Més gran és millor: la cinquena generació de camins pel desert

Taula de continguts:

Més gran és millor: la cinquena generació de camins pel desert
Més gran és millor: la cinquena generació de camins pel desert

Vídeo: Més gran és millor: la cinquena generació de camins pel desert

Vídeo: Més gran és millor: la cinquena generació de camins pel desert
Vídeo: Первая мировая война | Документальный фильм 2024, Març
Anonim
Imatge
Imatge

La frase "passeig d'elefants" ha arrelat durant molt de temps en el lèxic americà. Significa treballar el control d’un gran nombre d’avions del mateix tipus en formació propera: en aquest cas, l’enlairament de les màquines es realitza a un interval reduït. L'exercici permet practicar les habilitats dels pilots i del personal tècnic en cas que sigui necessari volar un gran nombre d'avions al cel el més aviat possible. Recentment, els Estats Units han utilitzat cada vegada més els últims combatents de cinquena generació en aquests exercicis.

Els "raps" tenen moltes ganes de lluitar

Al març de 2019, la Força Aèria dels Estats Units va decidir demostrar una vegada més el potencial del primer combat de cinquena generació produït en massa, el F-22 Raptor. Immediatament, 24 caces de la 3a ala de la Força Aèria dels Estats Units, amb seu a Elmendorf (Alaska), van anar a fer un passeig en elefant. A més d’ells, l’avió d’alerta primerenca E-3 Sentry i l’avió de transport C-17 Globemaster III van participar en la formació.

Imatge
Imatge

Com van assenyalar els experts, la importància de l'exercici es deu al fet que els pilots d'aquesta ala seran els primers que, en cas de perill, aniran a la zona de risc de la regió del Pacífic. A més, els caces F-22 estan al capdavant de la defensa aèria nord-americana d'una gran part d'un "escut" aeri estratègicament important dirigit principalment cap a Rússia.

En un sentit més ampli, els exercicis van servir per recordar al món que els Estats Units han operat durant molt de temps i amb molt d’èxit el que probablement és el més poderós dels combatents en sèrie de la cinquena generació. En total, recordem que els Estats Units van produir 187 F-22 de sèrie. Fins ara, la producció ha estat tancada: els rumors sobre la seva represa, amb tota probabilitat, no es corresponen amb la veritat.

Demostració de força

Tothom recorda bé la controvèrsia americano-iraniana causada a principis de l'any passat per l'assassinat del tinent general i comandant de les forces especials d'Al-Quds al cos de la guàrdia revolucionària islàmica Qasem Soleimani. Després de la creixent controvèrsia, els nord-americans van decidir flexionar els músculs.

Imatge
Imatge

Entre les demostracions de força hi havia exercicis amb un gran nombre de F-35A, realitzats el gener de 2020. Llavors, 52 de la cinquena generació de combatents F-35A Lightning II de les ales de combat 388 i 419 de la Força Aèria dels EUA des de la base aèria de Hill (Utah) van sortir al "passeig d'elefants" alhora. Ambdues ales van realitzar exercicis similars el novembre de 2018 amb la participació de tres dotzenes d’avions, que també va ser espectacular, però la participació simultània de 52 invisibles és més impressionant que mai.

D'altra banda, el gran nombre de F-35 en una fotografia cada vegada és menys sorprenent. A principis de 2021, es produïen més de 600 d’aquestes màquines i el nombre total de les mateixes havia de superar els tres mil. Fins ara, a més de la versió F-35A per a la Força Aèria dels Estats Units i els aliats nord-americans, s'han posat en funcionament altres dues modificacions: el F-35B amb un curt enlairament i aterratge vertical, així com el F basat en la coberta -35C.

Marines a punt

No només la Força Aèria dels Estats Units realitza exercicis impressionants amb caces de cinquena generació. El 2019, el Cos de Marines va mostrar la seva voluntat de volar nombrosos F-35B. Els exercicis van afectar 20 avions de l'esquadró VMFAT-501.

Imatge
Imatge

Els exercicis es van celebrar a la base de la força aèria marina de Beaufort. El servei deia:

El llançament i recuperació segurs de l’avió confirma el compromís de l’esquadró d’assolir i mantenir els nivells més alts de preparació per formar la propera generació de pilots F-35B del Cos de Marines dels Estats Units i dels països socis.

Aquest "viatge en elefant" va ser el primer entrenament d'aquest tipus per a l'USMC F-35B. L'esdeveniment es va convertir en una fita important també perquè aquesta versió del lluitador, en termes de suma dels seus indicadors, és la més complexa i costosa tècnicament. També és important tenir en compte que aquest avió esdevindrà aviat la base de l’ala d’aviació del grup de vaga de portaavions britànic, basat en el nou portaavions Queen Elizabeth.

Junts

Al desembre de l'any passat, els pilots de l'F-35 es van tornar a sentir. Aquesta vegada, els Estats Units van realitzar exercicis a la base militar d'Eilson a Alaska, utilitzant 18 caces sigil·lats de cinquena generació i 12 avions de combat F-16 Fighting Falcon 354. Els combatents van ser escortats per dos KC-135 Stratotankers de la 168a ala de la Guàrdia Nacional.

Imatge
Imatge

Això va passar poc després que els bombarders russos i xinesos van fer patrulles conjuntes sobre l'Oceà Pacífic occidental, demostrant els vincles militars cada vegada més estrets entre Pequín i Moscou. Una declaració corresponent dels nord-americans diu:

Ho estem fent malgrat el coronavirus, malgrat les condicions meteorològiques extremes i malgrat que aquest és un dels dies més curts de l'any.

És obvi que fins i tot a llarg termini, els combatents de cinquena generació hauran de servir colze a colze amb les màquines de la generació anterior, la quarta. Per tant, la interacció entre diferents plataformes pot ser un dels aspectes clau de l'èxit d'una determinada operació.

No només els EUA

Xina utilitza cada vegada més els seus nous combatents Chengdu J-20 de cinquena generació, que van ser encarregats el 2017, en els exercicis. Cal dir que un ritme de desenvolupament i construcció de la República Popular de la Xina com ara fa deu anys semblava "fantàstic". El 2019 es va publicar al web una interessant foto de vols conjunts del J-20, que diversos observadors van comparar amb les "passejades per elefants" americans (en total, es van identificar 15 màquines noves).

Imatge
Imatge

Els experts calculen el nombre total de J-20 construïts en diferents anys en una cinquantena d’unitats. Això inclou no només els avions de la primera sèrie, sinó també mostres de preproducció i prototips del caça de cinquena generació. Tingueu en compte que ara hi ha pocs dubtes que el Chengdu J-20 es convertirà en un cotxe realment de producció. I potser la base de la força aèria de la RPC.

Mirant cap al futur

A més dels Estats Units i la Xina, hi ha un altre país que produeix el seu propi combatent de cinquena generació. És Rússia. Tanmateix, és possible que no puguem veure aviat el vol conjunt d’un gran nombre de Su-57 nacionals: la primera sèrie (en realitat la segona, ja que el primer combat de sèrie es va estavellar l’any passat) va ser rebuda per les Forces Aeroespacials només al desembre.

Anteriorment, en el marc del MAKS-2019, vam veure vols de demostració de quatre prototips del caça Su-57 alhora, que sens dubte es van convertir en el "punt culminant" del programa de vol. A més, un prototip de lluitador ha realitzat vols recentment juntament amb un experimentat UAV de vaga "Okhotnik".

Imatge
Imatge

En qualsevol cas, les proves de força reals del Su-57 segueixen per davant. Recordem que, en el marc del contracte celebrat el 2019, les Forces Aeroespacials russes han de subministrar 76 caces Su-57 el 2028. El més probable és que no sigui l’últim lot d’invisibles que rebrà el Ministeri de Defensa.

Recomanat: