Queda poc més de mig mes fins a la presa de possessió del president dels Estats Units, Donald Trump, així com a la sortida de l’odiosa administració Obama de la Casa Blanca. I ja es nota la primera reacció contundent del seguici del nou president als darrers passos de política exterior del règim sortint. Així doncs, el 30 de desembre de 2016, l’assistent del recentment elegit president Kellin Conway, va anomenar el següent paquet de sancions anti-russes signat per Barack Obama, un altre intent per “arraconar” Trump. La reacció és més que objectiva i reflecteix el desig del règim actual d’aportar els antecedents més destructius a les perspectives positives de les relacions rus-americanes tan aviat com sigui possible.
Sens dubte, la nova "elit" a Washington serà més complaent i adequada en les relacions amb Moscou, però no caldria esperar canvis dràstics en qüestions i conceptes geoestratègics clau. Com hem dit anteriorment, Donald Trump té una part sòlida d’hostilitat envers l’Imperi Celestial, cosa que es confirma amb la nota "Important!" en una publicació publicada al recurs analític militar "Military Parity" el 16 de desembre de 2016, citant una font a la seu de la flota del Pacífic dels EUA. S'informa que aquest any, per "defensar-se dels agressius passos político-militars de Pequín", una ala aèria dels combatents sigles F-22A "Raptor" de 5a generació de la Força Aèria dels Estats Units serà transferida a un dels bases aèries de la Força Aèria Australiana. Ho va anunciar el comandant de la flota del Pacífic nord-americà, Harry Binkley Harris. També va assenyalar un detall molt important per a la nostra revisió d'avui, que és la continuació de la política de Washington de contenció dura de la Xina a la regió Àsia-Pacífic, fins i tot després que Donald Trump arribés al poder. Això només parla del desig de "pujar el grau" en la disputa territorial entre l'Imperi Celestial, així com Vietnam, Filipines, Taiwan i el Japó sobre els arxipèlags de l'illa de Spratly i Diaoyu.
Les notícies mereixen molta atenció i anàlisi, ja que només el fet que fos anunciat per l'almirall Harry Harris, que no està directament relacionat amb l'avió de combat de la Força Aèria dels Estats Units, dóna fe de l'escala de la companyia estratègica operativa anticinesa. que s’està desenvolupant al Pentàgon. Hi participaran diverses flotes operatives de la Marina dels Estats Units (3a, 5a i 7a), així com molts esquadrons d’aviació tàctics i estratègics de la Força Aèria dels Estats Units. Al mateix temps, la Marina i la Força Aèria dels Estats Units operaran en plena coordinació sistèmica entre si, així com amb la participació de les flotes aliades i les forces aèries dels països de la regió Àsia-Pacífic. Aparentment, el principal enllaç de comandament i de personal del grup anticinès seran precisament els objectes de la Marina dels Estats Units desplegats a Guam, Hawaii i Austràlia, situats a una distància suficient de les fronteres del domini operatiu-tàctic xinès. Naturalment, Harris no va anunciar aquests detalls.
El començament de la militarització de la regió Àsia-Pacífic com a part de l'oposició a la República Popular de la Xina per part dels Estats Units es va començar a veure a principis del 2016, quan el següent discurs acusatori de la Força Aèria dels EUA El tinent coronel Damien Picart, on aquest últim va assenyalar l’amenaçadora “expansió” regional de la RPC cap a la regió, així com el desplegament de represàlies dels bombarders estratègics B-1B “Lancer” amb míssils a la base de la força aèria Tyndall d’Austràlia. També hi va haver informació addicional sobre la transferència d'avions cisterna estratègics KC-10A "Extender" a l'Oficina d'Aviació d'Austràlia, dissenyada per augmentar la durada del servei de combat dels "Lancers" a prop de les fronteres marítimes xineses. En enllaçar aquestes tres notícies amb un sol material pronòstic, es posa l'accent en la formació a Austràlia i l'Oceà Pacífic d'un poderós grup de vaga estratègica de la Marina i la Força Aèria dels Estats Units, que hauria de tenir les següents capacitats:
Els petroliers estratègics KC-10A "Extender" són l'element principal d'aquest paquet, ja que el rang des de la base aèria de Tyndal fins a les zones en disputa del mar de la Xina Meridional és d'uns 4.000 km i per operar el F-22A a una distància tan llarga, com a mínim 4-5 avituallament a l'aire, inclòs l'ús de 2 dipòsits de combustible externs de 2270 litres. Per què no es poden desplegar Raptors a aeròdroms militars de Filipines o Avb Andersen (Guam) per escurçar el temps de vol cap al sud de la Xina i els mars de la Xina Oriental? La resposta és elemental, perquè aquests caps de pont colpegen el radi de destrucció dels míssils balístics xinesos de gamma mitjana DF-21A / D. El 2n cos d'artilleria del PLA en té més de 100.
El desplegament de "Raptors" i altres tipus d'avions de combat a la base d'aviació de Tindal proporciona les bases necessàries per a la seguretat durant molts anys. Per a la defensa d'aquesta base aèria, hi ha un enorme espai amb una longitud de 3.000 km (des dels mars d'Arafur i Timor fins a la part sud de Biendong), on es pot construir una potent línia de defensa regional antimíssils en forma de diversos Egeis destructors i un complex flotant de radars polivalents SBX, capaç d’interceptar MRBM xinès tant a la secció inicial com a la final de la trajectòria. A més, en cas d’èxit de l’avenç dels bombarders xinesos H-6K a les línies de llançament del CJ-10A TFR a Tyndall, l’avió nord-americà amb transportista tindrà molt més temps per interceptar aquests míssils de creuer que a el cas d'Okinawa o Filipines, el temps de vol al qual menys de mitja hora. La base aèria de Tyndal és un punt de partida de l’enemic molt problemàtic i perillós per a la República Popular de la Xina, per als Estats Units cada vegada és més rendible i, per tant, hauríem d’esperar l’aparició d’una nova àrea de tensió a la TAE.
