El misteri de les complexitats dels llaços de política exterior entre els principals països de l’Orient Mitjà i l’Àsia occidental pràcticament no té fronteres. Quines són les relacions bilaterals entre un dels principals països del Mediterrani oriental - Egipte i la superpotència regional d'Àsia occidental - Aràbia Saudita. Abans del col·lapse de la URSS, Egipte era el principal soci estratègic de l'Orient Mitjà del nostre estat, similar a la República Àrab Siriana, a excepció del període de l'Acord de Camp David, quan els sudanesos amb ideologia pro-americana Anwar al-Sadat eren al capdavant d’Egipte. En apartar-se del suport militar de la Unió Soviètica el 1972, Sadat va condemnar el país a una nova derrota humiliant a la guerra de Yom Kippur (la quarta guerra àrab-israeliana), quan les forces terrestres israelianes es van apropar al Caire a menys de 100 km. Posteriorment, va seguir la visita de Sadat a la Knesset de Jerusalem, així com les consultes sobre un acord pacífic al Camp David, que finalment "va matar" les possibilitats de venjança d'Egipte, i també va identificar Israel com una petita superpotència regional.
L’octubre de 1981 va arribar al poder Hosni Mubarak i, ja el 1982, es va iniciar una restauració gradual de les relacions amb l’URSS. A partir d’aquest moment, la política exterior d’Egipte es va tornar més equilibrada i fins ara no es basa en seguir cegament els interessos geopolítics de les superpotències, sinó únicament en els seus propis beneficis econòmics i estratègics militars a la regió. Es persegueix una política similar de la direcció egípcia en cooperació amb els estats veïns, el principal dels quals es pot considerar Aràbia Saudita.
Com ja sabeu, les Forces Armades egípcies participen parcialment en l’enfrontament amb el moviment d’alliberament del poble iemenita "Ansar-Allah", que es basa en els houthis iemenites, recolzats per la República Islàmica de l’Iran. Els egipcis operen com a part d'una operació contra els houthis de les forces de la "coalició àrab" i directament de l'Aràbia Saudita. El suport a les accions de l’Aràbia Saudita al Iemen des de les Forces Armades egípcies continua fins i tot malgrat les protestes i manifestacions anti-saudites celebrades a l’ambaixada de KSA el 2015, i fins i tot malgrat que estaven organitzades pels serveis especials egipcis. Aparentment, en un curt període de temps, el vector de pensament de la direcció egípcia va aconseguir canviar a un diametralment oposat. Què podria haver influït tan ràpidament en l'opinió del seguici d'Abdel-Fattah al-Sisi? Especialment tenint en compte el fet que Rússia va condemnar de manera inequívoca les accions violentes de la "banda àrab" contra els houthis i va assenyalar la participació directa del Regne d'Aràbia Saudita en la formació i el suport logístic de l'EI. Naturalment, res més que una gran capital saudita, que aquests darrers aboquen activament a l’economia egípcia per mantenir el règim al-Sisi com un aliat molt formidable i lleial al nord d’Àfrica i a la Mediterrània oriental.
Segons es va saber el 12 de maig de 2016 a partir del recurs "MIGnews", Riad va transferir més de 2.000 milions de dòlars al Banc Central d'Egipte per donar suport a diversos sectors de l'economia per reforçar la seva posició davant l'FMI durant les negociacions per proporcionar a Egipte un préstec multimilionari. I aquest gest dels saudites no es pot considerar certament un esdeveniment benèfic, perquè un mes abans, el 15 d'abril de 2016, durant la visita del rei del KSA Salman ibn Abdul-Aziz Al Saud a Egipte, El Caire va lliurar dues illes en disputa a la "superpotència asiàtica del Pròxim Orient" - Tiran i Sanafir, possessió que proporciona una sèrie d'avantatges estratègics al mar Roig. En altres paraules, qualsevol "inflamació" militar-política de l'Aràbia Saudita, inclòs el conflicte amb els houthis iemenites, afectarà sens dubte negativament el flux de fons cap a l'economia egípcia, raó per la qual estem donant suport a la "coalició àrab".
Sembla que aquesta posició del Caire hauria de negar completament qualsevol interacció estratègica amb la Federació de Rússia, que no dóna suport a l’agressió contra el Iemen, però aquí els ARE s’equilibren ràpidament, trobant un punt de suport en un altre conflicte militar reeixit que afecta tot l’Orient Mitjà: el Campanya siriana. Fins i tot al començament de l’operació de les Forces Aeroespacials russes contra l’ISIS, Jabhat al-Nusra i altres grups terroristes islamistes a Síria, a l’octubre de 2015, el Caire oficial va donar suport total a la Federació Russa, afirmant que això acabaria conduint a l’eradicació de Sentiments islamistes a tota la regió … Aquesta ferma postura es va expressar en el context de les dures crítiques als patrocinadors de l'IS aleshores: Turquia, Aràbia Saudita i Qatar. El fet és desagradable per als "gossos" àrabs, però a causa de la necessitat de mantenir almenys un cert control sobre el nord d'Àfrica, van haver d'empassar-lo i intentar "digerir". El Caire va rebre dividends tècnics i militars de Rússia sense precedents des de la guerra dels Sis Dies i la presidència de Gamal Abdel Nasser.
Si el 2014, les Forces Armades egípcies van rebre de la Federació de Rússia el sistema de míssils antiaeris S-300VM Antey-2500, els sistemes de míssils de defensa aèria militar Buk-M2E, i el 2015 l'equipament auxiliar per a ells amb la conclusió simultània de un contracte important per a la compra de 50 helicòpters d’atac de coberta Ka-52 Katran per a transportistes d’helicòpters Mistral, recentment hem conegut un contracte molt més significatiu que afecta greument la posició d’Egipte com a poderós jugador regional.
Segons l’agència de notícies TASS: Military & Defence, es va signar un contracte de 2.000 milions entre Egipte i la Federació de Rússia per al subministrament de 52 caces polivalents MiG-29, molt maniobrables. Segons diverses fonts, parlem de 46 MiG-29M (MiG-33) monoplaza i 6 MiG-29M2 dobles (MiG-35). Gairebé no s’informa de res sobre les opcions destinades als vehicles egipcis, però tenint en compte que els pilots de la Força Aèria Egipcia ja han provat les característiques més altes de maniobrabilitat dels caces francesos Rafale de múltiples funcions, els avions russos haurien de rebre les versions més modernes d’avionica, ja que així com les centrals elèctriques. El TRDDF RD-33MK "Sea Wasp" més avançat i potent amb una empenta postcombustible de 9000 kgf (empenta total és de 18000 kgf) es pot instal·lar com a sistema de control, donant a les versions de dos seients i monoplaça una empenta a proporció de pes d’1,03-1,1. El MiG-33/35 no serà inferior als Rafals, però la velocitat màxima en mode postcombustió amb un parell de R-77 (RVV-AE) arribarà a 2200 - 2300 km / h, que és 400-500 km / h més ràpid que el de "Rafaley".
L’equip de visualització de la cabina inclourà un conjunt estàndard de 3 MFI de color orientats verticalment de gran format per mostrar informació rebuda del radar, sistemes de detecció de làser (SOLO), sistemes d’observació i navegació òptic-electrònics (OEPrNK) OLS-UEM i míssils d’atac. estacions de detecció (SOAR), així com dades tàctiques transmeses des d'altres unitats i informació sobre l'estat de diversos sistemes de vol d'avions i la presència d'armes a les suspensions. Els pilots de modificacions de dos seients tindran l’oportunitat de canviar el ventall de tasques realitzades a causa de la duplicació completa de les funcions de l’IMF.
Partint del fet que els radars de bord de les versions egípcies del Rafale F3 (Rafale-EM / DM) RBE-2AA es construeixen sobre la base de l'AFAR més moderna i "energètica" amb més de 1000 mòduls de recepció-transmissió, el nostre fabricant podia disposar de màquines amb paràmetres de radar similars: es van demanar FGA-29 i Zhuk-AE amb un major rang de detecció de dianes amb EPR d'1 m2 augmentat a 160-180 km. Al mateix temps, el més probable és que estigui equipat amb una modificació del FGA-29 ja provada en un laboratori de vol i completada. Aquesta versió del "Beetle" té un nombre menor de PPM (680) de la matriu d'antena i un diàmetre menor (575 mm), però el rendiment degut a la moderna base informàtica digital s'ha mantingut al mateix nivell que, per exemple, el radar Irbis-E (suporta 30 i captura 8 objectius simultàniament). El rang de detecció dels objectius típics de "combat" és de 100 a 120 km, que és un 20% menys que el de "Rafalevskaya" RBE-2AA, però força acceptable en les condicions dels sistemes avançats de visió òptic-electrònics.
Se sap que el MiG-29M / M2 egipci rebrà conjunts d’estacions úniques de contramesures de contenidors MSP-418K. Els productes de mida petita muntats als punts de suspensió de les ales de Falcrum tenen una massa de 160 kg i són capaços de crear imitacions complexes en intervals de longitud d’ona de centímetres G, X i J. Sota els carenats radiotransparents del contenidor d’aquest complex, hi ha Antenes RER i elements emissors de contramesures electròniques. Les antenes RER detecten la font de radiació, analitzen els paràmetres del senyal d’irradiació i, a continuació, configuren certes característiques del senyal d’interferència amb imitació de marques falses, que tenen una signatura idèntica a l’ESR de l’interruptor. Els sectors de bloqueig als hemisferis davanters i posteriors del contenidor MSP-418K són de 90 graus a l’azimut i 60 graus als plans d’elevació. La sensibilitat de les antenes receptores del complex MSP-418K és comparable als paràmetres de les antenes del complex d’intel·ligència electrònica executiva (IRTR) 1L222 "Avtobaza" més potent i és de -85 dB / W.
A més de la simulació, el mòdul de processament de senyal digital coherent integrat al MSP-418K pot generar interferències de soroll, així com interferències complexes amb una estructura programable. Des de les matrius de commutació de microones, el senyal d’interferència es transmet als blocs amplificadors del transmissor de banda G-I i banda H-J amb un guany superior a 45 dB (la potència dels amplificadors supera els 100 W). Les estacions MSP-418K són capaces de contrarestar la gamma més àmplia de radars enemics i mitjans radioelectrònics, inclosos els radars de vigilància marítima, terrestre i aèria, radars de seguiment, il·luminació i guia multifuncionals, així com capçals de radar actius i semiactius. Les estacions de contramesures electròniques incorporades “SPECTRA” instal·lades al “Raphael” egipci són capaces de configurar les contramesures electròniques a freqüències de 2 a 40 GHz. "SPECTRA" es basa en un AFAR emissor de 3 cares amb un camp de visió de 120 graus per a cada matriu d'antena, que indica els millors paràmetres en termes d'interferències d'orientació. Però pel que fa a la creació dels tipus d’interferències disponibles per al MSP-418K, Thales no va informar.
Com a resultat, tenim el fet que els Rafals de 2-3 vegades més cars són menys atractius per a Egipte que els nous MiG29-M / M2 russos, cosa que confirmen les comandes: 24 Rafal i 50-52 MiG-29M. Com podem veure, Egipte reforça lentament però amb seguretat els seus instruments d’influència militar-política a la regió i avui intenta no implicar-se en conflictes militars importants a l’Orient Mitjà. La seva participació a l’empresa iemenita és insignificant i la seva dependència econòmica de Saudi Arabi i els seus satèl·lits és parcial i el més interessant és temporal. Ningú sap encara com es posicionarà Egipte d’aquí a 5-10 anys, però, mirant la composició de la seva força aèria, queda clar que en un futur pròxim El Caire serà capaç, en una forma bastant dura, incòmoda per als seus veïns. avançar demandes amb un oscil·lació de la dominació regional com al nord d’Àfrica,i a tota Àsia Menor.
EL PORCENTUALITAT D'AERONAUS DE GENERACIÓ TRANSITIENTRIA I LA LLARGA LLARGA D'AIRE FARÀ ALARMA ELS VEBNS
Si observem la composició de la força aèria egípcia des del punt de vista de la proporció de l’aviació tàctica prometedora de la generació de transició i de la flota de les primeres generacions, inclosa la quarta, veurem la imatge següent. Després del lliurament de 52 MiGs i 24 Raphales, la Força Aèria Egípcia comptarà amb 76 caces de múltiples funcions de la generació 4 ++. A escala regional, aquests vehicles obtindran una innegable superioritat sobre els israelians 102 F-16I "Sufa" i parcialment sobre els 50 F-35I "Adir" adquirits avui. De la mateixa manera, els combatents egipcis de la generació de la transició establiran la paritat amb els 70 tifons tàctics saudites F-15S i 72 EF-2000. I aquí cal jutjar no pel nombre d’avions egipcis, dels quals n’hi ha menys que els israelians i els saudites, sinó per les seves característiques de rendiment (sobretot MiG), que són molt més elevades entre els egipcis.
Després hi ha 15 combatents egipcis de la modificació Mirage-2000EM i uns 211 blocs F-16C / D 40, que es poden atribuir amb seguretat a la generació 4+. Aquestes "tàctiques" estan equipades amb radars aerotransportats convencionals RDM (a "Mirages") i AN / APG-68 (V) 5 (a "Falcon Block 40") amb una xarxa d'antenes ranurades, però tenen modes de funcionament complet per a objectius terrestres i marítims, inclosa la cartografia del terreny. En les batalles aèries de mig i llarg abast, aquests caces encara poden "competir" amb les "agulles de vaga" saudites i els "tifons" saudites, així com amb el bloc israelià F-16C 52. Per exemple, la força aèria egípcia ha comprat arsenals de míssils aire-aire de gamma mitjana MICA-EM / IR. Aquests míssils són aproximadament 1,5 vegades més maniobrables que els míssils AIM-120C-7 / D i, per tant, poden aportar la victòria al Mirage-2000EM egipci menys modern en la confrontació amb els combatents dels seus veïns. Per tant, el nombre de combatents de la generació "4 + / ++" és d'uns 300 combatents, tenint en compte que també es podrien actualitzar 30 F-16A i 6 F-16B de dos seients segons l'esquema implementat avui en relació amb els taiwanesos. F-16A Bloc 20.
El percentatge restant és representat per bombarders de caça de la 2a i 3a generacions, que inclouen: 25-29 F-4E "Phantom-II", 50 interceptors de caça, avions de reconeixement i modificacions UBS del MiG-21MF / PFM / R / UM, al voltant de 30 caces multirols F-7 (versió xinesa amb llicència del MiG-21) i fins a 55 caces multirols Mirage-5-E2 / SDE. Aquests últims pertanyen a combatents de reconeixement tàctic purament atacant per treballar en objectius terrestres i realitzar reconeixements a gran altitud prop del teatre d'operacions. Els "fantasmes" d'aquesta fila de la força aèria egípcia es poden considerar favorits. Posseeix característiques d’alta velocitat (fins a 2200 km / h amb armes en suspensió), un sostre pràctic de 21,5 km, així com la capacitat d’integrar míssils antiradars moderns i míssils aire-aire AIM-120C AMRAAM, F- 4E pot realitzar interceptacions a gran altitud d'objectius estratosfèrics i supressió de les defenses aèries enemigues. Els fantasmes també són capaços de realitzar les funcions d'un avió d'atac mitjançant contenidors NURS i míssils tàctics aire-terra del tipus Maverick AGM-65.
Com a resultat, disposem d’una flota d’avions de 300 caces de transició polivalents moderns (65% de la força aèria) i 160 màquines de generacions més antigues (35% del nombre total), que es posaran en servei el 2020. El nombre total de 460 combatents serà 160 unitats superior a la Força Aèria Reial d'Aràbia Saudita i 117 unitats de la Força Aèria d'Israel. Al mateix temps, el percentatge d’avions de la generació “plus” entre els saudites amb prou feines arriba al 43% i a Hel Haavir (després de rebre 50 F-35A “Adir”): aproximadament el 90-95%, inclosos 75 actualitzats a la secció programa "Barak 2020" F-16C / D, significativament inferior a un centenar de F-16I "Sufa".
Hi ha una petita superpotència regional que es reforça activament, que a partir del 2020 es pot convertir en un "contrapès" concret per a qualsevol procés polític militar a l'Orient Mitjà. En aquest moment, els combatents turcs de TF-X no tindran temps de posar-se a l’ala, i la mateixa Ankara, segons els darrers esdeveniments, canvia amb claredat i confiança el seu vector cap a Rússia. Per influir a la regió, una flota d’avions de caça pot no ser suficient i, per tant, val la pena avaluar la Força Aèria Egipcia en el camp de l’AWACS necessària per coordinar probables batalles aèries i atacs contra objectius marítims i terrestres.
A jutjar per informació de diverses fonts, la Força Aèria Egipcia està armada amb 7 avions turbohélice AWACS E-2C "Hawkeye", que estan en procés de millora a la versió "Hawkeye-2000". Els "Hokai" són ideals per a un petit teatre de guerra de l'Orient Mitjà i la intensitat laboral del seu manteniment és diverses vegades inferior a, per exemple, els cinc enormes E-3A àrabs "Sentinella". La modernització de la versió egípcia E-2C del "Grup 0" va afectar, en primer lloc, el complex radar de l'avió: el radar del disseny del canal d'ona AN / APS-138 serà substituït per un AN més modern. APS-145. En el mode de "pista de destinació de vinculació" (seguiment al passadís), aquesta estació pot funcionar simultàniament en 2.000 objectius aeris i proporcionar una designació precisa de l'objectiu per a 40 objectius simultàniament. Les capacitats de llarg abast del radar decimètric augmenten significativament a causa de la desacceleració de la rotació del carenat del radar amb l'antena i la disminució simultània de la freqüència dels impulsos del mode emissor. L’abast de detecció d’un bombarder estratègic és de 650-680 km, un combat de 4a generació amb suspensions: 430-550 km. La formació de només 3 operadors del radar es realitza més ràpidament i millor que els 16 operadors del Sentry. La modernització de 7 avions la duen a terme especialistes de la corporació de desenvolupament Northrop Grumman i representants de la Marina dels Estats Units.
Tingueu en compte que el nombre de Hawaii adquirits per la Força Aèria Egipcia correspon clarament a la mida de la flota de caces egípcia: 7 E-2C llançats simultàniament a l'aire poden dirigir 280 combatents (40 per cada hawaià) cap als objectius enemics, el que significa que El Caire està plantejant diferents situacions de combat, accions en les quals es podria necessitar pràcticament tota la flota d’avions tàctics elevats a l’aire.
Hawkeye-2000 té una altra característica molt important. L’avionica modernitzada es construeix al voltant del nou ordinador de bord d’alt rendiment Model 940 de Raytheon, que es va convertir en la base per a la instal·lació del mòdul tàctic digital multicanal MATT, que pot utilitzar canals auxiliars de satèl·lit per intercanviar informació tàctica quan l’enemic utilitza sistemes electrònics. guerra. També es pot instal·lar equipament especial per a l’intercanvi de dades amb avions Sentry AWACS i vaixells de superfície a la xarxa de distribució de combat CEC. La capacitat de compromís cooperatiu és el bloc bàsic del concepte de defensa antimíssils de defensa antiaèria naval NIFC-CA de la Marina dels EUA. Per treballar a la xarxa CEC, "Hokai" utilitza un canal de comunicació TTFN decimètric especialitzat ("Link-16 / CMN-4"), que només pot funcionar després d'instal·lar la unitat AN / USG-3.
No se sap si rebrà l’E-2C AN / USG-3 egipci, però se sap amb seguretat que amb l’ajut d’aquests avions la Força Aèria, juntament amb la Marina egípcia, podran construir un bon mitjà -sistema de defensa antimíssils de defensa aèria naval basat en la transmissió d'informació sobre la situació aèria de l'E-2C a la fragata de la classe FREMM Tahya Misr i 3 fragates de la classe Oliver Perry adquirides a la Marina dels EUA. "Tahya Misr", construït per a la Marina egípcia a la drassana francesa de la companyia DCNS, està equipat amb un sistema de defensa aèria "PAAMS" que, gràcies a la designació de l'objectiu, podrà interceptar míssils anti-vaixell enemics amb anti -interceptors d'avions "Aster-30" a la franja horitzontal. Les corbetes de la classe 4-6 Govind-2500, construïdes per a la Marina egípcia d’acord amb el contracte de 2014, també rebran característiques de defensa antiaèria més elevades. Aquests vaixells equiparan el sistema de míssils de defensa antiaèria de defensa personal VL-MICA.
La capacitat del Hokaev per detectar objectius superficials a una distància de més de 300 km tindrà un paper important en la construcció de la futura defensa antinàutica de la Marina egípcia. Tots els vaixells de superfície de la Marina egípcia (inclòs el construït "Gowind-2500") podran llançar fins a 190 míssils anti-vaixell de diverses classes en una única salvavides anti-vaixell, i la designació de l'objectiu a l'horitzó permetrà això s'ha de fer al màxim abast, sense apropar-se a vaixells enemics durant desenes de quilòmetres perillosos.
Les més altes capacitats de la Força Aèria Egipcia, així com un fort augment del potencial de combat de la flota amb la seva inclusió simultània en una moderna xarxa centrada en la xarxa unificada, indiquen les ambicions molt grans d’aquest estat nord-africà en la nova estructura multipolar. de l'Àsia occidental i l'Orient Mitjà: al cap i a la fi, l'estratègic Canal de Suez encara està a la disposició del Caire …
