A mitjan anys cinquanta, la indústria de defensa soviètica va deixar temporalment de desenvolupar noves instal·lacions d’artilleria autopropulsades. Els motius d'aquesta decisió es van associar a nombrosos problemes tècnics de projectes recents, així com a un canvi en el concepte de desenvolupament de les forces terrestres. No obstant això, literalment un parell d'anys després, l'opinió del comandament va canviar, com a resultat del qual es va llançar un nou projecte per al desenvolupament d'un ACS prometedor. Aquest model de vehicle blindat es va conèixer amb els noms "Object 120" i "ariete".
A mitjan anys cinquanta, científics i enginyers soviètics van treballar el tema de dotar els tancs i altres vehicles de combat amb armes de míssils. Els sistemes de míssils tenien un potencial molt elevat i, per tant, es consideraven a partir d’un temps determinat com un mitjà per substituir completament els sistemes antitancs d’artilleria existents. No obstant això, aquests projectes van ser notables per la seva elevada complexitat, a causa de la qual cosa es podia retardar el seu desenvolupament. En aquest sentit, com a ajut per als tancs de míssils, es va decidir crear una nova arma autopropulsada d'artilleria amb una arma de major potència.
"Objecte 120" al museu Kubinka. Foto Wikimedia Commons
El maig de 1957, el Consell de Ministres de l'URSS va emetre dos decrets, segons els quals la indústria de la defensa havia de crear diversos tipus d'equips nous. És curiós que el decret sobre el desenvolupament d'un vehicle blindat amb armes d'artilleria es va emetre diverses setmanes abans que un document similar que exigia la creació d'un tanc de míssils. Un nou treball de recerca en el camp de l'artilleria autopropulsada va rebre el codi "Taran".
L'OKB-3 del Sverdlovsk Uralmashzavod va ser nomenat el principal desenvolupador del prometedor ACS. El treball havia de ser supervisat per G. S. Efimov. La creació de la unitat d'artilleria va ser confiada a la planta de Perm núm. 172. Aquestes empreses ja tenien una àmplia experiència en la creació d'artilleria autopropulsada i diverses armes, cosa que va permetre resoldre amb èxit totes les tasques assignades.
El projecte d'una prometedora pistola autopropulsada va rebre la denominació de treball "Object 120", que es va utilitzar en paral·lel al nom del tema. A més, en algunes fonts el vehicle es designa com SU-152, però aquest nom pot provocar confusió, ja que el model homònim ja es va produir i estava en servei durant la Gran Guerra Patriòtica.
Fins a finals de 1957 es van dur a terme les investigacions necessàries, la finalitat de les quals era seleccionar el calibre òptim de l'arma per al "Taran". Tenint en compte els avenços actuals en el camp de l’armadura i armes de tancs, es va decidir que els sistemes amb un calibre de 130 i 152 mm tinguessin les millors perspectives. Es van desenvolupar dos projectes de canons M-68 (130 mm) i M-69 (152 mm). En un futur proper, es va planejar fer prototips d’aquests sistemes i determinar les seves capacitats reals en les condicions del lloc de prova.
Disseny SPG. Foto Russianarms.ru
El 1958, la planta núm. 172 va fabricar barrils experimentals, amb l'ajut dels quals es va planejar realitzar una nova etapa de verificació. Les proves comparatives han demostrat que, tot i la diferència significativa de calibres, les pistoles es superen entre si en alguns indicadors i perden en altres. Per tant, l’arma de 152 mm utilitzava un projectil perforador de l’armadura més pesat, però l’accelera a velocitats més baixes. El M-68, al seu torn, estava per davant del sistema més pesat en termes de penetració de l'armadura a zero angles de reunió, mentre que amb un augment de l'angle va mostrar un rendiment inferior. En general, des del punt de vista de les característiques tècniques, les dues armes eren equivalents.
L'avantatge més important del canó M-69 de 152 mm era la gamma de municions proposada. A diferència del sistema de calibre més petit, podria utilitzar closques HEAT. L'elevada potència, el guany d'algunes característiques i la presència d'un tret acumulatiu van fer que es recomanés l'ús del M-69 a l'Objecte 120. Així, al final, es va triar el calibre de 152 mm.
Paral·lelament a l'elecció de l'arma, es va prendre una decisió sobre el problema del xassís. Des de finals dels anys quaranta, Uralmashzavod treballa en tres prometedores canons autopropulsats, construïts sobre la base d’un xassís unificat. Aquest últim es basava en diverses idees originals i utilitzava algunes solucions noves per a la tecnologia domèstica. No obstant això, la novetat va tenir un impacte negatiu en el transcurs del projecte, motiu pel qual, fins i tot després de diversos anys de posada a punt, el xassís va conservar una sèrie de deficiències greus. Quan es va iniciar el "Taran" de R + D, dos dels tres projectes estaven tancats i el desenvolupament de l'arma autopropulsada SU-100P encara estava en marxa, però per crear un nou xassís. Va ser la versió modificada del vehicle blindat existent que es va proposar utilitzar en el nou projecte.
El canó de 152 mm proposat es va distingir per la seva gran mida i va exigir adequadament el compartiment de combat. En aquest sentit, es va decidir utilitzar no el xassís SU-100P, sinó la seva versió modificada, basada en les idees bàsiques del projecte tancat SU-152P. En aquest cas, el problema de la mida es va solucionar allargant el casc i afegint un parell de rodes de carretera. Per tant, el nou "Object 120" s'havia de basar en un xassís de set rodes modificat i millorat.
Projeccions "Ram". Figura Russianarms.ru
El casc va conservar l'arquitectura i el disseny generals, però ara es va oferir un cert reforç de la protecció de l'armadura i un cert canvi en la forma de les unitats. Per augmentar el nivell de protecció, s’ha augmentat el gruix de les plaques frontals fins a 30 mm. Altres elements del cos tenien un gruix de 8 mm. Les plaques blindades es van connectar mitjançant soldadura. Les juntes reblades no es van utilitzar en el nou projecte. A la part frontal del casc, encara es col·locaven les unitats de transmissió, darrere de les quals hi havia el compartiment de control (a l’esquerra) i el compartiment del motor. La part de popa del casc es va assignar al compartiment de combat amb una torreta giratòria de ple dret.
Malgrat alguns canvis de disseny, el cos de l'Objecte 120 era exteriorment similar al desenvolupament existent. La projecció frontal estava protegida per diverses làmines inclinades col·locades en diferents angles respecte a la vertical. La part davantera del casc tenia un sostre inclinat, equipat amb portelles per al conductor i per accedir al compartiment del motor. Darrere del compartiment del motor hi havia un sostre horitzontal amb una corretja per a la instal·lació de la torreta. El casc conservava els laterals verticals, sobre els quals, però, apareixien caixes per a propietats. Una característica interessant del casc actualitzat era la repisa a la part superior de la popa.
L'armament del nou canó autopropulsat s'havia de col·locar en una torreta giratòria completa, que protegiria la tripulació i les municions de totes les amenaces. Es va proposar l’ús d’una torre de fosa de forma relativament complexa. Les parts frontals i centrals de la torre tenien una forma propera a l’hemisfèrica. Es va muntar un gran nínxol d'alimentació a la part posterior de la unitat principal, que era necessari per acomodar l'embalatge. Al terrat de la torre, al seu costat esquerre, hi havia una cúpula de comandant. També hi havia escotilles i obertures per visualitzar dispositius o dispositius d'observació.
El canó autopropulsat "Taran" va conservar la central elèctrica i la transmissió, desenvolupades com a part del projecte SU-100P. El compartiment del motor contenia un motor dièsel B-105 de 400 CV. El motor estava acoblat a una transmissió mecànica. Incloïa un embragatge principal de fricció seca, un mecanisme de direcció i engranatge de dues vies i dos accionaments finals d'una sola etapa. A causa de la seva petita mida, totes les unitats de transmissió es van col·locar al compartiment del motor i a la part davantera del casc.
Alimentació autopropulsada: podeu considerar modificacions al xassís base. Foto Russianarms.ru
El xassís es va basar en els desenvolupaments del projecte SU-152P, però al mateix temps es va modificar tenint en compte l'experiència del desenvolupament posterior del xassís unificat. A cada costat, amb l'ajut d'una suspensió de barra de torsió individual, es van col·locar set rodes de carretera dobles de goma. Els parells de rodets davanters i posteriors es van reforçar amb amortidors hidràulics. A la part davantera del casc hi havia rodes motrius, a la guia de popa. Els rodets de suport es van instal·lar per sobre dels rodets de la via: quatre d'aquestes parts es van situar a intervals desiguals entre si. Un tret característic de l '"Object 120", així com dels seus predecessors, va ser l'ús d'una pista de frontissa de goma-metall. No obstant això, a finals dels anys cinquanta, això ja no era una innovació, ja que la indústria va aconseguir dominar la producció de diversos models d'equips amb aquestes vies.
L'arma principal del "Taran" era la pistola M-69 de 152 mm. Aquesta pistola tenia una longitud de canó de calibre 59,5 amb un fre de musell ranurat i un expulsor. Es va utilitzar una porta de falca semiautomàtica. El muntatge de la pistola estava equipat amb dispositius de retrocés hidropneumàtics, que permetien obtenir una longitud de retrocés de només 300 mm. Es va dur a terme una guia horitzontal girant tota la torre mitjançant accionaments mecànics. La hidràulica era la responsable de la guia vertical. Hi havia la possibilitat de disparar objectius en qualsevol direcció amb angles de guia verticals de -5 ° a + 15 °. El lloc de treball de l’artiller tenia una vista diària TSh-22 i un sistema de periscopi nocturn que necessitava il·luminació. El reflector es va col·locar al costat del mantell de l'arma.
El canó M-69 utilitzava una caixa independent i podia utilitzar diversos tipus de munició. Els projectils de fragmentació d’explosius de 43,5 kg, que s’utilitzaven amb càrregues de combustible de 10, 7 i 3,5 kg, estaven destinats a derrotar la mà d’obra i les fortificacions. Es va proposar lluitar contra vehicles blindats amb l'ajut de carcasses acumulatives i de sub calibre. Aquest darrer tenia una massa d’11,5 kg i es va disparar amb una càrrega de propel·lent de 9,8 kg. Amb una velocitat inicial de 1720 m / s, tal munició a una distància de 3500 m podria penetrar fins a 295 mm d’armadura. A partir de 1000 m amb un angle de reunió de 60 °, es van perforar 179 mm. El canó autopropulsat "Object 120" va portar a bord només 22 trets de càrrega separats. Les municions es transportaven a l’estiba de popa de la torreta. Per simplificar el treball de la tripulació, es va utilitzar un pis mecànic i, després del tret, l'arma va tornar automàticament a l'angle de càrrega.
Una arma addicional de la nova pistola autopropulsada podria ser la metralladora pesada KPV. Aquesta arma es podria col·locar a la torreta d’una de les portelles del sostre de la torreta. A més, la tripulació podia utilitzar armes petites i granades de mà per a la defensa pròpia.
Reconstrucció de l'aparença de "Object 120". Figura Dogswar.ru
Se suposava que la tripulació estava formada per quatre persones. Davant del casc, al compartiment de control, hi havia un conductor. El seu lloc de treball va conservar tots els fons proporcionats per projectes anteriors. Calia entrar al compartiment de control a través d’un sostre solar. Per conduir en una situació de combat, el conductor tenia un parell de periscopis. El comandant, l'artiller i el carregador estaven situats a la torre. El seient del comandant era a la dreta de l’arma i el tirador era a l’esquerra. El carregador estava darrere d’ells. L’accés al compartiment de combat era proporcionat per un parell de portells del sostre. La tripulació tenia a la seva disposició un intercomunicador i una estació de ràdio R-113.
La unitat d’artilleria autopropulsada del nou tipus va resultar ser bastant gran. La longitud al llarg del casc va arribar a 6, 9 m, la longitud amb l'arma cap endavant - uns 10 m. L'amplada era de 3,1 m, l'alçada era lleugerament superior als 2,8 m. El pes del combat es va determinar a 27 tones. Amb aquests paràmetres, el vehicle blindat Taran podia assolir velocitats de més de 60 km / h i superar els 280 km en un mateix repostatge. Es va proporcionar una capacitat de camp prou elevada. Els obstacles aquàtics havien de ser superats pels guals.
El desenvolupament del projecte Object 120 / Taran es va completar el 1959, després del qual Uralmashzavod va començar a muntar un prototip. A principis de l'any següent, els armers de Perm van fabricar dos canons M-69 experimentals i els van enviar a Sverdlovsk. Després de muntar les armes, el prototip estava a punt per provar-se. En un futur pròxim, es va planejar revisar el vehicle blindat a la gamma de fàbrica, que era necessari per al posterior perfeccionament i millora de la tecnologia.
Se sap que l'experimentat "Taran" va anar repetidament a la pista d'abocador i va recórrer-hi una distància considerable. A més, com a part de les proves de fàbrica, es van disparar diversos trets contra objectius. Aquestes comprovacions van permetre determinar l'abast dels treballs posteriors i començar a millorar el disseny existent.
Pistola autopropulsada (ressaltada en verd) a la sala del museu. És possible estimar les proporcions de l'arma sense un fre de musell. Foto Strangernn.livejournal.com
Tot i això, el refinament de la tècnica experimental no va durar massa. Ja el 30 de maig de 1960, el Consell de Ministres de l'URSS va decidir aturar el treball de recerca "Taran". Aquesta decisió es va justificar pel progrés esbossat a les zones d'artilleria i míssils. A principis dels anys seixanta, es van crear sistemes de míssils antitanc més avançats i, a més, van aparèixer idees i solucions que permetien crear armes de canonada llisa amb altes prestacions. Per exemple, sobre la base de les noves tecnologies, aviat es va crear el canó de tanc 2A26 de 125 mm, que tenia certs avantatges respecte a l’actual M-69. El desenvolupament posterior del producte 2A26 va conduir a l’aparició de sistemes de la família 2A46, que encara estan en servei. També hi ha una versió segons la qual el rebuig del projecte Taran estava associat a la pressió dels partidaris de les armes míssils. Anteriorment, van aconseguir el rebuig de tres projectes ACS, i el nou projecte també es podria convertir en la seva "víctima".
D’una manera o altra, al final de la primavera del 1960, es va deixar de treballar el tema “Ram”. No es van construir ni provar nous prototips. Un cotxe únic i interessant va romandre en una sola còpia. El prototip que ja no necessitava dels canons autopropulsats Object 120 va ser traslladat posteriorment al museu blindat de Kubinka, on encara es manté fins als nostres dies. L’ús d’una pistola de canó llarg va comportar conseqüències interessants. Fins i tot després de desmuntar el gran fre de musell, l’arma autopropulsada no s’adapta molt bé a la sala d’exposicions existent: el musell del canó “escurçat” arriba a l’equip que es troba enfront.
El 1957 es van llançar dos projectes d’equips antitanques prometedors, un dels quals consistia en la construcció d’una pistola autopropulsada d’artilleria i el segon, un tanc de míssils. Com a resultat, l’objecte 120 es va comparar constantment amb l’objecte 150 / IT-1. Cadascuna de les dues mostres va superar el competidor en algunes característiques, mentre que inferior a ell en altres. No obstant això, al final, el tanc de míssils es va considerar més perfecte i reeixit, com a conseqüència del qual va entrar en servei i es va produir en una petita sèrie. El projecte Taran, al seu torn, es va tancar.
No obstant això, els desenvolupaments de l '"Objecte 120" no han desaparegut. Pocs anys després del tancament d’aquest projecte, es van iniciar les obres de noves instal·lacions d’artilleria autopropulsades per a diversos usos. En crear-los, hem utilitzat solucions ja conegudes i provades manllevades de projectes tancats de la manera més activa. Així, ACS "Object 120" / "ariete" i desenvolupaments anteriors, que en un moment donat van ser abandonats, encara van aconseguir ajudar al desenvolupament de l'artilleria autopropulsada domèstica.
