Fa un temps a les pàgines de "VO" hi havia un article sobre un morter autopropulsat suec. Quina és la història d'aquest tipus d'armes i, el que és més important, quines són les seves perspectives? Quines solucions tècniques originals van ser proposades pels dissenyadors de morters autopropulsats? D'això tractarà la història ara.
Carden-Lloyd falca amb un morter com a armament principal.
Caldrà començar pel fet que tant el clàssic morter Stokes com els primers morters mòbils van aparèixer per primera vegada als britànics. Als tancs es va instal·lar a la plataforma "Tedpol tail" ("Tadpole's Tail") un pesat morter anglès de 9,45 polzades (de fet, és una còpia del morter francès de 240 mm Dumézil-Batignolle, però carregat des del morrió) entre les parts posteriors de les vies allargades i amb el tret al mateix lloc. Els britànics, amb el seu característic humor anglès, li van cridar la closca "Porc volador", i després el nom "enganxat" al propi morter. L’abast màxim del tret va ser de 2300 m amb una longitud de canó de 130 cm per a la mostra Mk. I i 175 cm per al Mk. II. Angles de guia verticals de + 45 ° a + 75 °. El Mark I pesava 680 kg i el Mark II 820 kg. El morter va ser servit per una tripulació de nou persones. Però al tanc es va reduir a 4. Atès que l'objectiu que hi havia davant del tanc no era visible per a ell, el comandant del tanc va manar a la tripulació, indicant la distància a disparar, per la qual es va fixar una taula especial davant seu a la placa blindada. Està clar que el "porc volador" no podia esperar trets precisos contra l'objectiu, però la poderosa explosió va tenir un fort efecte psicològic sobre l'enemic. Però, tot i així, els britànics van rebutjar aquesta arma, considerant-la poc eficaç.
Morter de 3 polzades al xassís Bren Carrier.
També van fer la segona trucada a la dècada de 1920, ja que havien instal·lat el morter de 76 mm de Stokes al tanc de Carden-Lloyd. És cert que només 18 d'aquests morters es van disparar, on es va instal·lar el morter en un carro giratori, en lloc d'una metralladora, es va carregar manualment, després es va dirigir a l'objectiu i només després es va disparar un tret. Un esquema d’aquest tipus negava l’avantatge principal del morter: la seva velocitat de foc, que en els morters de Stokes arribava a 30 tirs per minut. Però, en canvi, aquest morter també tenia dignitat. La seva closca va caure sobre l’enemic des de dalt!
Morter americà amb experiència (248 mm) de 9,75 polzades al xassís dels canons autopropulsats M7.
Durant la Segona Guerra Mundial, els alemanys, després d'haver adquirit una massa de vehicles amb rastreig de trofeus, van decidir utilitzar-lo no tant per al propòsit previst, sinó com a base per als experiments més amplis en el camp de les armes. Es van muntar llançaflames al xassís dels tancs francesos, es van instal·lar canons i obuses i es van muntar instal·lacions per llançar coets. Una de les adreces va ser la creació de morters autopropulsats tant sobre la base dels vehicles capturats com dels propis. El seu propi, per regla general, tenia un esquema tradicional per col·locar un morter al compartiment de combat d’un transport de blindats, del qual es retirava el sostre. Aquí, la taxa de foc no va disminuir i la mobilitat no va disminuir i, a més, la seguretat de la tripulació va augmentar moltes vegades.
Morter autopropulsat alemany sobre el xassís blindat de transport de personal Sdkfz250.
Però els alemanys van intentar crear a partir del xassís capturat i dels primers morters de coets de llançament múltiple autopropulsats. Hi va haver modificacions amb setze i fins i tot vint barrils. En ambdós casos, es van utilitzar els morters francesos de 81 mm del sistema Brandt amb una longitud de canó de calibre 13,8, disparant mines de fragmentació i fum de 3,3 kg a una distància de 3030 m, mines altament explosives de 6,5 kg amb un explosiu carrega aproximadament 1,5 kg a una distància de 1120 m. Segons les seves dades, aquest morter era molt proper al morter soviètic de 82 mm. Però el morter autopropulsat es distingia per la presència d’un carro giratori i la capacitat de disparar 360 graus. Els angles d’elevació eren habituals per als morters: 40 … 90 graus.
Morter autopropulsat alemany sobre el xassís del transport blindat Somua.
El xassís utilitzat va ser el Somua MCL, desenvolupat el 1933 com a tractor d’artilleria per al canó de 155 mm. La longitud del vehicle era de 5,5 m, alçada de 2,44 m, via de rodes 1,7 m, vies de 1,6 m.
El pes del MCL era de 9 tones, la capacitat de càrrega era de 1,5 tones, la potència del motor de gasolina de quatre cilindres era de 85 CV. La seva velocitat màxima a l'autopista era de 32 km / h, i amb un remolc de municions: 15 … 18 km / h.
Morter d'autodefensa al xassís del prototip T6E1 basat en el tanc M24.
Els canons estaven muntats sobre un carro d’armes i una base giratòria, tenien mecanismes de guiatge i un control remot per disparar. La tripulació va carregar els barrils amb mines, després de la qual cosa el cotxe es va anar posicionant i … va disparar amb un alt ritme de foc, fent caure tots els seus 16-20 minuts sobre l'enemic en qüestió de segons, o, al contrari,, disparant-los d’un en un, amb un ajust acurat de cada tret. Per raons òbvies, la principal de les quals era la càrrega lenta, aquest sistema no va arrelar després de la guerra.
Morter autopropulsat basat en el portaavions blindat M113 - M125.
Els nord-americans, per exemple, i no només van fabricar morters autopropulsats sobre la base del seu transport blindat més massiu M-113. S'hi disposava un sostre retràctil, és a dir, es diferenciava dels vehicles similars alemanys només en un xassís completament rastrejat. Va resultar molt convenient utilitzar el xassís de tancs obsolets per a aquests morters. Se'ls va treure la torreta, després se'ls va muntar una cosa com una "caixa" blindada, es van col·locar a la part inferior els suports de la placa de morter que, per cert, van permetre treure el morter del xassís i disparar des de el terreny, i això era tot el que calia. És a dir, aquesta modificació d’un vehicle de combat es podria construir fins i tot sense una indústria militar desenvolupada!
Morter autopropulsat monstruós soviètic 2B1 "Oka". Només es pot dir una cosa d’ell: petit calibre! Calia fer almenys 508 mm i mostrar-lo en acció als agregats militars estrangers i als periodistes en un dels camps d'entrenament. Seria el millor PR de tots els temps, però 420 mm van fer un xut!
En el futur, es van fer molts intents de crear un morter autopropulsat eficaç amb una disposició d’armes a la torre i augmentar la velocitat de foc dels morters, s’hi van instal·lar dos alhora. Els nord-americans també van prendre aquest camí i van crear un morter amb experiència al xassís M113, però … va resultar que el cotxe era massa gran, massa notable i no tenia avantatges reals respecte a la versió temerària.
Morter autopropulsat israelià de 160 mm sobre el xassís del tanc Sherman. Fort Latrun.
El principal problema del morter és el seu disseny. Per tant, si es carrega des d’un morrió, es tracta d’un alt índex de foc, inabastable si es col·loca aquest morter a la torre. Si, al contrari, es carrega des de la nalga, com, per exemple, el nostre "Tulip" de 240 mm, aleshores es tracta d’un poder destructiu enorme, però … baix índex de foc! És a dir, en un cas guanyem perdent en un altre i viceversa, en el cas contrari. Com combinar un cavall i una daina tremolosa en un arnès? Aquí hi ha moltes ofertes. Hi ha moltes curiositats entre elles. Per exemple, organitzeu un morter autopropulsat amb barrils de gran calibre a la part posterior d’un cotxe KAMAZ. Reserveu una cabina i … utilitzeu-la com a sistema de coets de llançament múltiple a distàncies relativament curtes.
El morter de tulipes és una arma poderosa en tots els sentits.
Ara cada vegada es produeixen més combats a les ciutats i a les carreteres on s’estableixen punts de control de formigó. La distància a ells és força fàcil de determinar. Així doncs, posem un cotxe així a una distància predeterminada, que, per cert, no desperta cap sospita especial i … disparem una volea al blanc. Si el punt de control no es destrueix, es suprimeix en qualsevol cas, després del qual el grup de captures del cotxe el podrà capturar ràpidament i sense pèrdues.
Morter al xassís del vehicle de combat Wiesel.
El dispositiu d'un morter al xassís del vehicle "Wiesel".
També hi ha projectes força exòtics, un dels quals es mostra a la nostra imatge. Morter de torre, amb una torre octogonal de configuració complexa. Allotja quatre blocs de 16 barrils curts, en els quals hi ha 72 mines llestes per utilitzar de calibre 81-82 mm. Un bloc d'eixos llargs amb un sistema de grua per regular la pressió del gas es fixa de manera mòbil a la base de la torre. Els blocs de canó curts que giren amb la torreta estan alineats alternativament amb el bloc de canó llarg. En aquest cas, es produeix la càrrega: totes les mines de barrils curts cauen immediatament en de llargues. Al mateix temps, la torre pot girar en totes direccions, ja que el bloc de barrils llargs està fixat en qualsevol posició i el seu angle d'elevació és sempre el mateix, igual que amb els barrils curts.
AMOS-4 finès.
A més, el bloc completament equipat està dirigit a l'objectiu juntament amb la torreta, el camp de tir s'estableix mitjançant el sistema de la grua, s'obre la coberta blindada dels blocs i es disparen a gran velocitat o amb un sol tret. Aquest dispositiu us permet disparar 72 trets a gran velocitat, donar quatre voles de 16 minuts cadascuna o disparar mines individuals durant un temps bastant llarg. El sistema original, oi? Tanmateix, una cosa és inventar-la i patentar-la, i una altra molt diferent: aconseguir que la idea estigui plasmada en el metall.
Morter amb quatre blocs de barrils i 72 mines en una torreta giratòria (projecte). Arròs. A. Shepsa.
