La mesura en què l'artilleria remolcada és una opció viable en aquests dies permet entendre algunes de les missions de combat. En operacions aèries, els canons ultralleugers de 155 mm o de 105 mm lleugers continuen sent una alternativa als morters pesats, tot i que el subministrament de munició és un tema clau aquí.
Tot i que el Light Gun ja no està en producció, està en servei amb molts exèrcits sota la designació L118. L'exèrcit nord-americà està armat amb la variant L119, que pot disparar municions M1.
Per fer front a les restriccions de pes inherents a les forces de l’aeromòbil, els sistemes d’artilleria de 155 mm, per regla general, estan equipats amb barrils de calibre 39. Això significa que el seu abast quan es dispara munició estàndard amb prou feines supera els 20 km, però això és força suficient per a aquest tipus d’operacions. L’última generació de canons de llavis remolcats té 52 barrils, cosa que augmenta naturalment el camp de tir. Com de viables són les solucions remolcades en comparar-les amb sistemes instal·lats en un xassís de camions amb la mateixa unitat d'artilleria, només es pot endevinar. Alguns exèrcits van llançar un canó remolcat darrere d’un camió per posar el canó al camió. Però, molts sistemes de calibre 39 de 155 mm continuen en servei fins i tot als exèrcits del primer escaló; en la majoria dels casos, els pressupostos limitats segueixen sent el motiu principal d’aquesta elecció.
La necessitat general de l’Índia de sistemes d’artilleria és enorme i el canó obús remolcat no és una excepció. A les proves, que van acabar a la tardor del 2014, van participar dos sistemes de 155 mm / 52: Trajan de Nexter i Athos d’Elbit Systems. Mentrestant, per resoldre els problemes tècnics identificats el 2013, es va provar el seu competidor amb un barril de calibre 45 més curt i un abast de 38 km, que és un desenvolupament més de l’obús Bofors FH77B desenvolupat a l’Índia. L'exèrcit indi ha ordenat 116 d'aquestes armes a les fàbriques d'Ornance, però és possible comprar 300 armes. La part TGS (Towed Gun System) del pla de modernització de l’exèrcit indi és un bocí molt saborós, ja que Delhi ha de comprar uns 1.580 sistemes. Recentment, l'Índia va aixecar la prohibició de diversos contractistes de defensa, inclòs un altre fabricant de sistemes d'artilleria, encara que d'una classe més pesada, l'empresa sud-africana Denel. A més de comprar obuses de camp "pesades", Delhi també tenia previst comprar 145 obuses ultralleugeres M777, però el retard d'aquest projecte s'explica pel fet que BAE Systems va aturar la producció d'obusos ultralleugers, que, juntament amb l'apreciació del dòlar, ha augmentat significativament el pressupost estimat d’aquest programa. No obstant això, el gener de 2015, BAE Systems va oferir traslladar tota la línia de muntatge M777 dels Estats Units a l'Índia per tal de solucionar parcialment aquest problema i proporcionar una adaptació encara més gran de l'obús al client. Encara no està clar quant contribuirà a reiniciar el procés de compra d'obusos.
El sistema M777 va ser dissenyat per proporcionar a l'exèrcit dels Estats Units i al Cos de Marines artilleria aèria de 155 mm per complementar l'obús M198 més pesat. Es va definir un límit de pes de 4.218 kg (10.000 lliures) i es va establir la condició que els mateixos aliatges de titani i alumini utilitzats en la fabricació del sistema anterior s’utilitzessin en la fabricació del nou sistema. A causa del fet que el M777 no va rebre un sistema de propulsió, s’hauria de transportar amb la suspensió dels helicòpters CH-53E i CH-47D i a bord del tiltrotor MV-22 Osprey i l’avió de transport C-130. Un cotxe blindat Humvee és suficient per al remolc de curta distància, tot i que es necessita un vehicle més pesat per a llargues distàncies. L’obús M777 té una velocitat de foc de cinc voltes per minut fins a dos minuts, amb una velocitat de foc sostinguda de dues voltes per minut.
El canó canadenc M777 muntat en un helicòpter CH-47 Chinook; L'obús ultralleuger 155/39 dels sistemes BAE també es pot transportar amb l'helicòpter CH-53 del Marine Corps
La versió inicial del M777 estava equipada amb un sistema de control de foc òptic, es va afegir una font d’alimentació a bord al sistema de configuració A1 per subministrar un kit digital que incloïa un sistema de posicionament i navegació INS / GPS (INS - Inertial Navigation System, GPS - Global Positioning Satellite System), una estació de ràdio, un mòdul de visualització de l’arma i la unitat de control del comandant de la tripulació. Per tal de fer compatible el M777 amb la munició guiada Excalibur, es va desenvolupar la variant M777A2, a la qual es va afegir un instal·lador de fusibles d’inducció millorat, així com programari. L'obús està en servei amb l'exèrcit nord-americà, el cos de marines, els exèrcits australià i canadenc. Des del 2006, els obuses M777 desplegats a l'Afganistan han llançat desenes de milers de rondes, incloses les rondes guiades d'Excalibur. A causa del fet que es preveu la integració del sistema modular de càrrega d’artilleria MACS (Modular Artillery Charge System), més millores poden consistir en un nou sistema de control de foc (FCS), així com un sistema d’inici de càrrega làser. A més del client indi, els infants de marina brasilers també han mostrat recentment interès per comprar un petit nombre d'obusos, però les limitacions pressupostàries els han obligat a ajornar la seva elecció.
Un altre obús lleuger de 155 mm de la categoria de calibre 39, denominat Pegàs, es va desenvolupar a principis de la dècada de 2000 gràcies als esforços conjunts de l’exèrcit de Singapur, l’Oficina de Recerca Aplicada Militar i la Cinètica de Tecnologies de Singapur. Es van plantejar diverses condicions: un límit de pes de 5, 4 tones, el canó i el carro estan fabricats en aliatge de titani i alumini, així com un esquema amb una unitat de potència auxiliar (APU) per moure l’obús per terrenys difícils. Quan es desplega l’obús, l’APU també s’utilitza per alimentar el carregador automàtic, cosa que permet al Pegasus disparar una salvavides de tres rodones en 24 segons. El nou sistema anti-retrocés redueix les forces de retrocés en un terç en comparació amb les forces de retrocés del sistema estàndard de 155 mm. El nou obús va entrar en servei l'octubre del 2005, en substitució del canó lleuger LG1 de 105 mm francès. Actualment no hi ha informació sobre les comandes d’exportació de Pegasus.
Recentment, Filipines va ordenar l’obús remolc autònom Athos (sistema d’ordres obús remolcat autònom) de l’empresa israeliana Elbit
L’obús APU-SIAC 155/52 va ser desenvolupat originalment per Santa Bàrbara; està en servei amb Espanya i Colòmbia i pot ser adquirit pel Brasil
A l’Extrem Orient, un altre país, la Xina, ha desenvolupat l’obús ultralleuger AH4 155/39 que pesa unes 4 tones, però hi ha molt pocs detalls al respecte.
Obús xinès AH4 155/39 de 155 mm
Passem a sistemes "pesats". A l’obús Trajan, Nexter va aprofitar la seva experiència als anys vuitanta amb obusos remolcats i l’obús autopropulsat Cèsar (vegeu la part 2. L’Infern sobre rodes). El sistema Trajan, especialment dissenyat per a l’aplicació índia, es troba actualment en fase de prototipus. Aquest obús remolcat es basa en les peces basculants i el sistema d’observació de l’obús Caesar muntat al carro TR-F1 modificat. Equipat amb una grua per manipular municions i un sistema de càrrega i descàrrega automàtic, té una velocitat de foc de sis voltes per minut. El desplegament de l’obús es realitza mitjançant sistemes APU i hidràulics, amb un càlcul de sis persones, la disposició a disparar és inferior a 90 segons. L’APU garanteix un bon nivell d’autonomia; el sistema pot moure’s per terrenys accidentats a una velocitat de 5 km / h. Nexter va organitzar el 2011 un consorci amb l'Índia Larsen & Toubro per localitzar la producció i actualment espera una sol·licitud de propostes de la part índia.
L’obús Trajà de la companyia francesa Nexter per a la competició índia d’artilleria remolcada es va desenvolupar fins a la fase de prototip i encara espera el seu primer comprador.
L’obús Athos (Autònom Towed Howitzer Ordnance System) va ser desenvolupat per l’empresa israeliana Soltam (actualment forma part d’Elbit Systems), les seves masses oscil·lants i el seu carro són capaços d’acceptar barrils de diferents calibres, inclosos els moderns models de 52 calibres. Actualment, el sistema s’ofereix a l’Índia. Amb aquesta finalitat, es va establir una empresa conjunta amb l’empresa índia Bharat Forge Limited per produir l’obús Athos en una planta local. Amb el seu sistema de càrrega automàtica, pot disparar tres tirs en 30 segons, una taxa de foc intensa de 12 tirs en tres minuts i una taxa de foc sostinguda de 42 tirs per hora. Equipada amb sistemes de navegació digital, control de foc i guia, l’arma també pot disparar foc directe a un abast de fins a 1,5 km. La seva APU acciona el sistema hidràulic de l’obús, així com dues rodes principals, que li permet retirar-se de la posició de forma independent després de completar una missió de tret. Filipines va demanar recentment un obús Athos, el març de 2014 Elbit Systems va rebre un contracte d’aquest país per 12 sistemes per valor de gairebé 7 milions d’euros.
Un altre sistema de calibre 52 està sent promogut per l’americana General Dynamics European Land Systems. Va ser desenvolupat originalment per l’empresa espanyola Santa Bàrbara amb la designació 155/52 APU-SIAC (Sistema Integrat d’Artilleria de Campana). En comparació amb altres sistemes d’aquesta categoria, el canó espanyol té un carro amb quatre rodes principals i dues rodes més als obridors, totes les rodes s’eleven durant el tret. L’obús està equipat amb un ordinador balístic, un radar per mesurar la velocitat inicial, un sensor de temperatura a la cambra, un sensor de força de retrocés i un efectiu comptador de trets. Gràcies a les seves rodes i APU, pot estar llest per disparar en dos minuts i deixar la posició en un minut i mig. Hi ha diverses maneres de disparar: tres tirs en 11 segons, 4 tirs en 20 segons o 10 tirs per minut, la velocitat de foc contínua és de dos tirs per minut. En el mode MRSI (impacte simultani de diverses obuses; l'angle d'inclinació del canó canvia i totes les obuses disparades en un interval de temps determinat arriben a l'objectiu simultàniament) l'obús pot disparar fins a 4 trets. A més, l’obús està en servei amb Colòmbia en la configuració 155/52 APU-SBT. El Cos de Marines brasiler també està interessat en el sistema SIAC.
Singapore Technologies Kinetics, amb seu a Singapur, va desenvolupar un canó de calibre 52, començant pel seu model FH-88 de 155 mm / 39 i mantenint la mateixa disposició de carro de quatre rodes. L'obús va rebre la designació FH2000; està equipat amb un sistema de càrrega semiautomàtic i un apisonador hidràulic, que li permet mantenir una velocitat de foc de 6 voltes per minut durant tres minuts. L'obús FH2000 està en servei amb Singapur i Indonèsia. Aquest sistema es va prendre com a base per a l’obús remolcat turc T-155 Panter. STK va proporcionar assistència tècnica en el desenvolupament del sistema a l'empresa estatal turca MKEK. L'obús T-155 Panter, equipat amb una APU més potent, és més pesat que el FH2000 original. L'exèrcit turc està armat amb diversos centenars d'obusos Panter. Turquia també va exportar aquest sistema al Pakistan, que va produir diverses dotzenes d'aquests obusos a les seves fàbriques.
L’obús remolcat de 155 mm AH1 de calibre 45 de l’empresa xinesa Norinco, una vegada coneguda com a GC45, té un carro de quatre rodes amb dues grans rodes en obertors. S’origina amb el PLL01, el primer canó de 155 mm que va entrar en servei amb l’exèrcit xinès. El seu abast arriba als 39 km quan s’utilitza munició amb un generador de gas de fons i als 50 km quan es disparen projectils de coets actius. Gràcies a l’aparellador pneumàtic, la velocitat de foc és de tres voltes per minut. L’obús AH 1 està en servei amb almenys un altre país, Algèria. Es va desenvolupar una variant de calibre 52 sota la designació AH2, el pes de la qual va augmentar una tona en comparació amb l'AH1. Etiòpia es convertirà amb tota probabilitat en el primer client del sistema, però aquí cal tenir en compte l’extrema proximitat de la Xina en aquestes qüestions i, per tant, el contracte mai no rebrà una àmplia publicitat.
Veritablement pulmons
Tot i que molts països han substituït els seus canons lleugers de 105 mm per sistemes lleugers de 155 mm, aquells que no poden pagar-los a causa del cost o no poden operar helicòpters que no poden aixecar aquestes armes mentre es basen en sistemes de calibre més petit … Aquí hi ha un altre problema: el subministrament de munició, atès el pes de la càrrega de munició de carcasses i càrregues de 155 mm. Potser aquest mercat es considera actualment un nínxol de mercat, però continua sent un mercat.
Per descomptat, l’obús 105 LG1 produït per Nexter que pesa només 1,6 tones es pot transportar amb helicòpters de mida mitjana. Colòmbia, com un dels últims compradors d’aquest sistema, ha desenvolupat un concepte interessant per a la seva aplicació. El LG1 s'utilitza com a arma d'artilleria d'assalt perquè es pot desplegar fàcilment a qualsevol lloc de la zona d'operació, alhora que proporciona un suport de foc simple i fiable. El sistema de navegació i posicionament GPS / INS permet obrir foc ràpidament des de l’obús LG1; no obstant això, l'experiència de Colòmbia ha demostrat que cada obús ha de ser capaç de processar dades per disparar basant-se en dades objectiu obtingudes de la xarxa de l'exèrcit. En aquest sentit, Nexter ha desenvolupat un prototip de l’ordinador de foc lleuger Toplite, que actualment es troba en les seves últimes etapes de desenvolupament. Toplite es comunica per WiFi amb l’arma digitalitzada, reduint els errors i accelerant el procés de trets. Nexter encara no ha rebut cap comanda per al sistema, però és evident que Colòmbia hi ha mostrat un interès creixent.
Els avantatges dels obusos de 105 mm també es troben en la menor massa de municions per a ells. Per exemple, el canó de camp Nexter LG1 es pot transportar amb la suspensió de l’helicòpter polivalent Eurocopter EC725 Cougar.
El Nexter LG1 és més fàcil de disparar amb l’ordinador de foc lleuger Toplite
A finals del 2014, els artillers de la 101a Divisió Aerotransportada de l'exèrcit nord-americà van disparar per primera vegada amb un canó lleuger digitalitzat M119A3. És l’última versió de la pistola lleugera L118 / M119 de BAE Systems. La pistola està equipada amb un sistema de control de foc digital, que inclou una unitat de navegació inercial, GPS, pantalla d’artiller, comunicacions digitals entre totes les pistoles i la tecnologia d’orientació d’alta precisió del centre de direcció d’incendis, així com altres elements que permeten el complex de la pistola. per determinar de forma independent la seva posició geogràfica exacta. El sistema digital permet disparar el primer tret en dos o tres minuts, enfront dels 10 minuts de la versió anterior del M119A2. El programari és compatible al 90% amb el programari M777A2, que al seu torn és molt similar al programari obús Paladin M109A6, que simplifica els passos de càlcul rutinaris i estalvia costos de desenvolupament. L’arma conservava tots els elements de la versió A2 anterior, cosa que permetia canviar el càlcul al mode manual quan els sistemes digitals fallaven en algunes situacions. El M119 és una variant de la pistola lleugera L118 de fabricació americana, que va ser desenvolupada originalment a mitjan anys setanta per Royal Ordnance (ara BAE Systems).
L’exèrcit britànic ha actualitzat els seus canons lleugers amb el sistema d’orientació assistit per làser Linaps de Selex ES. BAE Systems ofereix programes de modernització similars per al mercat exportador
Altres països també han digitalitzat els seus canons lleugers. L’exèrcit britànic va adoptar el sistema d’orientació automàtica Linaps de Selex ES per al seu canó L118; Canadà, els Emirats Àrabs Units, Oman, Sud-àfrica, Malàisia i Tailàndia tampoc no es van deixar de banda, integrant el sistema en armes de diversos tipus. Nova Zelanda va ser l’últim comprador que va instal·lar el sistema Linaps a les seves pistoles lleugeres L119. Linaps inclou un radar per mesurar la velocitat inicial, una unitat de navegació inercial FIN 3110L, una unitat de guiatge de pistola, una unitat de bateria i un terminal del comandant de la tripulació, que és un ordinador de tauleta endurit amb la capacitat de superposar capes en mapes operatius. Les versions més noves tenen una unitat de control de pantalla amb una pantalla de 10,4 polzades. El sistema de navegació inercial INS / GPS Linaps proporciona una probable desviació circular de 10 metres en els plans vertical i horitzontal, la precisió de l’azimut és inferior a la mil·lèsima part de la distància.
L’obús G7, fabricat per l’empresa sud-africana Denel, té un barril de calibre 52 inusualment llarg, que permet un abast d’uns 32 km amb projectils amb un generador de gas inferior. Però això, al seu torn, va provocar un augment de la massa fins a aproximadament 3, 8 tones. Tot i això, ja s'estan plantejant mesures per reduir el pes del G7 almenys una tona. El més probable és que altres treballs depenguin de l’aspecte del client del llançament.
Obús G7 fabricat per la companyia sud-africana Denel
El sistema FH-70 està obsolet, però alguns països, en previsió de temps millors, tenen previst modernitzar-lo i, posteriorment, substituir-lo per obusos de 155 mm.
FH-70: Canó conservador
La pistola de camp de la Guerra Freda de 155 mm / 39 està definitivament obsoleta; no obstant això, no vol retirar-se. Potser gràcies als reduïts pressupostos de defensa, continua en servei amb diversos països, tot i que gairebé tots els països fabricants han impedit aquest sistema. Excepte Itàlia, que té previst mantenir-la en funcionament durant 10-15 anys més. Actualment, s'està duent a terme un programa per a la modernització de l'arma. L'etapa 1 preveu el desenvolupament d'un prototip que pugui interactuar amb el sistema de control operatiu italià SIF (Integrated Fire System), la modernització de tres armes més a aquest estàndard, així com el tractor Astra estàndard. La part principal de la modernització inclou una nova APU dièsel, la integració del sistema de designació d'objectius Selex-ES Linaps i la compra d'un tractor d'artilleria Astra. El prototip s’havia de llançar a prova l’estiu del 2015. A la fase 2, s’actualitzaran altres 74 obusos FH-70 i es compraran tractors nous. A més, Oto Melara està desenvolupant un kit que permetrà a l’obús FH-70 actualitzat disparar municions Vulcano.
Sistemes remolcats soviètics-russos
Al lloc topwar.ru es pot llegir una sèrie d’articles interessants sobre les meravelloses armes remolcades creades per dissenyadors soviètics i russos.
Canó obús D-20 de 152 mm
Obús soviètic D-30, calibre 122 mm
Canó M-46 de 130 mm, model 1953
Canó S-23 de 180 mm
Pistola antitanques MT-12
Obús remolcat de 152 mm 2A61
