El desenvolupament actiu de sistemes de vaga als anys cinquanta del segle passat va obligar els dissenyadors dels països líders a crear mitjans de protecció contra avions i míssils enemics. El 1950 es va iniciar el desenvolupament del sistema de defensa antiaèria de Berkut, que posteriorment va rebre l’índex C-25. Aquest sistema havia de protegir Moscou i després Leningrad d'un atac massiu amb bombarders. El 1958 es va acabar la construcció de posicions per a bateries i regiments d’un nou sistema de míssils antiaeris. Amb les característiques prou altes per al seu temps, el sistema C-25 "Berkut" només podia lluitar contra els avions enemics. Es va exigir crear un sistema capaç de protegir la capital de les últimes armes: míssils balístics. El treball en aquesta direcció va començar a mitjan anys cinquanta.
Sistema "A"
Els treballs del nou projecte es van confiar a un SKB-30 especialment creat, separat del SB-1, que va crear el sistema de defensa antiaèria S-25. G. V. va ser nomenat cap de la nova oficina de disseny. Kisunko. El projecte sota la lletra "A" tenia per objectiu determinar l'aspecte tècnic i l'arquitectura general d'un prometedor sistema antimíssils. Es va suposar que el sistema "A" es construirà a l'abocador i no superarà els seus límits. El projecte estava destinat només al desenvolupament d’idees i tecnologies generals.
El complex experimental havia d’incloure diversos mitjans dissenyats per detectar i destruir objectius, així com per processar informació i controlar tots els sistemes. El sistema ABM "A" consistia en els components següents:
- Estació de radar "Danube-2", dissenyada per detectar míssils balístics a una distància de fins a 1200 quilòmetres. El desenvolupament d’aquest radar va ser dut a terme per NII-37;
- Tres radars de guia de precisió (RTN), que inclouen radars separats per rastrejar l'objectiu i l'antimíssil. RTN es va desenvolupar a SKB-30;
- Radar de llançament antimíssils i estació de control de míssils combinats amb ell. Creat a SKB-30;
- Míssils interceptors V-1000 i posicions de llançament per a ells;
- El centre principal de comandament i informàtica del sistema de defensa antimíssils;
- Mitjans de comunicació entre diversos elements del complex.
Monument al míssil V-1000 al llançador estàndard SM-71P a Priozersk, camp d’entrenament de Sary-Shagan (https://militaryrussia.ru/forum)
Per detectar objectius (míssils balístics o els seus caps), s’havia d’utilitzar l’estació de radar Danube-2. L'estació tenia dos radars separats, que es van construir a la vora del llac Balkhash al camp d'entrenament "A" (Sary-Shagan). Cal assenyalar que el radar "Danube-2" a les proves va mostrar un rendiment superior al previst inicialment. El març de 1961, l'estació va detectar un objectiu d'entrenament (míssil balístic R-12) a una distància de 1.500 km, immediatament després que aparegués a l'horitzó radiofònic.
Es va proposar escoltar míssils mitjançant el mètode de "tres abastos". Segons G. V. Kisunko, tres radars podrien proporcionar coordenades objectiu amb una precisió de 5 metres. La construcció d’un sistema de radar de guia de precisió va començar amb càlculs en paper. El primer pas en aquesta qüestió va ser un cercle al mapa amb un triangle regular inscrit, els costats del qual feien 150 km de llarg. Es va proposar col·locar estacions de RTN a les cantonades del triangle. El centre del cercle es va designar com a T-1. No gaire lluny hi havia el punt T-2: el lloc calculat de la caiguda de la ogiva de l'objectiu condicional. A 50 quilòmetres del punt T-2 es va proposar situar la posició de llançament dels míssils interceptors. D'acord amb aquest esquema, la construcció de diversos objectes del sistema "A" va començar a prop del llac Balkhash.
Per destruir objectius balístics, es va proposar desenvolupar un míssil interceptor V-1000 amb les característiques adequades. El desenvolupament de les municions va ser assumit per OKB-2 del Ministeri de la Indústria d'Aviació (ara MKB "Fakel"). El treball va ser supervisat per P. D. Grushin. Es va decidir construir el coet segons un esquema de dues etapes. Se suposava que la primera etapa tenia un motor d’arrencada de combustible sòlid, la segona, líquida, desenvolupada sota la direcció d’AM. Isaeva. Amb aquesta central elèctrica, el coet V-1000 podria volar a una velocitat de fins a 1000 m / s i interceptar objectius a una distància de fins a 25 quilòmetres. El rang màxim de vol és de 60 km. L'antimíssil podria portar una fragmentació o una ogiva nuclear que pesés 500 kg. La longitud de la munició era de 14,5 metres, el pes del llançament era de 8785 kg.
Esbós de l’antimissil V-1000 amb l’accelerador estàndard PRD-33 (https://ru.wikipedia.org)
Es va desenvolupar una ogiva original específicament per al V-1000, dissenyada per augmentar la probabilitat de destruir un objectiu amb un míssil. La ogiva estava equipada amb 16 mil submunicions en miniatura i una càrrega explosiva per al seu alliberament. Es va suposar que en apropar-se a l'objectiu, la càrrega de dispersió soscavaria i els elements impactants serien expulsats. A causa del seu disseny, aquests últims van rebre el sobrenom de "fruits secs amb xocolata". Cada "femella" d'aquest diàmetre de 24 mm tenia un nucli esfèric de carboni de tungstè de 10 mm cobert amb un explosiu. A fora hi havia una closca d’acer. Es suposava que els elements impactants s’acostaven a l’objectiu a una velocitat d’almenys 4-4,5 km / s. A una velocitat tal, el contacte dels elements i de l'objectiu va provocar la detonació d'un explosiu i el dany de l'objecte atacat. Un nucli sòlid va exercir un efecte destructiu addicional. L'explosiva del míssil interceptat, després de rebre danys, va haver de ser destruïda sota la influència del flux d'aire que s'acostava i de la temperatura elevada.
Se suposava que el míssil s’havia de guiar mitjançant l’RTN. La intercepció s'havia de fer amb un enfocament paral·lel a l'objectiu en un rumb de col·lisió. L'automatització terrestre del sistema "A" se suposava que havia de determinar la trajectòria de l'objectiu i, en conseqüència, conduir el míssil interceptor fins al punt d'aproximació més proper.
La construcció de tots els elements del sistema "A" a l'abocador a Kazakhstan va continuar fins a la tardor del 1960. Després de comprovar diversos sistemes, les proves van començar amb la intercepció d'objectius condicionals. Des de fa temps, els objectius d’entrenament del sistema antimíssil han estat els míssils balístics R-5. El 24 de novembre de 1960 va tenir lloc la primera intercepció de proves. El míssil interceptor V-1000, equipat amb un simulador de pes de la ogiva, es va apropar amb èxit a l'objectiu a una distància suficient per destruir-lo.
Estació de radar TsSO-P - CAT HOUSE, Sary-Shagan (https://www.rti-mints.ru)
Les proves següents van tenir menys èxit. Diversos míssils interceptors van ser desaprofitats en pocs mesos. Per exemple, en llançar-se el 31 de desembre de 1960, es va aturar el seguiment d’objectius a causa d’un mal funcionament del sistema. El 13 de gener de 61, la fallada es va produir a causa de la fallada del transpondedor de míssils a bord. No obstant això, els següents quatre llançaments de míssils interceptors V-1000 contra míssils R-5 van tenir èxit.
El 4 de març de 1961 va tenir lloc el primer llançament d'un coet V-1000 amb una ogiva estàndard equipada amb "fruits secs a la xocolata". El míssil balístic R-12 es va utilitzar com a objectiu d’entrenament. El coet R-12 amb un simulador de pes de la ogiva va enlairar-se de la posició de llançament a la gamma Kapustin Yar i es va dirigir cap a la gamma “A”. El radar "Danube-2", com ja s'ha esmentat, va ser capaç de detectar un objectiu a una distància de 1.500 quilòmetres, immediatament després de la seva aparició a l'horitzó radiofònic. El míssil balístic va ser destruït a uns 25 quilòmetres d’altitud dins del triangle format per radars de precisió.
El 26 de març del mateix any es van dur a terme les següents proves del sistema "A", en què es va utilitzar un míssil balístic R-12 amb una ogiva estàndard de fragmentació d'alta explosivitat. L'objectiu va ser destruït a gran altitud. Posteriorment, es van fer 10 intercepcions més de prova de míssils balístics. A més, des del 1961 fins al 1963, es va provar una variant del míssil V-1000 amb un capçal d'infrarojos al punt de prova "A". El sistema, desenvolupat a l’Institut icalptic Estatal de Leningrad, tenia com a objectiu millorar la precisió de dirigir l’antimíssil cap a l’objectiu. El 1961 es van dur a terme els llançaments de proves del míssil V-1000 amb una ogiva nuclear no equipada amb material fissible.
Míssil antimíssil V-1000 al llançador SM-71P (https://vpk-news.ru)
A mitjan 1961, el projecte "System" A "havia arribat al seu final lògic. Les proves van mostrar els avantatges i desavantatges de les solucions aplicades, així com el potencial de tot el sistema antimíssils. Utilitzant l’experiència adquirida, es va crear un disseny preliminar d’un prometedor sistema de defensa antimíssils que s’havia d’utilitzar per protegir objectes importants.
A-35 "Aldan"
El juny de 1961, SKB-30 va completar els treballs en un projecte de projecte d'un sistema antimíssils de combat de ple dret anomenat A-35 "Aldan". Es va suposar que un prometedor sistema de defensa antimíssils seria capaç de fer front als míssils balístics americans de les famílies Titan i Minuteman.
Per garantir la protecció de Moscou, es va proposar incloure els components següents al sistema A-35:
- lloc de comandament amb mitjans per recopilar i processar informació, així com gestionar la resta de mitjans;
- 8 estacions de radar "Danube-3" i "Danube-3U". Se suposava que els sectors visuals d'aquests radars es superposaven, formant un camp circular continu;
- 32 complexos de llançament amb llançadors i míssils.
Llançament d'una versió primerenca del coet GALOSH 5V61 / A-350Zh / ABM-1 GALOSH amb alerons amb motors dinàmics de gas (V. Korovin, míssils Fakela. M., Fakel MKB, 2003)
La defensa d'aquesta versió del projecte va tenir lloc a la tardor de 1962. No obstant això, en el futur, l’arquitectura del sistema antimíssil A-35 ha canviat significativament. Per tant, es va proposar reduir el nombre de complexos de trets a la meitat (a 16) i equipar el míssil interceptor no amb una fragmentació explosiva, sinó amb una ogiva nuclear. Aviat van aparèixer noves propostes que van provocar un altre canvi en l’aspecte de tot el sistema. La composició final del complex A-35 tenia aquest aspecte:
- El centre principal d’ordres i ordinadors (GKVT) amb el lloc de comandament principal i l’ordinador 5E92B. Aquest darrer era un sistema de dos processadors basat en circuits de semiconductors discrets i estava destinat a processar tota la informació entrant;
- Sistema d'alerta primerenca de radar basat en els radars "Danube-3U" i "Danube-3M";
- 8 complexos de rodatge. El complex incloïa un lloc de comandament, un radar del canal objectiu RKTs-35, dos radars del canal antimíssil RKI-35, així com dues posicions de tir amb quatre llançadors cadascun;
- Antimissiles A-350Zh amb contenidors de transport i llançament.
El míssil interceptor A-350Zh tenia una longitud de 19,8 mi un pes de llançament de 29,7 tones (els míssils de la sèrie final eren més pesats fins a 32-33 tones). El coet es va construir amb un esquema de dues etapes i estava equipat amb motors líquids. La primera etapa tenia quatre motors, la segona. Per maniobrar, la segona etapa estava equipada amb timons de gas i aerodinàmics. La segona etapa portava una ogiva que pesava 700 kg. Segons els informes, el míssil A-350Zh podria destruir objectius balístics a altituds de 50 a 400 quilòmetres. La velocitat màxima objectiu és de 5 km / s. El coet es va lliurar a la posició del contenidor de transport i llançament des del qual es va fer el llançament.
Un vehicle de transport en un xassís MAZ-537 amb un TPK amb un disseny de míssils 5V61 / A-350Zh a la desfilada de Moscou el 7 de novembre de 1967 (foto de l'arxiu de Marc Garanger, Es va proposar guiar el míssil mitjançant el mètode de "tres abastos". Els automàtics de control de míssils van permetre dirigir les municions cap a l'objectiu, així com reorientar-les en vol, després d'identificar objectius falsos. Curiosament, inicialment es va proposar utilitzar tres o quatre estacions de radar per determinar les coordenades de l'objectiu i l'antimíssil. No obstant això, per a l'atac simultani del nombre requerit d'objectius, el sistema Aldan hauria d'incloure diversos centenars de radars. En aquest sentit, es va decidir utilitzar la determinació de les coordenades de l'objectiu mitjançant una estació. Es va proposar compensar la disminució de la precisió amb la potència de la ogiva antimíssils.
La detecció inicial dels objectius es va assignar a les estacions de radar Danubi-3 i Danubi-3M. L'estació decimètrica "Danube-3" i el metre de llarg "Danube-3M" s'haurien de situar al voltant de Moscou i oferir una vista circular. Les capacitats d’aquestes estacions permetien fer un seguiment simultani de fins a 1500-3000 objectius balístics de diversos tipus. El prototip de l'estació Danube-3 es va construir al lloc de proves de Sary-Shagan sobre la base de l'estació de radar Danube-2 ja existent destinada al projecte experimental "A".
Una sèrie de trets d’un vehicle de transport amb un tipus de contenidor diferent amb un míssil 5V61 / A-350Zh. instal·lació de TPK al llançador. Llançador de polígons, Sary-Shagan (V. Korovin, Rockets "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
El radar del canal objectiu RKTs-35 estava destinat a rastrejar objectius: la ogiva d’un míssil balístic i la seva última etapa. Aquesta estació estava equipada amb una antena de 18 metres de diàmetre, totes les unitats estaven cobertes amb una carcassa radiotransparent. L'estació RCC-35 podria seguir simultàniament dos objectius, capturant-los a una distància de fins a 1.500 quilòmetres. El radar del canal de míssils interceptors RCI-35 estava destinat a rastrejar i controlar el míssil. Aquesta estació tenia dues antenes. Petit, amb un diàmetre d'1,5 metres, estava destinat a portar el míssil interceptor a la trajectòria. Es va utilitzar una altra antena de 8 m de diàmetre per guiar l’antimíssil. Una estació RCC-35 podia dirigir simultàniament dos antimíssils.
A mitjan anys seixanta, es va començar a construir objectes del sistema "Aldan" A-35 a prop de Moscou, així com al lloc de proves de Sary-Shagan. El complex experimental al lloc de prova es va construir en una configuració reduïda. Incloïa una versió simplificada dels GKVT, un radar "Danube-3" i tres complexos de tir. Les proves del sistema de defensa contra míssils de distància van començar el 1967. La primera etapa de proves va durar fins al 1971, després de la qual va començar la segona part. Cal assenyalar que les proves del míssil A-350Zh van començar el 1962.
Fins al 1971, es van realitzar proves del sistema A-35 mitjançant míssils A-350Zh. En les proves de la segona etapa, es van utilitzar els míssils A-350Zh i A-350R. Diverses proves dels elements del complex "Aldan" van continuar fins al 1980. En total, es van dur a terme uns 200 llançaments antimíssils. Es va dur a terme la intercepció de diversos tipus de míssils balístics. El complex poligonal A-35 es va utilitzar fins a finals dels anys vuitanta, és a dir, fins al final del servei del sistema de combat al voltant de Moscou.
Monument al míssil A-350 a Priozersk (Korovin V., Coets "Fakel". M., MKB "Fakel", 2003)
La construcció del sistema antimíssil "Aldan" A-35 a la regió de Moscou va començar a principis dels anys seixanta, però el desplegament de diversos elements del complex només va començar el 1967-68. Inicialment, se suposava que havia de desplegar 18 complexos de tret amb vuit llançadors a cadascun (4 míssils per al primer i repetit llançament). En total, havien d’estar de servei 144 míssils A-350Zh. L’estiu de 1971 es va posar en servei la primera etapa del sistema A-35. L’1 de setembre la van posar en alerta.
La construcció del sistema A-35 es va completar l’estiu de 1973. En aquest moment, es van construir dos radars d'alerta primerenca, "Danube-3U" i "Danube-3M", així com quatre zones de posicionament amb 64 llançadors preparats per llançar míssils. A més, es va construir un centre principal de comandament i informàtica a Kubinka i una base d’entrenament de míssils va començar a operar a Balabanovo. Tots els elements del complex antimíssils es van connectar mitjançant el sistema de transmissió de dades "Cable". Aquesta composició del sistema antimíssil va permetre atacar simultàniament fins a vuit objectius aparellats (ogiva i casc de l'última etapa) que volaven des de diferents direccions.
A-35M
Del 1973 al 1977, els desenvolupadors del sistema A-35 van treballar en un projecte per a la seva modernització. La tasca principal d’aquestes obres era garantir la possibilitat de destruir objectius complexos. Es requeria garantir la derrota efectiva de les ogives dels míssils balístics, "protegits" per objectius falsos lleugers i pesats. Hi va haver dues propostes. Segons el primer, era necessari modernitzar el sistema A-35 existent i el segon significava el desenvolupament d’un nou complex. Com a resultat de comparar els càlculs presentats, es va decidir actualitzar el sistema de defensa antimíssils de Moscou d'acord amb la primera proposta. Per tant, s’havia d’actualitzar i millorar els elements del sistema antimíssils A-35, que s’encarreguen del processament de la informació, la identificació i el seguiment dels objectius, així com la creació d’un nou míssil.
El 1975 es va canviar la direcció del projecte. En lloc de G. V. Kisunko, el cap del programa antimíssils va ser I. D. Omelchenko. A més, l'Associació Central de Recerca i Producció de Vympel, fundada el 1970, es va convertir en l'organització principal del programa. Va ser aquesta organització la que va dur a terme altres treballs, va presentar el sistema actualitzat de defensa antimíssils per fer proves i va dur a terme el seu suport.
La zona de posició del sistema A-35M amb els sistemes de tir Tobol (a sobre) i el llançador antimíssil A-350Zh al costat del radar RKI-35 del sistema A-35M. Presumiblement la imatge superior és un fotomuntatge. (https://vpk-news.ru)
La composició del sistema antimíssil actualitzat, denominat A-35M, diferia poc de la composició del complex base "Aldan". Diversos dels seus elements han estat modernitzats. El sistema A-35M incloïa els components següents:
- El principal centre de computació d’ordres amb ordinadors modificats. Per realitzar noves tasques, es va crear un nou algorisme per processar informació del radar i transmetre ordres. Pràcticament tots els radars es van recollir en un sol sistema de detecció i seguiment;
- estacions de radar "Danube-3M" i "Danube-3U". Aquest últim va sofrir una modernització relacionada amb els plans d’un potencial enemic. Després de l'actualització, les seves característiques van permetre controlar el territori de la República Federal d'Alemanya, on els Estats Units anaven a desplegar els seus míssils balístics de gamma mitjana;
- Dos complexos de tir amb nous llançadors de sitges. Cada complex incloïa 8 llançadors i 16 interceptors A-350Zh o A-350R, així com un radar de guiatge. Els altres dos complexos de trets del sistema A-35 es van apagar fins a una nova modernització. Segons alguns informes, la modernització d'aquests complexos es va dur a terme durant els propers anys, a causa dels quals el nombre de míssils interceptors de servei es va mantenir igual (64 unitats);
- Míssil interceptor A-350R. Es diferia de l'anterior míssil antimíssil A-350Zh en l'ús de nous sistemes de control i altres equips. Per exemple, l’equip tenia una alta resistència a la radiació.
Llançador del complex Tobol i equipament del TPK 5P81 amb el míssil A-350Zh (https://vpk-news.ru)
El maig de 1977, el sistema A-35M es va sotmetre a proves. La comprovació dels sistemes va durar diversos mesos, després dels quals es va decidir acceptar el nou complex en servei. L'operació del sistema de defensa antimíssils va continuar fins a finals dels anys vuitanta. Segons alguns informes, a la primavera de 1988, va esclatar un incendi al lloc de comandament del sistema, a causa del qual va perdre algunes de les seves funcions. No obstant això, les estacions de radar van continuar funcionant, imitant el ple funcionament del sistema antimíssils. El desembre de 1990, el sistema A-35M va ser retirat del servei. Alguns dels elements del sistema van ser desmantellats, però una de les estacions de radar Danubi-3U, almenys fins a mitjan dècada passada, va continuar funcionant com a part d'un sistema d'alerta contra atacs de míssils.
