L'esperat esdeveniment va tenir lloc a Suècia el 23 de setembre. L'Oficina del Ministeri de Defensa per a l'adquisició (Försvarets Materielverk) ha acceptat el primer lot d'obusos autopropulsats FH77BW L52 Archer ("Archer") sobre un xassís de rodes. Es van posar en servei quatre nous vehicles de combat amb el nom Artillerisystem 08. Aproximadament un any després, el departament militar suec té la intenció de rebre un segon lot d'unitats d'artilleria autopropulsada, formada per 20 vehicles. A més, en un futur proper es construiran 24 ACS per a Noruega.
L’esperada transferència d’armes autopropulsades al client es va deure a diversos problemes tècnics. D'acord amb els primers contractes signats durant el desenvolupament, les armes autopropulsades Archer havien de reposar les forces armades sueces el 2011. No obstant això, durant les proves dels prototips, es van identificar algunes deficiències, que van trigar una mica a solucionar-se. Com a resultat, el primer lot, format només per quatre vehicles de combat de preproducció, només es va lliurar al client el setembre del 2013. En el futur, l’exèrcit suec rebrà equips de sèrie.
Per separat, cal assenyalar la situació de l'artilleria a l'exèrcit suec, que ha sorgit com a conseqüència de la manca de lliurament dels canons autopropulsats Archer. Actualment, a les forces armades sueces, l'artilleria només està representada pel novè regiment d'artilleria, format per dues divisions. A finals del 2011, a causa del desenvolupament del recurs, tots els obusers Bofors FH77B remolcats de 155 mm disponibles van ser desmantellats, a causa dels quals les forces armades sueces van perdre completament qualsevol artilleria de camp. Inicialment, es va suposar que les noves armes autopropulsades Archer substituirien els obusos remolcats, però els problemes que acompanyaven la creació d’armes autopropulsades van frustrar la implementació d’aquests plans i, com a resultat, durant prop de dos anys l’exèrcit suec ho va fer. no tenir artilleria.
El projecte per desenvolupar una prometedora muntura d’artilleria autopropulsada es va llançar el 1995. D’acord amb els termes de referència, l’organització executora havia de desenvolupar un ACS armat amb un obús FH77B modificat de 155 mm. El client va exigir millorar les característiques de l'arma augmentant la longitud del canó. El resultat de la modernització de l’obús va ser la modificació del FH77BW amb un canó de calibre 52. Era una arma tal que s’havia d’utilitzar amb la nova pistola autopropulsada. A més, els requisits del client incloïen l’ús d’un xassís de rodes.
L'etapa preliminar del projecte va durar diversos anys. Només el 2003, el Ministeri de Defensa suec va signar un contracte amb l'empresa Bofors. Aquest document preveia la finalització del projecte i la posterior construcció de canons autopropulsats en sèrie. El 2005 es van construir els primers prototips del prometedor ACS. Les proves d’armes autopropulsades van començar després de la transformació de l’empresa Bofors en BAE Systems Bofors.
El xassís del nou muntatge d’artilleria autopropulsada era un Volvo A30D amb una disposició de rodes de 6x6. El xassís està equipat amb un motor dièsel de 340 cavalls de potència, que permet al vehicle de combat assolir velocitats de fins a 65 km / h a la carretera. Es diu que el xassís amb rodes es pot moure per la neu fins a un metre de profunditat. En cas de danys a les rodes, inclosa una explosió, l'arma autopropulsada Archer és capaç de continuar movent-se durant un temps.
Una característica interessant del xassís Archer és l’arquitectura aplicada. L'A30D presenta un disseny articulat per millorar l'agilitat. A la part frontal del xassís, per sobre del primer eix i fins a la unitat d'articulació, es troba el compartiment del motor i la cabina. El motor i la tripulació estan coberts amb armadures antibales que corresponen al nivell 2 de la norma NATO STANAG 4569. La cabina d’habitació allotja tres o quatre membres de la tripulació. Depenent de la naturalesa de l'operació que es realitzi, la tripulació pot tenir un o dos operadors d'armes. El conductor i el comandant sempre estan presents a la tripulació. Al terrat de la cabina hi ha un lloc per a la instal·lació d’una torreta Protector controlada a distància amb una metralladora.
El mòdul posterior del xassís articulat allotja tots els instruments de l'aparell. Per sobre de l'eix posterior del xassís, hi ha mecanismes per aixecar i girar la torreta. La pistola es guia girant i aixecant tota la torreta. Els mecanismes ACS permeten dirigir l’arma verticalment en el rang d’angles de 0 ° a + 70 °. A causa de les peculiaritats del xassís de rodes, els angles de guia horitzontals són limitats: l'Archer pot disparar contra objectius del sector frontal amb una amplada de 150 ° (75 ° a la dreta i a l'esquerra de l'eix). Per estabilitzar el vehicle mentre es dispara, s’utilitza un doble puntal a la part posterior del xassís. En la posició guardada, el mòdul de la pistola gira cap a una posició neutra, baixant el canó de l’obús en una safata especial coberta amb tapes. Les dimensions del cotxe base requerien una solució interessant. Per tant, quan l’ACS es transfereix a la posició guardada, els dispositius de retrocés de l’arma mouen el canó a la posició posterior extrema, cosa que permet col·locar-lo a la safata existent.
L’arma autopropulsada de rodes Archer té una mida bastant gran. La longitud màxima del vehicle de combat supera els 14 metres, l’amplada és de 3 metres. Sense l’ús de la torreta Protector, l’altura de l’arma autopropulsada és de 3,3 metres i després d’instal·lar aquest mòdul de combat augmenta uns 60 cm. El pes de combat de l’arma autopropulsada Archer no supera les 30 tones. Les dimensions i el pes del muntatge d’artilleria autopropulsat FH77BW L52 permeten transportar-lo per ferrocarril. En el futur, està previst fer servir avions de transport militar Airbus A400M per a això.
Durant el treball de combat, la tripulació dels canons autopropulsats Archer es troba constantment als seus llocs de treball i no els deixa. Totes les operacions es realitzen mitjançant ordres dels taulers de control. En aquest sentit, tots els mecanismes de la torreta funcionen en mode automàtic. Els elements principals de l’equipament de la torreta són els mecanismes de càrrega. Segons els informes, en lloc d'un sistema únic, l'arma autopropulsada Archer utilitza dos mecanismes que interactuen entre si. Un d’ells ofereix voltes de 155 mm. La capacitat d’apilament mecanitzat és de 21 carcasses. El segon sistema de càrrega funciona amb càrregues de combustible subministrades en forma de blocs cilíndrics amb una carcassa combustible, que s’assembla a un tap de càrrega. La torreta autopropulsada Archer pot allotjar 126 blocs amb una càrrega propulsora. Quan s’utilitza un vehicle de càrrega de transport amb una grua de càrrega, es necessiten uns vuit minuts per carregar completament les municions.
Depenent de la tasca en curs, la tripulació de l'obús autopropulsat FH77BA L52 Archer pot augmentar o disminuir la quantitat total de mescla de propelent canviant el nombre de càrregues col·locades a l'arma. Amb el nombre màxim de càrregues propulsores, l’obús autopropulsat Archer és capaç d’enviar un projectil a un objectiu a una distància de fins a 30 quilòmetres. L’ús de municions actives-reactives o guiades augmenta el rang de tir a 60 km. Aquest últim es reclama per al projectil ajustable Excalibur. ACS Archer pot disparar foc directe, però en aquest cas, el camp de tir efectiu no supera els dos quilòmetres.
Els mecanismes de càrrega de l'arma proporcionen una velocitat de foc de fins a 8-9 llançaments per minut. Si cal, la tripulació autopropulsada pot disparar en el mode MRSI (l’anomenada rafal de foc), disparant sis trets per poc temps. Una volea de 21 trets (munició completa) no triga més de tres minuts. A l’hora de desenvolupar Archer ACS, es va tenir en compte la necessitat de reduir el temps per preparar-se per acomiadar i deixar la posició. Com a resultat, l’arma autopropulsada pot dur a terme part dels preparatius per disparar de camí a la posició. Gràcies a això, el primer tret es dispara al cap de 30 segons després d’aturar-se al punt desitjat de la ruta. Durant aquest temps, es redueix el punt de sortida i la torre es posa en posició de combat. Després de completar la missió de tret, la tripulació transfereix el vehicle de combat a la posició guardada i deixa la posició. També triga uns 30 segons a preparar-se per deixar la posició.
ACS FH77BW L52 Archer està equipat amb un modern sistema de control de foc digital. L’equip electrònic i els sistemes associats permeten a la tripulació realitzar totes les operacions necessàries sense deixar els seus llocs de treball. A més, l’automatització adopta alguns dels passos importants relacionats amb la preparació per al tret: determinar les coordenades de l’ACS, calcular els angles d’objectiu necessaris i disparar segons l’algorisme MRSI. Quan s’utilitza un projectil Excalibur guiat o similar, l’automatització prepara les municions per disparar-les.
Com ja s'ha esmentat, les primeres armes autopropulsades de sèrie Archer havien de ser lliurades a les tropes el 2011. No obstant això, durant el desenvolupament, alguns problemes van aparèixer relacionats amb diversos sistemes aplicats. Van trigar uns quants anys a eliminar les deficiències, cosa que va provocar la manca de compliment dels terminis. Fins i tot durant les proves i la posada a punt, es van signar els primers contractes per al subministrament de vehicles de combat en sèrie. El 2008, Suècia va ordenar vuit SPG nous, Noruega un. Pocs mesos després, els estats escandinaus van decidir cofinançar el projecte. D'acord amb el contracte de 2009, BAE Systems Bofors subministrarà 24 muntures d'artilleria autopropulsades a dos països.
S’estan negociant en relació amb possibles contractes d’exportació. ACS Archer va interessar els militars de Dinamarca i Canadà. Aquests estats negocien el subministrament d’un cert nombre de vehicles de combat. Se sap que Dinamarca no pot adquirir més de dues dotzenes d’armes autopropulsades. Fins fa poc, hi havia negociacions amb Croàcia. Aquest país anava a comprar com a mínim 24 FH77BW L52 ACS per substituir els equips de fabricació soviètica obsolets. No obstant això, els problemes econòmics no van permetre a Croàcia adquirir vehicles de combat suecs. Després de llargues comparacions i negociacions, les forces armades croates van decidir comprar 18 obuses autopropulsats PzH2000 usats d'Alemanya. El lliurament de les armes autopropulsades comprades començarà el 2014.
Les característiques de combat i operatives fan que el muntatge d’artilleria autopropulsada FH77BW L52 Archer sigui un digne representant de la seva classe d’equipament militar. No obstant això, algunes de les solucions tècniques utilitzades en el projecte van provocar, al mateix temps, l'aparició de diverses dificultats. Tot això podria afectar negativament la reputació del projecte. A causa de les dificultats per desenvolupar els canons autopropulsats Archer, l'exèrcit suec va quedar-se sense artilleria de camp durant força temps, i queden diversos mesos abans de l'inici de lliuraments massius de nous canons autopropulsats. Cal tenir en compte que, fins i tot abans de l’inici de la producció en massa, l’arma autopropulsada Archer va atreure l’atenció de possibles compradors de cara a tercers països. És possible que en un futur molt proper es signin nous contractes per al subministrament d’armes autopropulsades.
