Fins fa poc, la situació del reconeixement domèstic i la vaga de vehicles aeris no tripulats deixava molt a desitjar. Es va informar sobre el desenvolupament de diversos models nous, però la seva entrada en servei era una qüestió del futur llunyà. A hores d’ara, la situació ha canviat seriosament i propicia l’optimisme.
Assoliments del "pacer"
Els UAV de més reconeixement i vaga nacionals amb més èxit es poden considerar el complex d'Orió, creat com a part del treball de desenvolupament Pioneer. Aquest complex s’ha dissenyat des del 2011 i des del 2016 s’han dut a terme proves de vol. El 2018, es va utilitzar equipament experimentat a Síria com a part d’operacions reals. A hores d’ara ja s’han completat totes les activitats de prova, cosa que va permetre que l’UAV acabat entrés a les tropes.
A mitjan 2019, l’empresa Kronstadt, que va desenvolupar Orion, va anunciar l’inici de la producció en massa. L’abril de 2020 es va lliurar a les forces armades el primer complex amb tres avions. Estava previst posar-lo en funcionament de prova per dominar ràpidament la nova tecnologia per part de les tropes.
A finals de febrer, la direcció del Ministeri de Defensa va visitar la planta de Kronstadt i va conèixer el treball actual de l'empresa. Durant aquest esdeveniment, es va anunciar que durant el 2021 els exèrcits transferiran sis o set nous complexos d'Orion, cadascun dels quals inclourà tres vehicles UAV i equipament relacionat. Al mateix temps, el ministre de Defensa, Sergei Shoigu, va exigir un augment del ritme de construcció d'equips.
Actualment, la producció d'Orions i altres vehicles no tripulats es realitza a les instal·lacions de producció existents de Kronstadt. A finals d'any, la companyia té previst posar en funcionament una nova planta en sèrie, amb l'ajut de la qual serà possible augmentar la producció. És molt probable que, com a resultat d'aquests esdeveniments, l'exèrcit pugui rebre almenys 10-15 sistemes no tripulats amb diversos UAV cada any.
Ordenat "Altius"
El 2011 es va iniciar el desenvolupament d'un altre UAV de reconeixement i vaga anomenat "Altius" / "Altair". En el futur, el projecte es va enfrontar a diverses dificultats, motiu pel qual es va substituir el desenvolupador el 2018. Actualment, la planta d’aviació civil d’Ural es dedica al projecte i preparació de la sèrie. Malgrat totes les dificultats, el nou dron es va posar a prova i després va dur a terme tots els tràmits necessaris.
Els vols de l'experimentat "Altius" van començar el 2016, però més tard es van interrompre a causa d'un canvi de desenvolupador i es van reprendre el 2019. Es va informar que els vols es realitzaven en maneres autònomes i controlades remotament. També s’esperaven activitats de verificació de la càrrega útil. Es desconeix si es va provar l'arma.
El 20 de febrer es va anunciar la finalització del treball de desenvolupament d’Altius. Com a resultat, UZGA va rebre un contracte del Ministeri de Defensa per a la producció d’un lot pilot de sis drons. El contracte començarà en breu; no s'ha especificat el moment de la seva finalització.
Els UAV del lot pilot es lliuraran a les forces armades i se sotmetran a una operació de prova. Després d'això, s'hauria d'esperar una nova comanda, per a una sèrie completa. Així, durant els propers anys, s’afegiran nous Altiuses als ja subministrats Orions.
Esperant el "caçador"
Al projecte Sukhoi hi ha grans esperances sota la designació S-70 Okhotnik. Aquest fort UAV de reconeixement i vaga va volar per primera vegada l'agost de 2019 i fins ara està sotmès a diverses proves. Es va comprovar el rendiment del vol de l'avió i es van investigar els problemes d'interacció amb avions tripulats. A més, es van realitzar proves de capacitats de combat amb armes guiades i no guiades.
Actualment, només el primer caçador experimentat participa a les proves. A mitjans de febrer, els mitjans nacionals van informar, citant fonts de la indústria, que la construcció de tres nous prototips havia començat. El segon prototip es construirà tenint en compte els resultats de la prova del primer, cosa que comportarà algunes diferències. Les cèl·lules i els sistemes de control experimentaran modificacions. El tercer i quart prototipus també diferiran dels seus predecessors: la seva aparença es correspondrà tant com sigui possible amb la sèrie.
Segons els plans actuals, el 2023, els quatre "caçadors" experimentals aniran a proves conjuntes estatals. Aquests esdeveniments s’allargaran fins al setembre del 2025 i determinaran la nova estratègia del Ministeri de Defensa. En aquest moment, es pot organitzar la producció en sèrie d'equips, i ja entre 2024-25. els primers complexos S-70 aniran a parar a les tropes.
Per tant, es continua treballant en el projecte "Hunter" i durant les proves es demostren regularment noves capacitats d'aquest UAV. No obstant això, l'adopció del nou complex per al servei encara és una qüestió de futur llunyà. No obstant això, donada la complexitat general del projecte i les oportunitats esperades, aquests termes de treball semblen ser acceptables.
Novetats
Ara s’estan desenvolupant diversos altres projectes de reconeixement i vaga de drons amb diferents característiques, característiques i capacitats. Així, a l'exposició "Army-2020", l'empresa "Kronshtadt" va mostrar per primera vegada un model del producte "Thunder". Aquest projecte preveu la creació d’un dron pesat capaç d’operar en el mateix enllaç amb un avió tripulat i complementar-lo o fer part de les missions de combat.
Se suposa que un grup d’aire mixt amb vehicles tripulats i no tripulats serà capaç de realitzar una àmplia gamma de tasques. Els UAV del prometedor tipus "Thunder" podran entrar a les zones de defensa aèria de l'enemic sense exposar a l'avió pilot tripulat a riscos. La seva tasca serà identificar objectius enemics i després derrotar-los mitjançant armes aire-superfície.
El UAV "Thunder" es fabrica en forma d'avió discret de menys de 14 m de longitud amb una envergadura de 10 m. Pes de l'enlairament: fins a 7 tones, de les quals fins a 2 tones de càrrega útil. Les bombes guiades amb un calibre de fins a 500 kg es consideren l’armament principal. Potser, en el futur, el dron estarà armat amb míssils i també "ensenyarà" a atacar objectius aeris.
S’està treballant activament en el camp del reconeixement lleuger i la vaga dels UAV: municions que es mouen. Així, l’empresa Zala Aero ja ha presentat els sistemes Cube-UAV i dues versions del producte Lancet. Tenen àmplies oportunitats per realitzar reconeixements i poden assolir l'objectiu identificat "a costa de les seves pròpies vides". Probablement, en el futur, apareixeran nous projectes d’aquest tipus.
Recentment es va conèixer el desenvolupament del complex d'aplicacions de grup "Lightning". Inclourà UAV especials, d’aspecte i característiques similars a un míssil de creuer. Hauran de treballar des de l’avió portador i ajudar-lo a resoldre missions de combat o fer-ho tot sol. Està previst desenvolupar i implementar sistemes de control i algorismes fonamentalment nous que garanteixin la interacció dels drons dins de l’eixam.
A causa de la mida i el pes limitats dels UAV, "Molniya" es convertirà, en primer lloc, en exploradors. També s'està plantejant la possibilitat d'utilitzar equips de guerra electrònics. Amb l'ajut d'una ogiva lleugera i de baixa potència, es pot convertir en un analògic de les municions que vagen.
Tendències de desenvolupament
En els darrers anys, la situació en el camp dels UAV de reconeixement i vaga ha canviat seriosament. Anteriorment, només es tractava del desenvolupament de models prometedors i l'adopció i el llançament de l'operació seguien sent una qüestió de futur. A més, no hi va haver novetats en algunes classes de tecnologia.
Fins ara, dos projectes de drons pesats amb capacitats de vaga s'han portat, almenys, a la producció i a l'operació militar experimental. S'està provant una altra màquina pesada que demostra amplies capacitats. S’està dominant la direcció de les municions que es mouen i es proposen conceptes nous per a la nostra indústria.
Per tant, s’espera una important i important modernització de l’avió no tripulat de les forces armades en un futur proper. Una sèrie de models prometedors permetran a les forces aeroespacials i a altres estructures obtenir fonamentalment noves capacitats i augmentar el seu potencial. A més, serà possible reduir la bretxa amb els principals països estrangers. No obstant això, els resultats desitjats no s’obtindran immediatament i requeriran molt de temps i esforç.
