La indústria indonesia ha completat la construcció del vaixell blindat d'artilleria capçalera X18 Tank Boat. El producte es va llançar i ara es dedica a proves marítimes. Les perspectives reals d’aquest projecte de construcció a llarg termini encara no s’han determinat, però els seus desenvolupadors creuen que l’embarcació té un gran futur.
Treball llarg
El projecte del tanc blindat X18 va ser creat per l’empresa indonesia RT Lundin Industry Invest. L’àrea principal de la seva activitat és el desenvolupament i la construcció de diverses embarcacions per a usos civils i de doble ús, però s’està intentant crear equips més sofisticats per a la flota.
Per primera vegada van parlar del vaixell X18 el 2012. Després van revelar la pròpia existència del projecte i també van parlar de la possibilitat d’obtenir característiques tècniques i de combat elevades, per a les quals es preveia introduir una sèrie de solucions tècniques audaces.. El 2015, en un esdeveniment habitual, van mostrar una maqueta del vaixell de suport contra incendis X18 amb un complex d’armes reforçat; també va revelar les principals característiques tàctiques i tècniques.
La companyia de desenvolupament va afirmar que les forces navals d'Indonèsia estaven interessades en el projecte proposat. Aquesta informació era certa i, el mateix 2015, es va emetre un contracte per a la construcció del primer "tanc-vaixell" per a proves i avaluació posterior. Segons els termes del contracte, l'empresa estatal PT Pindad (Persero) és el principal contractista i integrador del projecte. La construcció es va confiar a RT Lundin Industry Invest i es van atreure diverses empreses com a proveïdores de les unitats.
La construcció d’un X18 experimental va començar a principis de 2016 a la planta RT Lundin Industry Invest de Banyuwangi. A l'agost, l'empresa promotora va publicar fotos de la construcció. En aquest moment, es van formar els contorns del casc del circuit de catamarà, però la feina va continuar. A finals d'any es va mostrar a l'exposició una maqueta de la mida completa del vaixell.
Per diverses raons, probablement de caire tecnològic i econòmic, la construcció i l'equipament del vaixell principal només es va completar ara. El 28 d'abril es va llançar el X18 i l'endemà va iniciar proves marítimes. No s'ha especificat el moment de la seva implementació. També es desconeixen les opinions del client potencial sobre el nou projecte.
Característiques tècniques
El projecte X18 proposa la construcció d'un catamarà de 18 m d'eslora, 6,6 m d'ample amb un calat normal d'1 m. El vaixell té protecció balística, pot portar artilleria i metralladores armes de diversos tipus i també transporta tropes. Està dissenyat per realitzar una àmplia gamma de tasques als rius i a la zona costanera dels mars.
El vaixell està construït d’acord amb l’esquema de catamarà amb dos cascs laterals, en què es troben algunes de les unitats, i un ampli pont que forma una coberta i un pronòstic de volum suficient. A la part central del vaixell hi ha una superestructura, al sostre de la qual hi ha un seient per a un mòdul de combat. Un pal amb equip electrònic s'instal·la darrere del mòdul o directament sobre aquest.
Es proposa que les principals estructures del vaixell siguin fetes de material compost, el nom i la composició del qual no s’especifiquen. Segons els desenvolupadors, aquest cos és deu vegades més lleuger que l’acer i deu vegades més fort. A més, segons la trista experiència de projectes anteriors, el compost es va fer incombustible. Al mateix temps, no es nomena el nivell exacte de protecció del cas. Probablement es proporciona una protecció contra bales i contra estelles.
L’embarcació està equipada amb dos motors dièsel MAN amb una capacitat de 1200 CV, cadascun dels quals funciona amb el seu propi canó d’aigua. La velocitat màxima declarada és de 40 nusos. El sistema de combustible inclou tancs de 5.000 litres, que a una velocitat econòmica de 10 nusos donen un abast de creuer de 450 milles.
Segons els primers materials del projecte, es suposava que el vaixell blindat portaria el mòdul de combat Cockerill XC-8 105HP fabricat per CMI Defence amb un canó rifled de 105 mm i una metralladora de calibre normal. Al terrat d'aquesta torre, es col·loca un mòdul Lemur RWS de 12,7 mm addicional amb una metralladora de gran calibre.
Durant la finalització del projecte, el vaixell principal del projecte va rebre armes menys potents. Al terrat de la seva superestructura, es va instal·lar una CMI Cockerill 3030 DBM amb un canó automàtic Bushmaster Mk 44 i una metralladora de calibre normal. El vaixell també rep dues metralladores M2 en torretes obertes de control manual.
El projecte preveu la instal·lació d’un conjunt de mitjans electrònics de ràdio per a la navegació, la comunicació, etc. Els mòduls de combat de tot tipus estan equipats amb les seves pròpies unitats optoelectròniques i es controlen des de comandaments a distància dins del volum protegit.
La composició de la tripulació depèn de les armes seleccionades. Cockerill 3030 és operat per un operador, reduint la tripulació a quatre. Una torreta més complexa amb un canó de 105 mm augmenta la tripulació a sis. També a bord es pot col·locar un desembarcament: 20 combatents amb armes i equipament. Es proporciona una escala plegable a proa.
Perspectives de vaixells
En un futur pròxim, el X18 Tank Boat haurà de passar per tot el complex de proves sota la supervisió d’especialistes de la flota i, a continuació, es trauran conclusions. Si el prototip mostra el seu millor aspecte i s’adapta a la Marina, apareixerà un contracte per a la producció en sèrie. Tot i així, es desconeix el nombre requerit d’aquestes unitats de combat.
El vaixell blindat proposat té una sèrie de característiques positives que poden interessar al client. El disseny del casc del catamarà proporciona altes característiques de funcionament i us permet treballar en aigües poc profundes, incl. tropes terrestres directament a la costa. Una armadura composta a prova de bales protegirà contra la majoria de les amenaces esperades, i les armes d'artilleria i metralladores asseguraran la derrota de diversos objectius i un suport eficaç per al desembarcament.
El projecte no té inconvenients evidents, tot i que la seva característica principal encara planteja dubtes. El casc i la superestructura estan formats per un nou compost, per al qual es declaren característiques de gran resistència i resistència balística. Es desconeix fins a quin punt aquesta informació correspon a la realitat. Probablement, aquestes característiques del projecte es faran paleses en un futur molt proper, durant les proves.
Així, el X18 és un vaixell blindat polivalent capaç de participar en diversos esdeveniments i operacions. Aquestes unitats poden fer patrulles a la recerca de delinqüents, així com interceptar-les o preveure la realització d’operacions de l’exèrcit o de la policia. En aquest sentit, la comparació d’un vaixell amb un tanc té cert sentit, tot i que seria més correcte anomenar-lo transportista blindat flotant o vehicle de combat marítim.
Cal tenir en compte que la Marina i altres estructures d'Indonèsia estan interessades a rebre vaixells X18 o altres equips amb capacitats similars. A causa de la geografia del país, les forces militars i de seguretat necessiten diversos mitjans per patrullar grans aigües i llargues costes i controlar l'activitat a milers d'illes. A més, aquests vaixells han de transferir ràpidament unitats senceres i recolzar-les amb foc.
Desig i oferta
L'aparició proposada del "vaixell tanc" X18 compleix bàsicament els desitjos i requisits d'un client potencial en la persona de la Marina d'Indonèsia. Fa uns quants anys, aquest fet va conduir a la construcció d'un prototip, que ara s'està provant i demostrant les seves capacitats.
Encara no hi ha motius evidents per al pessimisme. RT Lundin Industry Invest i els seus subcontractistes poden comptar amb l'aprovació de la flota i la recepció d'una comanda per a diversos vaixells de producció. I aquí hi ha nous riscos. La construcció del vaixell principal va durar uns cinc anys, i el moment de producció d'una sèrie bastant gran està en qüestió.
Així, s’obre un ampli futur davant del vaixell blindat X18 amb diverses opcions per al desenvolupament d’esdeveniments. L'escenari pessimista preveu el fracàs de les proves i la negativa a continuar treballant. En cas contrari, el vaixell rebrà l’aprovació de la Marina i entrarà en producció. I altres esdeveniments dependran de les capacitats financeres del client i del potencial de producció del contractista. Permetran complir una gran comanda en el menor temps possible - o estiraran la construcció d'alguns vaixells durant molts anys.
