L’escàndol permanent que va sacsejar la indústria de defensa russa i el departament militar rus en relació amb la compra de nous vehicles blindats va arribar al seu punt culminant després de la declaració del comandant en cap de les forces terrestres Alexander Postnikov sobre l’obsolescència de les mostres que oferia el nostre indústria. Després d'això, la recerca d'un llenguatge comú es va fer inevitable. Quin èxit tindrà i on són les arrels de la situació crítica actual a la construcció de tancs domèstics?
No hi ha cap història més trista al món …
Ahir no van sorgir problemes amb la flota de tancs principals de combat nacionals: les deficiències fonamentals del T-72, a partir del qual el T-90 realitza el seu pedigrí, van ser enteses pels especialistes fins i tot abans del col·lapse de la Unió Soviètica, i van treballar en la creació d'una nova generació de MBT va començar ja als anys 80 … Part dels defectes és un motor obsolet (el desenvolupament del llegendari V-2, que es trobava als tancs BT-7M, T-34 i KV), la transmissió, que es podia eliminar " poca sang ": mitjançant el desenvolupament de noves unitats. Tanmateix, una sèrie de vicis, a saber, la pobra supervivència de la tripulació en cas de penetració de l'armadura, l'estanquitat a l'interior del vehicle, que comporta un augment de la fatiga dels petroliers i altres característiques determinades per la disposició i la mida dels "setanta-dos", requereixen una dràstica mesures. Era necessari dissenyar un tanc nou, amb un enfocament diferent a la seva disposició i altres restriccions de pes i mida.
Va ser impossible obtenir un nou MBT de la indústria de la defensa als anys 90: la mort de la superpotència soviètica va enterrar aquests plans, com molts altres projectes, però va continuar l’estudi de l’experiència operativa i l’ús de combat dels vehicles existents, els seus avantatges i desavantatges.. Les accions de les nostres tropes a l'Afganistan i Txetxènia, la guerra Iran-Iraq i les campanyes al golf Pèrsic van proporcionar una gran quantitat d'informació valuosa.
A finals dels anys 90, es va fer evident que els tancs soviètics destinats a "llançar al Canal de la Mànega" en cas de la III Guerra Mundial no eren molt bons en condicions de conflictes locals. Al mateix temps, van aparèixer els defectes fonamentals en el disseny: la baixa taxa de supervivència de la tripulació i el seu augment de la fatiga a causa de la densa disposició del vehicle.
“
Des del 2015, apareixerà un nou tanc principal a les Forces Armades amb fonaments tàctics i tècnics fonamentalment nous.
característiques"
A més, davant d’una catastròfica reducció de la despesa militar, un defecte més va resultar ser molt important: els tancs soviètics, en comparació amb els companys occidentals, tenien el pitjor potencial de modernització. Un augment radical de les característiques tècniques, com en la modernització de les variants M1 Abrams a les variants M1A1 i M1A2 o en la creació de les posteriors modificacions del Leopard 2 - 2A5, 2A6 i 2A7, va requerir molt més esforç per als vehicles domèstics.
Aquestes mancances van ser agreujades per l'enorme "diversitat d'espècies" de la flota de tancs russos heretada de l'URSS. Desenes de milers de tancs de diversos tipus, que es troben en bases d’emmagatzematge sense esperances d’entrar en servei mai, han penjat morts al Ministeri de Defensa de la RF.
… Més que una història sobre el Comitè Central
La Federació Russa devia aquestes reserves a les particularitats del sistema de gestió de la indústria de defensa soviètica. El "lobby industrial", la influència del qual va créixer tots els anys després del final victoriós de la Gran Guerra Patriòtica i va assolir el seu màxim moment després que Dmitry Ustinov va assumir el càrrec de ministre de Defensa, va apartar els militars de la presa de decisions en el camp de la producció d'armes.
La conseqüència d’aquest enfocament va ser la varietat de plataformes en servei: el 1991 l’exèrcit soviètic operava simultàniament els T-54/55, T-62, T-64, T-72, T-80. Al mateix temps, les variants de cada model es van multiplicar: per exemple, hi havia un Omsk T-80U amb motor de turbina de gas i un Kharkov T-80UD amb motor dièsel oposat. Molts veterans de la indústria de la defensa recorden aquesta vegada amb nostàlgia, enaltint la importància de tenir diverses direccions independents per al desenvolupament d'equipament militar. Els militars, especialment aquells que havien d’enviar tres tipus de tancs incompatibles en termes de peces de recanvi als exercicis de parts de la mateixa divisió, reaccionen a aquests records en la seva majoria no massa educadament i, com és habitual, ningú va demanar l’opinió del financers.
Amb tota aquesta presència, s’havia de fer alguna cosa. El T-72 va ser escollit com a plataforma principal de l'exèrcit rus. Aquest pas estava predeterminat pel cost més elevat de la unitat de turbina de gas Omsk T-80U i l'augment dels requisits d'aquest dipòsit per a la qualificació del personal. I en les condicions de la catàstrofe econòmica de la primera meitat dels anys 90, el cotxe de l’Ural guanyava punts addicionals.
La decisió a favor seu no va significar l’eliminació immediata del T-80: aquests tancs continuen en servei ara, però el desenvolupament de la plataforma pràcticament s’ha aturat. Un altre perdedor va ser l '"objecte 187", també creat sobre la base del T-72 i, segons l'opinió de diversos experts, significativament superior a l' "objecte 188", el futur T-90. Encara no es coneixen exactament les raons per triar "Object 188", però el motiu principal és el preu del cotxe.
El T-90 va entrar en producció el 1993. És cert que la paraula "sèrie" probablement serà massa forta: en els primers anys de producció (1993-1995), l'exèrcit rus no va rebre més de 120 vehicles, després dels quals es va aturar la producció del "noranta" per a les seves pròpies forces terrestres. durant nou anys. En el període posterior, la part "militar" de la UVZ va sobreviure exportant tancs, principalment a l'Índia.
Massa car i complicat
Ja s'ha dit molt sobre l '"objecte 195", també conegut com T-95, però els moments principals d'aquesta història encara s'han de refrescar a la memòria. Els treballs sobre un tanc fonamentalment nou per a les Forces Armades russes es van reprendre a principis de la dècada de 2000, gairebé al mateix temps que començaven de nou les compres del T-90.
El T-95 està equipat amb una torreta deshabitada i la tripulació del vehicle està allotjada en una càpsula blindada, separada de la torreta i del carregador automàtic. Es suposava que aquest acord augmentaria dràsticament la supervivència de la tripulació en cas de penetració de l’armadura, eliminant un dels principals inconvenients dels tancs soviètics.
Collage d'Andrey Sedykh
La potència de foc també va augmentar a causa de la instal·lació d’una pistola de 152 mm. La massa del tanc, segons la informació difosa pels mitjans, va superar les 60 tones, cosa que va requerir la creació d’un motor adequat.
Tenint en compte el temps, es van formular els requisits de l'equip MBT, que en condicions modernes haurien d'interactuar amb altres unitats del camp de batalla, rebent i transmetent informació en temps real. La seguretat i la potència de foc del tanc el converteixen en un "centre" natural de la formació de batalla, que va determinar les altes exigències de sistemes de comunicació i control i, per descomptat, de les qualificacions de la tripulació.
Les característiques i el cost del T-95 van influir en el seu destí: en les condicions actuals, la implementació d’aquest projecte s’ha convertit en una tasca aclaparadora per a la indústria russa i el preu de la màquina va resultar prohibitiu. Es tornaria a crear un tanc prometedor, tenint en compte l'estat de la indústria de defensa nacional i les capacitats de l'economia del país. Es parlarà a continuació.
Passió per la T-90
Mentrestant, a partir del 2004, el T-90 va tornar a entrar en sèrie per a les Forces Armades russes. Al principi, rebien un per un, i després, des del 2007, dos conjunts de batallons cada any. També hi va haver una actualització de vehicles antics per revisió amb elements de modernització dels tancs T-72, als quals se'ls va assignar l'índex T-72BA.
Cap al 2007, les reclamacions del Ministeri de Defensa sobre el T-90 es van fer públiques per primera vegada per primera vegada. En primer lloc, els militars no estaven satisfets amb el preu creixent del cotxe i la preservació de les mancances del tanc esmentades anteriorment. Els fabricants, per la seva banda, van atribuir l’augment del cost a la producció de baix volum, a preus més alts de les matèries primeres i els components. Tanmateix, si realment es va produir el segon factor, el primer es va dissenyar per enganyar el públic: només el volum de producció del T-90 per a l’exportació entre el 2001 i el 2011 s’acostava a 900 vehicles i tenint en compte l’ordre intern, va ascendir a aproximadament 1.300 unitats, i aquí podem parlar de sèries petites com a mínim incorrectes. Durant els darrers deu anys, el T-90 ha estat el tanc de batalla principal de producció més gran del món.
Es van eliminar algunes de les deficiències del T-90: una nova torreta soldada (heretada de l’objecte 187) va augmentar significativament la seguretat del vehicle, i les imatges tèrmiques franceses van augmentar significativament la capacitat del tanc per detectar objectius al camp de batalla. Al mateix temps, encara hi havia reclamacions sobre sistemes de comunicació i control, sobre les capacitats de protecció dinàmica i, finalment, sobre la qualitat general de la producció de MBT. En part, aquestes deficiències també van ser reconegudes per la direcció d'Uralvagonzavod, que va expressar queixes sobre els components rebuts de subcontractistes, que van tenir un impacte negatiu greu en l'estat del producte final.
No obstant això, l'augment del preu del T-90 i la preservació de l'aspecte del vehicle en conjunt van fer que el 2010 el Ministeri de Defensa rus decidís negar-se a comprar aquest tanc en la seva forma actual. L’escàndol que abans havia cremat a les pàgines de la premsa va esclatar no pitjor que els incendis forestals que van assolar Rússia aquell calorós estiu. La gasolina es va afegir al foc pel fet que no només el T-90 es va convertir en el tema de la disputa: els militars van reclamar seriosament gairebé tota la línia d'equips i armes de les Forces Terrestres. Des del camp de representants de la indústria, els subordinats d'Anatoly Serdyukov van ser acusats de minar gairebé malintencionadament la capacitat de defensa del país i de total incompetència. Al seu torn, els caps del departament militar van argumentar que la indústria de la defensa malgastava les dotacions que se li assignaven sense beneficis, mentre que, com a part d’un nou enfocament d’equipament de l’exèrcit, declaraven que estaven disposats a comprar armes estrangeres.
L’apoteosi de l’escàndol va ser l’esmentada decisió del comandant en cap de les forces terrestres, que va dir que els tancs russos moderns són inferiors en les seves capacitats a les màquines dels països de l’OTAN i, sovint, de la Xina, essent, a més, injustificadament car. La declaració feta en una reunió del Consell de la Federació en plena polèmica no va ser destinada a la premsa, sinó que va entrar a la premsa i les flames es van disparar.
Notícies sobre "Armata"
A finals d'abril es va celebrar una taula rodona a Moscou amb la participació de representants de la indústria de la defensa i experts militars que van discutir la situació amb el T-90. Entre altres discursos, el major interès va ser despertat per les paraules del tinent general Yuri Kovalenko, ex primer subdirector de la principal direcció blindada del ministeri de defensa rus. Va confirmar el fet de la creació a la Federació de Rússia d'un nou tanc de batalla principal sota el codi "Armata", que representa l'adaptació dels darrers desenvolupaments en aquesta àrea a les capacitats de la indústria russa.
"Des del 2015, les Forces Armades comptaran amb un nou tanc principal amb característiques tàctiques i tècniques fonamentalment noves, amb un nou subministrament automàtic de municions, amb la col·locació de la tripulació en una càpsula blindada, amb l'eliminació de municions del compartiment de combat". Va dir el general Kovalenko. Entre altres innovacions, va assenyalar l’augment de la capacitat del carregador automàtic, que contindrà no 22, sinó 32 obús per a diversos usos.
Com a solució intermèdia, la indústria ofereix el tanc T-90AM, que es demostrarà en una exposició a Nizhny Tagil aquest estiu. La propera modificació del T-90 rebrà, com era d’esperar, una nova torreta amb municions retirades fora del compartiment de combat, que augmentarà significativament la supervivència del vehicle. Aparentment, es corregirà la disposició ajustada del tanc, la seva ergonomia reduïda, els angles d’elevació / depressió insuficients amb l’adopció de la “Armata”.
Per què exèrcit MBT?
Té sentit invertir en el desenvolupament del T-90 i altres màquines? Aquesta pregunta es fa regularment no només per gent normal, sinó també per alguns representants de la comunitat d’experts, que afirmen que avui la importància dels tancs ha quedat en res. No obstant això, malgrat els intents regulars de "enterrar" l'MBT, i fins i tot els vehicles de combat blindats com a classe, la importància d'aquesta tecnologia només creix.
"L'experiència dels últims conflictes militars ha demostrat clarament que els tancs mantenen la posició vertebradora de qualsevol exèrcit significatiu i juguen de moltes maneres un paper decisiu al camp de batalla. A més, en relació amb el desenvolupament de la "guerra contra les mines" i la millora de les armes antitanc, ara hi ha una mena de "renaixement de l'armadura", diu Ruslan Pukhov, director del Centre d'Anàlisi d'Estratègies i Tecnologies. - Avui podem parlar del començament d’una nova etapa en el desenvolupament de BTT pesats, associat a l’avenç dels requisits de seguretat al capdavant, aconseguit pel desenvolupament de sistemes de protecció tant constructiva com de protecció activa i passiva. Al mateix temps, l’adaptació del disseny dels tancs a les operacions en zones urbanitzades ocupa un lloc significatiu, com a conseqüència dels quals es van plantejar els requisits de protecció integral, desenvolupament específic de sistemes d’observació i control de foc, equipament amb auxiliars armes, etc."
Comentant les paraules de l'expert, podem afegir que la reducció de la flota de MBT a tots els països del món només ha augmentat els requisits per a les capacitats de cada màquina individual, el valor de la qual ha augmentat dràsticament. En aquestes condicions, cada cop tenen menys importància milers de "hordes de tancs" als magatzems dels boscos siberians o de les sorres d'Arizona. Un paper cada vegada més important el té la capacitat de crear una màquina moderna que sigui capaç d’operar al camp de batalla i de realitzar de manera igualment efectiva tasques en condicions tant de conflicte local com de guerra important. La nova modificació del T-90 es demostrarà aquest estiu i de l’Armata en els propers anys. Aviat rebrem una resposta a la pregunta de si Rússia podrà crear aquesta màquina per si sola.
