Pequín va acollir la Exposició d’Integració Civil i Civil de la Xina 2016, dedicada als nous desenvolupaments en l’ús militar i civil. Durant aquest esdeveniment, un gran nombre d’empreses xineses van mostrar els seus darrers èxits en forma de materials promocionals i mostres reals. Tres vehicles blindats YJ2080 construïts per la indústria xinesa van ser una de les mostres més interessants de la mostra.
El projecte YJ2080 té un gran interès per als especialistes russos i el públic, ja que té un origen interessant. Els vehicles blindats d'aquest tipus són una versió amb llicència del vehicle "Tiger" rus SPM-2 / GAZ-2330-36 muntat per la indústria xinesa d'acord amb un acord signat fa uns quants anys. Durant una exposició recent, l'organització fabricant va mostrar les primeres mostres de vehicles blindats reunits després de completar la localització completa de la producció. A diferència dels seus predecessors del mateix tipus, els vehicles blindats d’exposició es fabriquen completament a la Xina sense el subministrament de components ja fets de Rússia.
L'operació de vehicles blindats de disseny rus per part de les forces de seguretat xineses va començar a mitjan 2008. Després d’haver estudiat diverses ofertes, els especialistes xinesos van decidir comprar una certa quantitat d’equips russos. El juliol de 2008, la planta d'automòbils xinesa Beijing Yanjing Motor Co. va signar un contracte amb Rosoboronexport, segons el qual la part russa havia de subministrar al client cinc cotxes blindats Tiger ja fabricats i el mateix nombre de kits per al muntatge a la Xina. Aviat els productes ordenats es van transferir al costat xinès, que va muntar equips independentment dels kits subministrats i, a continuació, va dominar el funcionament dels deu vehicles blindats.
Deu cotxes blindats SPM-2 van ser lliurats a les agències policials de Pequín, que havien de mantenir l'ordre durant els Jocs Olímpics. Segons els informes, la tècnica va fer la seva feina bé, cosa que va permetre als oficials de seguretat garantir la seguretat dels atletes i espectadors.
Basant-se en els resultats de l’operació dels nous vehicles blindats durant els Jocs Olímpics de 2008, es va decidir demanar un lot addicional d’aquests vehicles. A finals d'any, Beijing Yanjing Motor Co. i Rosoboronexport van signar un nou contracte per al subministrament d'equips. Aquesta vegada, l'acord implicava la transferència de deu cotxes blindats SPM-2 / GAZ-2330-36 en forma acabada i 90 kits de vehicles per al muntatge a fàbriques xineses. Els cotxes blindats reunits a la Xina van rebre la nova designació YJ2080 i, a més, estaven equipats amb plaques amb el logotip de la planta de muntatge.
Els primers cotxes d’aquest lot es van muntar i lliurar al client el juliol de 2009. L'ordre per al muntatge de centenars de vehicles blindats es va completar completament el 2010. Aquest equip es va lliurar a l’Oficina de Seguretat Pública, a la Policia Armada Popular i a les unitats de l’exèrcit que servien a la regió autònoma d’Uygur de Xinjiang. Després dels disturbis a mitjan 2009, es va decidir reforçar les agències de policia de la regió, fins i tot mitjançant el subministrament de nous vehicles blindats.
Posteriorment, van aparèixer nous contractes per a la producció de cotxes blindats de disseny rus per part de les empreses xineses. Sota la llicència adquirida, Beijing Yanjing Motor Co. Va tenir l'oportunitat d'establir una producció totalment localitzada de vehicles nous. A hores d’ara, s’afirma, el fabricant ja dominava la producció de plataformes de rodes i també ha desenvolupat diverses opcions d’equips especials per a vehicles blindats. En una recent exposició es van mostrar tres versions de vehicles blindats de diferents dissenys.
El cotxe blindat YJ2080 és una variant del vehicle SPM-2, muntat per la indústria xinesa a partir de components de producció russa o pròpia. Per aquest motiu, les principals característiques del cotxe blindat es mantenen inalterades, tot i que alguns elements estructurals es poden adaptar a les capacitats de la indústria xinesa i a les tecnologies a la seva disposició. Per tant, l'SPM-2 original i el YJ2080 xinès tenen un mínim de diferències externes notables, i les diferències de disseny es redueixen a algunes modificacions menors.
El cotxe blindat xinès conserva la seva disposició general i les seves característiques bàsiques. Aquest cotxe blindat amb una disposició de rodes 4x4 està construït segons la configuració del capó i està equipat amb una carrosseria protegida que correspon a la classe 5 segons les normes russes. Gràcies a aquesta armadura, el vehicle és capaç de protegir la tripulació de bales de 7,62 mm: qualsevol rifle que utilitzi bales que no tinguin un nucli reforçat de metralladores.
El cotxe blindat muntat sota llicència conserva la distribució general amb el motor davanter en un volum separat, darrere del qual hi ha un gran volum habitable únic. A la part davantera de la cabina, es situen els seients del conductor i del comandant, mentre que la resta del volum es pot utilitzar per allotjar passatgers o equips especials del tipus requerit. En la variant per al transport de personal, el cotxe blindat està equipat amb dos seients davanters per al conductor i el comandant, darrere dels quals hi ha set seients més per a l'aterratge.
Durant el desenvolupament del projecte, els especialistes xinesos van tenir en compte l’experiència russa en el camp de la disposició dels compartiments habitables. Així, a l’exposició 2016 Military and Civilian Integration Expo 2016, es van demostrar mostres de cotxes blindats amb una composició diferent de portes i portelles. Per tant, hi ha una variant del casc amb dues portes laterals, una porta de popa articulada i una portella rodona al terrat. També es mostra una mostra amb portes pròpies a la segona fila de seients. En aquest cas, s’instal·len dues portelles rectangulars al sostre de la màquina.
Els experts xinesos consideren el cotxe blindat YJ2080 no només com un vehicle per al personal, sinó també com a transportador d'equips especials. Una de les mostres de l’exposició estava equipada amb una estació de radar de petites dimensions, que es pot utilitzar per resoldre determinades tasques en interès de l’exèrcit o d’altres estructures de poder. Es va instal·lar un suport rotatiu amb antena al terrat d’aquest cotxe blindat i es va col·locar el lloc de treball d’un operari amb un equipament informàtic a la part posterior de la cabina.
Tenint en compte els canvis en el compartiment habitable dels cotxes blindats de fabricació xinesa, també es pot observar l’acabat. Des de l'interior, les vitrines YJ2080 recorden més els cotxes per al mercat civil amb un disseny d'interiors corresponent. Les butaques i els panells de guarniment estan fabricats en colors clars i també tenen un aspecte característic. Al mateix temps, els cotxes blindats reben un quadre de comandament estàndard del projecte original, similar als vehicles de fabricació russa.
A hores d’ara, la fàbrica xinesa Beijing Yanjing Motor Co. dominava la producció amb llicència de vehicles blindats SPM-2 / YJ2080, que ja no depèn del subministrament de components russos. Tots els components i conjunts necessaris són fabricats per empreses xineses que participen en el projecte. El muntatge final dels cotxes blindats acabats és realitzat per l’empresa que va comprar la llicència. A més, la indústria xinesa ja ha desenvolupat diverses modificacions especialitzades del vehicle blindat bàsic.
De les dades disponibles, es dedueix que l’empresa xinesa continua construint vehicles blindats totalment localitzats en interès de diverses estructures de poder de la Xina. Els volums, el cost i altres característiques de les comandes no es van revelar. Malgrat tot, es pot suposar que el desplegament de la localització completa de la producció s’associa amb el desig dels clients xinesos d’adquirir un gran nombre d’equips nous. En aquest cas, la reestructuració de la producció i l'exclusió de la participació russa resulten estar plenament justificades des del punt de vista econòmic.
Cal tenir en compte que la Xina no és l’únic operador estranger de vehicles blindats Tiger de disseny rus. Des de finals de la dècada passada, Rosoboronexport ha signat diversos contractes per al subministrament d'equips acabats a diversos països estrangers. Es van subministrar cotxes blindats tant als països veïns com als estats de regions remotes. Els "tigres" de totes les modificacions s'utilitzen a la CEI, Orient Mitjà, Àsia i Amèrica del Sud. Al mateix temps, la cooperació més fructífera té lloc en el cas de la Xina: després d’un breu lliurament d’equips acabats, es va desplegar el muntatge de màquines de conjunts i es va dur a terme una localització completa de la producció.
Les últimes notícies de la Xina mostren una vegada més que els desenvolupaments russos en el camp dels vehicles blindats polivalents lleugers són d’interès no només per als clients nacionals, sinó també per als clients estrangers. Atesa l'existència d'una àmplia gamma de modificacions del cotxe blindat Tiger, podem esperar que apareguin novetats sobre el subministrament d'aquest equip a l'estranger.
