satèl·lits!
Així, en aquesta sèrie d'articles ens limitarem a binoculars de mà per a l'adquisició d'objectius i punteres làser (només una petita part), tot i que també cal destacar radars especials per a artilleria.
La cadena de comandament i control consisteix en la seva major part en molts sistemes complexos estretament interconectats, de manera que aquí només farem una descripció general del que es necessita avui per dur a terme una missió de foc en una batalla armada combinada.
D’altra banda, els sistemes d’armes i les seves municions formen el nucli d’aquesta sèrie d’articles. Aquests inclouen canons i obuses autopropulsats (de rodes i rastrejats), canons i obuses remolcats, morters pesats autopropulsats i morters remolcats remolcats. Aquests últims es coneixen sovint com a artilleria, però com a sistemes alternatius. I, finalment, els sistemes de míssils tanquen la línia.
Més autonomia i precisió
El que els exèrcits sempre han demanat a la seva artilleria són llargs camps de tir i una major precisió. Però, avui en dia, aquests dos elements importants que permeten que el foc des de posicions tancades mantingui la seva importància han de convertir-se en una part integral d’escenaris on la minimització de les pèrdues indirectes es troba al capdavant i on l’àrea de responsabilitat no sempre està clarament definida. El temps d’atac objectiu és un altre problema i, com que els objectius molt mòbils s’han convertit en la norma, cal reduir el cicle del sensor a la pistola el màxim possible. En altres paraules, s'ha reduït tota la cadena, des de la detecció d'objectius fins a l'impacte final d'un projectil o una ogiva.
Tot i que alguns exèrcits, com els occidentals, han completat la reducció dels seus arsenals d’artilleria i ara tenen significativament menys sistemes al balanç que durant l’època de la Guerra Freda, altres exèrcits tenen la intenció d’invertir enormement en aquesta zona. L’Índia, per descomptat, es convertirà en el principal client potencial dels fabricants de sistemes d’artilleria en els propers anys. Cal assenyalar que finalment aquest país podrà completar el seu esperat procés de contractació. El novembre de 2014, després d’anys de sol·licituds de propostes i cancel·lacions, el Ministeri de Defensa de l’Índia va aprovar la compra d’un dels components del pla de modernització de l’artilleria (el pla es va elaborar el 1999). Inclou 100 obuses de cadenes autopropulsats, 180 obuses de rodes autopropulsats (amb una opció de 120 més), 814 canons muntats en un xassís de camions, 1.580 obusos remolcats i 145 canons lleugers, tots de calibre 155mm. Els canons 155/52 muntats al xassís del camió es van convertir en la primera categoria per la qual es va determinar tot el procés d'adquisició. Com que els procediments nacionals són obligatoris, nombrosos licitadors estrangers han formalitzat acords amb empreses locals com a part de les seves sol·licituds.
No obstant això, l'Índia no és l'únic país que busca invertir en sistemes d'incendis indirectes. Polònia estudia obuses autopropulsats i muntats en camions, nous sistemes de coets de llançament múltiple (MLRS) i fins i tot morters autopropulsats pesats. Àsia i Amèrica Llatina també estan al radar dels venedors de sistemes d’artilleria. Bé, Déu mateix va ordenar a Rússia que es tornés a armar.
A més dels nous sistemes del mercat, no s’ha d’oblidar que, com a conseqüència de l’esmentada reducció dels exèrcits occidentals, una quantitat important d’armes, inclosos productes força moderns, entra a la llista de sistemes “usats”. A més, com es va esmentar al principi, la ciència de l’artilleria no només tracta de la longitud dels barrils de les seves armes. Sens dubte, les noves municions, els nous sistemes d’orientació i les regles completament actualitzades i la seqüència d’accions tindran un paper important. Comencem, doncs, la nostra revisió.
Part 1. L'infern a les pistes
Els obuses autopropulsats (SG) seguits segueixen sent el principal component d'artilleria de les unitats pesades i, tot i que la seva importància general ha disminuït en molts exèrcits, inclosos els exèrcits del primer esglaó que fan un ús extensiu de les seves forces expedicionàries, només uns pocs els països han decidit desfer-se’n d’ells. La protecció que aquests obuses ofereixen a les seves tripulacions és insuperable
SG PzH italià 2000. Molts països, inclosa Itàlia, actualment tenen necessitats limitades per a aquests obusos i, com a conseqüència, alguns d’ells ja estan disponibles al mercat per excés d’equipament militar
Als Estats Units, substituir l’obús M109 ha estat una de les principals prioritats en molts programes de vehicles terrestres cancel·lats en anys anteriors. Al Simposi AUSA de 2014, el coronel James Schirmer, cap de projecte de vehicles blindats de combat a l’Oficina de programes de l’exèrcit, va reiterar la importància dels sistemes blindats de foc indirectes. El maig de 2014 es va iniciar la producció d’un lot d’instal·lació d’obuses M109A7, anteriorment coneguts com a M109A6 PIM (Paladin Integrated Management). Les pesades brigades blindades de l’exèrcit nord-americà continuaran confiant en el sistema, que ha sofert moltes actualitzacions. La producció de l’obús va començar ja el 1962, tot i que pocs dels seus components originals han arribat a versions més recents. El nou sistema d’artilleria també inclou una actualització al vehicle de transport de municions M992A2, que es coneix com a M992A3 CAT (Carrier Ammunition Tracked) en una versió actualitzada.
En comparació amb l’obús M109 original, la variant A6, també coneguda com a Paladin, va incloure moltes millores (torreta més gran, pistola M284 de 155 mm / 39 amb sistema de càrrega semiautomàtic, sistema de control automàtic del foc amb navegació integrada i sistema de posicionament inercial, etc.). etc.). En alguns dels SG Paladin, també es van instal·lar kits de modernització per disparar el projectil Excalibur M982. El desplegament del M109A6 va començar el 1994 i el darrer sistema de producció va sortir de la fàbrica el 1999.
A la variant M109A7 trobem nombrosos components de suspensió i tren motriu extrets del vehicle de combat Bradley, alguns components manllevats del "mort" canó NLOS Cannon, així com components nous. Aquests inclouen un nou xassís amb un pes màxim de combat de 45 tones, cosa que, molt important, va permetre augmentar el nivell de protecció, ja que ha augmentat la distància al sòl i la capacitat d’instal·lar un kit antimines juntament amb armadura. Es va instal·lar un sistema d’energia modular comú a la màquina, que inclou un generador d’arrencada de 70 kW amb una conversió bidireccional de 600-28 volts. Es necessitava un nou sistema d’energia perquè, en lloc d’hidràulica, s’hi van instal·lar tres subsistemes elèctrics, extrets de NLOS Cannon, és a dir, un pis elèctric, un impulsor de guiatge horitzontal i un impulsor de guiatge vertical, tot alimentat per una tensió de 600 volts. A més, el nou sistema d’energia també ha augmentat significativament el potencial de modernització de nous subsistemes intensius en energia. El motor de 675 CV, la transmissió HMPT 800-3ECB, les unitats finals i la presa de força es van treure del Bradley BMP, però es va afegir un nou sistema de refrigeració. També es van treure de Bradley rodes de carretera, amortidors, eixos de torsió i vies de 485 mm, però es van afegir nous amortidors giratoris. La majoria de les solucions de disposició per al seient del conductor també són preses de Bradley, alguns elements ja s’han integrat al Paladin SG, a excepció de l’anomenat amplificador de visió del conductor. La majoria de l'electrònica es va mantenir intacta, però es va afegir un sistema de seguiment d'amics o enemics.
Pel que fa a les característiques, el rang màxim no ha canviat, ja que el canó continua sent el mateix (el M109A7 pot disparar municions estàndard a 24 km, coets actius a 30 km i el projectil Excalibur de Raytheon a 40 km). Tampoc no ha canviat la velocitat de foc, la variant A7 està equipada amb una punta semi-automàtica millorada de l’obús NLOS-C / Crusader, però no disposa d’un sistema de càrrega automàtica. Després d'un contracte d'un any a l'octubre de 2013, que va iniciar la producció de lots de preproducció de M109A7 i M992A3, BAE Systems va rebre un altre contracte el novembre de 2014 per continuar la producció inicial. Aquest és el primer dels tres contractes d’un any per a la producció de 18 kits addicionals. Aquests contractes també preveuen la producció de recanvis. BAE Systems s’associa amb una planta militar a Anniston en aquests contractes, amb el muntatge final a la planta d’Elgin de la companyia. Els primers sistemes es van lliurar a mitjan 2015. Es preveu produir 450 vehicles amb un finançament adequat del pressupost. Després de proves addicionals del primer lot de vehicles, la primera divisió hauria de rebre els vehicles el febrer de 2017. El 2016 es realitzaran proves de posada a punt del propi obús i del vehicle de reposició de municions, després de les quals el gener de 2017 l’exèrcit nord-americà decidirà la producció a gran escala.
BAE Systems no exclou l'aparició de la primera comanda d'exportació; Els usuaris de M109 a tot el món només operen models fins a l’estàndard M109A5, que presenta una torreta més petita. Però com que no és possible actualitzar l'estàndard A7, es proposa un sistema completament nou. Encara cal tenir en compte la demanda de l’opció, ja que el M109A7 conserva el barril de calibre 39 enfront dels 52, oferts com a opció, tot i que a un preu més elevat. Potser cada vegada es considerarà individualment una sol·licitud d’un obús amb un barril de calibre 52, perquè tot aquí dependrà del compliment dels contractes de la llei de venda d’armes i equipament militar a estats estrangers.
Hi ha moltes solucions d’equipament M109 disponibles a tot el món. Hi ha diverses raons per això. Per exemple, la torreta més petita impedeix utilitzar algunes de les municions noves. Per tant, l'exèrcit italià està disposat a lliurar simplement els seus obusos M109 per a ferralla, ja que no poden instal·lar el kit necessari per a la nova munició Vulcano. Itàlia ja va donar deu dels seus SG M109L a Djibouti el 2013. Molts vehicles M109 usats també poden estar disponibles en relació amb programes de reducció de les forces armades, principalment a Europa. Com a exemple, Àustria ha anunciat una reducció de la seva flota M109A5 de 136 a 106 vehicles, mentre que Dinamarca també busca un substitut del seu M109A3. D’altra banda, el Brasil sembla estar interessat a actualitzar alguns dels seus obusos M109A3 i adquirir els M109A5 excedents en virtut d’un programa de propietat militar estrangera. A principis de desembre de 2014, Xile va rebre 12 vehicles M109A5 de l’excedent de l’exèrcit nord-americà com a part d’aquest programa d’assistència militar. A mitjan anys 2000, Xile va rebre 24 obuses M109A3 i el 2013 altres 12 amb un canó M284 de calibre 39 i un carro d’armes M182.
L'exèrcit dels Estats Units va adoptar els seus M109A6 Paladin SG a mitjans dels anys 90. A causa del fet que nombrosos intents de substituir-lo per nous obusos de rastre han fracassat, seguirà sent la principal artilleria de l'exèrcit nord-americà durant diversos anys més.
Aquest obús va ser designat M109A6 PIM durant algun temps i ara es coneix com a M109A7. Va manllevar molts elements del Bradley BMP i alguns components del programa propietari NLOS-C Crusader. Els primers cotxes s’havien de lliurar a mitjan 2015
El KMW PanzerHaubitze 2000 amb un canó Rheinmetall de 155/52 mm és definitivament l’obús autopropulsat de rastre més avançat del mercat.
En poques paraules, aquest obús Artillery Cun Systems és en realitat una versió lleugera del PzH2000. Té el mateix canó, però la seva reserva és lleugera.
La vella Europa pot discutir amb Amèrica sobre qui té el millor sistema d’armes. No cal anar molt lluny per obtenir un exemple. El SG PzH 2000 va ser desenvolupat i fabricat per Krauss Maffei Wegmann amb la participació de Rheinmetall Defense, que li va oferir una unitat d'artilleria. Es tracta d’un sistema molt més modern i eficient, equipat amb un canó de calibre 52, que augmenta significativament l’abast. Tot això, unit a una excel·lent protecció de la tripulació, va permetre als Països Baixos i Alemanya desplegar amb èxit el PzH 2000 en un teatre afganès. També està al servei de Grècia i Itàlia; fabricat també amb llicència per Oto Melara. En total, es van fabricar uns 400 obusos PzH 2000. N’hi hauria pogut haver més, però inicialment es va reduir el nombre dels Països Baixos i Alemanya a causa de la reducció de les forces armades d’aquests països.
El sistema de càrrega obús automàtic amb accionaments elèctrics i control digital permet obtenir una velocitat de foc de 8 a 10 voltes per minut en mode MRSI (impacte simultani de diverses carcasses; l'angle d'inclinació del canó canvia i totes les carcasses es disparen dins) un determinat interval de temps arriba a l'objectiu simultàniament). Tenint en compte el nombre important de trets a bord (fins a 60), és absolutament superior a la resta de sistemes d’artilleria de canó en termes de potència de foc. Pel que fa a la gamma, l’obús PzH 2000 dispara 30 km amb munició estàndard i més de 40 km amb un projectil amb un generador de gas de fons. Això va permetre als obusos de l'Afganistan "cobrir" enormes zones.
Els dos operadors d’aquest obús, Itàlia i Alemanya, s’han unit per desenvolupar la nova munició d’abast ampli Vulcano. El sistema PzH 2000 aviat podrà disparar a distàncies llargues amb una precisió molt alta. L'italià Oto Melara està desenvolupant un kit que adaptarà el sistema de càrrega per a noves preses, que requereix la modificació del canal de càrrega i la part inferior de la part posterior de la torreta, així com l'eliminació de l'instal·lador de fusibles. El desenvolupament s’hauria d’acabar a finals de 2015.
Igual que el M109, l’obús PzH 2000 també està disponible com a excedent emmagatzemat als magatzems dels països operatius. Alemanya va ordenar 450 obuses, però només 260 van ser posades en servei. Itàlia comptava amb dos dels tres regiments previstos, cadascun amb 18 sistemes; per tant, al voltant de 20 vehicles PzH 2000 tenen un bolígraf i s’han de vendre tan bon punt s’aprovi definitivament el pla de reorganització de l’exèrcit italià. Els Països Baixos van ordenar 57 obuses, però només en van desplegar 39, cosa que va provocar 18 vehicles excedents. Croàcia es va convertir en l'últim membre del club PzH 2000, que va signar un acord amb Alemanya per a 12 sistemes en dos lots, amb lliuraments el 2015 i el 2016 respectivament. Dinamarca també considera l'obús KMW com un possible substitut del seu M109, amb un requisit de 15 a 30.
Dimensions globals PanzerHaubitze 2000
Amb una massa de 55 tones en una configuració de combat i 49 tones en un obús de transport PZH 2000, el sistema no és tan fàcil de desplegar, sobretot pel que fa al pont aeri. Per aquest motiu, KMW ha desenvolupat un nou sistema Artillery Gun Module (AGM), que utilitza la mateixa unitat d’artilleria, però ara en una configuració de transport, el seu pes és de només 12 tones. La major part de la massa es va estalviar com a resultat de nivells de reserva més baixos, ja que l’AGM es controla remotament. Té una estació de distribució de càrrega totalment automàtica i un sistema de càrrega de càrrega, que es complementa amb un sistema de càrrega automàtic de municions, una variant del sistema de càrrega instal·lat al PzH 2000. El canó pot disparar tres trets en 15 segons o sis trets en menys d’un minut. La càrrega estàndard de munició és de 30 bales. Amb un sistema de control de foc digital (FCS) i un sistema de navegació combinat INS / GPS integrat, l’obús pot disparar en mode MRSI. El projecte AGM es va ajornar durant un cert temps, però es va reactivar a Eurosatory 2014. Allà, aquest sistema es mostrava al xassís de transport de personal blindat Boxer. Les seves proves de trets es van realitzar a la tardor del 2014. A més, aquest obús es pot muntar en un xassís de rastreig. KMW ofereix una solució similar basada en el xassís Ascod sota la designació Donar juntament amb General Dynamics European Land Systems. El pes buit de tot el sistema, de 31,5 tones, s’adapta perfectament a la capacitat de càrrega de l’avió de transport A400M Atlas.
S'espera que aparegui a Israel una altra torre d'artilleria totalment autònoma. Des de l'adquisició de Soltam, Elbit Systems ha invertit molt en noves àrees de negoci, afegint noves capacitats a través de l'electrònica israeliana i millorant alguns sistemes existents. També treballa en nous sistemes, basats principalment en mòduls estàndard existents. Un d’ells és satisfer les necessitats de l’exèrcit israelià d’una torre d’artilleria totalment autònoma dissenyada per muntar-se sobre xassís de rodes i rastrejats. Elbit Systems ja ha desenvolupat un barril, un sistema de retrocés, un sistema de càrrega, un FCS i accionaments elèctrics. El repte per als desenvolupadors és ara desenvolupar un prototip que Elbit va dir a Eurosatory 2014 que es troba en una etapa "molt avançada"; està previst que es provi a finals del 2015.
A finals dels anys noranta, l'exèrcit britànic va decidir augmentar la gamma dels seus obusos AS90 "vintage" dels anys 80 i va començar a desenvolupar una versió amb un barril de calibre 52, anomenada Braveheart. Conserva un sistema de càrrega automàtica alimentat elèctricament que pot disparar tres voltes en menys de 10 segons o sis voltes per minut durant tres minuts (velocitat de foc sostinguda dues voltes per minut). L’operació d’aturada del motor la proporciona un generador d’energia auxiliar, que redueix significativament el consum de combustible i la signatura tèrmica. L’actualització també inclou la instal·lació del Linaps (Laser Inertial Artillery Pointing System) de Selex ES, que proporciona al tirador uns angles de barril verticals i horitzontals precisos juntament amb la posició del sistema. La torreta d'acer totalment soldada proporciona el quart nivell de protecció d'acord amb l'estàndard STANAG 4569 de l'OTAN. La gamma de Braveheart és típica per a sistemes amb barril de calibre 52, és a dir, 30 km per a carcasses estàndard, 40 km per a carcasses amb generador de gas de fons i més de 50 km per a petxines de coets actius … No tots els obusos AS90 de l'exèrcit britànic s'han actualitzat; En relació amb la reducció del nombre de forces armades a mitjans de la dècada de 2000, només es van modernitzar 96 sistemes dels 179 originals. A més, no s’exclouen més reduccions, com a conseqüència de la qual cosa es faran una mica més de 60 obuses. romandre.
L’obús AS90 mai no va rebre ordres d’exportació. No obstant això, el 1999 es va signar un acord de llicència amb Polònia per a la producció de torres AS90 per part de Huta Stalowa Wola, armada amb un canó 155/52. La torre s’havia d’instal·lar en un xassís de fabricació polonesa: una modificació del vehicle de desminatge de mines amb rastre Kalina amb els components del tanc PT-91 desenvolupat per Bumar-Labedy. No obstant això, el lliurament de 24 obusos d’aquest tipus sota la designació Krab el 2015 es va aturar a causa de defectes estructurals al xassís. Curiosament, els primers vuit barrils van ser subministrats per l'empresa francesa Nexter i els següents 18 van ser fabricats per l'alemany Rheinmetall. El Krab SG té 40 municions, 29 al casc i 11 al xassís.
El desembre de 2014 es va signar un contracte per a la producció i personalització del xassís K9 de l’empresa sud-coreana Samsung Techwin. El primer lot de 24 xassís es lliurarà el 2017 des de Corea del Sud per cobrir les necessitats de la primera divisió de l’exèrcit polonès. La torre s’instal·la al vehicle a Polònia. Els 96 xassís restants es fabricaran en una planta a Gliwice, Polònia, i el 2022, cinc divisions d’artilleria rebran vehicles Krab nous.
Donar es basa en el xassís Ascod 2 i el mòdul Artillery Gun (alguns dels components provenen del PzH 2000), desenvolupat per KMW; El mòdul de pistola d'artilleria també es pot muntar en plataformes de rodes
La imatge mostra un model de l’obús sud-coreà K9 Thunder, que no va ser exportat, però que és la base del SG Firtina turc, mentre que el seu xassís s’adopta per al nou obús polonès Krab
Tot i que l’obús Firtina és produït per l’empresa turca MKEK, es tracta d’una modificació del SG K9 produït pel sud-coreà Samsung Techwin.
Corea del Sud ha adquirit força experiència en la producció amb llicència de més de 1.000 obuses M109A2, coneguts allà com el K55. A mitjan anys 90, es van actualitzar a l'estàndard K55A1, així com al vehicle de subministrament de municions K56 que l'acompanyava. A principis dels 90, Corea del Sud va desenvolupar un nou sistema d’artilleria de 155 mm / 52, que es va començar a subministrar el 1999. L’obús K9 Thunder anava acompanyat del vehicle de reposició automàtica de municions K10 al mateix xassís. La màquina K9 està equipada amb un sistema automàtic de processament i descàrrega de trets, un sistema de guiatge automàtic de pistola i un sistema de control automàtic amb un sistema de navegació inercial. Això us permetrà obrir foc ràpidament, així com tenir un alt índex de trets, tres trets en 15 segons en mode estàndard o MRSI. La velocitat de foc habitual és de sis voltes per minut, la velocitat de foc contínua és de dues voltes per minut. No hi ha dades de producció exactes, tot i que la premsa sud-coreana afirma que es van subministrar a l'exèrcit 850 obusers K9 per la necessitat considerada de 1200 màquines.
El primer comprador estranger del tàndem K9 / K10 va ser Turquia, on es coneix com TUSpH Firtina o T-155 K / M Obus. La versió turca la fabrica l’empresa estatal Makina ve Kimya Endiistrisi Kurumu (MKEK). Es diferencia significativament del sistema original, sobretot pel que fa a la torreta i els components electrònics; el T-155 està equipat amb un MSA desenvolupat per Aselsan. Les necessitats inicials de Turquia eren 350 obuses, però no està clar si totes van ser fabricades o la producció es va aturar a uns 180. MKEK també ha fabricat 70 vehicles de subministrament de municions. Aquesta màquina va ser desenvolupada per la companyia Aselsan, recarrega 48 obús i 48 càrregues per a ells en 20 minuts des del seu conjunt de 96 trets a bord.
Turquia va aconseguir signar un contracte d’exportació per a 36 sistemes Firtina amb Azerbaidjan el 2011, però va haver de resoldre amb Alemanya el problema de l’aixecament de l’embargament del motor MTU. Una unitat de potència alternativa significava una revisió parcial del compartiment del motor i els corresponents endarreriments en els lliuraments, que havien de començar el 2014.
L'exèrcit de Singapur tenia problemes amb la mobilitat del seu obús M109 i, per tant, volia un sistema autopropulsat lleuger. A mitjan dècada de 1990, Singapur Technologies Kinetics (STK) va rebre l’encàrrec de desenvolupar un Primus de 30 tones de pes i menys de tres metres d’amplada. Per tal d’accelerar el desenvolupament i reduir els costos, STK va prendre com a base la plataforma de combat universal Plataforma de vehicles de combat universal desenvolupada per United Defense (ara BAE Systems), que compta amb armadura d’alumini. La unitat d'artilleria es va desenvolupar utilitzant l'experiència adquirida amb el FH-2000 i, per tal de minimitzar la massa, es va escollir una pistola de calibre 39. Per tal d’augmentar la velocitat de foc, STK ha desenvolupat un carregador de 22 trets i un sistema de càrrega i descàrrega automàtic que us permet disparar tres trets en 20 minuts i suportar una llarga velocitat de foc de dos trets per minut durant mitja hora.. Gràcies al sistema de control automatitzat i al sistema de navegació, l’obús Primus pot disparar el seu primer tret en 60 segons després d’aturar-se. Els primers 48 Primus SG es van lliurar a l'exèrcit de Singapur el 2002.
L’obús PLZ52 és l’últim desenvolupament de Norinco. Es distingeix per una pistola de calibre 52 i Algèria pot convertir-se en el seu primer client estranger.
El vehicle de subministrament de municions Firtina és una adaptació turca del vehicle sud-coreà K10; el tàndem funciona de la mateixa manera que el parell M109-M992 (vegeu més amunt)
Per a clients estrangers, Rússia ofereix dos obuses de rastre autopropulsats Akatsia i Msta-S, tots dos models de la Guerra Freda. Rússia encara s’adhereix al seu calibre de 152 mm i fa intents força febles de desenvolupar una versió de 155 mm per a l’exportació.
El 2S3 Akatsia està armat amb un canó D-22 de calibre 27 i té un abast màxim de 18,5 km amb munició convencional, que s’eleva a 24 km amb projectils de coet actiu. L’obús Akatsia està en servei amb molts països, en la seva major part va ser subministrat per la Unió Soviètica. Però en el període post-soviètic, es van rebre comandes d'exportació d'Algèria, Líbia, Síria i Etiòpia, Ucraïna també va vendre diverses peces a Azerbaidjan. S'ha desenvolupat una versió de 155 mm, però pel que sembla encara no s'ofereix al mercat. Aquest obús supera altres sistemes de 155 mm en termes de potència de foc, però, tanmateix, es manté al catàleg d’exportacions de Rússia i més de 1.000 obuses d’aquest tipus (alguns s’han modernitzat) estan al servei de l’exèrcit rus.
Obús autopropulsat 2S3 "Akatsiya"
Obús autopropulsat 2S19 "Msta-S"
L'obús 2S19 Msta-S és una arma significativament més pesada i, tot i que la longitud del canó no s'ha revelat mai, segons algunes estimacions, té uns 40 calibres. Els camps de tir indicats són de 24,7 km per als projectils estàndard de fragmentació d'alta explosivitat i de 30 km per als projectils amb un generador de gas de fons. L'obús disposa d'un sistema de càrrega automàtic que funciona en qualsevol angle vertical. Quan es disposa des d’una posició preparada, el transportador permet disparar municions subministrades des de l’exterior amb una velocitat de foc de 6-7 cicles per minut. Els càrrecs es carreguen mitjançant un sistema semiautomàtic. Pel que fa a les exportacions, el 2012-2013 es van lliurar 18 sistemes a Azerbaidjan, 20 sistemes a Etiòpia el 1999 i 48 sistemes a Veneçuela el 2011-2013. Després del col·lapse de l’URSS, algunes antigues repúbliques soviètiques van deixar aquest tipus d’obús als seus arsenals. Se suposava que l’últim client d’aquest SG seria el Marroc, que va rebre els primers sistemes el 2014. Una nova versió del 2S19M2, actualitzada amb un nou MSA i un nou sistema de gestió de signatures, va entrar en servei amb l'exèrcit rus el 2013.
A finals dels anys 90, la Xina va passar al calibre de 155 mm, afegint el seu arsenal de nous sistemes als obusers d’origen soviètic de 152 mm existents. Norinco ha desenvolupat l’obús autopropulsat PLZ45, armat amb un canó de calibre.45. El sistema té la disposició habitual d’un vehicle de rastreig: el conductor i la central elèctrica es troben a la part davantera, una enorme torreta amb la tripulació i municions a la part posterior. L’obús PLZ45 ve amb el vehicle de reposició de municions PCZ45, que transporta 90 rodes i 90 rodes, que són tres municions completes. 24 rodes es col·loquen en un carregador semiautomàtic, les càrregues es carreguen manualment, cosa que permet assolir una velocitat de foc de cinc rodes per minut. El radar de mesura de velocitat inicial proporciona dades del LMS, cosa que permet augmentar la precisió del tret. El rang varia de 24 a 39 km, depenent de la munició utilitzada. L’obús PZL45 està en servei no només amb l’exèrcit xinès, sinó també amb Kuwait i l’Aràbia Saudita.
El 2012 es va demostrar el desenvolupament d’aquest obús, denominat PZL52. Molt similar al model anterior, però, té un xassís modificat i una nova unitat de potència per fer front a l’augment de 10 tones de massa. Viouslybviament, el seu barril ara té un calibre 52, respectivament, el seu abast ha augmentat fins a 53 km. Conserva un sistema de càrrega semiautomàtic. Norinco reclama una taxa de foc de 8 voltes per minut, així com la capacitat de disparar en mode MRSI. No està clar si el SG PZL52 està en servei amb l'exèrcit xinès. Una fotografia feta el 2014 a Algèria mostra un obús conduït per un remolc tanc. És molt similar al PZL, tot i que és impossible determinar la longitud del barril, però d’una manera o d’una altra, això pot significar el primer èxit d’exportació d’aquest tipus de SG.
El Japó va desenvolupar el 155mm / 52 SG a mitjan anys vuitanta. Va ser fabricat sota la designació Type 99 per Mitsubishi Heavy Industries en col·laboració amb Japan Steel Works. El sistema de 40 tones està en servei amb les Forces d’Autodefensa Japoneses. Fins al 2014, el Japó no exportava armes, però ara el Parlament d’aquest país va votar per permetre a les empreses japoneses oferir els seus productes per a l’exportació i, en aquest cas, un altre potencial competidor podria unir-se a la lluita per dividir el pastís de defensa.
L'obús Catapult II va ser desenvolupat per l'Organització de Recerca i Desenvolupament de la Defensa de l'Índia com a possible solució intermèdia. Es basa en el xassís del tanc Arjun Mk1, sobre el qual s’instal·la el canó M46 de 130 mm.
Catapulta SG índia II
És difícil dir sobre la Catapulta II que es tracta d’un obús de rastre autopropulsat en estat pur. De fet, és un obús muntat sobre un xassís de rastre, si fem servir la classificació dels sistemes de rodes aquí. Va ser mostrat a Defexpo 2014 per l'Organització de Recerca i Desenvolupament de la Defensa de l'Índia. El sistema està format per un xassís de tancs Arjun Mk1, sobre el qual s’instal·la un canó M46 de 130 mm. Una operació similar s’ha fet en el passat amb el xassís del tanc Vijayanta; el sistema resultant es va designar Catapulta. 170 d'aquests vehicles van ser fabricats per a l'exèrcit indi. Un sostre fort protegeix la tripulació de metralla, però no hi ha cap protecció balística als laterals. El canó de camp M46 soviètic té un canó de calibre 58,5 i un abast màxim de 27, 15 km, els angles de guia vertical són de –2, 5 ° a + 45 °; els angles d’azimut es limiten a un sector de ± 14 °. L'agost de 2014, l'Índia va decidir comprar 40 d'aquests obuses, que es considera una solució provisional a l'espera de la publicació d'una sol·licitud d'un obús modern autopropulsat.
