Els elements més importants de la dissuasió estratègica a la tríada nuclear de Rússia són els sistemes míssils mòbils Topol. Però els "àlbers" no van créixer en un sol dia, i el camí cap a ells va ser pavimentat per l'equip de disseny dirigit per Alexander Nadiradze. El primer pas d’aquest camí van ser els complexos Temp-S i Temp-2S.
NOVA CLASSE D'ARMES
Alexander Davidovich Nadiradze va néixer el 20 d'agost de 1914 a la ciutat de Gori (Geòrgia), però tota la seva vida està indissolublement lligada a Rússia. Després de completar els seus estudis a l'Institut d'Aviació de Moscou, va treballar en diverses oficines de disseny de defensa. El 1958, per recomanació de Sergei Pavlovich Korolev, va ser transferit de l'oficina de disseny de Vladimir Chelomey a KB-1 i va ser nomenat dissenyador en cap de NII-1.
NII-1 es va establir el 1946 als afores de Moscou (al carreró Berezovaya) sobre la base d'alguns tallers de reparació de l'estructura del Ministeri d'Enginyeria Agrícola en compliment de l'ara coneguda resolució del Consell de Ministres de la URSS ". Qüestions sobre armes a reacció "del 13 de maig de 1946.
NII-1 es va dedicar al desenvolupament de municions relativament petites: bombes aèries, mines, torpedes, etc.
NII-1 estava dirigit per un director, el desenvolupament de cada munició estava dirigit (supervisat, coordinat) per un dissenyador líder. Per cert, NII-1 era àmpliament conegut en els cercles de defensa perquè el seu director des del moment de la seva fundació fins a la seva mort el 1961 era Sergei Bodrov, que havia estat destituït anteriorment del lloc de viceministre d'Enginyeria Agrícola per ordre personal de Joseph Stalin.
El 1961, Alexander Nadiradze va ser nomenat director - dissenyador en cap de NII-1 (el 1965 va canviar el nom d’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou, ara Empresa Federal Estatal Unitària d’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou) i el va dirigir durant 26 anys, fins a la seva mort. el 1987.
Des del moment en què es va unir a KB-1 i sobretot després del 1961, Alexander Nadiradze va centrar els esforços del seu equip en la creació d’una nova classe d’armes que l’exèrcit soviètic necessitava molt: míssils tàctics operatius mòbils de primera línia com a mitjà per lliurar armes nuclears a els corresponents teatres d’operacions militars.
Naturalment, aquests míssils no podrien ser, per definició, propulsors líquids a causa de les seves baixes característiques de combat i operatives: un llarg temps de preparació per al llançament, un temps limitat de servei en estat alimentat, la necessitat de lliurar als llocs de desplegament de míssils i emmagatzemar allà els components del propulsor. D'altra banda, les càrregues de pols de combustible sòlid de la potència requerida no existien aleshores ni a la URSS ni al món.
Treballant desinteressadament sota la direcció de Boris Zhukov, l'equip de l'Oficina de Disseny Lyubertsy "Soyuz" va aconseguir crear les càrregues de pols necessàries, però fins i tot la possibilitat teòrica de mantenir l'estabilitat de les característiques, especialment durant la producció en sèrie, va despertar grans dubtes.
En aquestes condicions, es va iniciar el desenvolupament del sistema de míssils Temp i es va desenvolupar a un ritme ràpid. En aquestes condicions, es va manifestar el primer tret de caràcter genial d’Alexander Davidovich.
Sense caure en l’eufòria des dels primers llançaments amb èxit, sense fregar ulleres amb els clients militars i la direcció del país, va insistir en la necessitat d’aclarir la direcció del treball: la transició cap al combustible compost. En general, la fiabilitat, l’alta qualitat de les proves a terra abans del vol i la capacitat de suportar qualsevol pressió administrativa com ara "Com ens complirem el primer de maig?" segueix sent el "punt culminant" del personal de l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou.
En el menor temps possible, es va desenvolupar el sistema de míssils mòbils Temp-S i es va provar el vol. En total, es van fabricar més de 1200 míssils i van estar en servei amb l'exèrcit soviètic del 1966 al 1987.
El segon tret característic d'Alexander Nadiradze va ser l'absència de por de posar al principi del desenvolupament de les característiques limitants en tots els paràmetres, no només dels míssils, les seves càrregues, sinó també de tots els components del complex. I sobre la seva capacitat per "extreure" els subcontractistes en el procés de treballs posteriors, tots els "sucs" possibles i impossibles encara són llegendaris.
Donaré només un exemple. Per al complex "Temp-S", l'equip de l'Oficina de Disseny de la Planta d'Automòbils de Minsk sota el lideratge de Boris Lvovich Shaposhnik va crear especialment un xassís MAZ-543 de 4 eixos. Amb un pes mort de 20 tones, tenia la mateixa capacitat de càrrega (proporció 1: 1).
Més tard, al xassís de la família MAZ-543 (MAZ-543A, MAZ-543V, MAZ-543M), es van muntar dotzenes d'armes i avui estan en servei amb les Forces Terrestres, les Forces de Defensa Aèria, les Forces Míssils i altres. Aquest xassís s’utilitza àmpliament a l’economia nacional. Alexander Nadiradze "va donar els seus fruits" amb el col·lectiu de Boris Shaposhnik, no amb amonestacions ni ordres, sinó amb apartaments, edificis residencials, destruïts per ell amb habilitat pel Comitè Central del Partit Comunista de Bielorússia.
Per a la creació del complex Temp-S, l’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou va rebre l’Orde de Lenin. Alexander Davidovich, així com el seu primer adjunt Vyacheslav Gogolev i el subdirector de l'institut de recerca i disseny Boris Lagutin van ser guardonats amb el títol de guardonats del Premi Lenin.
Va passar que, en el futur, l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou va tractar encara més el tema dels míssils de classe només en paper, ja que el complex Temp-S no requeria reemplaçament a les tropes. L'ampliació del període de garantia del complex va garantir la seva llarga vida.
En el futur, el desenvolupament de sistemes de míssils mòbils per a les forces terrestres d’un abast més petit de l’exèrcit va ser assumit per l’Oficina de Disseny de Kolomenskoye sota la direcció de Sergei Invincible, que més tard va crear els sistemes de míssils Oka i Iskander.
COMPLEX "TEMP-2S"
El 1965, després de l'eliminació de Nikita Khrushchev, es va restablir el sistema sectorial de gestió de l'economia nacional. També se sap que al mateix temps es va crear l'anomenat "nou", un complex de ministeris de defensa de la branca. Se sap menys sobre la consolidació de les funcions d’aquests ministeris.
Sense pretendre ser una anàlisi completa, l’autor es permetrà tocar només un aspecte relacionat directament amb el tema d’aquest article: la creació de sistemes míssils estratègics mòbils. D’una banda, els temes de míssils espacials i militars es van transferir al recentment creat Ministeri de Construcció General de Màquines, per l’altra, tots els equips amb almenys certa experiència en la creació de sistemes de míssils mòbils van ser inclosos al recreat Ministeri d’Indústria de Defensa.
Com es diu, el cercle està complet.
Això no vol dir que el Ministeri de Química General no tractés de tractar temes sobre míssils de combustible sòlid i mòbils. El complex 8K96 amb un míssil de propulsió sòlida de rang mitjà (índex de llançador - 15U15) desenvolupat a KB Arsenal (dissenyador en cap - Peter Tyurin) es va desenvolupar i es va provar amb èxit a finals dels anys 60 al lloc de proves de Kapustin Yar.
Sense explicar els motius de l'armament de l'exèrcit soviètic, el complex no va ser acceptat. Aproximadament al mateix temps, el complex 8K99 amb un míssil intercontinental desenvolupat a l'oficina de disseny Yuzhnoye sota la direcció de Mikhail Yangel estava sent sotmès a proves de vol al lloc de proves de Plesetsk.
A diferència del coet 8K96, el coet 8K99 (índex de llançament 15U21) tenia una configuració mixta: la primera etapa del coet era de combustible sòlid, la segona, líquida. El període inicial de les proves de vol va estar marcat per una sèrie de contratemps, en relació amb els quals es van acabar les proves de vol per la corresponent decisió del govern.
A Mikhail Yangel se li va permetre acabar de disparar els míssils restants, tot i que, malgrat que uns 10 llançaments més van tenir èxit, el destí del complex va ser una conclusió perduda.
Al mateix temps, Sergei Pavlovich Korolev, que, a diferència de l’oficina de disseny de Mikhail Yangel i l’oficina de disseny de Vladimir Chelomey, es va negar fonamentalment a canviar a heptil i altres “verins” en tecnologia de coets de combustible líquid, va intentar competir amb ells en coets de combat.
Es va desenvolupar un sistema de míssils sitja 8K98 (8K98P) amb un míssil intercontinental de propulsor sòlid en tres etapes (pes de llançament: 51 tones). Tot i que presenta algunes dificultats, el complex va passar proves de vol al lloc de proves de Plesetsk sota el comandament del coronel Pyotr Shcherbakov.
A més, com que no vaig participar directament en els esdeveniments, cito del llibre "Polígon d'especial importància" (Moscou, editorial "Consentiment", 1997).
El 4 de novembre de 1966, a les 11 hores, hora de Moscou, la tripulació de combat de la Unitat d'Enginyeria i Proves Separades sota el comandament de Yu. A. Yashin, sota la guia tècnica d'enginyers de proves i especialistes en cap del lloc de proves, va llançar el coet RS-12. Aquest va ser el primer llançament de proves a l'abocador …
Les proves de vol del coet RS-12 després de la modernització van continuar fins al gener de 1972, es van dur a terme cinquanta-un llançaments. Durant la vigilància experimental, el departament de proves va dur a terme cent quaranta-dos llançaments d'entrenament de combat de míssils d'aquesta classe.
El complex 8K98P va ser adoptat per l'exèrcit soviètic i es va desplegar principalment a la divisió de míssils a la zona de Yoshkar-Ola.
No obstant això, la producció en sèrie de míssils 8K98P va ser mínima: uns 60 míssils. No es van fer més intents de tornar als assumptes de combustible sòlid (fins a finals dels anys 70) i mòbils (terrestres) de les empreses del Ministeri de Maquinària General.
I amb el complet escepticisme del Ministeri d'Afers Generals ("n'hi ha molts") i la indiferència neutral del Ministeri d'Indústria de la Defensa ("no el nostre perfil"), Alexander Nadiradze estableix una tasca per a ell i per a l'equip: "Creació d’un complex mòbil terrestre amb un míssil intercontinental de combustible sòlid amb una ogiva monobloc."
Després de realitzar els corresponents estudis de predisseny i disseny, el treball de desenvolupament corresponent va rebre el 1967 l’índex "Temp-2C".
Pel que fa al coet Temp-S, totes les càrregues del coet Temp-2S es van desenvolupar al Soyuz Design Bureau de Lyubertsy sota la direcció de Boris Zhukov i el seu primer adjunt Vadim Vengersky. La feina va ser dura, però amb seguretat.
L'exsecretari del comitè del partit, Viktor Protasov, va ser "secundat" de l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou a l'oficina de disseny i tecnologia de Khotkovo, prop de Moscou. Els allotjaments dels motors, el contenidor de transport i llançament del coet, el búnquer del llançador: tot això és fibra de vidre i tot això és KTB. I avui l’Institut Central de Recerca en Enginyeria Especial, dirigit per Vladimir Baribin, ocupa un lloc destacat en aquestes qüestions, no només a Rússia, sinó també al món.
A finals del 1968, va quedar clar que s’estava fabricant el coet. Dues qüestions importants restaven sense resoldre: prendre una decisió sobre el pes del llançament del coet (en parlem a continuació) i sobre el desenvolupador del sistema de control de míssils.
El desenvolupament d'un sistema de control del míssil Temp-2S va ser confiat a l'Institut Central d'Investigació d'Automatització i Hidràulica, que formava part del Ministeri d'Indústria de Defensa, que, per dir-ho amb moderació, "no va tirar" en aquest assumpte. Per objectivitat, he de dir que l'Institut Central d'Investigació d'Automatització i Hidràulica sempre ha estat i segueix sent el principal desenvolupador de l'accionament hidràulic (el dissenyador principal és ara, per desgràcia, el desaparegut Yuri Danilov) de tots els míssils del L'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou, així com el desenvolupador d'una transmissió hidràulica terrestre per a tots els llançadors sobre els quals mai van posar aquests míssils.
I de nou, Alexander Nadiradze pren decisions valentes: augmenta el pes del llançament del coet de 37 a 44 tones i, al mateix temps, fa una crida a la direcció del país amb una proposta per substituir el desenvolupador del sistema de control de míssils.
El juliol de 1969 es va publicar el corresponent decret del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres de l’URSS, es va aclarir la cooperació principal (Nikolai Pilyugin va ser nomenat el principal dissenyador del sistema de control de míssils) i el principal tàctic i tècnic. característiques, es van establir els termes bàsics de treball. El client, les Forces de Coets, apretant les dents, emet, tal com prescriu el decret, "Requisits tàctics i tècnics per al desenvolupament del sistema de míssils mòbils Temp-2S # T-001129".
ALGUNS DETALLS
Els llançadors 15U15 i 15U21 esmentats anteriorment per als complexos 8K96 i 8K99 es van desenvolupar a KB-3 de la planta de Kirov sota la direcció del subdissenyador en cap Nikolai Kurin sobre la base del tanc pesat T-10. Si els caracteritzem molt breument, aleshores la tasca principal que van realitzar: els van conduir i els van disparar. L’autor, que encara era un jove especialista en la seva creació i llançament de míssils, no recorda cap queixa greu durant els llançaments contra KB-3.
Al mateix temps, si caracteritzem aquests llançadors com un sistema d’armes, podem dir que van circular malament (en particular, només per les carreteres asfaltades, ja que van trencar l’asfalt, el recurs de viatge era de només 3000-5000 km), va ser extremadament difícil el seu funcionament (l'accés a molts elements del xassís és difícil, la substitució d'alguns sistemes especials requeria el desmuntatge de sistemes adjacents, etc.).
Per tant, per una banda, el desenvolupament d’un llançador de rastreig (índex 15U67) per al coet Temp-2S es va confiar a KB-3 de la planta de Kirov (i l’equip de l’oficina de disseny va fer un treball excel·lent amb la tasca: per a un coet amb un pes de llançament de 37 tones) i, d'altra banda, Alexander Nadiradze va preveure simultàniament el desenvolupament del coet Temp-2S i un llançador autopropulsat en un xassís d'automòbils (índex 15U68). El desenvolupament del llançador 15U67 i de l’equip de terra del complex en el seu conjunt es va confiar als mateixos creadors del llançador i del xassís del míssil Temp-S: l’oficina de disseny de la planta de Volgograd "Barrikady" (dissenyador en cap - Georgy Sergeev), l’oficina de disseny de la planta d’automòbils de Minsk sota el lideratge de Boris Shaposhnik.
Ara sobre el més important, sense el qual, segons l'autor, mai no s'haurien creat sistemes míssils terrestres mòbils, capaços d'estar en alerta.
Aquí l’autora es veu obligada a citar una cita relativament llarga de la història de Mikhail Koltsov "Ceguesa de pollastre", escrita el 1932: "No sé què és un" complex ". En nombroses reunions, principalment al Comitè Estatal de Planificació, va perdre per sempre. "Complex" s'anomena qualsevol cosa, però sovint res. Amb la paraula "complex" callo. No tinc res a objectar "complex".
Per tant, si hagués de caracteritzar la vida i l’obra d’Alexander Davidovich Nadiradze en una frase, diria això: "Era un geni del coet i un home que entenia perfectament la importància de la paraula" complex ".
Si la tasca de supervisar la creació d’un llançador, el mitjà per assegurar el transport, la recàrrega de míssils (l’anomenat KSO, un complex d’equips de serveis), d’alguna manera estava gestionada per un petit departament d’equips terrestres de l’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou. la direcció de Kirill Sinyagin, la tasca principal de la qual era desenvolupar un contenidor de transport i llançament, ningú de l'institut sabia què era un "complex".
Crec que tampoc ningú a la URSS ho va entendre.
En qualsevol cas, l'estructura regular del regiment, que ja havia estat sotmesa a proves de vol conjunt dels complexos 8K96 i 8K99, consistia en sis llançadors de rastre situats en un cercle i un lloc de comandament del regiment mòbil situat al centre del cercle, format per moltes màquines. en diferents tipus de xassís d'automòbils. En algun lloc proper hi ha la mateixa enginyeria d'energia mòbil. El fet que la gent necessiti dormir i menjar, que calgui protegir-la, Pyotr Tyurin i Mikhail Yangel o no ho van pensar, o van creure que aquest era el negoci dels militars. No estic segur de si van entendre o van fer justícia conceptes com "camuflatge", "supervivència".
A les entranyes de l’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou, aquestes qüestions (des del punt de vista dels "aksakals" experimentats són purament secundàries) eren d’interès només per a un petit grup d’enginyers molt joves, formalitzats organitzativament com a sector 19 de l’estructura. del míssil SKB-1, dirigit per Boris Lagutin, i després, després del nomenament, l’últim subdirector de treballs científics i disseny, en un departament independent 110. Què fan aquests nois, què dibuixen allà, molt poca gent ho sabia i encara més entès, però atès que els "productes" en forma de munts de dibuixos, plànols, etc. no van donar a conèixer, però van esquitxar alguns informes, pòsters, etc. cas, gent de segona classe.
I ara, guiat, òbviament, pel conegut principi estalinista "Els quadres ho decideixen tot", Alexander Nadiradze pren una decisió revolucionària del quadre.
L'octubre de 1970 es va dictar una ordre del ministre d'Indústria de la Defensa, per la qual l'enginyer pur de coets Vyacheslav Gogolev va passar del càrrec de primer subdirector - dissenyador en cap al lloc de subdissenyador de disseny, només se li va encarregar la supervisió dos departaments (per als sistemes de coets i propulsió); Boris Lagutin, de 43 anys, és nomenat primer càrrec de subdirector - dissenyador en cap.
Per primera ordre d'Alexander Nadiradze, després de l'anunci de l'ordre del ministre, es va crear un departament complex (departament 6) a l'estructura de l'institut i es va nomenar Alexander Vinogradov, de 30 anys, el seu cap. El departament 6 es converteix en el cap de departament de l’institut.
"TEMP-2S" COM A SISTEMA D'ARMES
La unitat principal del complex era un regiment de míssils.
El regiment constava de 3 divisions i un lloc de comandament mòbil del regiment.
Cada divisió consta de 9 vehicles: 2 llançadors autopropulsats en un xassís MAZ-547A de 6 eixos, un vehicle de preparació i llançament en un xassís MAZ-543A, 2 vehicles de planta dièsel (cadascun amb 4 unitats dièsel amb una capacitat de 30 kW cadascun) al xassís MAZ-543A, 2 vehicles de suport domèstic (cotxe de menjador, cotxe dormitori) al xassís MAZ-543V, 2 vehicles de seguretat (un cotxe de guàrdia al xassís MAZ-543A i un lloc de combat de cotxes basat en el Xassís BTR-60).
El lloc de comandament mòbil del regiment també inclou 9 vehicles: vehicles de control de combat i vehicles de comunicació al xassís MAZ-543-A, un vehicle de comunicació troposfèrica al xassís MAZ-543V, 2 vehicles de la central dièsel, 2 vehicles de suport domèstic i 2 cotxes de seguretat.
Totes les màquines es van desenvolupar en el marc d'un treball de desenvolupament únic "Creació del sistema de míssils Temp-2S", van ser sotmeses a proves de vol conjuntes en la seva composició i van ser adoptades per l'exèrcit soviètic mitjançant una resolució unificada del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres de l'URSS.
El complex també incloïa equips que garanteixen el cicle de vida dels míssils i de les unitats d'equips terrestres: mitjans per transportar i recarregar míssils, emmagatzemar-los en arsenals, instal·lacions rutinàries i d'entrenament.
Les proves de vol conjunt del complex Temp-2S (complex RS-14) es van llançar amb el llançament del primer coet el 14 de març de 1972 a les 21:00 des del cosmodrom de Plesetsk. L’etapa de disseny del vol el 1972 va ser bastant difícil: 2 llançaments (segon i quart) de 5 no van tenir èxit.
No obstant això, no hi va haver més fallades. En total, durant les proves de vol es van dur a terme 30 llançaments. Les proves de vol conjunt es van completar el desembre de 1974 amb un llançament salvador de dos míssils.
El sistema mòbil de míssils terrestres Temp-2S va ser adoptat per l'exèrcit soviètic per una resolució del Comitè Central del PCUS i del Consell de Ministres de la URSS el 1976. No obstant això, d’acord amb el Tractat sobre la limitació d’armes ofensives estratègiques, es va considerar com si no estigués desplegat.
Els 42 míssils Temp-2S de producció massiva estaven en alerta al camp d’entrenament de Plesetsk en el punt de desplegament permanent a les instal·lacions d’emmagatzematge.
Per a la creació del complex, l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou va rebre el segon Ordre de Lenin. Alexander Nadiradze va rebre el títol d’Heroi del Treball Socialista.
Dos empleats de l'Institut d'Enginyeria Tèrmica de Moscou (Alexander Vinogradov, Nikolai Nefedov), el dissenyador en cap de la planta d'automòbils de Minsk Boris Lvovich Shaposhnik, el primer dissenyador adjunt en cap de l'OKB de la planta de Volgograd "Barrikady", el dissenyador per provar la investigació L’Institut d’Automatització i Instrumentació Igor Zotov, així com el president de la Comissió Estatal de proves de vol conjunt del complex, el tinent general Alexander Brovtsin, van rebre el títol de guardonats amb el premi Lenin.
Més de 1.500 treballadors de la cooperació que va crear el complex Temp-2S van ser guardonats amb premis governamentals, uns 30 van obtenir els títols de guardonats dels premis estatals de la URSS.
Tot i l'aparent relativament modest desplegament del complex Temp-2S, no s'ha d'oblidar que no només va servir de base per al desenvolupament posterior de la tecnologia de míssils mòbils a l'URSS, sinó que va permetre adquirir experiència operativa i formar a tots dos personal civil i militar. Espero tenir l'oportunitat de parlar de civils en el futur, però aquí, en conclusió, només mencionaré el servei d'alguns especialistes militars del lloc de proves de Plesetsk, que van participar directament en les proves de vol conjunt del complex.
El cap del lloc de proves, el tinent general Heroi de la Unió Soviètica Galaktion Alpaidze, després de retirar-se el 1975 durant uns 20 anys, va ser director adjunt de l’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou per a la Supervisió de la Garantia, va contribuir dignament al desplegament i funcionament de els complexos Pioneer i Topol.
El cap de la unitat de proves, el tinent coronel Nikolai Mazyarkin, amb el rang de tinent general, comandava el centre d'entrenament de Kapustin Yar. Va morir jubilat a la ciutat de Minsk.
El cap del departament complex del departament de proves, el tinent coronel Gennady Yasinsky, va ser secundat pel decret del Comitè Central del PCUS el 1973 a disposició de l’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Moscou. General de divisió, cap tècnic permanent de proves, el 1992-1997, primer dissenyador general adjunt i director de l’institut, des de 1997 fins a l’actualitat - primer dissenyador adjunt general per a proves i supervisió de la garantia.
El seu tinent coronel adjunt Mikhail Zholudev, el cap del grup, el major Albert Zhigulin, generals de divisió, va completar el seu servei com a comandants adjunts de la serralada de Plesetsk.
El major Vasili Kurdaev, el tinent Alexander Bal, els comandants de les primeres tripulacions de combat, els tinents Dmitri Bespalov, Evgeni Rezepov van renunciar a diversos llocs de comandament a l’aparell central del Ministeri de Defensa i al camp d’entrenament de Plesetsk amb les files dels coronels.
Disculpeu, aquells que no han estat nomenats.
En conclusió. L’autor agraeix infinitament l’escola de la vida al director honorari - dissenyador general honorari de l’Orde de l’Institut d’Enginyeria Tèrmica de Lenin, Boris Nikolayevich Lagutin i Alexander Konstantinovich Vinogradov, que ens van deixar intempestius.
L'autor espera que encara aconsegueixi persuadir Boris Nikolayevich Lagutin perquè escrigui les seves memòries sobre Alexander Davidovich Nadiradze en un llibre que els veterans voldrien publicar molt abans del centenari del seu naixement.
