Les primeres setmanes de la guerra van revelar la gran necessitat de l'Exèrcit Roig de canons autopropulsats mòbils antitanques i antiaeris. Per tant, l’1 de juliol de 1941, el Comissari del Poble per a Armaments Vannikov va signar una ordre amb el contingut següent:
Davant la necessitat urgent de mitjans d'artilleria autopropulsada antitanc i antiaèria i, en absència d'una base especial per a ells, ordeno:
1. Planta núm. 4 per desenvolupar i fabricar un canó antiaeri de 37 mm sobre un xassís autopropulsat;
2. Planta núm. 8 per desenvolupar i fabricar canons antiaeris i antitanques de 85 mm sobre un xassís autopropulsat;
3. Planta 92 per desenvolupar i fabricar una pistola antitanque de 57 mm sobre un xassís autopropulsat.
A l’hora de dissenyar instal·lacions, s’hauria de guiar amb camions tot terreny o tractors d’erugues àmpliament dominats per la indústria i utilitzats en artilleria. Les armes antitanques també han de tenir una cabina blindada. Els dissenys de SPG es presentaran a revisió el 15 de juliol de 1941.
D'acord amb aquest ordre, es va crear un grup especial de dissenyadors a la planta núm. 92 sota la direcció de P. F. Muraviev. Com a resultat del seu intens treball a finals de juliol, dos canons autopropulsats van sortir de les portes de la planta: ZiS-30 i ZiS-31. La primera era una part giratòria de l’arma antitanc ZiS-2 de 57 mm muntada al tractor d’artilleria A-20 Komsomolets i la segona era el mateix canó ZiS-2, però en un GAZ-AAA de tres eixos especialment reservat camió. Les proves comparatives dels dos vehicles, realitzades al juliol-agost, van demostrar que el ZiS-31 és més estable quan es dispara i té una precisió més gran que el ZiS-30. No obstant això, a causa del fet que la passabilitat del ZiS-31 era significativament inferior a la del ZiS-30, es preferia aquesta última. Segons l'ordre de Vannikov, la planta núm. 92 havia de començar la producció en massa del ZiS-30 a partir de l'1 de setembre de 1941, però van sorgir dificultats allà on ningú les esperava. Va resultar que la planta número 37 de Moscou, l’únic fabricant de tractors Komsomolets, va aturar la producció en sèrie a l’agost i va canviar completament a la producció de tancs. Per tant, per fabricar el ZiS-30, la planta 92 va haver de retirar els Komsomolets de les unitats militars i reparar els vehicles que havien vingut del front. Com a conseqüència d’aquests retards, la producció en sèrie d’armes autopropulsades només va començar el 21 de setembre. En total, fins al 15 d’octubre de 1941, la planta va fabricar 101 vehicles ZiS-30 amb un canó ZiS-2 de 57 mm (incloent el primer prototip) i un ZiS-30 amb un canó antitanc de 45 mm.
La manca de tractors Komsomolets va limitar la producció de vehicles. Per sortir d’alguna manera d’aquesta situació, el grup Muravyov, per iniciativa pròpia, va dissenyar a principis d’octubre l’arma autopropulsada ZiS-41. Era una part giratòria del canó ZiS-2, muntada sobre un vehicle tot terreny ZiS-22 de mitja via especialment blindat (aquest últim va ser produït en massa per la planta d’automòbils ZiS de Moscou). Provat el novembre de 1941. ZiS-41 va mostrar bons resultats. No obstant això, en aquest moment, el canó ZiS-2 es va eliminar de la producció en massa a causa de la complexitat de la fabricació del tub de barril i de l’elevat cost. A més, la planta d'automòbils ZiS de Moscou va ser evacuada i no va poder proporcionar un nombre suficient de vehicles tot terreny ZiS-22. Per tant, a finals de novembre de 1941 es van aturar totes les obres del ZiS-41. L'últim intent de "reviure" el ZiS-30 es va fer el gener de 1942. El grup de Muravyov va equipar el primer prototip ZiS-30, que es trobava a la planta, amb el canó ZiS-3 de 76 mm (contràriament a nombroses publicacions, aquesta pistola només es va posar en producció a finals de desembre de 1941 en lloc de la 57-). mm canó ZiS-2). Tot i això, l'assumpte no va anar més enllà de les proves de fàbrica d'aquesta mostra.
Els canons autopropulsats ZiS-30 van començar a entrar a les tropes a finals de setembre de 1941. Tots ells van anar a dotar de bateries de defensa antitanc a les brigades de tancs dels frontons occidental i sud-oest (en total, estaven equipades amb unes 20 brigades de tancs). Per cert, en els documents d’aquella època és bastant difícil distingir el ZiS-30 del canó ZiS-2 de 57 mm. El fet és que l’índex de fàbrica ZiS-30 no era conegut entre les tropes i, per tant, en els informes militars es feia referència a aquests vehicles com a "canons antitanques de 57 mm", igual que els canons ZiS-2 de 57 mm. Només en alguns documents es fa referència a ells mateixos com a "canons antitanques autopropulsats de 57 mm". No obstant això, en les primeres batalles, el ZiS-30 es va mostrar molt bé. Així doncs, ja l’1 d’octubre, al ple del comitè d’artilleria de la Direcció Principal d’Artilleria (GAU), presidit per E. Satel. es va informar "sobre l'ús reeixit en combat dels vehicles ZiS-30. No obstant això, amb una operació més llarga, els canons autopropulsats van revelar molts desavantatges. Així, el 15 d'abril de 1942, el comitè d'artilleria de la GAU va rebre respostes d'unitats militars per als canons antitanc ZiS-2 i ZiS-30 de 57 mm. Respecte a aquest darrer, en particular, es va dir el següent: “La màquina és inestable, el xassís està sobrecarregat, especialment els bogies posteriors, l’abast i les municions són petites, les dimensions són grans, el grup de motors està mal protegit, la comunicació de el càlcul amb el conductor no està assegurat. Els trets es realitzen sovint amb els obridors aixecats, ja que no hi ha temps per al desplegament i hi ha hagut casos de màquines de bolcada ". No obstant això, amb totes les deficiències, el ZiS-30 va lluitar i va lluitar amb èxit contra els tancs enemics. Tanmateix, a l’estiu de 1942, pràcticament no quedaven vehicles d’aquest tipus a les tropes. Alguns d’ells es van perdre en batalles i d’altres van quedar fora de servei a causa d’avaries.
