El muntatge autopropulsat d'artilleria M10 Wolverine tenia la designació abreujada GMC (3-in. Gun Motor Carriage) M10 i pertanyia a la classe dels destructors de tancs. A l'exèrcit nord-americà, aquesta pistola autopropulsada va rebre el seu sobrenom no oficial de Wolverine (anglès wolverine), que va ser manllevat dels aliats britànics, aquest destructor de tancs va ser subministrat al Regne Unit en virtut de Lend-Lease. L'ACS M-10, com molts canons autopropulsats de la Segona Guerra Mundial, es va crear al xassís d'un tanc mitjà, en aquest cas concret "Sherman" M4A2 (modificació M10A1 - basada en el tanc M4A3). En total, des de setembre de 1942 fins a desembre de 1943, la indústria nord-americana va produir 6706 d’aquestes pistoles autopropulsades antitanques.
A diferència dels canons autopropulsats alemanys i soviètics de la Segona Guerra Mundial, en els canons autopropulsats nord-americans, l'arma no estava instal·lada en una jaqueta blindada, sinó en una torreta giratòria, com en els tancs. Per a l'armament del M-10 ACS, es va utilitzar un canó M7 de 3 polzades (76, 2 mm), que s'allotjava en una torreta oberta. Es va muntar un contrapès especial a la popa, que va donar a la torre una silueta característica i fàcilment reconeixible. Per combatre objectius blindats, es va utilitzar un projectil perforador de calibre de calibre sense punta balística M79. Aquest projectil a una distància de 900 m (1000 iardes) amb un angle de reunió de 30 ° en relació amb els 76 mm normals d'armadura penetrats. La càrrega completa de municions dels canons autopropulsats consistia en 54 obus. Per a l'autodefensa i per repel·lir atacs aeris, l'arma autopropulsada estava equipada amb una metralladora Browning de 12, 7 mm M2, que es va instal·lar a la part posterior de la torre. La munició de les metralladores constava de 300 bales, a més d’això, la tripulació disposava d’armes personals per a la defensa pròpia.
Història de la creació
Al començament de la Segona Guerra Mundial, l'exèrcit nord-americà treballava ràpidament en la creació i adopció de dos destructors de tancs: M3 i M6. Al mateix temps, ambdós vehicles només eren una mesura temporal forçada i eren poc adequats per combatre tancs. L’exèrcit necessitava un canó autopropulsat de ple dret: un destructor de tancs. El desenvolupament d’aquesta màquina als Estats Units va començar el novembre de 1941. El projecte preveia la instal·lació d’una pistola a la base del tanc M4A1 amb un casc fos i un motor de gasolina, però ja al desembre de 1941 es va revisar aquest projecte a favor d’una altra modificació del tanc Sherman M4A2, que era diferent de l’anterior versió amb casc soldat i motor dièsel.
El prototip dels canons autopropulsats es deia T35. El gener de 1942 es va fer una maqueta de fusta, seguida del muntatge dels primers destructors de tancs en metall. Al mateix temps, la carrosseria del tanc M4A2 va patir una sèrie de canvis: el cotxe va perdre la metralladora de rumb, el gruix de l'armadura frontal seguia sent el mateix i des dels laterals es va reduir a 1 polzada. L'armadura a la zona de transmissió es va reforçar addicionalment amb superposicions de 2 plaques d'armadura soldades amb un angle de 90 graus. Es va instal·lar un canó de 76 mm de 2 mm en una torreta oberta rodona que es va manllevar del prototip del tanc pesat T1.
En plena feina a la T35, els militars van presentar nous requisits: l’armadura inclinada de la superestructura del casc i la silueta baixa del vehicle. Els dissenyadors van presentar 3 versions diferents de l’ACS, de les quals es va triar una, que va rebre l’índex T35E1. La nova versió del vehicle es basava en el xassís del tanc M4A2, el gruix de l’armadura disminuïa, apareixien pendents addicionals a la superestructura; en lloc d'una torre rodona, es va instal·lar una torre de la M35. El gener de 1942, la divisió de tancs Fischer de Chrysler va començar a treballar en dos prototips del T35E1. Tots dos vehicles estaven preparats per a la primavera del 1942. Les seves proves van demostrar l'avantatge de la cuirassa inclinada del casc, però la torreta fosa dels canons autopropulsats va causar crítiques dels militars. En aquest sentit, es va decidir desenvolupar una nova torre, que es va fer en forma de hexagonal, soldada a partir de plaques blindades laminades.
Les proves dels canons autopropulsats T35E1 es van completar el maig de 1942. Es va recomanar la producció de la màquina després d'eliminar diversos problemes de disseny menors.
- Els militars van exigir reduir la reserva, amb motiu d'una major velocitat. El concepte nord-americà de destructors de tancs suposava que la velocitat era més útil que una bona protecció d'armadura.
- Feu una trapa per acomodar el conductor.
- El diferencial s'ha de cobrir amb armadures no de 3 parts, sinó d'una.
- Hauria de ser possible instal·lar una armadura addicional al front i als costats del casc, així com a la torreta.
El destructor de tancs T35E1 estandarditzat i millorat es va posar en producció el juny de 1942 amb la designació M10. La tripulació del vehicle estava formada per 5 persones: el comandant de les armes autopropulsades (situades a la dreta a la torre), el tirador (a la torre de l’esquerra), el carregador (a la torre del darrere), el conductor (a la part davantera del casc a l'esquerra) i el conductor assistent (a la part davantera del casc) a la dreta). Tot i el desig dels militars d’establir el llançament del M10 el més aviat possible, van tenir serioses dificultats amb el disseny de la torre hexagonal. Per no ajornar l'alliberament, es va fer una torre pentaèdrica temporal, que va entrar en sèrie. Com a resultat, es van produir tots els destructors de tancs M10 i es va decidir abandonar la torreta hexagonal. També val la pena assenyalar un desavantatge que posseïa el M10 Wolverine ACS. Les portelles del conductor i del seu ajudant no es podien obrir en el moment en què l’arma estava dirigida cap endavant, la màscara de pistola impedia l’obertura de les portelles.
L'arma principal dels canons autopropulsats era un canó M7 de 3 polzades de 76 mm i 2 mm, que tenia un bon ritme de foc: 15 tirades per minut. Els angles apuntats en el pla vertical eren de -10 a +30 graus, en horitzontal: 360 graus. La càrrega de munició del destructor de tancs consistia en 54 voltes. Es van col·locar 6 rondes de combat en dues estivetes (3 en cadascuna) a la paret posterior de la torreta. Els 48 trets restants es van fer en contenidors especials de fibra en 4 piles en patrons. Segons l'estat, se suposava que les municions consistien en un 90% de petxines perforadores d'armadura i un 10% de petxines explosives. També podria incloure petxines de fum i trets de foc.
Ús de combat
Els canons autopropulsats M10 es van produir des de 1942 fins a finals de 1943 i, sobretot, van entrar en servei amb batallons de destructors de tancs (54 canons autopropulsats cadascun). La doctrina de guerra nord-americana suposava l'ús de destructors de tancs per destruir els tancs enemics, mentre que els seus propis tancs se suposaven que s'utilitzaven per donar suport a les unitats d'infanteria en la batalla. El M10 Wolverine es va convertir en el SPG antitanc més massiu de l'exèrcit nord-americà durant la Segona Guerra Mundial. El debut en combat d'un destructor de tancs va tenir lloc al nord d'Àfrica i va tenir força èxit, ja que el seu canó de tres polzades va poder colpejar fàcilment la majoria de tancs alemanys que operaven en aquest teatre d'operacions des de llargues distàncies sense problemes. Al mateix temps, el xassís de baixa velocitat i pesat no es corresponia amb la doctrina adoptada als Estats Units, segons la qual s’han d’utilitzar canons autopropulsats més ràpids i lleugers en el paper dels destructors de tancs. Per tant, ja a principis de 1944, els destructors de tancs M10 van començar a ser substituïts pels canons autopropulsats M18 Hellcat més lleugerament blindats i d’alta velocitat.
Les proves greus van caure sobre l'M10 ACS durant l'aterratge a Normandia i les batalles posteriors. A causa del fet que el M10 posseïa un canó més o menys antitanc de 76 mm, van participar activament en la lluita contra els tancs alemanys. Ràpidament vam descobrir que el M10 no podia combatre amb èxit els nous tancs alemanys "Panther", "Tiger" i encara més amb els Royal Tigers. Alguns d’aquests canons autopropulsats Lend-Lease van ser transferits als britànics, que van abandonar ràpidament el canó americà de 76 mm de baixa potència i el van substituir pel seu canó de 17 lliures. La modificació anglesa del M10 es va anomenar Aquil·les I i Aquil·les II. A la tardor de 1944, aquestes instal·lacions es van començar a substituir per destructors de tancs M36 Jackson més avançats. Al mateix temps, es van continuar utilitzant els M10 restants fins al final de la guerra.
Aproximadament 54 d'aquestes armes autopropulsades van ser enviades a la URSS sota la modalitat de préstec-arrendament, però no se sap res del seu ús a l'Exèrcit Roig. A més, aquestes màquines van ser rebudes per les unitats de combat de l'exèrcit francès lliure. Una d'aquestes màquines anomenada "Sirocco", que estava sota el control dels mariners francesos, es va fer famosa per destrossar la "Pantera" a la plaça de la Concòrdia de París els darrers dies de la revolta de París.
L’experiència de l’ús de combat va demostrar que la torreta autopropulsada M10, oberta des de dalt, fa que el vehicle sigui molt vulnerable al foc d’artilleria i morter, així com als atacs d’infanteria, especialment durant el combat en boscos i entorns urbans. Així, fins i tot la magrana de mà més normal podria desactivar amb facilitat la tripulació autopropulsada. L'armadura de l'arma autopropulsada també va ser criticada, ja que no podia suportar les armes antitanques alemanyes. Però l’inconvenient més gran va ser la velocitat de recorregut de la torreta molt baixa. Aquest procés no es va mecanitzar i es va dur a terme manualment. Per fer un gir complet, va trigar almenys 2 minuts de temps. A més, contràriament a la doctrina acceptada, els destructors de tancs nord-americans van consumir més obusos de fragmentació amb gran explosivitat que obusos perforants. Molt sovint, les armes autopropulsades exercien el paper de tancs al camp de batalla, tot i que en el paper havien de recolzar-les.
El Wolverine M10 va demostrar ser el millor en batalles defensives, on eren significativament superiors a les armes antitanques remolcades. També es van utilitzar amb èxit durant l'operació de les Ardenes. Els batallons armats amb destructors de tancs M10 eren 5-6 vegades més efectius que les unitats armades amb canons antitanques remolcats del mateix calibre. En aquells casos en què el M10 reforçava la defensa de les unitats d'infanteria, la proporció de pèrdues i victòries era d'1: 6 a favor del destructor de tancs. Va ser a les batalles de les Ardenes que les armes autopropulsades, malgrat totes les seves mancances, van demostrar fins a quin punt eren superiors a l’artilleria remolcada; -arma propulsada.
Característiques tàctiques i tècniques: M10 Wolverine
Pes: 29,5 tones.
Dimensions:
Llarg 6, 828 m, amplada 3, 05 m, alçada 2, 896 m.
Tripulació: 5 persones.
Reserva: de 19 a 57 mm.
Armament: 76, pistola rifle de 2 mm M7
Munició: 54 rondes
Motor: 375 CV, dièsel de 12 cilindres i dues files refrigerat per líquid.
Velocitat màxima: a l’autopista - 48 km / h
Avanç a la botiga: a la carretera - 320 km.
