El primer d’aquest tipus
Actualment, l’exèrcit nord-americà està preocupat per la integració de sistemes de reconeixement de vaga i tripulació no tripulats a l’estructura de la Marina. Unmanned Integrated Battle Problem 21 o UxS IBP 21 es va organitzar a Califòrnia del 19 d’abril al 26 d’abril per practicar les habilitats d’interacció entre vehicles aeris tripulats convencionals i vaixells amb homòlegs no tripulats.
Als Estats Units, aquest esdeveniment s’anomena el primer experiment d’aquest tipus amb una implicació tan àmplia de sistemes de combat robotitzats. Els militars van anunciar el que passava a la costa de Califòrnia de manera àmplia i compartida amb bona voluntat. El contraalmirall Jim Aiken, conservador de l'experiment UxS IBP 21, va dir en particular:
"El nostre objectiu en aquest exercici és avaluar els sistemes no tripulats i com poden treballar junts amb els sistemes tripulats".
L’interès particular, com es diu a Occident, és la naturalesa multidomini del que està passant: els sistemes tripulats i els drons funcionen en estreta interacció a l’aigua, sota l’aigua i a l’aire.
Els nord-americans van concentrar força considerable a les aigües de la base naval de San Diego per realitzar exercicis. El grup tripulat inclou el destructor furtiu Zumwalt USS Michael Monsoor, quatre destructors Arleigh Burke, el creuer Ticonderoga, el moll de transport amfibi de la classe San Antonio USS Portland i el submarí 688 USS San Francisco SSN-711.
L'escorta aèria va ser realitzada per diversos patrullers P-8A Poseidon i un ull electrònic E-2C Hawkeye. L’EA-18G Growler era l’encarregat de suprimir l’enemic, així com els helicòpters antisubmarins MH-60S Knighthawk i MH-60R Seahawk.
Els vehicles controlats a distància estaven representats principalment per vaixells de desplaçament mitjà no tripulats o MDUSV (Medium Displacement Unmanned Surface Vessel). La Marina dels Estats Units inclou dos vaixells en aquesta categoria, el Sea Hunter i el Seahawk. El trimarà Sea Hunter, el més provat, ja s’ha demostrat bastant bé com a plataforma autònoma; el 2019, un vaixell antisubmarí va fer la transició de San Diego a Pearl Harbor en una distància de més de 2.000 milles nàutiques i de tornada. El Seahawk més recent és una versió millorada del "caçador de mar", capaç de diversos mesos de navegació autònoma. Des de l’aire, la flota experimental estava vigilada per drons antisubmarins Sea Guardian, variants navals del conegut atac MQ-9 Reaper. Un helicòpter MQ-8 Fire Scout no tripulat també va ser portat a l'exercici.
Al cel, a l’aigua i sota l’aigua
En l'exercici, també es va poder veure un dron de reconeixement de Vanilla Unmanned amb el nom llarg de Ultra-Long Flight Endurance Unmanned Air Vehicle o un vehicle aeri no tripulat de llarg abast. Aquest planador lleuger és capaç de romandre a l’altura durant més de deu dies, substituint en part els sistemes de vigilància per satèl·lit.
Un altre heroi no tripulat es pot considerar definitivament únic: el doble ús Triton de doble ús de la companyia Ocean Aero. El vaixell, més aviat com una taula de surf amb vela, s’alimenta de l’energia del vent i del sol. Si cal, un petit vaixell pot bussejar sota l’aigua i seguir furtivament fins al seu destí. A més, en una posició submergida, Triton també supera les tempestes, en cas contrari, la seva fràgil estructura simplement s’esfondrarà des de la primera onada greu. El dron es pot deixar caure amb un paracaigudes al lloc de treball operatiu des del costat d'un avió de transport i realitzar funcions de reconeixement, comunicacions i lluita contra mines. En el disseny civil, el vaixell autònom és capaç de realitzar una àmplia gamma de tasques: des de la vigilància ambiental de l’Àrtic fins a les observacions meteorològiques a tot l’oceà.
Per la informació oberta al públic en general, és obvi que els nord-americans no van revelar tots els participants en els exercicis. Per tant, no hi havia informació oficial sobre el petit dron ADARO, que es va "il·luminar" en només un parell de fotografies dels exercicis. Els periodistes ni tan sols saben què significa l'abreviatura del nom, però encara van desenterrar alguna cosa sobre el bebè. L'objecte està teixit d'acord amb els cànons de la tecnologia furtiva a partir de materials compostos i és una plataforma modular polivalent. No es pot posar un coet en aquest vaixell, però l’equip de comunicació per satèl·lit s’adaptarà perfectament. A diferència del Triton de dues mitjanes, ADARO no té por de la mala mar. Els desenvolupadors asseguren que el vaixell està completament segellat i capaç de produir voltes impressionants durant una tempesta.
Què es descobreix exactament amb el secret ADARO als exercicis de Califòrnia. Una de les opcions podria ser una antena de satèl·lit de banda L Ultra-Blade de Get Israel d’Israel. A més, poden aparèixer càmeres de vigilància i altres equips de reconeixement al nadó. La Marina té previst utilitzar ADARO en condicions en què la impossibilitat de trobar qualsevol altre dron i, a més, una nau espacial tripulada per motius de seguretat. L’esmentat parell de Sea Hunter i Seahawk serà una de les possibles opcions per als vaixells portadors.
NEMÈSI
A primera vista, els nord-americans no van oferir res fonamentalment nou en els exercicis a la zona de la base naval californiana de San Diego. Els vehicles aeris no tripulats estan destinats al paper de sistemes avançats de detecció d'enemics. S'espera que eixams de drons petits patrullin constantment a la seva àrea d'ús operatiu, evitant que l'enemic rellisqui desapercebut. Si cal, els avions de reconeixement autònoms transmetran designacions d'objectius en temps real per a míssils hipersònics, l'arma principal de l'atac de la marina en el futur.
Els nord-americans treballen ara en famílies senceres de drons capaços de manejar una àmplia gamma de missions al mar. El més interessant és l’extens programa d’integració de flotes sota el projecte NEMEDIS Emulation of Multi-Element Signature Against Integrated Sensors o NEMESIS.
Aquesta és una de les àrees de treball més secretes de la Marina, associada a la supressió electrònica de les forces enemigues al mar i a l'aire. Al mateix temps, els eixams de drons no només interferiran en el reconeixement, la navegació i la designació de l'objectiu de l'enemic, sinó que crearan objectes fantasma per atacar. De fet, els nord-americans estan disposats a canviar fonamentalment els principis de la guerra electrònica, passant de la supressió habitual dels sistemes de vigilància a la formació de falsos objectius mitjançant la "simulació de radiació de radiofreqüència i senyals de radar de plataformes reals".
I tot això els mariners militars pretenen dur a terme amb l'ajut de drons en tres entorns: a l'aigua, sota l'aigua i a l'aire. Els drons en miniatura creuaran sota l’aigua, creant fantasmes acústics (imitació del soroll de l’hèlix) de grans submarins a la zona de l’aigua. En particular, per a aquests objectius falsos, l'enemic pot organitzar tota la pesca submarina, perdent temps i esforç. El Pentàgon no va explicar com funcionarien aquests "enganyadors" en condicions de supressió electrònica massiva.
Els militars treballen a NEMESIS des del 2014 i, molt probablement, van provar els primers desenvolupaments pràctics dels exercicis passats. Els primers jocs de guerra teòrics sobre els recursos d’un sistema prometedor es van celebrar als Estats Units el 2015–2016. Va ser en aquest moment quan els clients van decidir els requisits per al nou producte.
En el projecte secret hi van intervenir institucions científiques serioses: l’Institut Tecnològic de Geòrgia, el Laboratori de Física Aplicada Johns Hopkins, el Laboratori MIT Lincoln, el Centre de Guerra Submarina Naval, l’Oficina d’Investigació Naval i el Comandament de Sistemes d’Informació Naval..
Tot plegat suggereix que NEMESIS no és només una startup tecnològica més per als militars, sinó un desenvolupament fonamental que requereix una atenció estreta per part de Rússia.
