El senyal del vaixell insígnia, fet a les 09.00 hores: "S'informa a la flota que l'emperador va ordenar anar a Vladivostok" va provocar un alleujament indiscutible a l'esquadra. Ara les tripulacions van guanyar la confiança que V. K. Vitgeft no tornarà cap a Port Arthur a causa de les principals forces enemigues, tal com va passar en sortir el 10 de juny. Vl. Semyonov, oficial major del creuer blindat Diana, va escriure més tard:
“Aquest senyal es va complir amb una aprovació dissimulada.
- Quant temps fa! - Ben fet Vitgeft! - Cap retir!.."
Però la flota va necessitar una hora més per superar els seus propis camps de mines i anar a netejar aigua, i tot això va passar a la vista de l'enemic. Vells blindats "Matsushima", "Nissin" i "Kasuga" eren visibles, i els destructors fins i tot van intentar atacar (o simular un atac) a la caravana d'arrossegament. Però "Novik" sense l'ordre de l'almirall va abandonar la formació, cobrint la caravana des del mar, sobre la qual va acabar l'atac japonès. Els creuers blindats dels japonesos es van allunyar i a les 09.35 el Tsarevich, encara al camp de les mines, va llançar un senyal: "No interfereixi amb la flota japonesa per telegrafiar".
Quin va ser el motiu? Probablement V. K. Vitgeft creia que amb tants observadors, els operadors de ràdio de l'esquadró simplement no podrien suprimir les negociacions japoneses. I encara que ho fes, de totes maneres, les forces principals de H. Togo es troben en algun lloc proper i aviat se'ls notificarà la seva sortida, encara que per senyals de bandera dels destructors d'alta velocitat. Al mateix temps, les emissores de ràdio d’aquella època eren molt poc fiables i els seus beneficis eren indubtables i, per tant, no tenia sentit carregar-les de feina més del necessari.
Cap a les 10.00 hores, l’esquadró va entrar a l’aigua neta, a les 10.15 V. K. Vitgeft va alliberar la caravana d'arrossegament que, sota la coberta de canons i destructors del 2n destacament (que no travessaria), va tornar a Port Arthur. L'esquadró es va alinear en ordre de marxa - el primer va ser el creuer de segon rang "Novik", darrere seu, en cinc cables - la columna de vigília dels cuirassats de l'esquadró: "Tsesarevich" al capdavant, darrere seu - "Retvizan", "Victòria", "Peresvet", "Sebastopol" i "Poltava". A la dreta del "Tsarevich" hi havia el primer esquadró del primer destacament de destructors, a l'esquerra, el segon esquadró. Després dels cuirassats a la mateixa columna de vigilància hi havia els creuers: el capdavanter "Askold", "Pallada" i "Diana".
En aquesta formació, l’esquadró es va traslladar a un gran avanç, ja que va establir un rumb cap al cap Shantung, els vaixells primer es van moure en un rumb de vuit nusos, augmentant-lo primer a 10 i després a 13 nusos. Aquest augment gradual de la velocitat s’explicava per la preocupació per l’estat del cuirassat Retvizan, que va ser eliminat el dia anterior: estava reforçat amb mampares, però, per descomptat, no podien segellar el forat en si. Com a resultat, el cuirassat va fer un gran avanç, ja que tenia un forat de 2,1 m2 a la part submarina, 250 tones d’aigua a l’extrem de proa i el perill d’inundacions addicionals si els reforços que contenien aigua als compartiments inundats no podrien suportar. Per tant, la velocitat de l’esquadró es va incrementar lentament i el Tsarevitx va preguntar diverses vegades al Retvizan sobre l’estat dels mampares.
Tanmateix, la sorpresa no la va presentar Retvizan, sinó Tsarevich: uns 5 minuts després que l’esquadró assolís els 13 nusos, a les 10.35 del matí el cuirassat va dirigir el senyal de “No puc controlar” i es va haver de reduir la velocitat. El "Tsarevich" va caminar en sacsejades, després es va desaccelerant, després va accelerar, fent que la columna dels cuirassats s'estengués, i es van violar els intervals entre ells. A les 11.00, la situació del vaixell insígnia semblava haver estat controlada, va donar el senyal "Observeu les distàncies" (i també - "Xiulet per vi i per dinar", que probablement no era gens superflu en vista de la imminent batalla) i l’esquadró va començar a guanyar 10, després 12 nusos. I mitja hora després, van aparèixer tropes japoneses des de totes direccions.
Per davant i a l'esquerra del curs de l'esquadró rus, a uns 20 quilòmetres d'ell, es podia veure el primer destacament de combat, les principals forces de H. Togo. En aquest moment, "Nissin" i "Kasuga" ja s'havien unit als cuirassats, de manera que 6 vaixells blindats anaven a creuar el curs de l'esquadró rus. El tercer destacament va aparèixer per la part posterior dreta, els "gossos" del "Yakumo", però la distància a ells dels vaixells russos no es va distingir: els creuers japonesos eren poc visibles. El 6è destacament, 3 creuers blindats van marxar a l'esquerra en 100 kbt, i a l'esquerra i darrere en uns 80-85 kbt: Matsushima, Hasidate i Chin-Yen que els unien … En els intervals entre els destacaments, nombrosos destructors.
Per a les flotes blindades d’aquella època, era extremadament important no només detectar l’enemic, sinó comprometre’s amb ell en la posició més avantatjosa per a ell mateix, cosa que es podia aconseguir maniobrant en vista de l’enemic. Normalment, el moment de la batalla es determina des del moment del primer tret fins al moment de l'alto el foc, però això no és del tot cert. La batalla comença quan els almiralls de les flotes oposades, veient-se, comencen a canviar el rumb i la velocitat dels seus esquadrons per tal d’assolir un avantatge posicional per als seus vaixells. Per tant, aquí considerarem les maniobres dels esquadrons rus i japonès des del moment en què es van descobrir fins al primer tret.
Des del punt de vista de la tàctica naval d’aquells anys, la posició de l’esquadra russa evidentment perdia, pesada pels cuirassats de lenta Poltava i Sebastopol, i ara també pels Retvizan, els mampars dels quals podien passar en qualsevol moment, perdia velocitat davant les principals forces japoneses. En teoria, per descomptat, era possible distingir una "ala d'alta velocitat" als cuirassats de l'esquadró "Tsesarevich", "Pobeda" i "Peresvet", que, potser, podrien moure's fins i tot una mica més ràpid que la línia japonesa (la seva velocitat estava limitada pel "Fuji" bastant lent. Però els vaixells llistats eren els cuirassats més febles de l’esquadró rus i, per tant, no tenien cap oportunitat de derrotar el primer destacament de combat de H. Togo. Els "cuirassats-creuers" Peresvet i "Pobeda" en les seves característiques tècniques ocupaven una posició intermèdia entre els cuirassats i els creuers blindats i, a més, van disparar malament: en les maniobres del juliol de 1903, només "Petropavlovsk" va disparar pitjor que aquests cuirassats-creuers. Pel que fa al "Tsarevich" … Per descomptat, segons les seves dades de passaport, era un vaixell poderós, capaç de lluitar individualment amb qualsevol cuirassat japonès. No obstant això, com a oficial superior de "Poltava" S. I. Lutonina:
"Per admetre-ho, no vam comptar amb" Tsarevich ". Aquest cuirassat, el més fort de la nostra esquadra pel que fa a armament, moviment i armadures, era el més feble de tots en termes de personal. Va fer la transició de Toló a Arthur, mai no va acomiadar-se, no va estar a la batalla el 27 de gener, va anar a la mar per segona vegada i el que era el seu equip: em podria convèncer, mirant atentament les set persones traslladades a Poltava ".
En sentit estricte, S. I. Lutonin no té tota la raó. El cuirassat de l’esquadró "Tsesarevich" va marxar cap a l’extrem orient directament des de la drassana francesa i va arribar a Port Arthur el 19 de novembre de 1903, quan els altres vaixells de l’esquadra ja eren a la reserva armada: no obstant això, el cuirassat va aconseguir disparar un poc pel camí. L'organització d'aquests trets va ser interessant: anant en tàndem amb el creuer blindat Bayan, els vaixells remolcaven alternativament l'escut, mentre que el "company de viatge" hi disparava amb petxines o cartutxos de petit calibre. No obstant això, es tractava només de trets de canó i no de calibre, els seus beneficis eren indubtables, però això no era suficient per a la formació dels artillers. Després de l'arribada del "Tsesarevich", no van entrar a la reserva, però el vaixell tampoc va rebre cap entrenament especial: al novembre-desembre es va situar a la rada interior, realitzant només aquells exercicis que es podien realitzar mentre ancoraven. Només el 29 de desembre, el vaixell va sortir a disparar per única vegada. Segons R. M. Melnikov:
"Es van disparar càrregues i cartutxos pràctics i de combat amb canons de 305 mm 4 i 4, 152 mm 7 i 10, 75 mm 13 i 46, 47 mm 19 i 30. Com podeu veure, no tots els canons tenien fer ni un sol tret ".
I després, a partir del 2 de gener, el vaixell es va aixecar per a les reparacions, perquè finalment es va lliurar des de França un nou subministrament de petxines de 305 mm, que no van aconseguir lliurar abans que el vaixell marxés cap a Arthur. El "Tsesarevich" va tornar al servei només el 20 de gener, va fer una única sortida com a part de l'esquadró i, després … va començar la guerra, la primera nit en què el cuirassat va rebre un torpede i es va tornar a plantar per reparació llarga.
Per tant, no s'ha d'esperar gaire de la troika "Peresvet", "Pobeda" i "Tsarevich".
I la resta de vaixells de l’esquadró, per desgràcia, no podien presumir d’una alta preparació al combat: com ja es va descriure en articles anteriors, els cuirassats russos van perdre un nombre important d’antics militars desmobilitzats abans de la guerra i pràcticament no tenien pràctica des de l’1 de novembre de 1903, quan estaven en reserva. Després d’això, els vaixells van anar a la mar només uns dies abans de la guerra, i fins i tot durant el període de comandament de S. O. Makarov, i "Tsesarevich" i "Retvizan" ni tan sols tenien això, perquè estaven en reparació. La resta del temps, els cuirassats es van defensar a la rada interior de Port Arthur. Com a conseqüència d’aquesta posició, fins i tot els era difícil dur a terme maniobres ordinàries (recordeu el cas del ariet de Sebastòpol!), I encara estava més difícil i (encara més!) Maniobrar separat en batalla per part de dos destacaments estava fora de qüestió..
En una línia, l'esquadra de Port Arthur era capaç de lluitar, però al mateix temps la seva velocitat era 1,5-2 nusos inferior a la flota japonesa, i això suposava un gran perill per als russos. Abans, en un dels articles dedicats a la batalla de Tsushima, vam examinar detalladament les maniobres britàniques de 1901-1903, però ara recordem que en els exercicis de 1903, la "ala ràpida" del vicealmirall Domville, que tenia 2 nusos de avantatge de velocitat, poseu un "pal sobre T" a una distància de 19 kbt a dos almiralls britànics amb més experiència, un dels quals (Wilson) havia guanyat el seu oponent (Noel) d'aquesta manera durant els dos anys anteriors. També vam dir que H. Togo va estudiar a Anglaterra durant molt de temps i que la seva experiència de combat i de vida era molt superior a la de V. K. Vitgeft. Sembla que res impedia a Heihachiro Togo repetir les receptes dels comandants britànics i, amb la seva manera agressiva habitual, intentar exposar als russos "un pal sobre la T" a una distància relativament curta: aquesta seria la millor manera de lliurar un cop esclafador per a l'esquadra russa, ja que va marxar.
Què va passar, doncs, el 28 de juliol de 1904, des del moment en què les forces principals es van descobrir (11.30) i fins a l'obertura del foc (aproximadament 12.22)?
Període 11.30-11.50
Contraalmirall V. K. Vitgeft va actuar de manera raonable i senzilla, però aquest és el cas quan la simplicitat no és igual a la primitiva. Wilhelm Karlovich va veure l’enemic cap a l’esquerra i davant del seu rumb, a gran distància dels seus vaixells, i ràpidament, a una velocitat no inferior a 15-16 nusos, creuava la línia, mentre el sol estava temps a la dreta i davant del Tsarevich. En aquestes condicions, ni tan sols valia la pena somiar prendre una posició avantatjosa entre la flota japonesa i el sol, de manera que els seus rajos encegessin els artillers de H. Togo. Tot el que va fer Wilhelm Karlovich - mantenint el mateix rumb i velocitat, va elevar el senyal de "Reconstrucció en formació de batalla" i va ordenar preparar-se per a la batalla al costat esquerre. Es pot, per descomptat, dir que s’hauria d’haver preparat per a la batalla no amb el bàndol esquerre, sinó amb el bàndol dret, perquè el moviment dels japonesos traïa clarament el desig de tallar el rumb de l’esquadró rus de situar-se sota el sol i atacar des d'aquesta posició força avantatjosa. Però el fet és que a la batalla no es pot saber res amb seguretat: l’enemic era a l’esquerra i V. K. Vitgeft va ordenar preparar-se amb ell per a la batalla, i si els japonesos van a sota del sol i es troben a la dreta, doncs, hi ha temps més que suficient per reconstruir-los, ja que la distància entre les unitats encara és gran. Però no calia retardar la reconstrucció de la formació de batalla: la falta de fusió de l'esquadró no disposava a la reconstrucció en l'últim moment. No va ser necessari augmentar la velocitat fins que no es va acabar la reconstrucció pels mateixos motius: V. K. Vitgeft no ho va fer.
D'acord amb l'ordre del comandant, "Novik", navegant per a ràpel (un terme que s'utilitza moltes vegades en moltes fonts i que indica el vaixell principal de l'esquadró), va ocupar el seu lloc a les files dels creuers entre "Askold" i " Pallada ", i els destructors es van desplaçar cap a estribord. I va ser aquí on es van fer sentir els "accidents inevitables al mar": a les 11.50, el "Tsarevich" va tornar a aixecar "K" ("No puc controlar") i va deixar de funcionar, i la resta de vaixells de l'esquadra es van veure obligats a aturar-se.
Ara passem a les accions dels japonesos. El comandant de la Flota Unida va veure l’esquadró rus i va veure que no començava cap maniobra difícil a la vista de l’enemic. La solució més senzilla per als japonesos seria acostar-se a l’esquadró rus de manera que es quedés a l’esquerra de la mateixa i després posar el “pal sobre la T”. Al mateix temps, els vaixells de H. Togo, després d'haver realitzat la maniobra de "pal", sortien sota el sol, cosa que encebaria els artillers russos, cosa que dificultava el tir.
En canvi, a la 1a fase de la batalla, Heihachiro Togo va emprendre una sèrie de maniobres estranyes i incomprensibles. En veure l’esquadró rus, H. Togo va dirigir durant un temps les seves naus pel mateix rumb, però cap a les 11.40 es va girar cap a l’esquerra, és a dir, en la direcció oposada a la que es trobaven els vaixells russos.
Encara travessava el curs de l’esquadra de Port Arthur, però ara l’havia de creuar més tard del que va poder. Per què ho va fer?
La principal tasca de la flota japonesa era protegir les comunicacions marítimes entre Japó, Corea i Manxúria, i per a això era necessari neutralitzar l’esquadró rus. Heihachiro Togo probablement sabia que l’artilleria japonesa de setge disparava a la zona d’aigües de Port Arthur, respectivament, la sortida de vaixells russos a un avanç cap a Vladivostok o “l’últim i decisiu” devia tenir lloc en un futur molt proper. I aquí hi ha l’esquadró rus davant seu. Per tal de resoldre la seva tasca estratègica, el comandant japonès tenia dues opcions: bé conduir els russos cap a Port Arthur, on l'artilleria de setge els aclapararia, o aixafar-los i destruir-los en una batalla naval. I si V. K. Vitgeft no va voler tornar, tan bon punt va veure la flota japonesa, evidentment era necessari imposar una batalla marítima als russos el més aviat possible per provocar el màxim dany abans del capvespre, en què almenys alguns russos els vaixells van tenir l'oportunitat de passar per davant dels japonesos.
Fonts japoneses afirmen que H. Togo intentava "atraure" V. K. Witgeft més lluny del mar, però, quin sentit podria tenir això per al comandant japonès? Per contra, si V. K. Witgeft, en veure la flota japonesa, es va tornar a dirigir cap a Port Arthur, al musell de l'artilleria de setge, H. Togo hauria d'haver-ho rebutjat.
Qualsevol que fos el veritable motiu del comandant japonès, els seus cuirassats, desviats cap a l'esquerra, van creuar el curs de l'esquadra russa a les 11.50, just quan el "Tsarevich" va caure fora d'ordre.
Període 11.50-12.15
L'esquadró rus tenia febre. El cuirassat insígnia, després d'haver quedat fora de combat, va obligar la resta de vaixells de l'esquadró a frenar bruscament, però, al cap d'uns minuts, "Tsarevich" va poder prendre el seu lloc. A les 12.00 V. K. Wigeft va augmentar la velocitat i va augmentar el senyal "Teniu 13 nusos", però només 5 minuts després, alçant la mateixa bandera "K" i aturant el rumb, el cuirassat "Pobeda" va rodar cap al costat. La formació es va trencar i l’esquadró va reduir de nou la velocitat al més petit."Pobeda" va ocupar el seu lloc a les 12.10 (algunes fonts indiquen que "Pobeda" va quedar fora de servei a les 12.20) Vl. Semenov va escriure sobre aquest episodi de la següent manera:
“Esquadró de combat! El color de la flota russa!.. - apretant els punys, panteixant de ràbia, no va parlar, però va grunyir el meu veí al pont de "Diana" …
I em vaig atrevir a aturar-lo? Digueu-li: “calla! El vostre negoci és fer el vostre deure!.. "I si em responia:" Els que van crear aquesta esquadra, complien el seu deure?.."
No!.. Què dir!.. - No tenia cap idea d'aturar-lo … Llàgrimes d'ira impotent em van venir a la gola …"
Així, almenys 10 minuts, d’11.50 a 12.00, quan el tsarevitx va tornar a dirigir l’esquadró, o durant 20 minuts d’11.50 a 12.10 (si és cert que Pobeda va tornar al servei a les 12.10), l’esquadró rus era pràcticament incontrolable i incapaç a una maniobra ràpida. La culpa directa de V. K. No hi ha Vitgeft en això, tret que, per descomptat, es tingui en compte la seva negativa a formar activament tripulacions. Tanmateix, aquests 10-20 minuts podrien decidir el destí de la flota russa: al cap i a la fi, si en lloc de fer un gir incomprensible de l’esquadró rus, del qual vam escriure més amunt, H. Togo s’hauria girat cap als vaixells de V. K. Vitgeft (com es mostra al diagrama núm. 1), o fins i tot només manté el rumb original, hauria posat un "pal sobre la T" als russos exactament en el moment en què l'esquadra de Port Arthur va perdre el control.
Es pot afirmar que, al principi de la batalla, Heihachiro Togo va perdre la brillant oportunitat d’acabar la batalla amb una velocitat llampec amb una convincent victòria per a la Flota Unida.
Tanmateix, aquest va ser el començament de les estranyes maniobres de H. Togo. Després que el Mikasa creués el curs de l'esquadra russa a les 11.50, el primer destacament de combat durant un cert temps seguí el mateix rumb, i de sobte es va apartar "de cop" de l'esquadró rus i va començar a allunyar-se'n. Al mateix temps, la velocitat de l’esquadró japonès era d’uns 15-16 nusos, i els russos ni tan sols podien guanyar 13 nusos, cosa que va fer augmentar la distància entre els vaixells.
Però tornem a les accions de V. K. Vitgeft. Després de les 12.15 h, el "Tsarevich" va començar a girar gradualment cap a l'esquerra, i va fer-ho fins a la mateixa obertura del foc i fins i tot més tard. Per a què? Vegem el diagrama:
No podem saber què va ser guiat per V. K. Vitgeft, desviant-se cap a l'esquerra, però no perquè aquesta maniobra sigui il·lògica, sinó perquè tenia molts motius per tal acte. Intentem posar-nos al lloc de l'almirall rus. Ara han aparegut les principals forces de l’enemic, estan clarament per davant de la velocitat dels russos i la seva posició és força avantatjosa i té avantatges respecte a la que ocupaven els vaixells de V. K. Vigefta. És hora que els japonesos s’uneixin a la batalla, però H. Togo comença una mena d’incomprensible "ball amb tamborí", emprenent una sèrie de maniobres amb un propòsit poc clar. Sembla que atrau els russos i els insta a seguir el mateix rumb, però a la batalla no és del tot desitjable fer el que l’enemic espera de vosaltres. Cap a les 12.15, gràcies a les maniobres de H. Togo, els recorreguts de les esquadres russes i japoneses divergen, per què no "ajudar-lo" girant una mica més cap a l'esquerra? Al cap i a la fi, el primer destacament de combat encara té un cert avantatge, encara pot, corrent bruscament cap a l'esquerra, llançar als russos "un pal sobre T". Però si els russos l’agafen cap a l’esquerra, la velocitat de divergència dels esquadrons augmentarà encara més i, a més, més difícil serà per a H. Posar el seu "pal". A més, si aconsegueix aquesta maniobra, el sol, tot i que cegarà els artillers russos, però no tant, perquè els vaixells japonesos no estaran en el fons del disc solar, sinó a l'esquerra. Que els japonesos participin en aquesta posició significa renunciar a diversos avantatges, i es podria esperar que H. Togo no ho fes. Ningú no va poder evitar que el comandant japonès s’allunyés de l’esquadró rus, prengués una posició més avantatjosa i tornés a provar sort, però aquests jocs s’adaptaven completament a V. K. Vitgeft. Com més Heihachiro Togo "faci broma" al voltant de l'esquadra russa a poc a poc obrir-se pas, sense involucrar-se en una batalla decisiva, més possibilitats tindrà l'almirall rus fins a la foscor. Però aquest era el seu objectiu: algunes oportunitats per a un avanç a Vladivostok (almenys una part de l'esquadró) de Wilhelm Karlovich només apareixien si durant la batalla diürna del 28 de juliol els vaixells dirigits per ell no rebien danys importants.
El gir a l'esquerra per a la flota russa va ser força lògic, però per què V. K. Vitgeft ho feia tan lentament, inclinant-se gradualment cap a un nou rumb? No podem saber per què es va guiar el contraalmirall, però, independentment dels motius de la seva decisió, va ser absolutament correcta. El fet és que aquest canvi de rumb, a causa de la seva fluïdesa, potser el comandant japonès no se n’havia adonat o, més exactament, no ho va notar immediatament, i el posterior H. Togo entén que els russos canvien de rumb, més difícil serà que el comandant de la Flota Unida posi "pal sobre T".
Però, a part de l’anterior, V. K. Vitgeft va ser un motiu més per girar a l'esquerra …
Període 12.15-12.22
Es desconeix l'hora exacta en què el comandant japonès va emprendre la seva següent maniobra, però es pot suposar que els japonesos van començar a dur-la a terme a les 12.15, possiblement uns minuts després. H. Togo torna a ordenar "de cop" i el seu esquadró torna a creuar la flota russa. Sembla que s'ha establert "el pal sobre la T" i a les 12.20-12.22 comença la baralla.
Encara no està clar de qui va ser el primer tret, algunes fonts diuen que els Nissin van obrir foc, d'altres que el Tsarevich va obrir el foc, i d'altres, que era Peresvet, però això, en general, no importa. Molt més important és que Heihachiro Togo, que posseïa tots els avantatges posicionals, va aconseguir portar la seva plantilla a la batalla gairebé en la pitjor configuració. Al cap i a la fi, què va passar realment? Primer, a les 11.50, els japonesos van creuar el rumb de l'esquadra russa i el vaixell insígnia de H. Togo, "Mikasa", estava al capdavant. Aleshores, un gir inexplicable "de cop", i el destacament japonès a les primeres línies comença a allunyar-se dels russos. I de sobte, de nou el canvi de sentit "de cop", ara el protagonisme no és "Mikasa", sinó el final de la columna japonesa: el creuer blindat "Nissin" …
I a què va portar tot això? En lloc d’establir una “travessia T” per als russos mitja hora abans, creuar el curs de l’esquadró rus per sortir al sol i, per tant, dificultar el màxim possible els artillers V. K. Vitgefta, el primer destacament de combat posa un "prestatge sobre T", que es mou en la direcció oposada. En lloc de dirigir les forces principals per dur a terme ell mateix una maniobra tan important, H. Togo transfereix el comandament al vicealmirall jove insígnia S. Kataoka, ja que és el Nissin qui ara lidera la columna. Què podria haver passat que H. Togo al principi ignorés l'excel·lent oportunitat de posar als russos "un pal sobre T" i, després d'haver malgastat els avantatges de la posició, de sobte es va afanyar a posar-la des de la pitjor posició? Què va passar cap a les 12.15 que no havia passat abans?
Només un. Desviació de V. K Vitgeft cap a l'esquerra. Però, què pot ser tan perillós per a ell mateix en aquest torn?
Per descomptat, després de tants anys, és impossible afirmar res amb seguretat, però ens arriscarem a presentar una versió que expliqui totes les incoherències anteriors en les accions de H. Togo. Anem una mica més endavant: algunes fonts (però no totes) assenyalen que a les 12.30, "Tsarevich" va fer un altre, no suau, sinó un fort gir a l'esquerra. D'una banda, aquest gir es pot justificar fàcilment almenys amb el desig de sortir del "pal sobre T", però algunes fonts afirmen que el vaixell insígnia de V. K. Vitgefta va passar per alt el banc de mines japonès. Per tant, Vl. Semenov escriu:
“A les 12 hores i 30 minuts. El "Tsarevich", que darrerament s'ha inclinat cada vegada més cap a l'est, es va girar sobtadament cap a la dreta bruscament, a 4 ° R. Resulta que els destructors enemics, que corrien cap endavant i cap enrere, en el curs de l’esquadró, van despertar la seva sospita i, com va resultar, no en va. Sense menysprear cap ocasió, fins i tot la més petita, van llançar-nos cap a la carretera mines de barrage flotants (sense ancoratges).
El torn del "Tsarevich" va salvar l'esquadra del perill de passar directament per aquest banc flotant de mines, però, tanmateix, vam passar força a prop, gairebé molt a prop. Des del "Novik" (òbviament, per ordre de l'almirall), que mantenia al seu lloc i deixava passar tota la columna, continuaven semàfor: "Compte amb les mines flotants!" - Dues d’aquestes van passar al costat del port no gaire lluny. (O millor dit, els hem passat)."
Llavors, què veiem? Des del començament de les maniobres de Kh. Togo, es té la impressió que està atraient l’esquadró rus en algun lloc. La historiografia japonesa oficial indica que volia captivar V. K. Vitgeft més lluny de Port Arthur, però, segons l'autor, aquesta versió no resisteix en absolut les crítiques:
Primerament, el comandant de la Flota Unida no va tenir el més mínim motiu per atraure V. K. Vitgeft al mar: al contrari, el torn dels russos cap a Arthur, sota els barrils d’artilleria de setge, va resultar força beneficiós per als japonesos.
En segon lloc, totes les accions posteriors de H. Togo en aquesta batalla no testimonien en absolut el seu desig de destruir absolutament els russos en una batalla naval, més aviat el contrari.
I finalment tercer … Si Kh. Togo realment volia atreure els russos cap al mar, inicialment podria prendre un rumb tan fàcil que semblaria als vaixells de V. K. Vitgefta no a les 11.30, sinó més tard, i tant més tard com vulgueu. L'esquadró rus estava sota estreta vigilància, envoltat de nombrosos destructors i creuers japonesos. En conseqüència, el comandant de la Flota Unida coneixia perfectament tots els seus moviments i tenia la superioritat en la velocitat, de manera que pogués aparèixer a l’horitzó en qualsevol moment que ho cregués oportú. H. Togo no patia esclerosi múltiple i recordava perfectament que el 10 de juny V. K. Vitgeft va conduir els seus vaixells només cap endavant fins que va veure les forces principals de la Flota Unida, però després d'això es va tornar enrere gairebé immediatament. I si el comandant japonès va decidir portar l’esquadró Arthur al mar, per què era necessari mostrar a V. K. Witgeftu els seus cuirassats per endavant?
Però si Heihachiro Togo no va atraure els vaixells russos al mar, llavors … on els va atraure? I aquí teniu la versió de l’autor: veient que els russos caminaven sense canviar de rumb, els destructors japonesos van llançar mines al llarg de l’esquadró rus. I llavors H. Togo simplement va esperar amb l’esperança que V. K. Vitgefta se'ls farà explotar! Aquesta hipòtesi es recolza en el fet que, mentre l'esquadra de Port Arthur seguia el mateix curs, el comandant japonès no va fer absolutament res, escrivint estrambòtiques ziga-zagues lluny dels vaixells russos. Però quan van començar a girar cap a l'esquerra, deixant així el camp de mines destinat a ells, es va precipitar a la batalla.
En altres paraules, H. Togo tenia els avantatges d'una posició i la velocitat de l'esquadró del seu destacament era superior a la dels russos. Aprofitant tot això, el comandant de la Flota Unida podria intentar derrotar V. K. Witgeftu, posant el "pal sobre la T" en la posició més còmoda per a ell, i les possibilitats d'èxit del comandant japonès eren molt altes. Tenint en compte que, com ara sabem, durant el període 11.50-12.20 l’esquadró rus va perdre el control de dos cuirassats, inclòs el vaixell insígnia, aquestes possibilitats no només eren grans, sinó enormes. Però Heihachiro Togo va renunciar a tot això pel bé d'una possibilitat fantasmal d'un sabotatge reeixit, l'oportunitat de debilitar l'esquadra russa fins i tot abans de l'inici de la batalla.
Per descomptat, l’autor d’aquest article no afirma en absolut ser la veritat última. Potser la seva hipòtesi és incorrecta, però de fet H. Togo, d'acord amb la historiografia oficial, va intentar prendre V. K. Vitgefta més lluny de Port Arthur. Però llavors cal admetre que Kh. Togo va rebutjar una brillant oportunitat de derrotar els russos per … V. K. Vitgeft va portar els seus vaixells més enllà al mar durant una dotzena de quilòmetres.
Fins i tot és impossible dir quina d’aquestes opcions caracteritza Heihachiro Togo des del pitjor costat.
No, formalment, com a resultat de les seves maniobres, el comandant japonès, però, va posar un "pal sobre la T" als russos. Però, quin sentit tenia això, si al començament de la batalla el cap "Tsarevich" i la línia japonesa estaven dividits (segons diverses fonts) de 70-75 a 90 kbt? "Stick over T" té una eficiència mortal quan es "col·loca" al foc efectiu, quan el foc concentrat de l'esquadró que ha fet la "travessia" dóna prou cops per destruir ràpidament els vaixells principals de l'enemic un darrere l'altre. No va ser per res que l’almirall britànic Domville va posar el seu "pal" a una distància de només 19 kb durant les maniobres de 1903! Però els artillers japonesos, per molt bons que fossin, no van poder obtenir prou èxits de 90 o 75 kbt.
A les 12.22 hores, Heihachiro Togo va posar la "travessia T" de V. K. Witgeftu … Amb gairebé el mateix èxit, H. Togo podria "creuar el curs de l'esquadra russa", essent en algun lloc proper a les Illes Elliot, quan V. K. Vitgeft encara no ha tret els seus vaixells de Port Arthur.
Per tant, després d’analitzar les accions de les parts al començament de la batalla, podem afirmar que la maniobra iniciada pel comandant de la Flota Unida, independentment de les raons que la van causar, era completament errònia. Al mateix temps, les accions de l’esquadra russa s’haurien de considerar gairebé impecables, sorprenentment, però V. K. Vitgeft va fer exactament què i quan va ser necessari. D’una banda, fins i tot es pot dir que no va fer res (excepte una reordenació i un gir gradual a l’esquerra). Però el fet és que un líder militar no només ha de ser capaç d’actuar quan és necessari, sinó d’estar inactiu quan no cal fer cap acció (és clar, també ha de ser capaç de distingir el primer cas del segon). VC. Vitgeft va observar atentament el seu enemic i no va evitar que els japonesos cometessin errors, i el seu únic gir va tenir la conseqüència que Heihachiro Togo, amb molts avantatges en el moment de la reunió dels esquadrons, es va veure obligat a llançar-se a la batalla sense aprofitar-se de qualsevol d'ells.
P. S. Perquè cap dels lectors respectats tingui la impressió que l’autor “fa trampa” amb els esquemes de maniobra, us presento un mapa japonès de la batalla, guiat pel qual, cadascú pot opinar sobre la maniobra dels esquadrons.
