Segon naixement
Pocs avions amb ales han generat més ressò entre els entusiastes de l'aviació en els darrers anys que el nou F-15EX americà. Basat en el F-15QA Advanced Eagle que Boeing va desenvolupar per a Qatar, el F-15EX és la versió més avançada del F-15. Fins fa poc, EX semblava una iniciativa audaç de Boeing, però el 2 de febrer l'avió va fer el seu primer vol. Després d'això, la corporació va mostrar moltes fotos i vídeos del nou cotxe, en què vam poder veure l'avió en el camuflatge de la Força Aèria Americana: he de dir que el combat era molt fàcil de confondre amb l'antic entrenament de combat F-15D., que té essencialment un color gris clar gairebé idèntic. A més, a distància, és difícil distingir el vehicle del xoc F-15E, que, però, té un camuflatge més fosc.
En un sentit ampli, el nou avió combina les capacitats d’aquests dos avions a un nivell qualitatiu nou. Funciona tant com un lluitador "avançat" capaç de transportar una gran varietat de míssils aire-aire com com un dels avions tàctics més poderosos del nostre temps.
El primer combat F-15EX va ser rebut per la Força Aèria dels Estats Units el 10 de març: l'avió va ser lliurat a la base de la Força Aèria Eglin (Florida) des de la planta de Boeing a St. Louis. Aviat, els militars començaran les proves de vol del vehicle. El segon avió de la Força Aèria s’hauria de rebre cap a l’abril, la resta d’avions del primer lot es lliuraran l’any fiscal 2023. Els volums petits no haurien de ser vergonyosos: òbviament, això només és el principi (en cas contrari, la idea en si no tindria cap sentit). El pressupost militar dels Estats Units per al fiscal 2021 té fons per a la compra del següent lot de 12 F-15EX i, en els propers quatre exercicis, tenen previst comprar 72 màquines més d’aquest tipus. En general, la Força Aèria Americana espera rebre al final unes 200 d’aquestes màquines.
La xifra, per cert, és força notable. Aproximadament fins al 2019 hi havia a disposició de la Força Aèria dels Estats Units que esmentava el vostre F-15E Strike Eagle, encara que concretament ara el F-15EX es veu, en primer lloc, com un substitut del F-15C / D.
Cal destacar l’avaluació de l’avió pel coronel Sean Dory, cap del programa F-15EX de la Força Aèria dels Estats Units. Va afirmar el següent:
“Amb el seu gran armament, autopista digital i arquitectura oberta, el F-15EX es convertirà en un element clau de la nostra flota de combat de tàctica i complementarà la cinquena generació. A més, és capaç de portar armes hipersòniques, cosa que li dóna un paper nínxol en futurs conflictes de rivals iguals.
Una avaluació afalagadora per a una màquina que fins fa pocs anys considerava francament superflu per a la Força Aèria dels Estats Units, que tradicionalment s’ha basat en la compra de caces de cinquena generació.
"Àguila" amb caràcter
Quins avantatges té el nou cotxe sobre altres representants de la quarta generació? Els principals avantatges de l'avió són els següents:
Potent radar amb una matriu d’antena activa per fases (AFAR) Raytheon AN / APG-82;
- Sistema avançat de guerra electrònica Eagle Passive / Active Warning and Survivability System;
- Una moderna cabina digital equipada amb pantalles grans (a les F-15 anteriors es van instal·lar pantalles relativament petites, que van provocar queixes dels pilots);
- Capacitat de càrrega extremadament alta;
- Una àmplia gamma d'armes aire-aire i aire-superficial.
Tradicionalment, són els dos darrers punts els que més interessen. L'avió es diu "" per una raó. La càrrega de combat del F-15EX és de 13 tones. En comparació, el caça rus de quarta generació més avançat, el Su-35S, té aquesta xifra de 8 tones. L’Eurofighter Typhoon, que reivindica el títol de millor lluitador europeu, té una càrrega de combat encara menor: 7,5 tones.
El nombre total de míssils aire-aire transportats pel F-15EX pot arribar a les 22 unitats. Això és més del que pot prendre qualsevol lluitador de quarta generació o qualsevol lluitador de cinquena generació (inclosos els punts durs externs). Si parlem d’armes aire-superfície, el vehicle pot agafar fins a 28 bombes de diàmetre petit. El seu pes de 100 quilograms no hauria de ser enganyós: durant el conflicte de l'any passat a Nagorno-Karabakh, vam poder veure clarament què poden fer les armes d'avions petits i ultra-petits en una guerra.
Si això no sembla suficient, aleshores, com es va assenyalar anteriorment, l'avió podrà transportar "". Es pot col·locar a la suspensió central. No està clar quines armes hipersòniques està considerant la Força Aèria per integrar-se amb el F-15EX: hi ha diverses opcions possibles, inclosos diversos míssils de creuer hipersònics. Com va assenyalar The Drive, independentment de les armes que portarà el F-15EX en el futur, el paper escollit de la plataforma per als sistemes hipersònics subratlla que aquests avions no només substituiran els antics F-15, sinó que donaran a les unitats de la Força Aèria equipats amb ells fonamentalment noves oportunitats.
Aquest és el lloc per a la gent gran
Llavors, el F-15EX és el millor lluitador de quarta generació? Answerbviament, la resposta a aquesta pregunta es troba més enllà d’una simple comparació de càrrega, capacitats de radar o radi de combat. I fins i tot més enllà del factor sigil de l’avió, tot i que aquest és sens dubte un indicador molt important fins i tot per als vehicles de quarta generació, en què els dissenyadors no van posar inicialment aquesta característica al capdavant.
Hi ha massa preguntes complexes que no es poden respondre "aquí i ara". Això també s'aplica a les armes, al concepte d'ús i, per descomptat, a la professionalitat dels pilots. Una cosa és segura: el nou F-15 és un dels cinc i possiblement els tres lluitadors més poderosos de la quarta generació, només segon de la cinquena. Principalment, és clar, en termes de sigil.
Cal tenir en compte que la consideració de l’avió com una alternativa completa a la cinquena generació no té cap fonament. El F-15EX complementarà el F-35, no els substituirà com alguns han suggerit. Actuarà com una mena d '"arsenal volador". Com ja sabeu, l’inconvenient del F-35 és en part que només pot portar quatre míssils aire-aire AIM-120 AMRAAM als compartiments interns, mentre que l’enfortiment del potencial de la força aèria de Rússia i la Xina suggereix que això potser no n'hi ha prou. Entre els plans dels nord-americans hi ha enfortir les armes del F-35 augmentant els míssils que es porten a l'interior a sis. Tanmateix, no es desconeix exactament quan els vehicles de combat rebran aquesta oportunitat. En aquest sentit, l’aparició del F-15EX està bastant justificada (a més del fet que l’avió és vist com una plataforma per atacar armes).
Per cert, un "dualisme de generacions" similar es pot rastrejar a la Marina nord-americana. Recordarem que l'any passat es va fer el primer vol del F / A-18 Block III Super Hornet, que es pot anomenar el lluitador més avançat de quarta generació. I això servirà al costat de l’aparentment molt més avançat F-35C durant els propers anys.
