Al llarg de 13 articles d’aquest cicle, hem entès les descripcions de la batalla del 28 de juliol i els esdeveniments que l’han precedit, que constitueixen la part històrica d’aquest treball. Vam estudiar els fets i els vam buscar explicacions, vam identificar relacions causa-efecte per intentar comprendre: per què va passar així i no d’una altra manera? I ara el tretzè darrer article del cicle que us oferim no es dedica als fets, sinó a les oportunitats no realitzades, que es poden caracteritzar per la pregunta: "Què passaria si …?"
Per descomptat, això ja és una història alternativa i tothom que estigui molest per aquesta frase, us demano que us abstingueu de continuar llegint. Perquè a continuació intentarem trobar respostes a preguntes sobre què pot passar si:
1) V. K. Vitgeft va acceptar l'oferta de Matusevich i va enviar la baixa velocitat "Poltava" i "Sebastopol" a Bitszyvo després que l'esquadra se n'anés al mar, i ell mateix hauria anat a l'avanç amb només quatre dels cuirassats més ràpids.
2) Després de la 1a fase, quan V. K. Vitgeft va separar el "Poltava" i el "Sebastopol" de l'esquadra i els va enviar a Port Arthur o ports neutres, mentre que ell mateix desenvolupava tota la seva velocitat i aniria a l'avanç amb la resta de l'esquadró.
3) V. K. A la segona fase de la batalla, Vitgeft, amb una maniobra enèrgica, es va apropar als japonesos per posar-se al dia amb un tret de pistola, i potser va organitzar un abocador amb el seu primer destacament de combat.
A més, en aquest article intentarem determinar la millor manera d’utilitzar la 1a esquadrilla del Pacífic a l’estat en què es trobava el 28 de juliol de 1904.
És ben sabut que la velocitat dels cuirassats russos era inferior a la dels japonesos. La raó principal va ser dos "llimacs" - "Sebastopol" i "Poltava", que eren difícilment capaços de donar 12-13 nusos constantment, mentre que els altres quatre cuirassats de V. K. Vitgefta en aquest paràmetre corresponia aproximadament als vaixells japonesos del primer destacament de combat. I, per tant, no és d’estranyar que diversos oficials de la 1a esquadrilla del Pacífic i molts analistes de temps posteriors consideressin necessari dividir l’esquadró en destacaments “d’alta velocitat” i “baixa velocitat”, cosa que hauria d’haver augmentat les possibilitats de un avanç de l'ala "d'alta velocitat" cap a Vladivostok. Però, és realment així?
Considerem la primera opció. L'esquadra russa en plena força marxa al mar, però després es divideix. Només els vaixells d’alta velocitat obriran el pas, mentre que Sebastopol i Poltava, juntament amb els canons i aquesta part dels destructors del segon destacament, que era capaç d’entrar en batalla, són enviats a “assaltar” el lloc d’aterratge japonès a Biziwo. La defensa de Biziwo és una prioritat per als japonesos, però si les principals forces de Heihachiro Togo primer ataquen el destacament rus de "lent moviment" i el derroten, no tindran temps de posar-se al dia amb les forces principals dels russos.
Aquesta opció és certament interessant, però, per desgràcia, gairebé no tenia esperances d’èxit. Els russos van faltar completament a la dominació del mar i ni tan sols van controlar la incursió exterior, de manera que els japonesos van conèixer la retirada de l’esquadró abans que els cuirassats de Port Arthur començessin a moure’s, a través del fum espès de les canonades que va sorgir en el moment del preparació de les calderes "per a la marxa i la batalla", que es feia fins i tot quan el vaixell estava a l'ancoratge. A més, Heihachiro Togo tenia molts creuers, destructors i altres vaixells capaços de proporcionar reconeixement i no hi ha dubte que quan l’esquadra russa va entrar a la rada exterior estava sent vigilada des de molts vaixells i des de tots els costats. Això és exactament el que va passar durant l'avenç rus el 28 de juliol de 1904. Tenint en compte que els vaixells de la Flota Unida tenien emissores de ràdio molt fiables, Heihachiro coneixia les accions dels russos gairebé en el mateix moment en què es van dur a terme aquestes accions.
És interessant que quan s’enviï un destacament de “moviment lent” a Bitszyvo V. K. Witgeft no hauria d’haver obstaculitzat la intel·ligència japonesa de cap manera, al contrari! H. Togo deu haver rebut informació que l’esquadra russa s’havia dividit, en cas contrari tota la idea hauria perdut el seu significat; perquè els japonesos “mossegessin” l’esquer, en havien de saber. Si H. Togo, per alguna raó, en lloc de "atrapar" "Sebastopol" amb "Poltava", hagués anat a interceptar l'ala d'alta velocitat, llavors tindria excel·lents possibilitats de derrotar "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory" "i" Peresvet ". En aquest cas, no s'hauria produït cap avanç en Vladivostok i l'atac de Biziwo (fins i tot si va tenir èxit) es va convertir en un consol extremadament feble per als russos.
Per tant, era impossible i innecessari dificultar la intel·ligència japonesa, però … posem-nos al lloc de H. Togo. Aquí hi ha un radiograma sobre la taula davant seu que indica que els russos han dividit el seu esquadró en 2 destacaments, indicant la composició d’aquests destacaments i els seus recorreguts. Què va impedir que el comandant japonès dividís ara les seves pròpies forces de manera que deixés un destacament de força suficient per defensar Biziwo i que la resta de vaixells es precipitessin a la recerca de l '"ala d'alta velocitat" de l'esquadró rus?
A la carretera de "Sebastopol" i "Poltava" cap a Bitszyvo al matí del 28 de juliol, hi havia vaixells del 5è destacament de combat, però no només ells; no gaire lluny d'Arthur hi havia "Matsushima" i "Hasidate", una mica més enllà (prop de Dalniy) "Chiyoda" i "Chin-Yen", i la cobertura directa de Biziwo va ser realitzada per "Asama", "Itsukushima" i "Izumi". Això, per descomptat, no hauria estat suficient per aturar dos cuirassats russos vells, però forts, però qui impediria a Heihachiro Togo reforçar aquests vaixells amb un dels seus cuirassats: el mateix "Fuji"? En aquest cas, per contrarestar el destacament rus, els japonesos tindrien un cuirassat relativament modern i un antic (Fuji i Chin-Yen), un creuer blindat modern (Asama) i cinc creuers blindats antics (encara que, en rigor, Chiyoda " es podria considerar un blindat, ja que tenia un cinturó blindat), sense comptar amb altres vaixells. A més, Heihachiro Togo també podria enviar Yakumo a Biziwo, tot i que es trobava a Port Arthur, podia posar-se al dia amb Sebastòpol i Poltava i unir-se a la batalla quan aquest comencés una batalla amb Fuji. Aquestes forces haurien estat suficients per evitar que el destacament rus arribés a Biziwo.
Al mateix temps, per posar-se al dia amb les principals forces russes, el comandant japonès encara tenia tres cuirassats i dos creuers blindats (Kasuga i Nissin). Tenint en compte els resultats reals de la batalla del 28 de juliol de 1904, aquests vaixells del "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory" i "Peresvet" haurien estat més que suficients.
En cap cas, no hem d’oblidar que amb la sortida de Sebastopol i Poltava, l’esquadró rus va perdre significativament el seu poder de combat, ja que va ser en aquests vaixells on van servir els millors artillers de l’esquadró. Van ser aquests vaixells els que van obtenir els millors resultats en el tir de 1903 i, pel que fa al total de punts aconseguits, van superar el següent Retvizan per 1, 65-1, 85 vegades, mentre que el Peresvet i el Pobeda van resultar ser parells pitjor que el Retvizan … Pel que fa al "Tsarevich", aquest cuirassat va arribar a Port Arthur en l'últim moment abans de la guerra, quan els altres vaixells de l'esquadra estaven en reserva, de manera que abans de l'esclat de la guerra no podia haver tingut cap entrenament seriós. I fins i tot després de començar, un torpedeig i les llargues reparacions no van permetre l’entrenament complet dels artillers, motiu pel qual molts de l’esquadró van considerar que la seva tripulació era la pitjor en entrenament en comparació amb altres cuirassats.
Pot ser que no sigui del tot correcte afirmar que sense el "Sebastopol" i la "Poltava" el destacament blindat de la 1a esquadra del Pacífic va perdre la meitat del seu poder de combat, però aquesta avaluació és molt propera a la veritat. Al mateix temps, el primer destacament de combat dels japonesos sense "Fuji" i amb la condició que el "Yakumo" no s'unís a la segona fase va perdre una quarta part de l'artilleria que va participar a la batalla, que en realitat tenia H. Togo. a la batalla del 28 de juliol de 1904. Així, les conseqüències de la divisió de la 1a esquadra del Pacífic en 2 destacaments, un dels quals aniria a atacar Biziwo, podria provocar pèrdues més pesades que les que va patir la 1a esquadra del Pacífic quan es va fer un intent realment obrir-se pas amb totes les seves forces.
Segons la segona opció, els vaixells russos fan un avanç junts, com va passar a la batalla del 28 de juliol, però en el moment en què, com a resultat de les maniobres de X, el primer destacament de combat japonès es troba darrere de la 1a esquadrilla del Pacífic i la distància entre els oponents va arribar a les 10 milles, V. K. Vitgeft dóna l'ordre a "Sebastopol" i "Poltava" de tornar a Port Arthur, i ell, amb la resta de vaixells, augmenta la velocitat a 15 nusos i va a l'avanç.
Aquesta seria una opció completament realista, però només prometia èxit si V. K. Vitgefta va ser capaç de mantenir una velocitat de menys de quinze nusos durant molt de temps (dies), i els japonesos no van poder anar més ràpid. Normalment, la velocitat de l’esquadró del primer destacament de combat de H. Togo no superava els 14-15 nusos i, tot i que hi ha referències a 16 nusos, són força controvertits (és difícil estimar la velocitat dels vaixells russos amb una precisió de un nus), a més, es pot suposar que si aquesta velocitat es desenvolupava, només fou per poc temps. En conseqüència, fins i tot si els japonesos, després d'haver agitat la mà cap a "Sebastopol" i "Poltava", es van precipitar després de les principals forces de V. K. Vitgeft, aleshores només podrien posar-se al dia amb ells a la tarda, i H. Togo simplement no hauria tingut temps d’infligir danys decisius als vaixells russos. Després d’això, el primer destacament de combat japonès només podria anar a l’estret de Corea, però si els russos demostren realment la capacitat de mantenir 15 nusos durant tot el dia, no és un fet que els japonesos tinguin temps d’interceptar-los fins i tot allà.
Però podrien mantenir els quatre cuirassats russos més moderns 15 nusos durant molt de temps? La resposta a aquesta pregunta és molt difícil. Segons les dades del passaport, sens dubte hi havia aquesta oportunitat. A més, se sap que el 1903 "Peresvet", sense massa problemes amb les ordres de la màquina i sense forçar màquines, durant 36 hores va mantenir la velocitat de 15, 7 nusos (cursa de cuirassats al llarg de la ruta Nagasaki-Port Arthur). El carbó per a Vladivostok podia haver estat suficient per als cuirassats: en la primera fase de la batalla, les canonades dels cuirassats no van tenir danys massa greus, cosa que podria provocar un consum excessiu de carbó. Tampoc no se sap què va passar amb el "Retvizan", que va rebre un forat submarí poc abans que es produís l'avanç - era impossible arreglar aquest forat i el vaixell va entrar en batalla amb aigua a l'interior del casc - només es va mantenir per mampares reforçats, però amb un augment de la velocitat, els reforços podrien haver-se rendit, provocant un extens enfonsament del vaixell. D’altra banda, després de la batalla del 28 de juliol de 1904, no va passar res del tipus, però el Retvizan tampoc va desenvolupar 15 nusos durant l’avenç. No obstant això, coneixent tota la història de la batalla, retrospectivament es pot suposar que els mampars del cuirassat encara aguantarien aquesta velocitat.
Amb un cert grau de probabilitat, aquesta opció podria conduir realment a un avanç d'una part de l'esquadra cap a Vladivostok. Però tampoc V. K. Vitgeft i ningú més en aquell moment concret de la batalla del 28 de juliol en podrien haver sabut.
Des de la mateixa sortida de l’esquadra, quan s’intentava desenvolupar més de 13 nusos als cuirassats, es va trencar alguna cosa que va fer necessari reduir la velocitat i esperar que la Pobeda (una vegada) i el Tsarevich (dues vegades) solucionessin les avaries i entrar en funcionament. Per mantenir una velocitat tan alta constantment, es requereixen uns fogoners ben entrenats, que alguna vegada van ser, però llargues "vacances", quan l'esquadra pràcticament no va marxar des del novembre de 1903 (amb l'excepció del període de comandament de SO Makarov) no va contribuir de cap manera a mantenir les qualificacions adequades de les instruccions de la màquina. També s’ha de tenir en compte que el carbó a Port Arthur no era bo i clarament pitjor del que podien (i en realitat) tenien els japonesos. Ningú no sabia què passaria amb el Retvizan si passés molt de temps a 15 nusos. Però, el més important, cap dels oficials russos tenia ni idea de quina velocitat màxima podia desenvolupar la flota japonesa.
Coneixent la història de la guerra russo-japonesa al mar, podem suposar (encara que no sabem del cert) que és improbable que els japonesos anessin més ràpid de 15 nusos. Però els mariners de la 1a esquadrilla del Pacífic només van entendre que el seu carbó era d’una qualitat inferior, que els proveïdors estaven menys entrenats i els vaixells japonesos, pel que sembla, es trobaven en millors condicions tècniques. D’això es va derivar irrefutablement que els japonesos, en qualsevol cas, serien capaços d’anar més ràpid que els russos i llançar dos cuirassats (especialment els millors fusellers de l’esquadró) gairebé fins a la mort segura per tal d’endarrerir la renovació de la batalla. no es consideri una bona idea. Per tant, es pot argumentar que aquesta opció, encara que fos realista, no es podia reconèixer de cap manera sobre la base de les dades que tenien els oficials russos durant la batalla.
En les discussions dedicades a la batalla del 28 de juliol, a vegades va aparèixer el següent pla - en l'interval entre la 1a i la 2a fases, per enviar "Poltava" i "Sebastopol" no a Port Arthur, sinó a l'atac a Bitszyvo, i aquí- llavors els japonesos haurien de quedar-se enrere de l’esquadró rus i afanyar-se a defensar el lloc d’aterratge. Per desgràcia, com hem vist anteriorment, ningú va impedir que els japonesos assignessin un destacament suficient per defensar aquesta amenaça i continuar perseguint l’esquadró rus amb forces superiors. A més, va ser suficient per al primer destacament de combat japonès, que continuava perseguint les forces principals de l'esquadró rus, per dispersar-se amb dos antics cuirassats russos a poca distància en els recorreguts de contracorrent, i aquest últim rebria danys molt greus, després dels quals L'atac de Biziwo esdevindria molt dubtós. I és a dir, un atac d’aquest tipus tindria alguna possibilitat si estava recolzat per vaixells lleugers, com ara canons i destructors, però el que farien dos cuirassats russos danyats a la nit (abans que no poguessin arribar a Biziwo) a les aigües on hi havia moltes mines de camps enemics i destructors?
I, finalment, la tercera opció. Quan els japonesos van arribar a l’esquadró rus (aproximadament a les 16.30) i es va reprendre la batalla, el primer destacament de combat de Heihachiro Togo es va trobar en una posició tàctica molt desavantatjosa: es va veure obligat a posar-se al dia amb els vaixells russos, passant per la columna de VK Vitgeft i reduint gradualment la distància, permetent així als russos concentrar foc en les seves ogives. Què passaria si en aquest moment l'almirall rus es girés "de cop" o fes una maniobra diferent i s'afanyés als japonesos a tota velocitat?
Per intentar imaginar a què suposaria un intent d’apropar-se als japonesos a distància de pistola, s’hauria d’intentar comprendre l’eficàcia del foc rus i japonès en les diferents etapes de la batalla. En total, a la batalla del 28 de juliol es distingeixen dues fases, aproximadament iguals en el temps (en general, la 1a fase va durar més temps, però hi va haver un trencament quan els bàndols no van dur a terme una batalla d'artilleria, tenint en compte això de descans, el temps d’impacte del foc a la 1a i 2a fase és comparable). Però la batalla de la segona fase va continuar a una distància molt més curta, perquè H. Togo "va entrar en un clinc" per derrotar els russos abans de fer-se fosc. Per tant, igual que totes les altres coses, era d’esperar que durant la segona fase, tant els cuirassats japonesos com els russos rebessin un nombre d’encerts molt més gran que en la primera.
Ja hem escrit sobre l’eficàcia del foc dels laterals a la primera part de la batalla: per exemple, els japonesos van aconseguir 19 cops amb petxines de gran calibre, incloses les de calibre 18 de 305 mm i una de 254 mm. A més, els vaixells russos van rebre unes 16 petxines d'altres calibres més petits. En la segona fase, s’esperava que augmentés el nombre d’atacs en cuirassats russos: van rebre 46 cops de gran calibre (10-12 dm) i 68 cops amb altres calibres. Així, com a conseqüència de la reducció de la distància de combat de 50-70 kbt en la primera fase a 20-40 kbt en la segona fase, l'eficiència de tir dels artillers japonesos de canons de gran calibre va augmentar gairebé dues vegades i mitja, i més de quatre per a altres calibres!
Per desgràcia, els cuirassats russos no mostren els mateixos guanys en eficiència. Si a la 1a fase varen colpejar 8 vaixells pesats (6 - 305 mm i 2 - 254-mm) i 2 de menor calibre als vaixells japonesos, llavors a la segona fase els vaixells japonesos van colpejar altres 7 obusos pesats i 15-16 un calibre més petit (sense comptar 2 cops del creuer "Askold", realitzat per ell durant l'avanç, és a dir, al final de la batalla dels destacaments blindats).
És interessant que la pèrdua de la formació poc després de la mort de V. K. Vitgefta no va tenir pràcticament cap efecte sobre la precisió del foc rus: de set pesades petxines que van colpejar vaixells japonesos a la segona fase de la batalla, tres van trobar el seu objectiu després d'aquests desafortunats esdeveniments.
Tot i això, si durant la primera fase de la batalla per un cop del projectil pesat rus (254-305 mm) hi havia 2, 37 japonesos, llavors a la segona fase per al 1 el mateix cop els japonesos van respondre amb 6, 57 obuses ! En general, dos cops aleatoris de petxines russes de sis polzades a la 1a fase són insuficients per a estadístiques, però a la 2a fase els pistolers japonesos d’artilleria de calibre mitjà i petit van proporcionar 4, 25-4, 5 vegades més cops que els seus Col·legues russos.
Malgrat els nombrosos testimonis d'oficials russos que, quan es va reduir la distància, els japonesos van començar a posar-se nerviosos i a disparar, l'anàlisi dels cops als costats no confirma res d'aquest tipus. Amb una disminució de la distància, la qualitat del tir japonès va augmentar significativament, però les armes pesades dels cuirassats russos no en podien presumir i fins i tot van reduir la seva efectivitat (7 cops contra 8 a la 1a fase). En qualsevol cas, a distàncies relativament curtes de la 2a fase de la batalla, els japonesos van assolir 4,5-5 vegades superioritat sobre els vaixells russos. I això, tenint en compte la posició tàcticament perdedora en què van estar els japonesos durant molt de temps! A més, no s’ha d’oblidar mai que els danys més greus als cuirassats només podrien haver estat causats per obusos de calibre 254-305 mm, i aquí els japonesos van assolir la superioritat absoluta en la 2a fase: 46 cops contra 7.
Per tant, es pot afirmar que la proximitat difícilment podria portar sort als russos; amb la reducció de la distància, la superioritat dels japonesos en potència de foc només va créixer. I això significava que un intent d’apropar-se als japonesos no podia contribuir en cap cas a l’avenç de l’esquadró cap a Vladivostok; s’hauria d’esperar molt més dany que els que V. K. Vam rebre Vitgeft en realitat.
I, tanmateix … L'esquadró rus tenia un avantatge en la 2a fase de la batalla. No va poder evitar irrompre a Vladivostok ni guanyar la batalla, però almenys va donar algunes possibilitats d’inflicir sensibles pèrdues als japonesos.
El fet és que Heihachiro Togo va preferir "envoltar" l'esquadra russa amb els seus creuers i destructors: els destacaments d'aquests vaixells intentaven realment establir-se a la distància al voltant dels vaixells de V. K. Vitgefta i això tenien la seva pròpia raó: cap maniobra més aguda i inesperada dels russos no els hauria permès anar més enllà de la vista dels oficials japonesos de reconeixement d’alta velocitat. Però aquesta tàctica també tenia els seus inconvenients, que consistia en el fet que les principals forces dels japonesos no acompanyaven ni el creuer ni els destructors. Però el comandant rus, que conduïa els vaixells cap a l'avanç, tenia disponibles creuers i destructors i molt a prop.
Un intent d’acostar els cuirassats de la 1a esquadrilla del Pacífic a les forces principals dels torpedes H. aquesta era potser l’única oportunitat. I a més …
En part, una precisió tan baixa del foc dels vaixells russos a la segona fase de la batalla es pot explicar per la indicació de V. K. Vitgefta va disparar contra "Mikasa", cosa que va fer que aquest s'amagés entre les columnes d'aigua de la caiguda de petxines, i va ser extremadament difícil ajustar-hi el foc. Per tant, es pot suposar que si els cuirassats russos es precipitessin davant dels japonesos i cadascun en aquest cas triés el millor objectiu per a ell, els nostres artillers serien capaços d’aconseguir un nombre d’encerts una mica més gran que el que va passar a la realitat. Tampoc no es pot descartar que durant algun temps hagués estat difícil per als japonesos dirigir les seves armes cap als vaixells russos que es movien en contracorrents, tal com va passar amb el Retvizan quan es va precipitar a atacar la formació japonesa. Els japonesos realment van disparar pitjor als contracamps, i això va donar possibilitats addicionals tant als cuirassats (que no rebessin danys excessius quan s'apropessin), com als creuers i destructors que van atacar un torpede …
Només cal anar a aquestes accions V. K. Vitgeft no va poder de cap manera: se li va assignar la tasca de trencar amb l'esquadró fins a Vladivostok, i es va veure obligat a dur-ho a terme, i un intent d'organitzar un abocador amb un atac de mina impecable no va contribuir a la finalització del tasca: era evident que quan s’acostés als japonesos, l’esquadró probablement rebria danys molt greus i importants.
Tot l’anterior us permet determinar l’estratègia òptima de la 1a esquadrilla del Pacífic. Era inferior a l'enemic en literalment tot, i fins i tot l'avantatge de les armes pesades es va produir pel poc entrenament dels artillers. Però, tanmateix, tenia un únic avantatge: la capacitat de reparació de vaixells de Port Arthur superava significativament la que tenien els japonesos a la seva base voladora a prop de les illes Eliot, i era aquest avantatge amb el qual els russos podien intentar "jugar".
Suposem que l’ordre de donar pas a Vladivostok, que va rebre V. K. Vitgeft, estaria compost per alguna cosa així:
1) La 1a esquadra del Pacífic hauria d’anar a la mar i el propòsit de la seva sortida estarà determinat per les accions de l’enemic.
2) Si per alguna raó l’esquadró no és interceptat per les principals forces de la flota japonesa, haurà de dirigir-se a Vladivostok.
3) Si no obstant això, les principals forces japoneses imposen una batalla, l’esquadró haurà de negar-se, sense lamentar-se, a entrar a Vladivostok i entaular una batalla decisiva amb la flota japonesa. A la batalla, la tasca dels cuirassats és, després d’esperar un moment convenient, acostar-se a l’enemic, o fins i tot barrejar completament la formació, intentant utilitzar no només artilleria, sinó també torpedes i estreps. La tasca dels creuers i destructors, que s’amaguen darrere dels cuirassats abans de la data límit, en el moment adequat, ataquen decisivament els vaixells blindats enemics amb torpedes.
4) Després de la batalla, l’esquadró s’hauria de retirar a Port Arthur i corregir ràpidament el dany que impedeixi l’avenç a Vladivostok, després del qual, sense demorar ni un sol dia, faria un segon intent d’avanç. En el cas que un vaixell rebi danys a la part submarina que no es puguin reparar sense reparacions a llarg termini, hauria de deixar-se a Port Arthur.
5) En una batalla oberta contra tota la força de la flota japonesa, és improbable que la 1a esquadrilla del Pacífic trobi prou força per fer retrocedir l'enemic i aplanar el camí cap a Vladivostok. Però si aconsegueixes destruir o almenys danyar diversos vaixells enemics amb torpedes, ja no podran participar en la batalla quan tornin a sortir.
6) Si, fins i tot després de la segona sortida, l'enemic és capaç de bloquejar el camí de l'esquadró amb forces iguals o superiors, llavors, de nou, sense buscar anar a Vladivostok, doneu-li una batalla decisiva, després de la qual es retirarà a Port Arthur i, després d'haver-ho reparat, feu un nou intent de trencar-lo.
7) En aquestes batalles, tindrem un avantatge a causa de les capacitats de reparació de vaixells de Port Arthur, que són molt superiors a les dels japonesos a la seva base de vol. I fins i tot si els nostres danys són més forts, podrem tornar els vaixells al servei més ràpid del que està disponible per als japonesos, de manera que, si no des del primer, des de la segona vegada, l’avantatge en els vaixells grans pot ser nostre. Fins i tot si això no passa, doncs, lluitant desesperadament, potser enfonsarem diversos cuirassats o creuers enemics, i així, fins i tot a costa de la nostra pròpia mort, facilitarem el cas de la 2a esquadra del Pacífic, al nostre rescat.
8) En sortir, emporteu-vos tots els destructors capaços d’anar al mar, fins i tot els que no puguin anar a Vladivostok. Aquests destructors han de lluitar, donant suport a l’esquadró, atacar els vaixells japonesos a la nit i després tornar a Port Arthur (V. K. Vitgeft va portar amb ell només aquells destructors que podrien passar a Vladivostok).
El pla anterior mostra un gran nombre de "colls d'ampolla" i està lluny del fet que tot l'anterior conduiria a la 1a esquadrilla del Pacífic a qualsevol tipus d'èxit. Però si Wilhelm Karlovich Vitgeft hagués rebut aquesta ordre, simplement no hauria tingut opció. A la batalla del 28 de juliol de 1904, es va trobar en una situació molt difícil, precisament perquè se li va carregar el deure incondicional d’entrar a Vladivostok i, de cap manera, entrar en una batalla desesperada (en la qual ell mateix no volia entrar en qualsevol cas). Per tant, és ben comprensible per què, abans d’iniciar la segona fase, va rebutjar les propostes del seu quarter general per iniciar una batalla decisiva: les possibilitats d’èxit en aquesta batalla eren escasses, però no hi havia esperances d’un avenç posterior a tot. I des del punt de vista de la realització de la tasca (avanç), la tàctica de V. K. Vitgefta semblava òptima: fent servir el seu avantatge tàctic, intenta fer fora el cap "Mikas" i aguanta fins que es faci fosc.
Però si el contraalmirant rus tenia un ordre: si era impossible eludir una batalla amb les forces principals de l’enemic, abandonar l’avenç i donar una batalla decisiva amb una retirada posterior a Arthur, llavors difícilment podria rebutjar les propostes de la seva seu. I què podia haver passat llavors?
El més probable és que la primera fase de la batalla hagués continuat sense canvis, mentre que els japonesos estaven "brollant" a 50-70 kbt, no va ser possible acostar-s'hi, de manera que V. K. Witgeft només havia de seguir endavant amb l’esperança d’algun error japonès. Però després, si després de la represa de la batalla
Vitgeft hauria donat tota la velocitat i, després d'haver-se dispersat lleugerament, va manar "de cop", atacant l'enemic amb la formació del front,
llavors H. Togo hauria tingut molt poc temps per prendre una decisió, i està lluny del fet que hagués triat l'únic correcte: un gir "de cop" de l'esquadra russa. A més, no és cert que, fins i tot si Heihachiro Togo prengués aquesta decisió, el primer destacament de combat tindria temps per implementar-la.
És molt difícil calcular les conseqüències d’aquesta maniobra i no la descriurem en detall, sinó que simplement farem una sèrie d’assumpcions. Suposem que els russos van actuar com es va descriure anteriorment i que els creuers destructors, aprofitant el moment, van poder atacar els japonesos amb torpedes. Suposem que els russos van tenir sort i que el cuirassat japonès més antic del primer destacament Fuji va rebre un o dos cops de torpedes, però no va morir i va poder arrossegar-lo al pàrquing de l’illa Elliot. Suposem també que, a causa de l’efecte foc dels japonesos (i el nombre d’atacs als cuirassats russos, evidentment, augmentaria), els russos van perdre el Peresvet (el cuirassat que va patir més en aquella batalla), el creuer Askold i alguns els destructors enfonsats. Que segueix?
L'esquadró rus torna a Port Arthur, però ara hi van tots els vaixells: l'ordre "EMPERADOR DE L'ESTAT va ordenar seguir a Vladivostok" ja no preval sobre els comandants i, per tant, "Tsesarevich", "Diana" i "Novik", i altres vaixells tornen amb l’esquadró. Com ja sabeu, el 20 d’agost els vaixells russos van ser reparats i tècnicament preparats per a un nou intent d’avenç. Per descomptat, cal suposar que el primer Pacífic, com a conseqüència de la convergència amb la flota japonesa a distàncies properes, patirà més danys, però si l’esquadró pretenia tornar a mar amb urgència, no hi hauria hagut molts mariners enviat a terra i haurien pogut fer molt amb la seva feina. accelerar les reparacions. L’artilleria japonesa no va poder evitar que es reparessin els russos: els problemes amb els vaixells russos van començar només al novembre, quan els japonesos van poder utilitzar artilleria de setge de 280 mm, però encara quedava molt lluny. Així, aproximadament el 20 d’agost, l’esquadra russa podria arriscar-se i fer un segon avanç.
En aquest cas, "Fuji" ja no podia barrar-li el pas, ja sigui als caixons d'Elliot, o bé estaria en algun lloc de les drassanes de Kure, però clarament no estaria en servei. I en els altres 3 cuirassats japonesos, durant la batalla del 28 de juliol, dels 12 canons estàndard de 305 mm, cinc estaven fora de combat (molt probablement per les explosions de les seves pròpies petxines a l'interior del canó). Per tant, haurien d’aturar 5 cuirassats russos (menys "Peresvet"), amb només 7 canons d’aquest calibre. Amb tot el respecte a l'habilitat dels artillers japonesos, és extremadament dubtós que amb aquestes forces puguin causar danys decisius als vaixells russos i aturar el seu avanç a Vladivostok.
A més de tot l'anterior, se suggereix alguna cosa més, a saber, adonar-se que alguns dels vaixells russos (com "Sebastopol" i "Poltava"), molt probablement, no podran arribar a Vladivostok a causa de la manca de carbó, es podria intentar amb antelació portar diversos miners de carbó sota banderes neutres a un port neutral (sí, el mateix Qingdao) per tal de poder reposar els subministraments de carbó després de la batalla.
Per descomptat, tot l'anterior no sembla en absolut una panacea per a tots els mals: els mateixos destructors japonesos i nombrosos camps de mines a la rada exterior d'Arthur podrien en qualsevol moment "corregir" la composició de l'esquadró rus. I, tanmateix, potser només una batalla decisiva amb la flota japonesa, una reparació ràpida de vaixells a Arthur i un segon avenç van donar al 1r Esquadró del Pacífic les majors possibilitats de travessar almenys una part de les seves forces fins a Vladivostok, causant el màxim problema per a la Flota Unida.
Gràcies per l'atenció!
EL FINAL
Llista de literatura usada:
1. A. A. Belov. "Cuirassats del Japó".
2. A. S. Alexandrov, S. A. Balakin. "Asama" i altres. Creuers blindats japonesos del programa 1895-1896
3. Artilleria i armadures a la guerra rus-japonesa. Nauticus, 1906.
4. A. Yu. Emelin "Creuer del II rang" Novik ""
5. V. Polomoshnov "Batalla el 28 de juliol de 1904 (batalla al mar Groc (batalla al cap Shantung))"
6. V. B. Marit "Cuirassats de classe Kaiser"
7. V. Maltsev "Sobre la qüestió de la precisió del tir a la guerra rus-japonesa" Part I-IV
8. V. N. Cherkasov "Notes d'un oficial d'artilleria del cuirassat" Peresvet"
9. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Cuirassats del tipus" Peresvet ". "Tragèdia heroica"
10. V. Yu. Gribovsky "Tsarevich a la batalla el 28 de juliol de 1904"
11 V. Yu. Gribovsky. Flota russa del Pacífic. 1898-1905. Història de la creació i la mort.
12. V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodtsov "Cruiser" Askold"
13. V. Ja. Camperols "Guerra de les mines marines a Port Arthur"
14. V. Maltsev "Sobre la qüestió de la precisió del tir al rus-japonès" Part III-IV.
15. R. M. Melnikov "Cuirassats de l'esquadró de la classe" Peresvet"
16. R. M. Melnikov "Tsarevich" Part 1. Cuirassat de l'esquadró 1899-1906
17. P. M. Melnikov "Creuer blindat" Bayan "(1897-1904)"
18. Anàlisi de la batalla del 28 de juliol de 1904 i estudi dels motius del fracàs de les accions de la 1a esquadra del Pacífic / Col·lecció marina, 1917, núm. 3, neof. dep., pàg. 1-44.
19. Guerra rus-japonesa 1904-1905. Accions de la flota. Els documents. Divisió III 1a esquadra del Pacífic. Reserva un. Accions al teatre de guerra naval del sud. Número 6è. Lluita el 28 de juliol de 1904
20. S. A. Balakin. Cuirassat "Retvizan".
21. S. V. Suliga "cuirassats de l'esquadró de la classe" Poltava"
22. S. A. Balakin. Mikasa i altres. Cuirassats japonesos 1897-1905 // Col·lecció marina. 2004. núm. 8.
23. Història més secreta de la guerra russo-japonesa al mar entre els anys 37-38. Meiji / MGSh Japó.
24. Descripció de les operacions militars al mar en 37-38 anys. Meiji / Caserna General Naval a Tòquio.
25. Descripció quirúrgica i mèdica de la guerra naval entre Japó i Rússia. - Oficina Mèdica del Departament Marítim de Tòquio.
I també molts documents publicats al lloc https://tsushima.su a les seccions següents:
- Les accions de la flota. Període de comandament del vicealmirall Stark
- Les accions de la flota. El període de comandament del vicealmirall Makarov
- Les accions de la flota. El període de comandament directe del governador E. I. V. 2-22 d’abril de 1904
- Les accions de la flota. Període de comandament del contraalmirall Vitgeft (11 de juny - 28 de juliol de 1904)
- Les accions de la flota. Batalla al mar groc 1904-07-28. Danys als vaixells russos
