Les forces terrestres de Turquia tenen un gran nombre de diversos sistemes de defensa antiaèria militar de míssils i artilleria. Un dels dissenys més nous és el sistema d’artilleria antiaèria de Korkut. Va entrar en servei fa uns quants anys i continua en producció en sèrie. Les tropes van aconseguir dominar aquesta tècnica i fins i tot la van provar en una operació real.
Problemes de substitució
Al tombant dels dos mil i deu anys, l'exèrcit turc estava preocupat per la qüestió de l'actualització de l'artilleria antiaèria autopropulsada. En aquell moment, estava en servei el M42A1 Duster ZSU de fabricació nord-americana obsolet, que necessitava una substitució. Es va decidir desenvolupar el seu propi projecte d'un vehicle de combat similar amb equipament modern i característiques millorades.
El juny de 2011 es va emetre un contracte per al desenvolupament d'un projecte amb el codi "Korkut". ASELSAN A. Ş. va ser escollit com a contractista principal. El xassís del nou complex l’havia de subministrar l’empresa FNSS i la corporació MKEK va encarregar les armes i els equips relacionats.
Des de 2013, els prototips del prometedor complex s’han demostrat a les exposicions turques. Les proves de la tècnica van continuar fins a la tardor del 2016, quan es va recomanar l'adopció i producció de Korkut. En aquest moment, ja s'havia signat un contracte per a la producció de diverses dotzenes de complexos.
Compres i subministraments
Els primers acords sobre la producció en sèrie de "Korkut" es remunten a finals del 2014. Després es va anunciar la previsió de comprar 14 sistemes antiaeris, cadascun dels quals inclou tres canons autopropulsats Korkut SSA i un vehicle de control Korkut KKA. A costa de 42 vehicles de control ZSU i 14, es va planejar reequipar 14 escamots antiaeris de les forces terrestres.
El Ministeri de Defensa i ASELSAN van signar un contracte ferm per a la producció en sèrie d'armes autopropulsades només al maig del 2016. A finals d'any, ASELSAN i FNSS van acordar subministrar el nombre requerit de xassís de rastreig durant diversos anys. Al març de 2017, va aparèixer un nou contracte del departament militar, que aclaria les característiques del programa.
D'acord amb la versió final del contracte, ASELSAN havia de lliurar 56 unitats. vehicles de dos tipus o 14 conjunts de pelotons. Està previst que els primers productes s’acceptessin ja el 2018 i aquest últim només s’enviarà al client el 2022. Per tant, la producció continua ara mateix i ja s’ha finalitzat una part important del contracte.
Es desconeix el nombre exacte de complexos construïts. The Military Balance 2020 de l'IISS indica la presència d'almenys 13 vehicles de combat. Altres fonts en proporcionen d’altres, incl. dades diferents. Al mateix temps, tots coincideixen a afirmar que els lliuraments encara no s’han acabat i, en un futur previsible, l’exèrcit turc rebrà nous complexos formats per dos tipus de vehicles.
El 2017 es va informar sobre la possible compra de "Korkutov" per les forces armades del Pakistan. Aviat, els especialistes pakistanesos van poder estudiar aquesta tècnica durant les proves. No obstant això, aquests esdeveniments no es van continuar. El contracte de subministrament encara no s’ha conclòs i la possibilitat de la seva aparició continua sent qüestionada.
Mitjans complexos
El complex antiaeri inclou dos mitjans principals: la màquina de control Korkut KKA i la mateixa Korkut SSA SPAA. Estan construïts sobre el xassís amfibi de rastre amfibi ACV-30 i són capaços d'operar en les mateixes formacions de batalla amb altres vehicles blindats de l'exèrcit turc, proporcionant-li protecció contra diversos tipus d'atac aeri. La possibilitat de combatre avions i helicòpters, míssils de creuer i altres tipus d’armes guiades, és a dir, amb les principals amenaces a les tropes en marxa o en posicions.
A la coberta del vehicle de control Korkut KKA s’instal·la un pal amb radar i estacions optoelectròniques. El principal mitjà per rastrejar la situació a l'aire i al terra és un radar de visió circular de tres coordenades desenvolupat per ASELSAN amb un abast de seguiment objectiu de fins a 70 km. Hi ha equip per identificar "amic o enemic". A la zona propera, és possible utilitzar una unitat optoelectrònica amb canals de dia, nit i telèfons.
L’equip de processament, control i comunicació de dades s’instal·la a l’interior de l’edifici, així com dues estacions de treball per al comandant i l’operador. El vehicle de control Korkuta és capaç de trobar i rastrejar objectius, determinar el grau de perill per als objectes vigilats, transmetre dades sobre ells a una seu superior i també emetre designacions de destinació a ZSU subordinades. Una màquina de control és capaç de donar servei a fins a tres canons autopropulsats.
La tripulació del vehicle de control està formada per tres persones: el conductor, el comandant i l'operador del sistema. L’accés a l’interior de la màquina és proporcionat per una rampa de popa estàndard. En cas de xoc amb l'enemic, la tripulació disposa d'una metralladora de calibre de rifle.
La pistola autopropulsada antiaèria Korkut SSA està construïda sobre el mateix xassís, però porta equipament diferent. Una torre deshabitada amb un parell de canons automàtics de 35 mm Oerlikon GDF-002, produïts sota llicència a les fàbriques MKEK, s’instal·la a la recerca. La muntura del canó està estabilitzada en dos plans. Hi ha revistes de 400 rondes amb un feed sense enllaços, que proporcionen un canvi ràpid del tipus de tret. Els canons són compatibles amb fusibles programables.
La cerca d'objectius i el control de foc es realitzen mitjançant radar i OLS a la torre. El radar d'ASELSAN proporciona un seguiment d'objectius i una guia automàtica de l'arma. El localitzador està duplicat per òptica, que protegeix el ZSU de la guerra electrònica. Hi ha programadors separats per treballar amb projectils.
La tripulació de la ZSU Korkut SSA inclou tres persones: el conductor, el comandant i l'artiller-operador. Tots els sistemes i armes es controlen remotament; el treball de combat es realitza en modes semiautomàtics i automàtics. El mètode principal de treball consisteix en la interacció amb la màquina de control i el llançament a la seva designació objectiu. En aquest cas, és possible utilitzar el ZSU de forma independent.
La taxa total de foc d’un parell de canons Oerlikon és de 1100 rds / min. Abast efectiu per a objectius aeris: 4 km. És possible derrotar a causa d'un cop directe, però, per combatre objectius aeris, el principal és el mode de tret amb detonació programable del projectil a la trajectòria.
En formació i en batalla
El 2018-2020. l'exèrcit turc va rebre almenys 10-13 vehicles de combat del complex de Korkut i les entregues continuen. No més tard del 2022, es construiran 14 kits ordenats i lliurats a les tropes. Pel que sembla, seguirà un nou contracte per a una quantitat d'equip comparable, que posteriorment portarà el nombre de ZSU a un nivell acceptable.
Cal assenyalar que ara "Korkut" continua sent l'única arma autopropulsada d'artilleria antiaèria de l'exèrcit turc. En anys anteriors, paral·lelament al procés de creació d'aquest complex, els antics "Dasters" van ser retirats a la reserva. Ara, com a mínim, 260 d'aquestes ZSU es troben a les bases d'emmagatzematge i, molt probablement, aviat es començaran a desmantellar per innecessàries.
Tot i el petit nombre, ZSU Korkut ja ha aconseguit participar en una operació real. A mitjan gener de 2020, es va saber que diversos complexos d’aquest tipus van ser traslladats a territori libi per cobrir el contingent turc i les formacions locals amistoses. A mitjans d'agost, van aparèixer nous missatges en aquest sentit, incl. imatges de satèl·lit de complexos desplegats.
És curiós que, fins fa poc, no es notifiquessin informes sobre l’ús de sistemes antiaeris en combat. Fa només uns dies, un vídeo de diversos segons que mostrava l’ús de "Korkut" a Líbia va entrar al domini públic. Captura un vehicle de combat que dispara contra un objectiu aeri. No se sap quin objecte va ser objecte de foc i com va acabar aquest episodi.
Resultats intermedis
Pel que sembla, els plans del complex antiaeri de Korkut s’estan duent a terme sense desviacions significatives del calendari i permeten resoldre les tasques assignades. L’exèrcit turc ja ha rebut un cert nombre de vehicles de combat i vehicles de control, però el seu nombre és encara molt inferior a les necessitats de les forces terrestres i inferior al nombre d’equips desactivats de la seva classe. A més, ja s’estan utilitzant noves ZSU a les zones de combat, però fins ara sense cap resultat notable.
Per tant, les perspectives reals del complex de Korkut encara semblen ambigües. Des del punt de vista tècnic, es tracta d’un sistema bastant bo amb bones característiques, capaç d’afrontar les tasques establertes. D'altra banda, encara hi ha pocs complexos d'aquest tipus i no poden proporcionar una protecció completa de les tropes de manera independent. No se sap si serà possible canviar aquesta situació per a millor. Els plans per als propers anys encara ens permeten comptar amb aquests canvis i tot depèn de la seva implementació reeixida.
