Com dèiem anteriorment, quan els Retvizan i Peresvet es van girar cap a Port Arthur, els comandants i els vaixells insígnia júnior de la 1a esquadrilla del Pacífic es van trobar en una posició molt ambigua. Segons la carta de la carta, havien de fer allò que el comandant de l'esquadró, l'almirall, va ordenar, però es va dirigir a Arturo, mentre que el sobirà emperador va ordenar obrir-se pas cap a Vladivostok. Si no ens deixés guiar per la carta, sinó per l’esperit de la llei, llavors tampoc no quedà clar què fer: anar a l’avenç tot sol i, per tant, debilitar l’esquadró si posteriorment fa un segon intent de superació. a Vladivostok, o quedar-se amb l’esquadró … però qui sap si arriscarà tornarà al mar?
L'esquadró es va dirigir cap a Arthur cap a les 18.20. Durant algun temps tots els seus vaixells van anar junts, però al cap de 40 minuts, és a dir, cap a les 19.00 hores, el comandant del destacament de creuers, el contraalmirall N. K. Reitenstein, va prendre la decisió final d'anar a Vladivostok. Amb aquesta finalitat, "Askold" va augmentar la seva velocitat i va augmentar el senyal "Estigueu a la línia de vigília": s'hauria d'haver llegit com una instrucció a "Pallada" i a "Diana" de no seguir "Askold", sinó de prendre un lloc a les files dels cuirassats, cosa que van fer: el propi N. K. Reitenstein va avançar els cuirassats i, passant per davant del nas del Retvizan, va aixecar el senyal "Segueix-me". En altres paraules, ja hi havia un tercer oficial (a més de P. P. Ukhtomsky i Shchensnovich) que s’esforçava per prendre el comandament de l’esquadró.
I aquí torna a sorgir confusió, és clar, l'almirall no sabia qui estava al comandament de l'esquadró i si P. P. Ukhtomsky. Però, què li va impedir acostar-se al "Peresvet" i conèixer l'estat del vaixell insígnia junior? N. K. Reitenstein ho hauria pogut fer fàcilment i, aleshores, no hauria quedat cap reserva: tot i això, el comandant del destacament de creuers no ho va fer. Per què?
Es pot suposar que N. K. Reitenstein va decidir buscar un avanç a tota costa. Si P. P. Ukhtomsky és assassinat o ferit i no mana a l’esquadró, aleshores no té sentit demanar “Peresvet”, i N. K. Reitenstein, com a contralmirall, té dret a fer el que consideri oportú. Si el príncep es quedés de guàrdia, evidentment no li importa tornar a Arturo; en cas contrari, "Peresvet" no hauria anat a la sortida del "Retvizanu". En conseqüència, les possibilitats que P. P. Ukhtomsky permetrà a N. K. Reitenstein obrir-se sol, és mínim, molt probablement ordenarà als creuers que tornin amb l’esquadró. Però N. K. Reitenstein no volia rebre cap ordre d’aquest tipus i, en cas afirmatiu, per què hauria d’informar-se sobre l’estat de P. P. Ukhtomsky? Ara N. K. Reitenstein tenia tot el dret a actuar independentment: "Peresvet" estava molt danyat i no semblava elevar cap senyal (almenys no veien res a "Askold"). Però després d’haver rebut una comanda del vaixell insígnia junior, N. K. Reitenstein, per descomptat, ja no podrà trencar-lo …
Per què Retvizan no va seguir Askold? La resposta és molt senzilla: quan va sorgir la marejada i el nas del Retvizan va començar a "enfonsar-se", omplint-se d'aigua a través de la placa danyada de 51 mm del cinturó de l'armadura de proa, E. N. Xchensnovitx va decidir que el seu vaixell no era capaç d'anar cap a Vladivostok. Aleshores, no volent deixar la batalla, va intentar tirar, però no va tenir èxit, perquè va rebre una commoció cerebral en el moment més crucial. El ariet no va tenir èxit i E. N. Schensnovich es va girar cap a Port Arthur. Tenia dret a fer-ho, d’acord amb V. K. Vitgeft, "Retvizan", va ser l'únic vaixell que va permetre tornar a Port Arthur, ja que va rebre un forat submarí abans que comencés l'avanç.
És molt difícil dir fins a quin punt va ser legítima aquesta decisió del comandant de Retvizan. Es pot suposar (sense tenir cap prova) que el cuirassat encara podria anar a l’avenç o a un port neutral. Sabem del cert que el vaixell no va tenir problemes amb la inundació de proa, seguint a Arthur, però cal tenir en compte que en aquest moment es movia, substituint el costat esquerre de la marejada, de manera que aquella part del fins i tot l’aigua que entrava al casc a través de la placa d’armadura danyada a estribord va sortir cap enrere. A més, "Retvizan" no necessitava mesures urgents per garantir la supervivència al port d'Arthur. Tot i això, tot això no vol dir en absolut que el Retvizan pogués anar a Vladivostok, exposant el costat estribord danyat a les ones. El mateix E. N. Schensnovich difícilment va poder presenciar els danys a l'arc del seu cuirassat. La seva lesió no va ser penetrant i, sobre aquesta base, alguns analistes d’Internet creuen que era bastant insignificant i no va interferir amb E. N. Shchensnovich per complir els seus deures. Però, què és una contusió estella? Imagineu que un home va rebre un cop a l’estómac a ple ritme amb l’extrem d’una barra gruixuda de metall, reforç, si voleu. Aquesta serà la commoció cerebral.
Així, "Retvizan" no va girar després d '"Askold", perquè el seu comandant considerava que el cuirassat era incapaç de travessar-lo i "Peresvet", perquè P. P. Ukhtomsky va decidir tornar a Arthur. "Diana" i "Pallada" van ocupar el seu lloc darrere dels cuirassats, tal com van ser ordenats per N. K. Reitenstein. Com a resultat, de tots els vaixells de l’esquadró, només Novik i el 2n esquadró de destructors al comandament de S. A. Maksimova, i una mica més tard - "Diana".
En literatura, l’avenç de “Askold” se sol descriure amb els tons més entusiastes: probablement qualsevol persona que estigués fins i tot una mica interessada en les batalles al mar durant la guerra russo-japonesa va llegir una descripció de com va lluitar “Askold” primer amb un destacament de japonesos. vaixells dirigits pel creuer blindat "Asama", i no va poder detenir el creuer rus, va prendre foc i es va retirar, i "Chin Yen" va rebre dos cops. Aleshores, el camí del creuer rus va ser interceptat per Yakumo i el tercer destacament de combat, però Askold va danyar un dels creuers de la classe Takasago i va incendiar el Yakumo, de manera que els japonesos es van veure obligats a retirar-se de la batalla.
L’espectacle, encara que és un creuer blindat de grans dimensions, però només un blindat, que obliga a retirar-se dos vaixells blindats molt més grans i millor armats, sens dubte sorprèn la imaginació, però, per desgràcia, no es correspon amb la realitat.
Què va passar realment? A les 19.00 la posició dels esquadrons contraris era aproximadament la següent:
"Asama" i el 5è destacament de combat dels japonesos es van apropar a l'esquadra russa del nord-est, que, en termes generals, era una gran quantitat d'arrogància per la seva part: un sol creuer blindat i antiguitats del 5è destacament van anar al camp de tir de Cuirassats russos, mentre H. Togo amb els seus cuirassats estava massa lluny i no els podia suportar amb foc. D’altra banda, el comandant japonès va separar Nissin i Kasuga del primer destacament de combat, que seguia els russos del sud-est, i el Yakumo i el 3r esquadró de combat es trobaven al sud-oest dels russos.
"Askold" va seguir la línia de l'esquadra russa i va tallar el seu rumb; en aquell moment realment tenia un tiroteig amb "Asama" i vaixells del 5è destacament. És probable que en aquell moment els vaixells japonesos disparessin contra Askold, però cal entendre que els japonesos no podien anar a interceptar-lo ni perseguir-lo, a l'esquena del creuer insígnia N. K. Reitenstein, van marxar els cuirassats de la 1a esquadrilla del Pacífic, que, per descomptat, eren massa durs per a Asama i el 5è destacament. Per tant, "Askold" no va superar l'Asama i no el va obligar a retirar-se; el vaixell japonès es va veure obligat a retirar-se per no estar exposat a l'atac dels cuirassats russos. A més, en aquest tiroteig "Asama" no va rebre cap cop, no va rebre cap dany a la batalla, per tant, no hi podia haver foc. Però al "Chin-Yen" realment van tocar dos obusos russos, però és impossible dir amb certesa si aquest va ser el resultat de l'incendi de "Askold" o els artillers d'un altre vaixell rus van aconseguir l'èxit.
Després de N. K. Reitenstein va passar per sota del morro del Retvizan, va girar cap al sud-oest i el tiroteig es va apagar. Per a "Askold" es va precipitar "Novik", que anava a l'esquerra dels cuirassats russos, i destructors de la 2a esquadra: "Silent", "Fearless", "Merciless" i "Burny". 1a esquadra al comandament del capità de 2n grau E. P. Eliseev no va seguir "Askold": van preferir complir les instruccions del difunt V. K. Vitgeft, que va ordenar quedar-se a prop dels cuirassats a la caiguda de la nit. Una mica més tard, E. P. Eliseev va distribuir els seus torpeders entre els cuirassats i va intentar apropar-se al Retvizan principal en el seu Endurance, però aquest, confonent l'Endurance amb un destructor japonès, va obrir foc contra ell, de manera que E. P. Eliseev es va veure obligat a anar a Arthur tot sol. Pel que fa a la "Diana", el creuer cap a les 19.15-19.20 va intentar seguir el "Askold", però va comprovar ràpidament que no podia posar-se al dia amb ell, motiu pel qual es va girar enrere i es va posar al peu del següent Arthur "Pallas".
Així, de tota l’esquadra russa, només dos creuers blindats i quatre destructors van anar a obrir-se pas, mentre els destructors van caure immediatament enrere: no podien anar contra l’onada (inflar-se al pòmul dret) a la velocitat d’un creuer blindat. "Askold" i "Novik" participaven en un afer calent: davant d'ells hi havia el blindat "Yakumo" i el tercer destacament de combat, format pels tres millors creuers blindats dels japonesos: "Chitose", "Kasagi" i " Takasago ". A més, el 6è destacament de combat es va localitzar a la rodalia immediata: tres creuers blindats més petits. Tot això va ser més que suficient per aturar i destruir els vaixells russos. No obstant això, els japonesos no van aconseguir fer-ho, i les raons per les quals això podria passar són completament poc clares.
Heihachiro Togo tenia tots els motius per deixar l'esquadra russa de tornada a Arthur, perquè s'estava convertint en una trampa per a la primera esquadra del Pacífic. A més, la propera nit, els destructors japonesos podrien tenir èxit enfonsant un o fins i tot diversos cuirassats russos. Probablement H. Togo ja sabia que els seus vaixells no havien patit massa i estaven disposats a reprendre la batalla en qualsevol moment, però l’esquadró rus podria patir pèrdues de mines, torpedes, artilleria terrestre fins a la següent sortida … i tot això va jugar a mans del comandant de la Flota Unida.
Però l’avenç de dos creuers d’alta velocitat cap a Vladivostok no encaixava en absolut en els plans japonesos: ja estaven obligats a mantenir grans forces contra el destacament de creuers de Vladivostok. Per tant, "Askold" i "Novik" van haver de ser aturats i els japonesos semblaven tenir tot el que necessitaven.
Es pot suposar que va succeir el següent. Se sap que el Yakumo tenia grans problemes de velocitat i, segons alguns testimonis de la batalla del 28 de juliol, amb prou feines mantenia 16 nusos. Per descomptat, va intentar interceptar l’Askold, però no va poder bloquejar-li el camí, i el foc dels artillers de Yakumo no va ser prou precís per causar greus danys al creuer rus. Així, "Yakumo" va fer tot el que va poder, però no va poder posar-se al dia ni danyar el "Askold". Al mateix temps, el vicealmirall S. Deva va mostrar una discreció extrema, si no una covardia, i no es va atrevir a lluitar amb els seus tres creuers ràpids contra Askold i Novik. I això és incomprensible. Sí, "Askold" era un contra un superior a "Kasagi" o "Takasago", però aquests últims eren individualment clarament més forts que "Novik", de manera que la superioritat de les forces va quedar als japonesos, que, a més, podien comptar amb el suport dels creuers de la 6a esquadra, i si aconsegueixen reduir la velocitat d '"Askold" - llavors "Yakumo". I fins i tot si de sobte les coses van sortir molt malament per a algun creuer japonès, li seria fàcil sortir de la batalla: els russos van fer un gran avanç i no van tenir temps d’acabar amb l’enemic.
També és sorprenent que els japonesos no enregistrin cops als seus vaixells en aquest episodi de la batalla. Se sap de manera fiable sobre només un cop al Yakumo: quan el Poltava, en l’interval entre la 1a i la 2a fases, va enganxar un projectil de dotze polzades a aquest creuer. Com a resultat, el comportament dels japonesos durant l’avenç d’Askold i Novik és una mica impactant: ni un sol vaixell japonès va resultar danyat, els artillers dels creuers russos no van aconseguir un sol cop, però S. Deva, amb forces superiors, no arrisca a perseguir NK Reitenstein! Com explicar-ho: la indecisió de S. Virgo o l’ocultació de lesions de combat, l’autor d’aquest article no ho sap, tot i que tendeix a les primeres.
En qualsevol cas, només el següent és fiable: cap a les 19.40, "Askold" i "Novik" van entrar a la batalla amb el tercer destacament de combat i "Yakumo". Després d'haver-los passat, els creuers russos van disparar contra el Suma, que havia quedat enrere del 6è destacament i que ràpidament va sortir del pas dels creuers russos. Es va fer fosc a les 20.00 i a les 20.20 "Askold" va deixar el foc, ja que ja no veia l'enemic. En el futur, l’honor de perseguir Askold i Novik va recaure en els Akashi, Izumi i Akitsushima, una sensació persistent que els japonesos havien enviat a la recerca exactament aquells vaixells que òbviament no eren capaços de posar-se al dia amb els russos.
El resultat de l’incendi dels creuers russos durant tot el temps de l’avenç va ser probablement un cop a l’Izumi (que Pekinham havia esmentat sobre els danys la nit del 29 de juliol), després del 6è destacament, tot i que no es pot afirmat de manera fiable.
Tot i això, independentment del nombre d’èxits aconseguits, el coratge del contraalmirall K. N. Reitenstein no té dubte. No podria haver sabut els problemes de les calderes i (o) vehicles Yakumo i va haver de considerar que anava a la batalla contra un creuer blindat d’alta velocitat, significativament superior en potència de foc i protecció al Askold i al Novik combinats. Però, a part del Yakumo, els japonesos tenien un gran avantatge sobre N. K. Reitenstein, de manera que la batalla va prometre ser molt difícil, i els vaixells russos van estar gairebé condemnats a la derrota. El contraalmirall, per descomptat, no podia imaginar-se que l’enemic resultaria tan tímid i discret, i, no obstant això, va fer un gran avanç. I, per tant, malgrat que "Askold" no va causar els danys als vaixells japonesos, que se li atribueix, però la seva valent tripulació (encara que no massa hàbil) i el propi almirall van guanyar plenament el respecte i l'admiració de contemporanis i descendents.. Per descomptat, la decisió de N. K. Reitenstein, abandonant l’esquadró, es va afanyar a obrir-se sol, en aquell moment va ser controvertit, però altres esdeveniments van confirmar la seva innocència. Per un segon avanç, la 1a esquadrilla del Pacífic no va sortir i va ser enterrada viva als ports de Port Arthur, mentre que les accions del contralmirall van salvar Askold per a Rússia.
Però fins i tot abans que "Askold" cessés el foc, dos grans vaixells es van separar de l'esquadra i es van dirigir a Vladivostok - a les 20.00-20.05 "Tsesarevich" i "Diana" van decidir no tornar a Arthur, i "Diana" va ser seguida pel destructor "Grozovoy "…
En total, 6 cuirassats, 4 creuers blindats i 8 destructors van deixar Arthur per fer un gran avanç, dels quals 1 cuirassat, 3 creuers i 5 destructors no van tornar. Per diversos motius, cap d'aquests vaixells no va arribar a Vladivostok, els Novik i els Burny van morir i la resta dels vaixells van ser internats a diversos ports neutres. Tot això va passar després de la batalla del 28 de juliol de 1904 i, per tant, va més enllà de l’abast d’aquest estudi. Tanmateix, cal advertir a aquells que estan disposats a culpar indiscriminadament als comandants dels vaixells que no van tornar a Arturo només perquè aquest es va negar a passar per Vladivostok i es va dirigir a ports neutres. Els "Tsarevich" no tenien carbó per anar a Vladivostok. "Askold" el matí del 29 de juliol no podia fer més de 15 nusos de viatge; així va ser com els danys rebuts pel creuer durant l'avenç van afectar-lo. "Diana" era una vista trista: el cop d'un projectil japonès de 10 polzades a la part submarina va provocar el fet que tres armes de popa de sis polzades ja no poguessin disparar, de manera que el creuer quedava només amb tres actives 6 -armes de polzades (va arribar a un avanç amb només 6 armes d’aquest tipus, ja que les altres dues es quedaven a les bateries de Port Arthur). Al mateix temps, la velocitat màxima de la "Diana" abans de l'enemic era de 17 nusos: va ser amb aquesta velocitat que el creuer va intentar seguir N. K. Reitenstein, i és obvi que, havent rebut un pesat obús de la Kasuga sota la línia de flotació, el creuer encara va perdre velocitat. De fet, el Novik va continuar sent l’únic vaixell de grans dimensions capaç d’escampar sense eliminar almenys alguns dels danys, però va ser ell qui va fer aquest intent.
Els 5 cuirassats restants, el creuer blindat Pallada i 3 destructors van anar a Port Arthur. La nit del 28 al 29 de juliol, el comandant de la Flota Unida va llançar 18 caces i 31 destructors contra els vaixells dispersos de la 1a esquadrilla del Pacífic. Atacant els vaixells russos, aquests últims van disparar 74 torpedes, després d’haver aconseguit un cop a la popa del cuirassat Poltava, però, afortunadament, el torpede, en un angle agut cap al casc, no va explotar. L'únic dany va ser la inhabilitació de l'arma Pobeda de 254 mm per un cop directe d'un projectil de 57 mm.
Resumim els llargs 12 articles d’aquest cicle. La batalla del 28 de juliol de 1904 se sol considerar un empat, ja que no va donar lloc a un resultat decisiu i no va morir ni un sol vaixell dels bàndols contraris. Malgrat tot, es pot argumentar que els russos hi van ser derrotats, ja que la seva tasca, d’obrir-se camí a Vladivostok, no es va complir. La flota combinada havia de prevenir l’avenç dels russos cap a Vladivostok, i així va passar realment: malgrat que una part dels vaixells de la 1a esquadrilla del Pacífic va escapar dels japonesos, gairebé tots es van veure obligats a internar-se a neutral. ports i no va participar en més batalles …
No obstant això, el fet que la flota japonesa hagi assolit el seu objectiu no significa que hagi actuat de manera exemplar. El comandant de la Flota Unida va cometre molts errors a l’hora de gestionar les forces que li van ser confiades, i es pot dir que la victòria no es va aconseguir gràcies, sinó més aviat, a l’habilitat naval de Heihachiro Togo. De fet, l’única raó de la victòria japonesa va ser l’aclaparadora superioritat de l’entrenament dels artillers de l’esquadró japonès sobre el rus. La batalla del 28 de juliol de 1904, també anomenada batalla del mar groc o batalla de Shantung, va ser guanyada per un artiller japonès.
Normalment, el sistema d’antrenament dels artillers navals d’abans de la guerra és acusat del baix nivell d’entrenament dels artillers russos, però això no és cert. Per descomptat, hi havia moltes queixes sobre l’entrenament dels artillers: el nombre d’entrenaments era insuficient, igual que el consum d’obus per arma, normalment disparaven contra escuts fixos o remolcats a baixa velocitat i les distàncies de tir eren molt petites i no corresponen a les distàncies augmentades del combat naval. Però, amb tot això, i sempre que no es violessin els programes d’entrenament de l’artilleria, s’hauria de considerar comparable la formació dels artillers russos i japonesos.
Com vam escriure anteriorment, a la batalla del 27 de gener de 1904, els vaixells de la 1a esquadrilla del Pacífic van aconseguir un nombre comparable d’encerts amb els japonesos. El percentatge de cops de petxines de gran calibre procedents de vaixells russos va ser 1, 1 vegades inferior al dels japonesos; els japonesos eren 1,5 vegades més precisos en calibre mitjà. I això malgrat que:
1) Abans de la batalla, els vaixells russos van estar a la reserva armada durant 2, 5 mesos i, a diferència dels japonesos, no tenien cap entrenament en aquell moment.
2) Poc abans d’entrar a la reserva, molts artillers d’alt nivell van abandonar l’esquadra (desmobilització el 1903), el seu lloc va ser ocupat pels “joves soldats”, als quals pràcticament no els quedava temps per entrenar-se.
3) Els artillers japonesos posseïen mitjans tècnics significativament millors: hi havia més telèmetres i, a més, els canons japonesos estaven equipats amb mires òptiques, mentre que els russos no.
4) Els japonesos tenien una plantilla d’oficials ben dotada, mentre que als vaixells russos no ho era, com a conseqüència del qual, en diversos casos, els conductors van manar el foc dels plutongs i les torres.
També hem citat com a exemple la situació en què ja es van trobar els vaixells de la Flota del Mar Negre, inclòs el creuer blindat Memory of Mercury, en la postguerra, a la postguerra. en precisió "gairebé doble" era característica de tots els vaixells "reservats". Per tant, van passar només 3 setmanes, no 2, 5 mesos, i no va haver-hi cap desmobilització entre el tiroteig. L'anterior ens permet concloure sobre la necessitat d'un entrenament regular i una ràpida disminució de la qualitat del rodatge en absència d'aquests.
Dit d’una altra manera, si, per alguna raó, la guerra no havia començat la nit del 27 de gener de 1904, sinó a finals d’estiu de 1903, fins i tot abans de la desmobilització, es pot suposar que els russos podrien haver demostrat encara més precisió disparar que els japonesos.
Per tant, la superioritat dels japonesos en la precisió de disparar en combat el 28 de juliol de 1904 no es va deure en absolut a les llacunes en l’entrenament d’artillers d’abans de la guerra, sinó a la negligència de l’entrenament de combat durant la mateixa guerra. Van passar gairebé 9 mesos des de l’entrada a la reserva armada l’1 de novembre de 1903 i fins a la batalla del 28 de juliol de 1904, de la qual l’esquadró va dur a terme entrenaments de ple dret durant només 40 dies, durant el comandament de S. O. Makarov. Aquesta actitud envers els exercicis, per descomptat, va tenir un efecte extremadament negatiu en la capacitat dels artillers per assolir l'objectiu. Després d'aquest descans, no s'hauria de sorprendre que els cuirassats de la 1a esquadrilla del Pacífic disparessin quatre vegades pitjor que els japonesos, sinó que els artillers russos almenys pegessin a algú.
Els buits en l’entrenament de combat van ser el resultat de la passivitat general de l’esquadró (de nou, excloent el curt període de comandament de S. O. Makarov). Es pot entendre V. K. Vitgeft, que temia conduir l’esquadró cap a la rada exterior, tot allà estava ple de mines perquè qualsevol sortida al mar estigués plena de riscos mortals. N’hi ha prou de recordar que el 10 de juny els cuirassats, que havien entrat a la rada exterior, malgrat l’arrossegament preliminar, es van situar exactament a la riba de la mina (entre 10 i 11 minuts van quedar atrapats entre els vaixells) i només per un miracle no va haver-hi cap vaixell. volat. Però el límit dels miracles d’aquest dia s’havia esgotat evidentment, de manera que, al seu retorn, Sebastopol va ser explotada per una mina.
De fet, va estar ple de la retirada de l'esquadró en aquestes condicions, però qui és el culpable del fet que els japonesos estiguessin completament a gust amb la rada exterior d'Arthur? L'esquadró rus posseïa una posició inaccessible per als japonesos (incursió interna) amb bateries costaneres prou potents, i qualsevol vaixell malmès es podia lliurar fàcilment per a la seva reparació. En canvi, els japonesos només tenien una base volant i un lloc d'aterratge a Biziwo, que se suposava que estaven vigilats. Tenien més vaixells, però les possibilitats de reparació i defensa costanera eren molt menys i, per tant, amb una preparació adequada, els NOSTRES destructors havien de llançar mines a la nit i amenaçar els vaixells japonesos amb atacs de torpedes, retirant-se i restant inaccessibles durant el dia sota la coberta. de creuers d’alta velocitat. Per desgràcia, a excepció de Stepan Osipovich Makarov, que va ser l'únic que va recordar que la millor defensa era un atac, els nostres almiralls no van pensar en cap atac. No van pensar a imposar la seva voluntat a l'enemic i obligar-lo a defensar-se mitjançant les seves accions actives. Per contra, es va proclamar l’impensable i injustificat en el credo de guerra "Cuida’t i no arrisca", i és a ell que li devem el fet que la 1a esquadra del Pacífic no pogués controlar no només el mar Groc, sinó almenys la incursió exterior del seu propi port.
El veritable motiu de la derrota de l'esquadró rus no rau en absolut en el fet que a la batalla del 28 de juliol va fer alguna cosa malament. Per contra, Wilhelm Karlovich Vitgeft manava sorprenentment amb seny, va aprofitar al màxim els infinits errors de Heihachiro Togo, posant repetidament a aquest últim en una posició tàctica molt poc envejable. Però tot això no va poder compensar el fracàs obert i gairebé nou mesos en l'entrenament de combat i, per tant, només podem afirmar amb tristesa que la batalla al mar Groc la van perdre els russos fins i tot abans que comencés.
D’aquesta manera es conclou la descripció de la batalla del 28 de juliol de 1904 o de la batalla al mar Groc (a Shantung), i l’últim que queda és analitzar les oportunitats que V. K. Vitgeft just abans i durant la batalla. Aquest serà l’objecte de l’últim article d’aquest cicle.
