En relació amb el canvi de lideratge del país, l'exèrcit nord-americà, especialment el naval, està mirant el demà amb molta pena i amb aprensió. Les declaracions que apareixen a la premsa (i amb la censura als Estats Units hi ha un ordre complet, la democràcia al cap i a la fi) ho testimonien molt clarament.
Va destacar especialment l'almirall Mike Guilday. Cap del Departament de Planificació d'Operacions Navals de les Forces Operatives, entre altres coses.
L’armada nord-americana té aproximadament els mateixos problemes que la russa: curiosament, els nord-americans també estan equilibrant la necessitat d’eliminar els vaixells vells de la flota i posar-ne de nous en funcionament.
Així doncs, l'almirall nord-americà va decidir fer sonar l'alarma, ja que des del seu punt de vista, si continueu endarrerint la construcció i el lliurament de vaixells a la flota i gastareu en excés els fons assignats per a la construcció de nous vaixells, tot el programa d'actualització la flota nord-americana pot estar en perill.
Les noves tecnologies són fantàstiques, però abans d’integrar-les a les estructures dels vaixells s’hauria de comprovar i provar a fons tot. En cas contrari, les noves tecnologies costaran, però els danys derivats dels seus defectes seran simplement colossals.
Està clar a què insinuava l'almirall i s'hauria d'acord amb la seva opinió. Però, fins i tot, quant els seus problemes són similars als problemes que assetgen la nostra flota …
Gildey va assenyalar els contratemps amb la introducció dels nous vaixells. Vaixells litorals de la llibertat, portaavions de la classe Ford, destructors de la classe Zamvolt: tots són endarrerits, a més, estan seriosament endarrerits, no parlem de mesos. I fins a quin punt no poden assolir el pressupost és generalment un tema per a una altra conversa. Desagradable.
L’almirall Gilday va dir en el seu discurs que era hora de separar el desenvolupament de les tecnologies i la seva implementació directament de la construcció de vaixells. Segons la seva opinió, el principal èmfasi s'hauria de posar en proves, polifacètiques i diverses, i només llavors en la introducció d'innovacions en els vaixells en construcció.
Intel·ligent. A més, el programa per a la producció de noves fragates de la classe Constellation està en camí per a la Marina dels Estats Units. I és durant la construcció d’aquests vaixells que s’aplicarà aquest principi d’innovació, per no condemnar els nous vaixells a infinites reparacions i millores de nous equipaments.
És raonable, sobretot tenint en compte que els primers vaixells del projecte hauran d’entrar en funcionament el 2026.
Curiosament, Gilday va fer el seu discurs i declaracions immediatament després que la Marina publiqués el seu pla i document sobre la construcció naval de 30 anys sobre la futura estructura de la Marina. Es pot considerar el propòsit principal de les publicacions per explicar als contribuents nord-americans els objectius i objectius de la modernització de la Marina nord-americana durant un període bastant llarg.
De nou, és lògic, perquè fa por imaginar quants diners es poden "dominar" en 30 anys.
Bé, per cert, els plans són força agressius. Desmuntatge de "cascos de combat costaners experimentals, creuers obsolets que la Marina intenta retirar des de fa anys i embarcacions de desembarcament de moll més antigues (LSD)".
Val la pena traduir. Els primers quatre llibertats s’estan desballestant.
Darrere hi ha els Ticonderogs més antics. Bé, amb el desembarcament de molls i embarcacions, tot està clar durant molt de temps.
A més, al pla val la pena condemnar les estacions costaneres "Aegis-shore". No en el sentit de desmuntar vells vaixells, sinó de traslladar-los a la jurisdicció de les forces costaneres. Deixeu que les forces terrestres s’ocupin de la defensa contra míssils i els mariners es puguin concentrar en les seves tasques principals al mar.
Actualment, la Marina dels Estats Units opera un sistema terrestre Aegis a Romania, mentre que un altre està en construcció a Polònia. El Japó hauria de comprar dos sistemes, però l'any passat va cancel·lar l'acord.
En general, demà la Marina dels Estats Units hauria de semblar una solució a les tasques principals de la Marina i no a estructures relacionades, com ara les estacions de radar a Romania.
Si això no ens permet arribar a un millor control de tots els mars i projectar l'energia a les zones de l'oceà que necessitem, ens hem de preguntar per què fem aquesta inversió.
Hem de pensar a desfer-nos de tot allò que no és necessari, perquè no és el que realment hem de fer. Hi ha vaixells en què hem invertit en el passat o oportunitats en què hem invertit en el passat que no han augmentat la nostra capacitat per dur a terme aquestes dues missions fonamentals (control i ús de la força - aprox.).
No cal dir que aquest pla és més que una declaració seriosa de les intencions del comandament nord-americà de posar ordre a la flota?
Però això no és tota una notícia.
Després d’anys de debat, la Marina i el Cos de Marines es preparen per plantejar-se seriosament un programa per desplegar míssils anti-vaixell de llarg abast a bord de l’embarcació de desembarcament, que s’espera que tinguin un paper important per desafiar les reclamacions de la Xina al Pacífic.
Per primera vegada, es va afirmar clarament que el programa de desenvolupament d'armes aniria dirigit específicament contra la RPC, més concretament, el desenvolupament de la presència xinesa a l'APR.
Col·locar un míssil de llançament marítim en aquests petits altiplans estaria en línia amb el desig d’afegir més capacitat a la marina dels Estats Units, ja que "la Xina i Rússia posen les seves pròpies armes de llarg abast al mar".
Bé, sí, val la pena estar d'acord, ja que les taxes de creixement de la flota xinesa són desanimadores i la flota russa ha començat a indicar la seva presència a la TAE, ja que aquesta és una zona dels nostres interessos, a la zona de les nostres aigües territorials.
El comandant de la flota expedicionària Tracy King es va fer càrrec dels forts anuncis. Segons la seva opinió, a la disposició de la ILC i la flota expedicionària hi ha vaixells de desembarcament LPD 17 molt reeixits, que, per desgràcia, no tenen prou poder colpidor per protegir-se de la possible oposició enemiga.
Tracy defensa els equipaments dels vaixells d’aterratge amb míssils anti-vaixells, no perquè els LPD es converteixin en plataformes d’atac, sinó per augmentar la supervivència real dels vaixells davant l’enfrontament amb altres flotes.
El nou míssil de vaga naval, que és el resultat de l’associació Raytheon-Kongsberg, està previst que s’instal·li a litorals, és a dir, a vaixells de guerra costaners i a la nova fragata de míssils de la Constel·lació.
Les armes contra l'atac de míssils han estat durant molt de temps un somni per al Cos de Marines dels Estats Units. Més precisament, la creació d'instal·lacions altament mòbils del tipus de "Boles" russes perquè l'ILC pogués llançar míssils anti-vaixell de llarg abast des de vehicles terrestres terrestres. Això afegiria més capacitat de vaga a la flota, que dóna suport a totes les operacions del Cos de Marines.
L’any passat, Raytheon va rebre 48 milions de dòlars per integrar un míssil NSM (Missile Strike Missile) al Cos de Marines. Les capacitats es van explorar durant tot l'any, amb experts del cos que van treballar amb el míssil Naval Strike per revisar el nou míssil anti-vaixell de llarg abast de Lockheed Martin i l'Harpoon actualitzat de Boeing.
Tot i això, els estudis no estan acabats, encara estan en curs.
La ILC es planteja seriosament l'opció en què es poden realitzar operacions amfibies sense el suport clàssic dels portaavions, especialment de la nova generació, ja que el desenvolupament del F-35 s'ha endarrerit. I armes míssils més potents "permetran als amfibis traslladar-se a llocs com el mar de la Xina del Sud i l'Atlàntic Nord amb una millor protecció".
Atlàntic nord … recordeu.
Recordem com l'almirall de la flota va parlar més amunt sobre la necessitat de desactivar els vells Ticonderogs. Eliminar almenys la meitat dels 22 creuers privaria instantàniament a la Marina dels Estats Units de centenars de llançadors Tomahawk.
Podran les fragates de la categoria Constellation compensar aquestes pèrdues? No. Portaran de 8 a 16 míssils d’aquesta classe, que definitivament no seran suficients per compensar el Ticonderogo.
Per descomptat, l’ús de vaixells de desembarcament a l’Atlàntic Nord (llegit - prop de les nostres aigües) sembla més que dubtós, però al mar de la Xina Meridional - bastant. Per tant, és possible, per descomptat, una compensació parcial per les pèrdues del desmantellament d’antics creuers, però sembla un acte de desesperació.
Perdoneu-me, però l’embarcador flotant amb el llançador Kalibr al mig del llac Pskov semblava molt més impressionant abans de la liquidació del tractat INF que un vaixell d’aterratge que intentés retratar una cosa així a la zona de Spitsbergen, per exemple.
D'alguna manera això no s'adapta als plans expressats per l'almirall Gilley. Creixement del pressupost de la flota un 4% anual, 355 vaixells de guerra el 2040 … I desembarcament de barcasses amb míssils anti-vaixells. A l’Atlàntic Nord.
Però encara heu de fer alguna cosa. Hi ha molts més forats a l’estructura de la Marina dels Estats Units que a primera vista.
El president del cap de gabinet conjunt, el general Mark Milli, conegut per les seves dures i inesperades declaracions a l’estil del difunt McCain, va dir que estava disposat a pressionar altres serveis perquè retiressin el finançament, però per garantir que la flota rebés diners que necessitava per créixer.
Quan aquests senyors d’alt rang diuen això, comences a dubtar que al país de la gran impremta sigui possible resoldre tots els problemes de la manera que de vegades intenten inspirar-nos.
Sí, l’administració Trump va fer la seva part redactant i emetent un pressupost de defensa de 759.000 milions de dòlars per al 2022. I s’han retallat molts programes, sobretot aquells associats a operacions molt fora dels Estats Units.
La Marina rebrà "només" uns 167.000 milions de dòlars d'aquesta quantitat per al disseny i construcció de més de 100 nous vaixells, tant convencionals com no tripulats. Això també inclou la revisió de portaavions nuclears.
En general, la reducció dels costos d’operacions externes ajudarà a pagar 82 vaixells i 21 vaixells no tripulats que la Marina dels Estats Units té previst comprar actualment. L'augment de les dotacions per a la construcció de vaixells s'està produint. El 2022 es destinaran 27.000 milions de dòlars a la construcció naval i, el 2026, la xifra arribarà als 33.000 milions de dòlars.
Això suposa significativament més dels 19.000 milions de dòlars del pressupost de 2019, oi?
No obstant això, aquí hi ha un punt interessant que pot marcar la diferència. L'equip de Biden pot tenir una visió del pressupost de defensa, que s'espera que reveli a l'abril.
Tenint en compte l’actitud pròpia del nou president dels EUA davant les qüestions de política exterior, és molt possible que el pressupost de defensa es pugui revisar significativament.
Estem esperant l'abril, aquest mes pot aportar moltes novetats i sorpreses.
