El 1926, el comandament de l'Exèrcit Roig va arribar a la conclusió que era necessari crear diverses noves peces d'artilleria. Les tropes necessitaven noves armes per a diversos propòsits amb característiques diferents. La reunió del Comitè d'Artilleria va identificar les necessitats de l'exèrcit de la següent manera: un canó del cos de 122 mm, un canó de 152 mm i un obús de 203 mm de llarg abast. Aquest va ser el començament de la història d’una de les armes russes més interessants: l’obús d’alta potència B-4.
El desenvolupament de tres projectes de noves armes va ser assumit per l’oficina de disseny d’Artkom. El grup responsable de la creació d’un obús de 203 mm estava dirigit per F. F. Lander. Per decisió d’Artkom, es van donar 46 mesos per al desenvolupament del projecte. El treball al comitè KB es va continuar fins a finals de 1927. El 27 de setembre, el principal dissenyador Lender va morir i poc després el projecte es va transferir a la planta bolxevic de Leningrad (planta d'Obukhov). El nou cap de projecte va ser A. G. Gavrilov. Allà es va dur a terme tota la feina del projecte d'una nova arma d'alta potència. No obstant això, pel que se sap, en el futur, especialistes d'Artkom KB van participar en alguns treballs, en particular, en la preparació de dibuixos de treball.
A mitjan gener de 1928 es va acabar el desenvolupament d’un nou projecte. Els experts van oferir dues versions de l’obús autopropulsat alhora. Al mateix temps, les diferències entre les armes eren mínimes: una de les opcions previstes per a l'ús d'un fre de boca, i en el segon projecte es prescindia d'aquesta unitat. Els especialistes del Comitè d’Artilleria van revisar dos projectes i van prendre la decisió. Per diverses raons tecnològiques i operatives, es va decidir continuar el desenvolupament del projecte de l’arma, no equipat amb un fre de boca. Pel que sembla, el disseny de la pistola i el carro permetia prescindir de mitjans addicionals per amortir l’impuls de retrocés, limitant-se només als dispositius de retrocés.
Per alguna raó, durant els propers tres anys, especialistes de totes les organitzacions implicades en el projecte van participar en algunes modificacions del projecte. Com a resultat, un prototip del nou obús d’alta potència només es va muntar el 1931. L'estiu del mateix any, l'arma es va lliurar a la Zona d'Artilleria de Prova Científica, prop de Leningrad, on va començar el primer tret de prova. El primer tret va tenir com a objectiu seleccionar les càrregues necessàries de pólvora. A principis dels anys trenta, es va introduir una nova nomenclatura de projectes d'artilleria a l'URSS. Els desenvolupaments de la planta bolxevic ara s’indicaven amb un índex que començava per la lletra "B". El nou obús de 203 mm va rebre la designació B-4.
Segons els informes, ja el 1932, la planta de Leningrad va iniciar la producció massiva de noves armes, tot i que al principi el ritme de construcció no era molt alt. A més, el mateix any va aparèixer un projecte de modernització de l’arma dirigit a augmentar la seva potència. Per tal de millorar el rendiment, es va decidir utilitzar un barril nou, que era tres calibres més llarg que l'antic. La forma del pantalon també ha canviat. No hi havia altres diferències externes. La nova versió de l'obús va rebre la designació B-4BM ("High Power"). Per analogia, l'antiga versió es deia B-4MM ("Low Power"). En el curs de la producció i operació en sèrie, es va donar preferència a un obús més potent. Durant la reparació, l’obús B-4MM va rebre nous barrils allargats, motiu pel qual les armes de baixa potència van ser retirades gradualment del servei.
Després de realitzar totes les proves el 1933, es va posar en servei l’arma B-4. Va rebre el nom oficial de 203 mm obús mod. 1931 ". El mateix any es va iniciar la producció de nous obusos a la planta de Barrikady (Stalingrad). No obstant això, el desenvolupament de la producció va tenir problemes greus. Fins a finals del 33, els treballadors de Stalingrad només van reunir un obús, però no van tenir temps de lliurar-lo. Les dues primeres armes del nou model van ser lliurades per Barricades només el 1934. Cal assenyalar que les fàbriques "bolxevics" i "Barrikady" van modificar fins a cert punt el disseny de l'obús. La producció d'algunes peces i conjunts es va dur a terme tenint en compte les capacitats d'una empresa concreta.
Aquests canvis van permetre iniciar la construcció a gran escala de nous canons, però van afectar la complexitat del seu manteniment a les tropes. A causa de l’alteració del projecte inicial d’acord amb les capacitats dels fabricants, les tropes van rebre armes que presentaven diferències força grans. Per solucionar aquesta situació, el 1937 es va crear un projecte actualitzat d’un obús rastrejat. Va tenir en compte les millores i canvis realitzats a les empreses, així com alguns altres ajustos. Tot plegat va permetre desfer-se de les diferències observades anteriorment. Fins a principis de 1937, dues fàbriques produïen i lliuraven als artillers uns 120 obusos.
La publicació dels plànols actualitzats va resoldre la majoria dels problemes existents. No obstant això, segons algunes fonts, els obuses de les plantes de Leningrad i Stalingrad eren encara diferents entre si. El 1938, es va transferir un conjunt de documentació actualitzada a la planta de construcció de màquines de Novokramatorsk, que aviat es va unir a la fabricació de noves armes.
Després de l'inici de la producció en sèrie dels obusos B-4, els especialistes d'Artkom i les plantes de fabricació van modificar el projecte diverses vegades per millorar les característiques. El canó va experimentar els canvis més importants. Inicialment, el canó estava subjectat i constava de diverses parts cilíndriques. Més tard es va decidir canviar a barrils de línia. El primer revestiment experimental per a l’arma B-4MM es va fabricar a la primavera de 1934, per al B-4BM, a finals del mateix any. En vista de certes dificultats en el futur, els obusos d '"alta potència" rebien barrils i revestiments subjectes. Al mateix temps, la producció de folres a les "Barricades" només va començar a la tardor de 1938.
El mateix 1934, hi va haver una proposta per crear una modificació de l’obús B-4, capaç de disparar petxines rifles. A causa de la forma poligonal de la superfície lateral, aquesta munició, en teoria, hauria d’haver tingut millors característiques. Per provar aquesta proposta, es va fer un barril experimental amb ranures especials a la planta bolxevic. Al forat d’aquest barril hi havia 48 ranures de rifling amb una inclinació de 12 calibres. La profunditat de cada ranura era de 2 mm i l’amplada de 9 mm. Entre les ranures quedava un camp d’amplada 4, 29 mm. Aquest barril va fer possible l’ús de projectils rifles de 172-174 kg, 1270 mm de llarg amb una càrrega d’uns 22-23 kg d’explosiu. A la superfície lateral de les petxines, hi havia ranures amb una profunditat d’1, 9 mm.
A finals de 1936, experts del Scientific Testing Artillery Range van provar la modificació proposada de l’obús i van arribar a conclusions decebedores. El motiu de les crítiques al projecte va ser la molèstia de carregar l’arma, associada a la superfície escampada del projectil, la manca d’avantatges notables respecte al B-4 en la versió bàsica i altres característiques de l’experimentat obús per a projectils escampats. Els treballs sobre aquest tema es van reduir a causa de la manca de perspectives.
El 1936, obusos de 203 mm arr. El 1931 va rebre nous barrils amb roscat modificat. Anteriorment, els barrils tenien 64 rifles de 6, 974 mm d'ample amb marges de 3 mm d'ample. Durant el funcionament, va resultar que tal tall de troncs o revestiments pot provocar la interrupció dels camps de tall. Per aquest motiu, s’ha desenvolupat una nova opció de tall amb ranures de 6 mm i marges de 3.974 mm. Durant les proves d'aquests barrils, es va revelar el seu revestiment de coure. No obstant això, els especialistes de la Direcció d'Artilleria van decidir amb raó que aquest desavantatge és un preu acceptable per desfer-se dels problemes observats anteriorment.
L’obús B-4 va resultar bastant pesat, cosa que va afectar les peculiaritats del seu funcionament. Es va proposar lliurar l'arma al lloc de combat parcialment desmuntat. Les unitats de carro restaven sobre un xassís remolcat de rastre i es va retirar el canó i es va col·locar en un vehicle receptor especial. Es van desenvolupar dues variants del vehicle: el B-29 amb rastreig i el Br-10 amb rodes. Aquests productes tenien avantatges i desavantatges. Per exemple, el vehicle de canó amb rastre tenia una major capacitat de travessia, tot i que les pistes es trencaven regularment durant l'operació. A més, per moure el carro B-29 amb el canó col·locat, calia un esforç de 1250 kg, de manera que en alguns casos va haver de ser remolcat per dos tractors alhora. El carro amb rodes requeria cinc vegades menys esforç, però es va quedar atrapat fora de la carretera.
La tripulació de l’obús soviètic B-4 de 203 mm dispara les fortificacions finlandeses
L’estiu de 1938 es van realitzar proves comparatives de dos vagons de canó, segons els resultats de les quals es va criticar severament aquestes dues unitats. Tant el B-29 com el Br-10 no complien els requisits. Aviat, la fàbrica núm. 172 (Perm) va rebre la tasca de desenvolupar un nou carro d’armes remolcat tant per al B-4 com per a altres dos canons que es van crear en aquell moment (l’anomenada artilleria triplex). Aquest projecte de carruatges, denominat M-50, no va rebre l’atenció deguda, motiu pel qual al començament de la Segona Guerra Mundial, els obusos B-4 encara estaven equipats amb carruatges i carruatges imperfectes.
L’element principal de l’obús d’alta potència B-4 de 203 mm era un canó rifle de calibre 25 (la part rifle era de 19,6). Es van produir pistoles de diverses sèries amb diversos tipus de barrils. Es tractava de barrils cargolats sense folre, subjectats amb folre i monobloc amb folre. Segons els informes, independentment del disseny, els barrils d'obús eren intercanviables.
El canó es va bloquejar mitjançant un pistó del sistema Schneider. El principi de funcionament de la persiana depenia del tipus de barril. Per tant, les armes amb canons tancats tenien un parabolt d’acció de dues o vies. Amb barrils monolítics, només s’utilitzaven pantalons de dos temps. Recordeu que el pern de dos temps, quan es desbloqueja, gira al voltant del seu eix, es desenganxa del canó (primer cop) i, a continuació, es retira de la culata i, al mateix temps, va cap al lateral, cosa que permet carregar l'arma (segon).. En el cas d’un esquema de tres temps, el pern primer surt del canó mitjançant un marc especial (segon cop) i només després es retreu cap al lateral (tercer).
La tripulació de l’obús soviètic B-4 de 203 mm dispara als afores de Voronezh. El canó de l’obús va baixar per recarregar l’arma
El canó de l’obús es fixava en dispositius de retrocés basats en un fre de recul hidràulic i un transportador hidropneumàtic. Durant el tret, totes les unitats dels dispositius de recul eren estacionàries. Com a mitjà addicional per assegurar l'estabilitat en el tret, es va utilitzar un obridor muntat al llit d'un carruatge sobre rodes.
El bressol amb l'arma es va instal·lar a l'anomenat. carro superior: un disseny que proporciona guia en els plans horitzontal i vertical. El carro superior estava en contacte amb el xassís rastrejat mitjançant un passador de combat vertical, sobre el qual podia girar quan s’utilitzaven mecanismes de guia. El disseny del carro d’armes i les limitacions associades a la potència de retrocés només permetien guiar horitzontalment en un sector amb una amplada de 8 °. Si calia desplaçar el foc a un angle més gran, s'havia de desplegar tota l'arma.
El sector dentat del mecanisme d’elevació estava unit al bressol. Amb la seva ajuda, va ser possible canviar l'angle d'elevació del canó en el rang de 0 ° a 60 °. No es van proporcionar angles d'elevació negatius. Com a part del mecanisme d’elevació, hi havia un sistema per portar ràpidament l’arma a l’angle de càrrega. Amb la seva ajuda, el canó es va baixar automàticament i es va permetre la càrrega.
Totes les unitats de l’obús remolcat B-4 es van instal·lar en un xassís de rastre del disseny original. L’arma estava equipada amb vies d’amplada de 460 mm, un sistema de suspensió, frens, etc. A la part posterior de la pista d'eruga, es disposava un marc amb una brasa per descansar a terra. Carretó sobre rodes de obús 203 mm mod. El 1931 de l'any es va utilitzar posteriorment com a base per a altres canons: canons Br-2 de 152 mm i morters Br-5 de 280 mm.
El nou obús d’alta potència era una de les peces d’artilleria domèstiques més grans i pesades d’aquella època. Quan es va muntar, l'arma tenia una longitud d'aproximadament 9,4 mi una amplada de gairebé 2,5 m. L'alçada de la línia de foc era de 1910 mm. La longitud del canó amb la persiana va superar els 5,1 m, i el seu pes total va arribar als 5200 kg. Tenint en compte els anomenats. de les parts de retrocés, el barril pesava 5, 44 tones. El carro tenia una massa de 12, 5 tones. Així, l’obús, a punt per disparar, pesava 17, 7 tones, sense comptar diversos mitjans i municions auxiliars. El carro de canó B-29 sobre una pista d’eruga tenia el seu propi pes al nivell de 7, 7 tones, el pes del carro amb canó arribava a 13 tones. El carro de rodes Br-10 pesava 5, 4 tones o 10, 6 tones amb barril.
Obusos B-4 de 203 mm remolcats pels tractors de la Comintern per la Plaça Roja durant la desfilada del 1 de maig de 1941. Els obusos B-4 formaven part dels regiments d'artilleria d'obús de gran potència de la Reserva de l'Alt Comandament
L’obús B-4 estava servit per una tripulació de 15 persones. Tenien a la seva disposició una grua per carregar petxines i diversos altres equips que facilitaven el funcionament de l'arma. En particular, es disposaven dos seients d’artiller coberts amb escuts metàl·lics a les superfícies laterals del carro. Els mecanismes de control de la punteria es van fer arribar als dos costats de l'arma.
L'arma B-4 es va desmuntar a llargues distàncies. Un carruatge d'eruga es podia remolcar a una velocitat no superior a 15 km / h, un vagó de barrils (no més de 25 km / h). Si era necessari moure l’obús a distàncies curtes (per exemple, entre posicions), es permetia el remolc en estat muntat. En aquest cas, la velocitat de moviment no ha de superar els 8 km / h. La superació de les velocitats recomanades amenaçaria el dany o la destrucció del xassís.
L’obús B-4 podia utilitzar totes les obuses d’artilleria de 203 mm en servei. La seva munició principal eren les petxines explosives F-625 i F-625D, així com les petxines perforadores de formigó G-620 i G-620T. Aquesta munició pesava uns 100 kg i transportava entre 10 i 25 kg d’explosius. A la postguerra, la gamma de municions del canó B-4 es va ampliar amb un projectil especial amb una ogiva nuclear.
L'arma utilitzava una tapa de càrrega independent. Juntament amb el projectil, es va proposar col·locar una de les 12 variants de la càrrega de propelent a la cambra: des d’un pes total de 15 kg fins al número 11 de 3, 24 kg. La possibilitat de combinar el pes de la càrrega de pols i l'angle d'elevació del canó en combinació amb diversos tipus de projectils amb característiques diferents proporcionaven una gran flexibilitat en l'ús de l'obús. Segons el tipus d’objectiu i l’abast fins a aquest, es va poder combinar l’angle de guia vertical i el pes de la càrrega de propulsor. La velocitat del foc dels projectils oscil·lava entre 290 i 607 m / s. El rang màxim de tir, aconseguit amb una combinació òptima de tots els paràmetres variables, va arribar als 18 km.
Arma de llarg abast sota el comandament del sergent sènior G. D. Fedorovski dispara durant la contraofensiva a prop de Moscou: la signatura sota la foto a l'exposició del Museu d'Artilleria, Tropes d'Enginyeria i Cos de Senyals del Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia a la ciutat de Sant Petersburg
Per carregar petxines i taps amb pólvora, es feia servir una petita grua situada als marcs del carro. A causa de la gran massa de municions, la càrrega manual era difícil. Abans de pujar a la línia de càrrega, les petxines es col·locaven en una safata especial, que era aixecada per una grua. Aquests equips van facilitar el treball del càlcul, però la velocitat de foc era petita. Una tripulació entrenada podia disparar un tret en dos minuts.
Malgrat totes les dificultats, tres fàbriques van poder dominar la producció d'obusos B-4 mod d'alta potència. 1931 En el moment més àlgid de la producció, cada una de les tres fàbriques produïa diverses dotzenes d'armes a l'any. Al començament de la Segona Guerra Mundial, l'Exèrcit Roig posseïa 849 obuses d'aquest tipus, que superaven el nombre inicialment requerit.
Se sap que l’agost de 1939 es va aprovar un nou pla de mobilització que, entre altres coses, establia l’estructura organitzativa de l’artilleria d’alt poder. Com a part de l'Artilleria de la Reserva del Comandament Superior, es va planejar formar 17 regiments d'artilleria obús d'alta potència (gap b / m) amb 36 obusos B-4 en cadascun. El nombre de personal de cada regiment és de 1374 persones. Els 13 nous regiments havien de tenir un desplegament doble. Les tropes van requerir un total de 612 canons nous. Al mateix temps, per complir els requisits de guerra, era necessari construir a més uns 550-600 obuses.
Obús B-4 adscrit al 1er Batalló d'Infanteria del 756è Regiment d'Infanteria de la 150a Divisió d'Infanteria del 79è Cos d'Infanteria del 3r Exèrcit de Xoc del 1r Front Bielorús durant l'ofensiva de Berlín. Comandant del batalló: el capità S. Neustroev, futur heroi de la Unió Soviètica
El primer conflicte armat en què es van utilitzar obusos B-4 va ser la guerra soviètica-finlandesa. A finals de 1939, gairebé un centenar i mig d’aquestes armes van ser transferides al front, que es van utilitzar activament per destruir les fortificacions finlandeses. Els canons B-4 s'han mostrat ambigus. El poder de l’obús era suficient per destruir algunes de les caixes de pastilles, però sovint els artillers havien d’enfrontar-se a objectius més defensats. De vegades, per destruir una estructura de formigó, calia colpejar un punt amb dues o tres petxines. Al mateix temps, per dur a terme un foc eficaç, es va haver de portar l'obús gairebé manualment a una distància d'uns 200 m de l'objectiu. La mobilitat general de l’obús també va deixar molt a desitjar a causa de les restriccions associades al seu transport.
El treball de combat dels artillers va ser complicat pels petits angles de punteria horitzontal, a causa dels quals, per transferir el foc a un gran angle, era necessari desplegar tota la pistola. En algunes situacions, les tripulacions no tenien protecció contra el foc enemic, motiu pel qual havien de confiar en trinxeres excavades a la pressa i altres cobertes.
No obstant això, malgrat tots els problemes i dificultats, els obusos d'alta potència B-4 van fer front a les seves funcions. L'ús d'aquestes armes va permetre destruir un gran nombre de fortificacions finlandeses i va permetre així a les tropes complir les seves tasques assignades. De més de 140 obuses de l’hivern del 1939-40, només 4. es van perdre o es van perdre 4. La resta van tornar a les unitats al final de la guerra. Els èxits de les petxines perforadores de formigó van deixar una pila de formigó triturat i reforços doblegats de les fortificacions finlandeses. Per això, l'obús B-4 va rebre el sobrenom d '"escultor de Karelia".
El 22 de juny de 1941, com a part de l'Artilleria de la Reserva de l'Alt Comandament, hi havia 33 buits b / m armats amb obusos B-4. Segons l'estat, tenien dret a 792 obusos, tot i que el seu nombre real, segons algunes fonts, no superava els 720. L'esclat de la guerra va provocar la pèrdua d'un cert nombre d'armes. Durant l'estiu i la tardor del 41, l'Exèrcit Roig va perdre 75 obusos per diverses raons. La producció d'aquestes armes es va reduir considerablement a favor de sistemes més rellevants, per la qual cosa només es van fabricar 105 obusos i es van lliurar a les tropes durant la guerra.
Algunes de les armes perdudes es van convertir en trofeus de les tropes alemanyes. Per tant, la 529a bretxa b / m, al no tenir el nombre requerit de tractors, a l’estiu del 41 va perdre 27 canons útils. A la Wehrmacht, els B-4 capturats van rebre la designació de Haubitze 503 (r) de 20,3 cm i van ser utilitzats en una mesura limitada durant diverses operacions. Per disparar des d'aquests obuses, els alemanys van utilitzar petxines G-620 perforades de formigó i taps de pols de la seva pròpia producció. Per diverses raons, el nombre de B-4 "alemanys" va disminuir constantment. Així, a la primavera del 44, l’enemic només tenia a la seva disposició vuit armes capturades.
La tripulació de l’obús soviètic B-4 de 203 mm sota el comandament del sergent sènior S. Spin al suburbi de Danzig (actual Gdansk, Polònia) dispara a les tropes alemanyes de Danzig. A la dreta hi ha l’església del Salvador (Kościół Zbawiciela)
En vista de la poca mobilitat i la retirada constant de les tropes, el comandament de l'Exèrcit Roig l'estiu de 1941 va decidir retirar a la rereguarda tots els regiments d'artilleria d'obús d'alta potència. Els artillers van tornar al front només a finals de 1942, quan la iniciativa estratègica va començar a passar a la Unió Soviètica. Posteriorment, els obusos B-4 van ser utilitzats activament en diverses operacions ofensives com a mitjà per destruir les fortificacions enemigues.
Com altres obusos, arr. El 1931 estava destinat a disparar en trajectòries batents. No obstant això, a la segona meitat de la guerra, l'Exèrcit Roig també va dominar el foc directe. El primer incident d’aquest tipus es va produir el 9 de juny de 1944 al front de Leningrad. La tasca de l’artilleria d’alta potència era destruir un gran búnquer ben protegit i cobert per altres punts de foc. Aquest complex de fortificacions va ser la base de la defensa de l'enemic a la zona, a causa de la qual va haver de ser destruït el més aviat possible. Els artillers de l'Exèrcit Roig sota el comandament del comandant de bateria del capità de la guàrdia I. I. Vedmedenko, emmascarant els tractors amb el soroll de la batalla, va portar dos obusos B-4 a la seva posició. Durant dues hores, els obusos amb foc directe des d’una distància de 1200 m van ser colpejats amb petxines perforadores de formigó contra les parets de la fortificació de diversos metres de gruix. Tot i el mètode d'aplicació no estàndard, les armes van fer front a la tasca. El comandant de la bateria que va destruir la pastilla va rebre el títol d’Heroi de la Unió Soviètica.
En el futur, obusos de gran potència de 203 mm. 1931 va disparar repetidament amb foc directe. Es coneixen àmpliament els noticiaris en què la tripulació de l’arma dispara d’aquesta manera als carrers de Berlín. No obstant això, el mètode principal de trets va continuar sent el foc "obús", amb grans angles d'elevació. En el moment del final de la Segona Guerra Mundial, les tropes tenien 760 obuses d’aquest tipus.
Un tret característic de l’obús B-4 era la baixa mobilitat, a causa de les limitacions del carro de rastre utilitzat. La solució a aquest problema podria ser la creació d’una unitat d’artilleria autopropulsada armada amb aquesta arma. Als anys trenta, els enginyers soviètics van desenvolupar el SU-14 ACS basat en el tanc pesat T-35. La velocitat màxima d’aquest vehicle a la carretera va arribar als 22 km / h. Es van construir dos prototips, que es van provar el 1940 i es van enviar per emmagatzemar. El 1941 van ser enviats a l'estació de Kubinka per participar en la defensa de Moscou. Aquest va ser l'únic cas de l'ús en combat d'aquestes pistoles autopropulsades.
Després del final de la guerra, els militars van tornar a la idea de crear un carruatge de rodes per al B-4 i altres canons. Per diverses raons, el treball es va endarrerir, com a conseqüència que el prototip de l’obús B-4M amb tracció només va aparèixer el 1954. El nou carro de rodes, fins a cert punt, va repetir el disseny del seguit. Els sistemes de fixació de l’obús es van mantenir iguals, el carro superior tampoc va patir canvis importants. Les unitats inferiors del carro rebien una placa base i quatre rodes. Com a preparació per al tret, les rodes van haver d’elevar-se, de manera que la placa base de l’arma va caure a terra.
El 1954, els militars van provar un nou carruatge amb un canó B-4 i un canó Br-2 de 152 mm. L’any següent va ser acceptat al servei. Les noves unitats van ser equipades amb els canons B-4 (després d'aquesta modernització van ser designats com a B-4M), Br-2 i Br-5. Barrils nous, parabolts, etc. no es van produir. La modernització va consistir en instal·lar les unitats existents en nous vagons.
Amb un gran poder i un gran poder de petxines, obús arr. El 1931 va romandre en servei fins a finals dels anys vuitanta. A més, a mitjan anys seixanta, la gamma de municions es va complementar amb un nou projectil especial 3BV2 amb una ogiva nuclear. Aquesta munició va permetre augmentar significativament les capacitats de combat de l'antiga pistola.
L’obús d’alta potència B-4 de 203 mm és una de les peces d’artilleria més famoses de l’URSS durant la Gran Guerra Patriòtica. Una arma amb un disseny característic i alt rendiment s'ha convertit en un dels símbols de qualsevol operació ofensiva de l'Exèrcit Roig. Totes les operacions importants des de finals de 1942 es van dur a terme amb el suport de focs de obusos de 203 mm, que van colpejar amb seguretat les fortificacions enemigues.
Obús soviètic de 203 mm B-4 disparant a Berlín a la nit
Soldat soviètic a l’obús B-4 de 203 mm del model de 1931 de la 9a brigada d’artilleria obús.
La inscripció a la placa: “Eina núm. 1442. Va disparar el primer tret a Berlín el 23.4.45, el comandant de l'arma - Jr. s-t Pavlov I. K. Artiller - efr. Tsarev G. F."
