Els dissenys tradicionals de bombes aèries impliquen l’ús d’una caixa metàl·lica amb un o altre farciment: una càrrega explosiva o submunicions. No obstant això, és possible utilitzar altres materials, com ara el formigó. A la història de les armes d'aviació, hi havia una àmplia gamma de bombes fetes completament de formigó o amb el seu ús com a llast. Es tractava principalment de productes amb finalitats d’entrenament, però també es coneixen models de combat.
Economia i seguretat
La idea de fabricar bombes a partir de materials no estàndards es remunta gairebé a la Primera Guerra Mundial. El ràpid creixement de l’aviació de combat va requerir l’organització d’una formació de pilots d’alta qualitat, incl. ensenya’ls a bombardejar. L’ús de bombes de combat a granel era desavantatjós i perillós econòmicament, cosa que requeria una opció diferent.
El formigó podria ser una solució convenient. Les bombes d'entrenament (pràctiques) fabricades amb aquest material eren bastant barates i fàcils de fabricar, però alhora imitaven qualitativament una munició de ple dret. La idea de fabricar i utilitzar bombes pràctiques de formigó als anys vint i trenta es va estendre a tots els principals països que construïen les seves flotes de bombers.
Les primeres bombes de formigó es fabricaven amb el calibre i el factor de forma dels objectes de combat estàndard. Molt sovint s’utilitzava un “cos” d’una sola peça al qual s’afegia un plomatge metàl·lic. Algunes bombes d'entrenament es van dur a terme sobre la base d'unitats existents. En aquest cas, el cos acabat d’armes militars no es va omplir amb explosius estàndard, sinó amb formigó de la mateixa massa.
Processos de desenvolupament
Amb el pas del temps, van aparèixer dissenys més progressius amb un fusible i una càrrega de ple dret, un explosiu de baixa potència o fum, per a una indicació més clara del lloc de la caiguda. A mesura que es desenvolupaven els governants de les bombes reals, la nomenclatura de les bombes pràctiques concretes també es va expandir. Això va permetre realitzar la formació més completa i de qualitat dels pilots.
Durant la Segona Guerra Mundial a Alemanya, en el context de l'escassetat de diversos materials, es van crear versions de combat de bombes de formigó. El formigó armat amb filferro es va utilitzar en la fabricació de petxines per a bombes en calibres d'entre 10 i 250 kg. En termes de fragmentació, aquesta munició era inferior al metall de ple dret, però era més barata i assequible. Hi havia diversos dissenys en què s’utilitzava una suspensió de ciment per arreglar elements impactants ja fets.
Altres països van poder utilitzar municions de formigó només amb finalitats d’entrenament. Van mantenir aquest paper fins a mitjans dels anys quaranta. Durant aquest període, la Força Aèria va començar a dominar avions de reacció prometedors amb característiques i requisits millorats per a municions. L'aparició d'una nova generació de fragmentació d'alta explosió i altres bombes va anar acompanyada del desenvolupament de productes educatius adequats. Al mateix temps, era necessari abandonar el formigó com a material corporal; ara només s’utilitzava com a simulador de llast d’explosius.
Aquestes bombes d'entrenament van continuar desenvolupant-se en paral·lel a les de combat. Per tant, actualment, molts països fan servir municions pràctiques amb sistemes de control de ple dret. En aquest cas, el sol·licitant subministra una "càrrega" de formigó o sorra a l'objectiu previst.
Formigó soviètic
Fins a principis dels anys trenta, l'aviació de l'Exèrcit Roig va continuar utilitzant bombes pràctiques prerevolucionàries. A poc a poc van quedar obsolets moralment i no es corresponien amb l’estat actual de les armes d’aviació militar. El 1932-33. es va desenvolupar i posar en servei la primera bomba del nou desenvolupament P-40 (o TsAB-P-40), imitant una munició amb un calibre de 40 kg.
El P-40 va rebre un cos cilíndric format per una barreja de ciment "OO" amb una secció de cap i cua estilitzats. Dins de la caixa hi havia una cavitat per instal·lar un fusible i una càrrega explosiva. La bomba es subministrava amb un estabilitzador de fusta contraxapada. La suspensió es va dur a terme mitjançant dos coixinets metàl·lics incrustats al formigó. Permeten transportar el producte en posició horitzontal o vertical.
La bomba P-40 sense fusible tenia una longitud d'aprox. 1, 1 m amb un diàmetre del cos de 212 mm i un abast de 242 mm. Pes del producte: 43 kg. La càrrega de combat per simular la destrucció de l'objectiu és d'1,9 kg de TNT.
El 1934 va aparèixer una nova bomba d'entrenament, TsPB-P-25, sobre la qual es va desenvolupar posteriorment el producte P-25M2. Es diferencien de l'anterior P-40 en dimensions més reduïdes i un disseny diferent. Ara s'utilitzava un cos en forma de gota de la massa "OO", complementat per un carenat semiesfèric del cap. El fusible es va col·locar al tub central de la cua i es va fixar amb una forquilla. La principal càrrega per bombardeigs durant el dia la va fer TNT. A la nit, es va proposar l’ús de bombes amb una composició pirotècnica que donés un flaix brillant.
Un altre desenvolupament interessant va ser la bomba KAB-P-7 amb un pes de la càrrega inferior a 8 kg. Aquest producte va rebre una caixa de ceràmica i, en general, va repetir la lògica dels projectes anteriors. No obstant això, la ceràmica va demostrar ràpidament unes característiques de rendiment insuficients. En aquest sentit, es va dominar la producció d’una bomba de ciment TsAB-P-7 amb un propòsit similar.
Al nostre país es van produir bombes pràctiques concretes fins al final de la Gran Guerra Patriòtica. Els problemes amb el subministrament de certs components de vegades van provocar canvis de diversos tipus, però en general els dissenys no van canviar. La Força Aèria va utilitzar aquestes bombes durant la guerra i en els primers anys de la postguerra, després de la qual cosa es van haver d'abandonar.
A la segona meitat dels anys quaranta, van entrar en servei fonamentalment nous avions a reacció, per als quals es va desenvolupar la següent generació de municions. Juntament amb ells, era necessari crear noves bombes pràctiques en una caixa metàl·lica, adequada per al vol supersònic i a gran altura. En general, el desenvolupament de les bombes domèstiques "concretes" va ser similar als processos estrangers.
Ús de combat
Per raons òbvies, a les primeres dècades de la seva existència, les bombes de formigó només s’utilitzaven en terrenys d’entrenament i només contra objectius d’entrenament. Més tard la situació va canviar. Els productes de formigó han tingut aplicació en impactes reals, però no han estat capaços d’esprémer significativament les bombes del seu aspecte habitual.
Les primeres bombes massives de combat de formigó van aparèixer a Alemanya a l'etapa final de la Segona Guerra Mundial: l'escassetat de metall va contribuir a la seva aparició. Aquestes armes es van utilitzar de manera força activa en diferents fronts i van contribuir a reduir el cost d’una bomba. No obstant això, aquests estalvis no van salvar els nazis de la derrota.
Durant les properes dècades, les municions de formigó a bord van tornar a la categoria purament d'entrenament. Tot i així, van aparèixer noves possibilitats que van determinar l’abast actual de la seva aplicació.
L'aparició d'armes d'alta precisió va permetre augmentar la probabilitat de colpejar un objectiu i reduir els danys col·laterals. L'ús d'un cercador altament eficaç i d'una ogiva inert / pràctica en teoria permet excloure completament els danys a objectes estranys, com en l'anècdota sobre el radi de destrucció i el radi de la bomba. I aquestes oportunitats s’han utilitzat repetidament a la pràctica.
Després de la guerra del Golf (1999), es van establir dues grans zones sense volar a l'espai aeri iraquià sota la supervisió de les forces aèries de l'OTAN. Amb el pas del temps, l'exèrcit iraquià va desplegar una defensa aèria força nombrosa i poderosa en aquestes zones. Des de desembre de 1998, els avions de l’OTAN s’han trobat regularment amb defenses aèries operatives, incl. amb intents de bombardeig. Les posicions de defensa antiaèria iraquiana sovint es localitzaven en zones poblades i les vagues de represàlia de l’OTAN van provocar regularment la mort de residents locals.
Van aconseguir trobar una sortida prou ràpidament, i van ser guiats per bombes aèries amb "equip de combat" concret. Com ha demostrat la pràctica, una bomba d'entrenament és molt capaç de destruir un canó antiaeri, un sistema de míssils o fins i tot un tanc, subjecte a un cop directe proporcionat pel GOS. En aquest cas, es va excloure la dispersió de fragments i la propagació d’una ona de xoc. Els danys de l’error van ser mínims.
Segons diverses fonts, diversos països de l'OTAN van utilitzar tècniques similars més d'una vegada en el futur. En primer lloc, es coneixen nous atacs puntuals de la Força Aèria dels Estats Units. Durant la intervenció del 2011 a Líbia, França va utilitzar bombes inerts.
Passat i futur
Al mateix temps, el formigó es va convertir en un substitut convenient i rendible del metall en la fabricació de bombes aèries. Les bombes pràctiques amb un cos concret es van utilitzar activament durant diverses dècades, però el desenvolupament de l'aviació va provocar el seu abandonament. Es va construir una nova munició d'entrenament en una caixa metàl·lica estàndard i es va col·locar formigó a l'interior com a simulador de peses.
Els avanços posteriors en el camp de l'armament amb bomba no van comportar canvis dramàtics. Les modernes bombes guiades de la versió d’entrenament continuen plenes de morter de ciment o d’altres substàncies amb la densitat i la massa necessàries. En aquesta configuració, mostren una efectivitat suficient per influir en els objectius educatius i, ocasionalment, en els reals.
El més probable és que continuï l’estat actual de les coses. El formigó deixarà un nínxol per a un simulador explosiu real, proporcionant la massa necessària del conjunt de la bomba. No és d’esperar un retorn a les bombes de formigó complet. El temps d’aquests productes ja ha passat.
