Acabem la nostra breu visió general de la participació de les "bateries del motor" de 305 mm a la Primera Guerra Mundial (vegeu "Miracle Emma" a la batalla). Ara era el torn de les campanyes del 1916-1918.
Campanya de 1916
Les bateries núm. 6, 8, 11, 12 i 14 van lluitar al front balcànic. El front italià estava ple de "Skodas". Per exemple, el 16è cos tenia la 1a i la 10a bateria, i el 3r cos: la 2a, 3a i 4a bateria "Skod".
La participació d'aquestes armes a la campanya romanesa i la batalla de Caporetto es va convertir, potser, en un dels períodes més efectius de la història dels morters: el seu tipus de triomf.
A la campanya de 1916, el nombre de "bateries de motor" va arribar a 21 (42 canons de 305 mm), equipats amb morters M 11., M 16 i M 11/16. Les "motobateries" van ser retirades de les forces serf, convertint-se en la reserva de focs de l'Alt Comandament.
A l’estiu, el nombre de “bateries de motor” als fronts italià i balcànic està disminuint.
Però la vigília de la campanya romanesa, la composició de l’11è Exèrcit alemany augmenta significativament. Per tant, si el vuitè cos austríac d’aquest exèrcit només tenia una (cinquena) bateria "Skoda", el 20è cos tenia 6 bateries i la potència de foc del tercer cos augmentava de 3 a 7 bateries. Al mateix temps, el 3r exèrcit austríac, que tenia diverses bateries Skoda uns mesos abans, només en conservava una al maig de 1916. Però després del final de la crisi provocada per l’ofensiva del front sud-oest de 1916, el front oriental es va reforçar amb diverses bateries (les bateries 14a i 13a del 3r exèrcit, les 8a, 1a i 17a bateries reforçaven el cos Hoffmann i Kralichka del sud Exèrcit alemany).
Les bateries Skoda van participar a la campanya de Romania, per exemple, les bateries 3a i 20a, connectades al 6è cos. L’artilleria pesada va ser molt útil en l’assalt a les fortaleses romaneses. Bucarest va ser defensada per dues fortes fortaleses del Danubi: Tutrakan i Silistria. El primer consistia en 15 fortaleses, però es va endur en dos dies. Un destí similar va passar a Silistria. Així, el setembre de 1916, els Skoda van demostrar una vegada més la seva eficàcia i Bucarest va caure en mans de les tropes austro-alemanyes.
Fi de la guerra
La quinzena "bateria del motor" va participar en la repel·lència de l'ofensiva de juny de l'exèrcit rus el 1917. També va participar en el contraatac de juliol de les tropes austro-alemanyes (9 divisions alemanyes i 2 austríaques), la unitat d'artilleria de la qual estava dirigida pel famós G. Bruchmüller (puny de foc - fins a 600 barrils d'artilleria). Després d’haver perdut la fortalesa i d’haver sacsejat la malaltia moral de la "malaltia de la revolució", les tropes russes van quedar fora de les seves posicions i l’avenç de 25 km va ser d’importància clau per al final de l’operació: Galícia va ser perduda pels russos.
El 1917 es van fabricar 54 morters, combinats en 27 bateries. A la segona meitat de l'any, hi havia 58 armes amb 29 bateries. I 26 bateries (52 canons) van acabar al front italià, que, després de la degradació revolucionària de Rússia, es va convertir en la principal per a Àustria-Hongria.
Per tant, el grup del general Kraus tenia les bateries 28, 15, 13 i 21, el grup del general Stein tenia les bateries 20 i 5, el grup alemany de 2 divisions de Berrera, generosament equipat amb Skoda, tenia 4, 14, 16 i bateries 33, etc.
I la batalla de Caporetto (12a batalla de l'Isonzo), que va començar l'octubre de 1917, va ser un autèntic triomf per a l'artilleria pesada austríaca. Les posicions italianes van ser arrasades de la superfície de la terra i les forces austro-alemanyes van aconseguir èxits impressionants. L'operació es va convertir en un desastre per als italians, que gairebé no es va localitzar amb l'ajut de les divisions aliades que arribaven.
Les bateries de 305 mm van colpejar les fortaleses de la defensa enemiga, les comunicacions, les unions de transport i van lluitar contra la bateria. Es va prestar especial atenció a la destrucció de les posicions d’artilleria pesada i estructures de formigó / formigó armat i torres blindades dels forts. La manca d'equipament pesat (inclòs el transport) a l'exèrcit austrohongarès (en comparació amb els alemanys) va ser compensada amb escreix per les motoritzacions de les bateries Skoda, que també es van adaptar a les realitats de la guerra de muntanyes. A més, els canons austríacs de 12 polzades també van reforçar significativament el poder de l'artilleria pesada alemanya.
El 1918 es va reorganitzar l'artilleria austríaca. Així, ja el 1917, es van abolir diverses fortaleses i zones fortificades (Cracòvia, Przemysl, Komarov, etc.) i els seus regiments d’artilleria de serfs van ser reorganitzats en pesats. Les "bateries de motor" formaven part organitzativament dels regiments d'artilleria pesada (les bateries 13a i 14a - a les bateries 1a, 1a i 2a - a les bateries 2a, 5a, 6a i 13a - a les bateries 6a, 5a, 8a i 10a) al novè, etc. Les bateries i els regiments van reforçar els exèrcits d'armes combinats. Ara l'exèrcit tenia 48 "bateries de motor".
De mitjana, el 1918, cada exèrcit tenia diverses "bateries de motor" (per exemple, el 10è exèrcit i l'exèrcit Isonzo), 4 bateries d'aquest tipus.
El morter Skoda de 305 mm es va convertir en un dels obusos pesats més avançats de la Primera Guerra Mundial, una arma que es distingia per la seva elevada potència de foc i mobilitat, cosa que li permetia actuar de la mateixa manera efectiva tant com a "assassí de forts" com en la guerra de camp, a la muntanya i a la plana.
I aquesta arma esperava un llarg servei, a la postguerra, així com la participació en la propera guerra mundial.
