Segons els mitjans de comunicació, està previst que els ministres de Defensa i Afers Exteriors del Japó i Austràlia es reuneixin al novembre a terra australiana sense especificar la ciutat i l’hora exactes de la reunió. Se sap que els temes principals seran la situació a la regió d’Àsia-Pacífic, el desenvolupament conjunt d’equipament militar (en particular, la transferència de tecnologies japoneses per a la construcció de submarins), així com la interacció de les forces armades. És clar que tots dos països poden discutir qüestions de defensa conjunta, és a dir, principalment la Xina, i no Rússia o, per exemple, Indonèsia, tot i que, sens dubte, rebran la seva pròpia atenció.
Els australians UDC HMAS Adelaide i HMAS Canberra
Tant el Japó com Austràlia són aliats nord-americans de llarga data a la regió del Pacífic i, més recentment, membres del TPP, que evoluciona ràpidament d’una aliança econòmica a una aliança militar. Tenint en compte que qualsevol economia ha d’expandir-se, fins i tot mitjançant la captura militar directa de mercats i fonts de matèries primeres, la pista per als veïns és més que transparent. A més, els dos països estan units per la presència militar nord-americana. Però si a Tòquio li agradaria desfer-se d’algunes de les bases americanes, Canberra, al contrari, les vol aconseguir. Els rumors segons els quals diversos milers de marines dels Estats Units es podrien traslladar d'Okinawa a la costa australiana han estat circulant des de fa diversos anys.
Austràlia fa un pas tàcit des del concepte de protegir les seves pròpies costes cap a un nou imperialisme. Això es nota no només en la retòrica i en accions puntuals com el insignificant bombardeig de l’ISIS, sinó sobretot en l’escala de la construcció naval.
La novetat més impressionant són, sens dubte, els transportistes d’helicòpters de la classe Canberra, construïts segons el projecte espanyol de la UDC Juan Carlos I, i són els vaixells més grans de la flota australiana en tota la seva història. Cadascun dels dos nous vaixells és capaç d’embarcar fins a 1.600 efectius i 110 vehicles. I el hangar pot allotjar fins a 18 helicòpters.
Els mariners australians han abandonat fins ara la idea inicial de basar l'avió F-35B, així com els avions de combat i avions d'atacs, però el fet que els transportistes d'helicòpters deixessin un trampolí que va migrar directament del projecte espanyol. que aquesta negativa no és gens definitiva … Com ja sabeu, un helicòpter no necessita trampolí.
A més dels transportistes d’helicòpters, la Royal Navy està adquirint altres vaixells seriosos. Aquests inclouen el moll d’aterratge HMAS “Choules”, construït a Gran Bretanya i venut a Austràlia el 2011, i el vaixell auxiliar ADV “Ocean Shield” i tres destructors de la classe Hobart, que actualment estan en construcció.
Moll de desembarcament HMAS "Choules"
Aquests últims no són menys interessants que els nous transportistes d’helicòpters. Declarats com a antiaeris, també tenen serioses capacitats antivarques: 8 cèl·lules del Mk41 UVP segur que s’ompliran de míssils Harpoon, que, si es vol, es poden substituir per Tomahawks. En general, "Hobart" es convertirà en un destructor universal, tot i que en primer lloc és un vaixell de defensa antiaèria / antimíssils, on la combinació del sistema Aegis i els míssils RIM-66 Standard 2 li obren àmplies possibilitats. moment, a més dels Estats Units, només Japó i Corea del Sud. A qui es defensarà Austràlia amb una arma tan específica? Obbviament, no d’Indonèsia. Pel que sembla, els Estats Units preparen els seus aliats per a la possible creació d’un bloqueig antimíssils de la Xina o de l’Extrem Orient rus. Una altra qüestió és el realisme que tenen aquests plans, però es prendran mesures en aquesta direcció.
Una cosa està clara: d'aquí a dos o tres anys, Austràlia podrà desplegar grans forces pròpies gairebé a qualsevol lloc del món. I definitivament no amb el propòsit de defensar algunes possessions llunyanes. Avui, Austràlia té set territoris d'ultramar: tres d'ells estan deshabitats i un, l'Antàrtic, no és reconegut per la comunitat internacional. Per a la seva defensa, no es necessiten portadors d’helicòpters, i això no és una arma defensiva. No seria dolent recordar que Austràlia va obtenir beneficis considerables dels resultats de les dues guerres mundials, tant directes en forma de territoris com de riquesa, i indirectes, en forma d’immigració al continent verd dels ciutadans europeus. Al segle XXI, ja no serà possible seure al marge, arrossegant les castanyes del foc amb les mans d’una altra persona. De quin llegat compartirà Canberra aquesta vegada?
Les darreres notícies només confirmen les troballes anteriors. Recentment (27 d’octubre), Austràlia va donar un gran suport a la iniciativa nord-americana d’enviar un destructor al mar de la Xina Meridional, on infringirà il·lustrativament la zona de 12 milles al voltant de la part xinesa de les Illes Spratly en senyal de no reconeixement de la reclama aquestes aigües. Com va assenyalar la secretària australiana de Defensa, Maris Payne, "gairebé el 60% de les exportacions totals d'Austràlia es destinen a altres països a través del mar de la Xina Meridional". Si els xinesos no s’empassen l’insult, sinó que decideixen entrar en conflicte, els moments calorosos del continent verd poden començar molt abans del que molts pensen. Ningú va cancel·lar el deute aliat.
