La situació operativa i estratègica crítica per a Occident a Síria, així com un fort canvi en el vector de política exterior de Bulgària i Moldàvia, on, amb el canvi de líders dels països, ha canviat la posició sobre qüestions estratègiques clau per a l’OTAN, es va convertir en un fort xoc per a l '"eix anti-rus", que no serà fàcil d'eliminar durant uns quants anys més. En el cas de Síria, veiem la derrota del concepte de la coalició de donar suport a les forces d’oposició de la República Àrab Siriana. El suport parcial no oficial de l'EI per part de capitals i armes occidentals, àrabs i qatarianes tampoc no dóna resultats significatius: les Forces Armades sirianes, amb el suport de les Forces Aeroespacials russes, continuen "repetint" amb seguretat tots els moviments d'Occident al Teatre d’operacions a l’Orient Mitjà. Finalment, el control sobre la situació de l'OTAN es va començar a perdre després que el 279è regiment d'aviació de caça separat (279è OKIAP), basat en el creuer de míssils pesats d'avions Almirall Kuznetsov, es va desplegar en una operació aèria el 15 de novembre de 2016.
La situació a Bulgària i Moldàvia apareix davant els ulls de l '"hegemó occidental" en una forma igualment dramàtica. Així doncs, a Bulgària, després de la victòria a les eleccions presidencials del pro-rus Rumen Radev, pilot as familiaritzat amb el MiG-29A i el F-15C, als fòrums i no només hi havia arguments molt poc valorats sobre la probable retirada de l’aliança de l’Atlàntic Nord, però a nivell del Ministeri de Defensa es va signar un contracte per a la compra de 10 motors turboreactors RD-33 per restaurar una flota completa de 16 MiG-29 existents. És obvi que el pla per portar el districte militar del sud de Rússia a la "presa" estratègica de l'OTAN està fracassant. Es preveu una situació similar amb Moldàvia, on Igor Dodon, que va arribar al poder, ja va anunciar que farà tots els esforços possibles per restablir les relacions normals amb la Federació Russa. Occident es troba en una situació molt difícil, que ja l’impulsa cap a l’expansió militar-política a la resta d’àrees operatives més o menys controlades.
Estem parlant dels estats bàltics, on les Forces Armades dels Estats Units i alguns estats membres de l’OTAN d’Europa occidental han estat creant un poderós "puny" defensiu de xoc des de fa més de dos anys, representat per brigades blindades, unitats d’infanteria per valor de diversos milers personal militar, així com esquadrons d’aviació tàctica amb una configuració de vaga deliberada d’armes de míssils. Ucraïna, que s'ha convertit en un enclavament d'empreses militars privades dels Estats Units, França i Gran Bretanya, no es queda enrere, així com un camp d'entrenament en tota regla on les formacions militars ucraïneses experimentals posen a prova les modernes armes americanes i europees: a partir de les 12,7 -fusils de franctirador Barrett M82A3 per a radars d'artilleria contra bateria.intel·ligència AN / TPQ-36.
Després d’adonar-se de l’imminent ascens al poder als Estats Units del controvertit i parcialment imprevisible Donald Trump, que va declarar sense embuts la contraproduència de l’Aliança de l’Atlàntic Nord al segle XXI, participants tan conservadors antirusos com Gran Bretanya i Dinamarca van començar a moure’s bruscament. Sí, no només es van "moure", sinó que van començar a militaritzar concretament els països bàltics directament a les nostres fronteres. Com dèiem a l’últim article, l’arribada de Trump no canviarà fonamentalment la política militar nord-americana (el lobby maçònic és massa fort entre els republicans), però aquestes declaracions del nou president realment confonen tots els mapes del Vell Món en termes de una posició antirusa establerta.
A la primavera del 2017, s’espera que arribi a Estònia una poderosa agrupació militar de les Forces Armades Britàniques, que inclourà: diverses dotzenes de tancs de batalla principals "Challenger-2", el mateix nombre de BMP MCW-80 "Warrior", diversos reconeixement i vaga dels UAV MQ-9 "Reaper", així com un batalló d'infanteria reforçat de 800 tropes britàniques, i això sense comptar les unitats danesa i francesa, que també seran transferides a aquest país bàltic. Tot i la concentració important de forces de l'OTAN a prop de les fronteres de les regions de Leningrad i Pskov, en cas de conflicte, simplement no poden assolir el resultat desitjat, ja que seran ràpidament esborrades de la superfície de la terra pel foc L’artilleria naval BF, els sistemes de coets de llançament múltiple Smerch, així com “Iskander” i les “poloneses” bielorusses, es van centrar en zones operatives clau als Estats bàltics i al nord-est d’Europa. Els pesats "Desafiants" i els "Vorriors" no flotants seran destruïts fins i tot abans de l'aproximació a les rutes de derivació sud de Narva i el llac Pskov-Peipsi. Els "segadors" també seran abatuts ràpidament pel sistema de defensa antiaèria S-300/400 i, per tant, Londres ni tan sols pot somiar amb cap tipus de contenció, ni tan sols a les nostres terres. Però aquesta no és la llista completa d'armes que els britànics "portaran" a Estònia.
Segons Military Parity, que cita fonts occidentals, el comandament de les Forces Armades Britàniques té previst enviar sistemes de coets de llançament múltiple d’alta precisió MLRS (Multiple Launch Rocket System) a Estònia, cosa que suposa per si mateix un greu repte tant per a les accions de les unitats blindades de l'exèrcit rus als Estats bàltics, així com per a l'operació de la flota bàltica a la secció principal del mar, així com directament al golf de Finlàndia. Per què és tan perillós aquest MLRS?
ÉS POSSIBLE UN ALT POTENCIAL DE MLRS EN UNA TERRA, PERLY SÓN SOBRE LES CONDICIONS DE DEFENSA ANTICIPAL DEBIL I NO HI HA DE DEFENSA ACTIVA
Desenvolupat per Boeing Aerospace i Vought el 1980, MLRS MLRS va ocupar molt ràpidament un nínxol sòlid a les forces terrestres dels estats europeus, de l’Orient Mitjà i d’Àsia, amigables amb els EUA. Els principals operadors del sistema força avançat d’aquella època, a més dels propis Estats, eren: Alemanya (150 vehicles de combat - llançadors M270), Israel (88 BM) i, finalment, objecte de la nostra revisió d’avui: Gran Bretanya, que va comprar 63 BM. Les xifres exactes sobre el nombre actual de llançadors en servei amb l'exèrcit britànic varien molt, probablement de 35 a 39 unitats. Sembla que la resta de naftalina. Tots els BM MLRS estaven i estan en servei amb el 39è Regiment d'Artilleria Reial de l'exèrcit britànic. És molt clar que MLRS / GMLRS MLRS no servirà a Londres per a la defensa de l’estat insular de l’Europa occidental i, per tant, es poden assignar 15 i 25 llançadors des del 39è regiment per armar els règims d’Europa de l’Est de mentalitat agressiva.
L’equipament estàndard del BM M270A1 està representat per un llançador de 2 mòduls de transport i llançament de sis marxes (amb 12 guies per a NURS M26 i M26A1 / A2). L’última versió del míssil no guiat M26A2 té una autonomia d’uns 45 km i una velocitat de vol de fins a 4M. El calibre dels projectils és de 227 mm i, per tant, podem parlar del seu RCS a 0,05 m2: a la pràctica, es poden interceptar fins i tot amb el sistema de defensa antiaèria S-300PM1, per al qual la superfície mínima de dispersió objectiu està limitada a 0,02 m2. Fins a la destrucció dels llançadors MLRS britànics a prop de la nostra frontera, el problema de repel·lir la vaga M26A1 / A2 serà resolt parcialment per les forces del 500è Regiment de Míssils Antiaeris de la Guàrdia de les Ordres de Suvorov i Kutuzov, que està armat amb 4 Sistemes de míssils de defensa antiaèria S-300PM1. Aquest regiment és la unitat antimíssil més eficient de les Forces Aeroespacials russes a la primera línia de direcció aèria occidental (sense comptar el Kaliningrad Chetyrekhsotok). En l’estratègia del comandament britànic, hi ha, sens dubte, un punt de disparar amb MLRS contra els nostres vehicles blindats i objectes estratègics a les regions limítrofes de Leningrad i Pskov. Alguns dels míssils no guiats, per descomptat, obriran el "paraigües" de la defensa aèria "300" i, en aquest cas, la majoria dels vehicles blindats de les forces terrestres haurien d'estar equipats amb un KAZ capaç de repel·lir efectivament l'impacte de la M77 / 85 ogives de fragmentació HEAT, de les quals n'hi ha fins a 518 al cap de les unitats de míssils M26A2. Donada la poca penetració de l’armadura de les ogives acumulatives de fragmentació M77 / 85 (de 40 a 70 mm), la supervivència dels nostres T-72B, T-80BV i T-90SM es pot augmentar dramàticament a causa de la instal·lació de moderns complexos DZ del Tipus "Relikt", que cobreix molt més densament totes les projeccions MBT, inclosa la superior, de ser afectades per les closques acumulatives.
Mentrestant, val a dir que la composició de la 6a brigada de tancs de Czestochowa, que controla l'ON occidental, ja no es pot anomenar avançada. En servei hi ha el T-80BV MBT, equipat amb el Contact-1 DZ, que només cobreix parcialment la projecció superior dels tancs VLD, així com la placa d’armadura superior de la torreta (especialment al centre i a la part posterior): es veu clarament a les fotografies publicades a la ressenya, dedicades al 70è aniversari d’una brigada amb una gran història. És lògic que aquí tampoc hi hagi complexos de defensa actius. Contra 6216 "espais en blanc" acumulatius (amb cada BM MLRS) en màquines tan vulnerables, no trepitjaràs. Només queda esperar l’actualització de la 6a brigada de tancs amb el modernitzat MBT T-80UE1 ("Objecte 219AS1"), així com el prometedor T-14 "Armata". Com es va saber el 14 de novembre de 2016, ja el 2017, els tancs T-80BV actualitzats al nivell T-80UE1 començaran a entrar en servei amb l'exèrcit rus, que seran millorats per especialistes d'Omsktransmash JSC i Sant Petersburg SKBM JSC. Gairebé tots els vehicles han de rebre kits KAZ. Es poden "desactivar" i modernitzar fins a 3 mil tancs "jet".
Els coets M26 no guiats no són la principal força impactant del MLRS al nou segle. A finals dels anys noranta. els primers desenvolupaments van aparèixer en projectils corregits amb un major rang d'acció, el control de la trajectòria dels quals es va realitzar mitjançant timons aerodinàmics compactes. Ja el 2006, es va mostrar una unitat de cinturó de timons d’impulsos dinàmics de gas, que va donar a l’URS experimental una major maniobrabilitat quan s’acostava a un objectiu canviant la seva ubicació.
Amb l’assistència d’especialistes britànics, francesos, alemanys i italians, Lockheed Martin ha aconseguit un enorme èxit en el desenvolupament del míssil guiat de llarg abast M30 GMLRS (Guided MLRS). El producte ha estat en desenvolupament des de fa més de 15 anys i, a l’estiu del 2005, va ser ordenat pel Ministeri de Defensa britànic amb un contracte de 55 milions. Els obus de nova generació van entrar en servei amb el 39è Regiment d’Artilleria Reial i es van convertir en el component terrestre més potent i precís de l’exèrcit britànic. Aquests míssils tenen un abast de 70 km i estan equipats amb una ogiva de fragmentació acumulativa similar dissenyada per derrotar la mà d'obra, vehicles lleugerament blindats (vehicles blindats, BMP, BMD), així com MBT a la projecció superior. La presència d’una unitat de control amb accionaments per a timons aerodinàmics, així com d’un mòdul de correcció de comandes per ràdio, va comportar la necessitat de reduir les dimensions de la ogiva del clúster: el nombre de KOBE es va reduir de 518 a 404 unitats. Però aquesta reducció es va compensar amb el CEP mínim, així com amb l’abast, que va superar els 70 km.
El perill de desplegar el M30 GMLRS a Estònia és el següent. Tenint en compte que els llançaments de proves realitzats pels lokhidovites el 5 de novembre de 2009, van mostrar un resultat de 92 km, la bateria GMLRS desplegada a les profunditats del territori estonià podrà fer foc dirigit als vaixells de guerra superficials de la flota bàltica a tota l'amplada. del golf de Finlàndia. Només 8 llançadors M270A1 poden llançar fins a 96 projectils M30 corregits en vol en 1 minut cap a un objectiu superficial del grup, que són 38784 ogives de fragmentació HEAT. Cal interceptar l’M30 uns quants quilòmetres abans del nostre KUG, fins que els mortals cassets amb quatre desenes de milers de BEs, que volaven a una velocitat d’uns 3600 km / h, no van aconseguir obrir-se. I tenint en compte el nombre de sistemes de defensa antiaèria transportats per "Redut" que estan en servei amb el BF, disposats a repel·lir, no serà possible destruir un terç dels M30 atacants. Al cap i a la fi, les corbetes del pr. 20380 "Soobrazitelny" es transporten a bord de la "Reduta", controlades pel radar "Furke-2", que és molt més limitat en termes de trets, en contrast amb el de 4 cares radar multicanal "Poliment" instal·lat a fragates de la classe "Admiral Gorshkov" …
També s’ha de tenir en compte que la recàrrega del mòdul de càrrega de llançament (PZM) M269, la programació de míssils i els llançadors d’orientació per coordenades d’azimut i elevació només triguen 5 minuts, després dels quals la bateria GMLRS pot tornar a llançar tones de “Steel Rain” als vaixells. o altres objectes de l'enemic. Això és el que els militars iraquians van anomenar "farciment" dels coets M26. Els projectils guiats M30 GMLRS no són capaços d’enviar fragates i corbetes de la flota bàltica al fons, però Steel Rain pot desactivar completament tota la seva arquitectura de radar, danyant els llenços de vigilància i radars multifuncionals, cosa que provocarà la pèrdua de capacitat de servei de combat. IBM es pot simplement "paralitzar". I això no és en absolut una fantasia, sinó una realitat objectiva, predita sobre la base de les qualitats de combat conegudes del MLRS GMLRS. Com evitar aquest desenvolupament d'esdeveniments?
La primera informació sobre l'aparició del GMLRS britànic al territori estonià hauria de convertir-se en el punt de partida des del qual és necessari iniciar una vigilància total de l'estat veí. En el reconeixement òptic i electrònic, haurien d’estar implicats vehicles com l’Altius-M i el Tu-214R. La ubicació del llançador GMLRS s’ha de registrar periòdicament per emetre amb rapidesa les designacions d’objectiu dels míssils creuer Caliber i de l’aviació tàctica en cas d’escalada del conflicte. Aquests objectius pertanyen a les instal·lacions prioritàries amb perill per a míssils, que són principalment objecte de destrucció.
EL PROGRAMARI MLRS / GMLRS PRENDEU TOT EN TOT, DES DE PROGRAMES GUiatS A ELEMENTS D'ALTA PRECISIÓ. CREUAR UNA BOMBA AMB UN SISTEMA DE PLANTA REACTIU
Aproximadament al mateix temps que el disseny del M30 GMLRS URS, el programa estava en ple desenvolupament per al desenvolupament d’un altre tipus de projectil guiat de llarg abast: el XM30 GUMLRS (Guided Unitary MLRS). Aquest producte està dissenyat sobre la base d’una peça similar del motor M30, però amb un ogivet penetrant unitari (monobloc) explosiu que pesa 89 kg. A una distància de més de 75 km, aquest projectil és capaç d’atacar fortaleses subterrànies, pistes d’aterratge, grans ponts, infraestructures subterrànies d’instal·lacions estratègiques i altres estructures. Aquest projectil té la precisió suficient per destruir vaixells de superfície de classe corbeta i, per tant, es pot atribuir a míssils anti-vaixells d’alta velocitat, el mètode del seu control és similar al instal·lat a l’anterior M30 GMLRS. Una característica important de la família MLRS MLRS és la unificació de TPK de sis tipus no només amb llançadors de rastre pesat M270A1, sinó també amb M142 HIMARS de rodes. Aquests últims donen una flexibilitat addicional al pont aeri pels costats dels avions de transport militar, així com el doble de velocitat de moviment del llançador a les autopistes i fora de la carretera.
I, finalment, sobre un dels mètodes més radicals per modernitzar els MLRS de la família MLRS / GMLRS. A la primavera del 2015, a la secció de notícies del lloc web de Boeing Corporation, es va publicar una breu descripció d’un programa completament innovador que va trencar tots els estereotips existents quant a l’ús d’armes d’avions d’alta precisió i sistemes de coets de llançament múltiple de mig i llarg abast.. La publicació presentava el concepte d'un sistema avançat de coets de llançament múltiple, el disseny del qual és un híbrid entre les peces de llançament i míssils MLRS i la bomba "estreta" de mida petita GBU-39B SDB com a ogiva desmuntable. Boeing i la sueca Saab AB realitzen un treball conjunt sobre el programa. Les primeres proves a gran escala del GLSDB es van dur a terme el febrer de 2015. La primera modificació del míssil no guiat MLRS MLRS-M26 es va utilitzar com a etapa de llançament.
El diari "DefenseNews", que cita representants de les empreses de desenvolupament, va informar que el GLSDB basat en el M26 tindrà un abast de fins a 150 km. Això s’aconseguirà gràcies a l’entrada del SDB a la secció de creuer estratosfèrica a una velocitat d’uns 3,5 M (a una altitud de fins a 30 km), a la transició cap al vol inercial horitzontal amb l’ala plegada i amb un descens lent i, a continuació, l’obertura de l’ala i busseig supersònic a l'objectiu. Per augmentar el rang de 150 a 220 km, caldrà fer servir una primera etapa acceleradora des del NURS M30 o XM30, que informarà a la fase de combat amb el GBU-39B de major velocitat i alçada del compartiment. Els esbossos de demostració del llançament de GLSDB mostren que la ogiva amb la bomba està amagada sota un gruixut carenat de protecció tèrmica, ja que la pell de la bomba i el "màniga" del mòdul d'ala no estan dissenyats per volar en capes denses de l'atmosfera a velocitat de 4000 km / h, que es produeix a la secció d’acceleració de la trajectòria (les càrregues aerodinàmiques i de temperatura són massa elevades).
Cal destacar que no només l’ala plegable ajuda a la bomba a aconseguir un abast diverses vegades més gran, sinó també la massa de tan sols 129 - 132 kg juntament amb el carenat, les ogives anteriors pesaven fins a 154 kg. La bomba guiada alada SDB-I GBU-39B és una eina de cop molt més flexible que els projectils M30 / XM30; planejant des d'alçades de 20-25 km a una velocitat d'aproximadament 1, 3-1, 4M, la bomba es pot tornar a dirigir cap a un objectiu completament diferent, que durant la fase de marxa del vol podria esdevenir molt més prioritari. Fins i tot es pot tornar a orientar cap a un objecte de terra que quedava enrere: una ala gran, així com uns timons aerodinàmics desenvolupats, el desplegaran a qualsevol possible trajectòria. Amb els míssils guiats convencionals, no es pot aconseguir aquest resultat, ja que els timons aerodinàmics correctors de nas compactes no estan dissenyats per al control energètic d’un producte pesat, sinó que només el poden corregir.
L'amenaça que representa el GLSDB MLRS equival a la dels míssils antiradars britànics ALARM. I els més vulnerables a aquestes armes d’atac aeri són nombrosos recursos militars de defensa aèria. La bomba GBU-39B SDB-I, com el míssil ALARM, pot assolir un gran angle en relació amb l'objectiu a una altitud de 12-15 km, mentre continua estant fora de la línia d'intercepció a gran altitud d'aquests sistemes de defensa antiaèria. com Tor-M1 / 2. En trobar-se directament sobre l'objectiu, el GBU-39B inicia una immersió pronunciada en angles de més de 70 graus, i un contenidor amb paracaigudes s'obre al coet ALARM i baixa a l'objectiu en mode de fletxa, durant el qual el RGSN passiu cerca per a una font emissora de ràdio (radar del sistema de defensa antiaèria). Després de localitzar i capturar l'objectiu, el paracaigudes es desconnecta i ALARM, encenent el motor de reforç de la segona etapa, corre cap a l'objectiu.
L'aproximació a l'objectiu en grans angles complica enormement la intercepció d'un UAB o ALARM planejant, ja que molts radars tenen un escaneig limitat de l'espai aeri al pla d'elevació. Així, per exemple, si SDB-I assoleix un objectiu defensat pel complex Tor-M2 amb un angle de més de 64 graus, serà impossible una intercepció segura: el rang superior d’escaneig d’altitud del Thor comença a 32 i acaba a 64 graus. L'objectiu simplement es troba fora del sector angular del radar del sistema de defensa antiaèria. Queda una amenaça similar per al sistema de defensa aèria de llarg abast S-300PS / PM1 (RPN 30N6E també té un límit d’elevació de 64 graus), però ho fan millor, ja que és possible interceptar SDB-I fins i tot en el vol estratosfèric segment a un abast de 35 a 45 km. El més protegit dels atacants aeris que ataquen des de dalt és el sistema antiaeri de míssils i artilleria Pantsir-S1. Segons la informació coneguda, el camp de visió del radar de seguiment dels objectius oscil·la entre -5 i +85 graus, i el sistema d’observació òptic-electrònic 10ES1-E - fins a 82 graus: fins i tot els elements d’atac més “frescos” d’alta es poden destruir armes de precisió.
Fins ara, el prometedor GLSDB MLRS encara no s’ha posat en servei amb l’exèrcit nord-americà i els seus aliats europeus, però ja s’han superat les principals etapes d’elaboració dels modes de vol i el comportament de la bomba GBU-39B a altes velocitats supersòniques, i, per tant, en un futur proper, es podran seguir declaracions sobre l'adquisició del sistema de combat inicial per part del sistema. Tenint en compte l’altitud operativa i la velocitat de vol de l’etapa de combat GLSDB (GBU-39B) durant la fase de creuer del vol, la novetat híbrida nord-americana es pot classificar com un atac aeroespacial supersònic d’alta velocitat; per descomptat, els 1500 km / h no arriben a l’hipersòfon, però definitivament figura a la llista d’eines tàctiques del concepte BGU. Això és precisament el que provoca un interès creixent en l’evolució d’un sistema avançat amb una història de 33 anys per part dels departaments militars i dels especialistes dels països directament implicats en els trastorns estratègics militars mundials.
