Tant el riure com el pecat. Emmanuel Macron, president de França, ha anunciat oficialment que actualment s'està desenvolupant un programa per desenvolupar un nou portaavions nuclear que substitueixi el portaavions Charles de Gaulle existent al país.
Notícies impressionants. Ja s’han escrit moltes coses sobre Charles de Gaulle, quantes vegades ja hem debatut sobre aquest desastre flotant, i aquí teniu …
Només vull cantar una paràfrasi d’una pel·lícula sobre els mosqueters: “On, senyor, us vau deixar portar realment? De debò es pot permetre "De Gaulle"? ".
Però resulta que el rasclet del portaavions tira de Macron cap a si mateix. Pocs accidents, pocs mariners irradiats, poques situacions francament divertides - continuem! Bé, si les finances ho permeten, per què no? No assessorarem els francesos sobre com gastar diners del pressupost en aquest moment difícil? No ho farem. Tenim el nostre propi pressupost, els nostres propis problemes.
Volen un altre vaixell estrany: molta sort per a la companyia naval "Naval Group", propietat de l'Estat (encara que parcialment, però no obstant això), que, com diuen, "ja ha creat l'art conceptual del nou vaixell".
L’art conceptual fins i tot sona aterrador. Serà PANG, o Porte Avion Nouvelle Generation, que en francès sona a "un portaavions de nova generació".
Sona aterridor. Sobretot tenint en compte el que feia ara el portaavions de la vella generació.
Però hi ha un matís: Macron va fer aquesta afirmació no en una roda de premsa ni durant una adreça a la gent, sinó durant una visita el 8 de desembre a Framatome, una empresa que fabrica reactors nuclears i equips relacionats.
Està clar que "Framatome" construirà centrals elèctriques per al nou vaixell. És lògic, perquè va ser en els tallers d’aquesta empresa que va néixer la unitat "Charles de Gaulle", que va resultar tan bé durant el servei del vaixell. I què, segons informa el moviment? Bé, sí, no 27 nusos, sinó 24, però això es deu al fet que les hèlixs eren d'altres vaixells. I més de dues-centes persones irradiades també són suportables.
Per cert, la participació de control de Framatome … també pertany al govern francès. Per tant, tot és fiable.
A França, es creu que el 2038 "Charles de Gaulle" finalment obtindrà la hisenda del país amb les seves infinites reparacions i accidents, de manera que el millor que brilla per a ell és el desmuntatge i l'eliminació. És molt difícil dir fins a quin punt seran bones les agulles radioactives de Gaulle.
Per tant, avui Macron va decidir que era hora de pensar en un nou líder per a la flota francesa.
“Charles de Gaulle, com ja sabeu, acabarà el seu servei el 2038. Per això, vaig decidir que el futur portaavions, que representarà el nostre país i la nostra flota, serà nuclear, com Charles de Gaulle - va dir Macron.
Uh …
S'espera que el nou portaavions sigui una mica més gran: 300 metres d'eslora contra 262 a De Gaulle, un desplaçament d'unes 75.000 tones contra 42.500 tones a De Gaulle.
Dos reactors nuclears K22 alimentaran el sistema de propulsió del vaixell i donaran al vaixell una velocitat de fins a 27 nusos i alimentaran tots els sistemes del portaavions, incloses les catapultes electromagnètiques per a avions.
En general, s’entén l’aspiració dels militars i no militars francesos. Construïu un enorme vaixell, proporcionant llocs de treball a molts de la indústria nuclear. Construeix-li avions.
En general, res de nou. Tenint en compte el valor que ha tingut Charles de Gaulle per a la Marina francesa, el nou vaixell no necessitarà gaire esforç per superar el seu predecessor.
Hi ha moltes preguntes. I als reactors nuclears i catapultes electromagnètiques. Que “bo” que va enlairar el Rafali del Charles de Gaulle: si també és al nou vaixell, és horrible. Amb tota la xerrada sobre el fet que les catapultes electromagnètiques són universals i fiables …
Segons la informació disponible, el nou portaavions podrà acollir normalment uns 30 caces. Pot ser que originalment fossin combatents de Dassault "Rafale-M", però segons l'exèrcit francès, l'objectiu final és portar els caces de la següent generació (NGF), que ara s'està desenvolupant en el marc del programa Future Air Combat System (FCAS).
Nous avions per a un nou portaavions … no, si s’implementa, serà molt significatiu i significatiu. Si implementeu.
Si tot està clar amb els avions, França i Alemanya estan desenvolupant el programa, els drons seran subministrats per Airbus. Bonic kit, hi ha algú amb qui treballar. El programa FCAS d’un dels conceptes implica l’ús d’un lluitador de nova generació, acompanyat de tres UAV.
Tot i això, tot aquest esplendor encara està en desenvolupament. Però encara hi ha temps, fins a 18 anys. Això és molt, aquesta quantitat és suficient per completar el desenvolupament i fins i tot construir tot el que necessiteu.
Una altra pregunta és fins a quin punt resultarà de fet?
El seu antecessor, el portaavions Charles-de-Gaulle, que tenia un cost igual al del portaavions nord-americà de la classe Nimitz, no va tenir un bon rendiment. Passar més de la meitat del període de 20 anys de servei és completament frívol.
Tot i això, no ens correspon jutjar. Però el fet que, si la situació no millora dràsticament, és poc probable que la flota francesa tingui un nou vaixell insígnia. Més exactament, pot aparèixer el vaixell insígnia, però com de real serà un cuirassat …
En general, aproximadament "Charles de Gaulle" és més que suficient per fer trenta vegades la pena pensar si val la pena repetir la història d'un portaavions nuclear, que no és capaç de res.
Potser realment no val la pena?
