En els anys 2025–2040, els Estats Units, Gran Bretanya i França caducaran la vida operativa de la majoria dels transportistes i vehicles de repartiment actuals de les forces nuclears estratègiques. Els preparatius per substituir aquests sistemes comencen 10-20 anys abans que entrin en servei. Així, la segona dècada del nou segle s'està convertint en el moment de prendre decisions sobre el finançament de la construcció de noves armes nuclears estratègiques.
TRIADS, DIADS I MONADES
Actualment, les forces nuclears estratègiques dels Estats Units (SNF) estan representades per una tríada, França per una diada i Gran Bretanya per una monada.
Els components navals, terrestres i aeris de la tríada de les Forces Nuclears Estratègiques dels Estats Units són: submarins de míssils amb motor nuclear (SSBNs) que transporten míssils balístics de rang intercontinental (SLBM); míssils balístics intercontinentals terrestres (ICBM); els bombarders pesats B-52 amb míssils de creuer llançats a l'aire (ALCM) equipats amb ogives nuclears i els bombarders B-2 amb bombes nuclears (anteriorment el component d'aviació de la tríada també incloïa bombarders pesats B-1, a partir dels quals l'execució de missions nuclears, i les seves bombes nuclears van ser retirades del servei el 2003).
La diada SNF francesa consta d’un component naval (SSBN amb SLBM) i un component d’aviació format per bombarders Mirage 2000N i Rafale F3 capaços d’utilitzar míssils de creuer llançats aeri amb ogives nuclears ASMP-A. Anteriorment, França també tenia un component terrestre en forma de míssils balístics de gamma mitjana. La monada de les forces nuclears estratègiques britàniques són les SSBN, que han suplantat durant molt de temps el component d'aviació, que consistia en bombarders mitjans.
El principal component de les forces nuclears estratègiques per als Estats Units i França i l’únic per a Gran Bretanya són els SSBN amb SLBM, que porten respectivament la majoria, quasi la totalitat o la totalitat de les ogives nuclears desplegades (YABZ). Les SSBN d’aquests estats a la mar eren i seguiran sent invulnerables per a les forces antisubmarines dels seus oponents, almenys fins als anys 50 del nostre segle. Per tant, mantenir l'existència actual i futura d'aquest component de les forces nuclears estratègiques dels països occidentals és per a ells la tasca principal d'assegurar la dissuasió nuclear estratègica mitjançant la intimidació i la defensa d'interessos vitals.
"OHAYO" PREPARA EL REEMPLACAMENT
Comencem amb els submarins míssils estratègics de la classe Ohio dels Estats Units en plena esplendor.
Els primers quatre dels 18 SSBN construïts van entrar en servei el 1981-1984 i van començar a patrullar el 1982-1984. Originalment es van dissenyar per a 20-25 anys de servei, i després l’esperança de vida es va ampliar a 30 anys. El Congrés es va oposar a la proposta de la Marina de retirar-los del servei, com a conseqüència de la qual aquestes quatre SSBN es van revisar el 2002-2008 amb la substitució del nucli del reactor i es van convertir en portadors de míssils de creuer llançats al mar en armes convencionals (SSGN) i grups d'operacions especials. El 2004, la seva vida útil es va ampliar a 42 anys. El 2007-2009 van començar a patrullar amb la seva nova capacitat. Es preveu la finalització de l'operació dels primers quatre submarins de la classe Ohio en algun moment del 2023-2026.
Els 14 SSBN operatius de la classe Ohio van entrar a la flota el 1984-1997 i van començar a patrullar el 1985-1998 durant 30 anys d’operació. No obstant això, ja el 1999, la seva vida útil es va ampliar un 40%. El 2010, el "Nuclear Review" del Departament de Defensa dels EUA va discutir la qüestió de reduir el nombre de SSBN de 14 a 12 el 2015-2020, en funció de l'avaluació de la futura estructura de les forces nuclears estratègiques i de l'envelliment de les SSBN existents. Per cert, el reconeixement recent de l’existència d’un horari de patrulla “irregular” (cadascun d’entre 37 i 140 dies), explicat per la necessitat operativa o el requisit d’augmentar la invulnerabilitat dels SSBN, pot ser un signe de l’aparició de problemes d’envelliment. Però, a jutjar pels plans anunciats el 2014, no hi haurà cap reducció en el nombre de SSBN i els 14 SSBN s'han de retirar de la flota el 2027-2040. És possible que en aquell moment, d'aquí a 42 anys, aquests submarins realitzin 126 patrulles cadascuna (per comparació: el primer SSBN de segona generació que opera actualment en 28 anys només va completar 80 patrulles, és a dir, va fer 120 patrulles en 42 anys; la SSBN de primera generació va realitzar una mitjana de 69 i un màxim de 87 patrulles).
Segons els plans actuals de la Marina, 12 nous SSBN de classe Iowa començaran a patrullar el 2031-2042. El 2030-2040, la flota haurà de conformar-se amb només 10 SSBN, aquesta circumstància va provocar que algunes organitzacions públiques consideressin la disponibilitat suficient i exigissin la construcció de només 10 o fins i tot vuit SSBN nous. La direcció de la Marina, que va afirmar la necessitat d'un debat sobre l'existència de la tríada, va aconseguir la creació d'un fons separat per garantir la construcció de nous SSBN (encara no hi ha diners al compte d'aquest fons), i els submarins de seguida va declarar que eren necessaris almenys 12 nous SSBN. Tornant del futur al present, veiem que en el nostre segle les dates d’inici previstes per a la construcció de noves SSBN ja han canviat diverses vegades amb un espai temporal de diversos anys (2017-2021). De la mateixa manera, la idea del nombre requerit de SSBN estava canviant. Vegem quina decisió prendrà la següent administració, ja republicana.
A principis de 2025-2030, està previst crear un nou míssil de creuer llançat per aire per substituir l'AGM-86.
Foto del lloc www.af.mil
Quina és la visió del nou SSBN nord-americà? Els nord-americans es van negar a unificar la flota de submarins nuclears polivalents i submarins nuclears amb SLBM basats en submarins de la classe Virgínia i van confiar en millorar el disseny provat dels SSBN de la classe Ohio. El nou SSBN es farà menys notable a causa de la disminució del seu nivell de soroll a causa de la introducció de propulsió elèctrica completa, l’ús d’una unitat de propulsió a raig i un nou recobriment del casc. Sentirà i veurà millor gràcies a un sistema de sonar més avançat i a un nou equipament de cabina. Serà més segur a causa de l’ús de timons de popa en forma de X. Els nous SSBN tindran menys temps per reparar-se com a resultat de l’ús d’equips més avançats a bord i la instal·lació de nous reactors dissenyats per funcionar sense recarregar el nucli durant els 42 anys de vida de cada vaixell. Aquesta última circumstància garantirà que 12 nous SSBN patrullin amb el mateix nombre de submarins que ara, quan hi ha 14 transportistes de míssils de la classe Ohio.
La principal diferència entre el nou SSBN i l’actual serà reduir el nombre de llançadors de SLBM de 24 a 16. Això equival a reduir la màxima càrrega de munició nuclear possible a cada SSBN (tenint en compte el potencial de retorn) del anteriors 192 i futures 160 ogives nuclears en un vaixell de segona generació a 128 YaBZ en un vaixell de la tercera generació. Però si el nou SSBN comença a patrullar les municions nuclears que cada SSBN té ara (aproximadament 100 ogives nuclears), això significarà mantenir el potencial nuclear existent al mar patrullant SSBN en la mateixa composició quantitativa, tot i que en una versió modificada. configuració.
TERCERA GENERACIÓ EN BRITÀNIC I FRANCÉS
Des del 2007, Gran Bretanya treballa en SSBN de tercera generació i en la determinació de la composició necessària de les seves forces nuclears per als anys 60 d’aquest segle, tenint en compte l’experiència de crear i operar aquests vaixells.
Quatre SSBN de la primera generació, que realitzaven la tasca de dissuasió nuclear estratègica el 1968-1996, van fer durant aquest temps una mitjana de 57 patrulles (màxim 61) amb una taxa mitjana de 2,3 patrulles per any. Segons el comentari càustic d’un dels analistes occidentals, en el vint-i-cincè any de servei, aquestes SSBN van començar a desfer-se davant dels nostres ulls. Les SSBN de propera generació es van dissenyar per a 30 anys de servei. Quatre submarins van ser lliurats a la Marina el 1993-1999 i van començar la seva missió el 1994, 1996, 1998 i 2001. A l'abril de 2013, havien completat 100 patrulles a un ritme mitjà d'1,6 patrulles a l'any per SSBN (una al mar, dues a la base, una en reparació). Amb un règim tan estalvi d'utilitzar aquests vaixells, es podria suposar que en 30 anys cada SSBN hauria completat 48, i en 35 anys i 56 patrulles. Però al Regne Unit van començar a parlar del fet que la retirada de les SSBN de la flota hauria de començar des del 2022-2023, i la introducció de les primeres SSBN de tercera generació a la flota s’hauria de programar per al 2024 (més endavant, la data de posada en marxa va ser ajornat al 2028).
Els britànics semblaven veure que era irracional mantenir quatre SSBN per patrullar-ne un, que tenir només 10-12 SLBM en 16 llançadors de cada SSBN i omplir la resta de llançadors de llast és il·lògic i que vaixell amb un desplaçament de 14 mil tones per a una càrrega de munició de 40 a 48 YABZ - poc econòmic. Es té la impressió que van recordar la proposta feta el 1992 als Estats Units de construir SSBN amb un desplaçament de 8200-10700 tones amb vuit llançadors per llançar SLBM Trident-2. I ja el 2010, es produeix un comunicat oficial que el nou SSBN britànic estarà equipat amb només vuit llançadors i portarà 40 YaBZ. També es va informar que es garantirà que el nou reactor per a SSBNs funcionarà sense recarregar el nucli durant 25 anys (si cal, es pot estendre el seu ús a 30 anys) i que fins ara s’ordenaran tres reactors d’aquest tipus. Es coneixerà tot sobre la tercera generació de SSBN britànics, probablement el 2016, quan comenci la signatura dels primers contractes de construcció. És probable que la primera SSBN de tercera generació comenci a patrullar el 2029, convertint-se aquesta vegada en un model per complir el criteri de rendibilitat.
Des del 2014, França ha començat els preparatius per a la creació de SSBN de tercera generació, que substituiran els SSBN introduïts a la flota el 1996, 1999, 2004 i 2010. Si van servir sis SSBN de la primera generació, comptant des de la primera fins a l’última patrulla, de mitjana per a una SSBN durant 22 anys (Terribl va completar 66 patrulles en 23 anys), es van construir SSBN de la segona generació amb una garantia de 25 anys de servei amb la possibilitat d’ampliar aquest període en cinc anys. L'ús per part dels francesos del mateix règim de patrulla escassos que els britànics (un SSBN al mar, dos a la base, un en reparació), suggereix que la vida útil dels dos primers SSBN de segona generació no serà de 25, sinó 30 anys. I això requerirà la posada en marxa de la primera nova generació SSBN com a màxim el 2029.
L’ARMA PRINCIPAL DELS COETERS
Els SLBM són l'arma principal SSBN dissenyada per lliurar armes de destrucció: ogives nuclears. Els SLBM nord-americans del tipus "Trident-2", amb els quals patrullen els SSBN dels EUA des del 1990 i els SSBN britànics des del 1994, estaran en servei, a jutjar per les declaracions existents, fins al 2042.
Què s’amaga darrere d’aquesta redacció?
Si aquest míssil es va desactivar el 2042, ja hauria d’haver estat substituït pel seu successor, el nou SLBM. Com demostra el passat, els primers míssils Trident-2 van entrar a la Marina després de nou anys i el lliurament dels primers 200 míssils es va completar 12 anys després de començar el desenvolupament d’aquest SLBM. En conseqüència, els treballs sobre la creació d’un nou SLBM poden començar el 2030 per tal de completar el rearmament dels SSBN dels EUA i el Regne Unit amb un nou SLBM el 2042.
El 1987-2012 es van comprar 591 SLBM Trident-2 per als Estats Units i la Gran Bretanya amb una vida útil més gran dels primers 25 a 30 anys. Els míssils Trident-2 actualitzats amb una vida útil prolongada començaran a entrar a la flota el 2017. Els nord-americans des del 2015 i els britànics des del 2000, han iniciat l’austeritat en els SLBM reduint la despesa de míssils en els llançaments d’entrenament. Tenint en compte la propera reducció del nombre de SLBM a cada SSBN (als Estats Units a 20 i posteriorment a 16 i al Regne Unit a vuit), limitant el consum de míssils per als llançaments d’entrenament i reduint l’estoc de míssils com a fruit del seu envelliment, cada SSBN preparat per al combat tindrà a bord el 2042 una càrrega completa de municions de SLBM.
Els nous SLBM francesos M51 han entrat en servei amb SSBN des del 2010. És possible que seguint l’exemple dels britànics, que van comprar 58 míssils Trident-2, no es compressin més de 58 míssils M51 de dues modificacions. Cada SLBM d’aquests tres països porta d’un a sis o vuit ogives nuclears. Els SLBM monoblocs de Gran Bretanya amb ogives nuclears amb una capacitat de 10 a 15 kt estan destinats a ser utilitzats amb finalitats substratègiques. Els monoblocs SLBM de França estan dissenyats per destruir objectius remots i crear un pols electromagnètic sobre el territori enemic.
Els nord-americans anteriorment tenien la possibilitat de detonar només un YaBZ de diversos en un SLBM de càrrega múltiple. El rebut des del 2008 de les ogives Mk-4A / W76-1 actualitzades amb una ogiva nuclear ampliada a 60 anys per al Trident-2 SLBM i l’arribada prevista de noves ogives nuclears TNO per als SL51 M51 previstes a partir del 2015 augmenten les capacitats d’aquestes míssils. Els britànics començaran a crear noves ogives nuclears per als SLBM als anys 30. Segons informes de mitjans del 2008, els francesos pretenien en la segona dècada equipar els seus ALCM i SLBM amb ogives nuclears de potència d'explosió variable.
"MINITMAN" RESISTENT
ICBM Minuteman-3, a jutjar per les declaracions oficials de la direcció militar-política dels EUA, estarà en servei fins al 2030. Això es recolza en actualitzacions d'almenys 607 míssils. Per al període 2025-2075, cal la modernització constant del míssil Minuteman-3 o un nou ICBM de desplegament estacionari, mòbil o túnel. Segons informes dels mitjans, és evident que s'està plantejant la possibilitat de crear prop de 400 míssils balístics intercontinentals, sitges, sòls o ferrocarrils. Però no es pot excloure aquest gir d’esdeveniments quan els Estats Units abandonaran els ICBM per reduir de diversos centenars a dotzenes el nombre d’instal·lacions militars nuclears estacionàries de forces nuclears estratègiques situades al seu territori i per aconseguir una posició més avantatjosa política d’orientació a objectes estratègics. Aquesta proposta d’eliminació de les ICBM el 2022 es va presentar als Estats Units des del 2012.
Els avions de doble ús (bombarders pesats i caces capaços de portar armes nuclears) són, a diferència dels SLBM i els ICBM, un mitjà d’ús reutilitzable.
A França, el 2018 o més tard, es completarà el rearmament de les forces nuclears estratègiques amb els caces Rafale F3, que porten míssils ASMP-A des del 2009. Com que la vida d’una cinquantena de míssils ASMP-A caducarà el 2035, el 2014 s’ha iniciat el desenvolupament d’un nou míssil de creuer d’aviació amb armes nuclears (ASN4G), que combinarà el sigil amb una velocitat de M = 7-8. Depenent de la mida del nou míssil i de la possibilitat de col·locar un o més d'aquests míssils en un mateix avió, haureu de triar entre crear-ne un de nou o fins i tot un bombarder. La reducció del debat sobre la necessitat de transformar la díada nuclear en una mònada nuclear promet encara longevitat per al component aeronàutic de les forces nuclears estratègiques franceses.
Als Estats Units i Europa Occidental, el combat americà F-35A, dissenyat per substituir els combatents F-16 i Tornado a l’OTAN com a portadors d’armes nuclears no estratègiques, adquirirà aquesta qualitat a partir del 2021, havent rebut l’alta B61-12 -bomba nuclear de precisió.
Les noves ogives nuclears haurien d’augmentar significativament les capacitats dels SLBM francesos M51.
Foto del lloc www.defense.gouv.fr
El difícil destí dels bombarders
Als Estats Units, la solució al problema de l’actualització d’avions de bombarders va anar acompanyada d’un “remenat estratègic”. Si el 2001 a la "Revisió nuclear" del Ministeri de Defensa es va dir sobre la necessitat d'un nou bombarder per al 2040, al cap de pocs anys es va establir la tasca d'equipar avions de bombarders amb ella en un termini de cinc anys ja en 2015-2020. La creació de bombers subsònics o supersònics (per exemple, 275 vehicles de llarg abast o 150 de llarg abast) es va considerar com a alternatives.
S'entenia que a l'era de les armes d'alta precisió no calia un bombarder capaç de transportar 27 tones de càrrega útil, com el B-52, ni 60 tones, com el B-1. Va sorgir la idea de construir bombarders no de llarg abast, sinó "regionals" ("intermedis"). Anteriorment, es va presentar una proposta per aïllar l'aviació dels bombarders de la triada nuclear estratègica i assignar-li les funcions de lliurar només armes nuclears no estratègiques. Això significaria que amb la posada en marxa de nous bombarders regionals es resolgués la tasca de crear una força nuclear no estratègica dels Estats Units (bombarders i combatents de doble ús), que complementaria significativament les forces nuclears no estratègiques de l'OTAN (combatents de doble ús i SLBMs en un rol subestratègic). A causa de la seva ambigüitat, aquest programa es va tancar el 2009 per tal de declarar la prioritat l'any vinent i, posteriorment, programar l'arribada de la primera generació d'avions a les unitats de combat el 2024 per a l'ús d'armes convencionals i, a partir del 2026, per a les armes nuclears.
Actualment, els Estats Units tenen oficialment en servei 155 bombarders pesats (TB); a més, hi ha diverses dotzenes de TB en emmagatzematge, conservació i proves. El 2014 es va saber que la reducció de la flota de TB començaria el 2022.
Recordem que el B-52 va entrar en servei el 1961-1962, està dissenyat per a 5 mil enlairaments / aterratges. La cèl·lula permet a l'avió tenir un temps de vol de 32.500 a 37.500 hores, més de la meitat d'aquest recurs s'ha utilitzat avui, de manera que l'avió podria servir fins al 2044. El bombarder pesat supersònic B-1 va entrar en servei el 1985-1988, està dissenyat per a 30 anys de servei i no menys de 15.200 hores de vol i utilitza aproximadament la meitat d’aquest recurs. El discret V-2 ha estat en unitats de combat des del 1993-1998, podria haver servit fins a 60 anys amb fins a 40 mil hores de vol; el primer avió només va guanyar recentment 7 mil hores de vol. Sempre que arribin 80 a 100 nous bombarders el 2024-2044, tots els avions B-1 i B-52 seran desactivats el 2040 i el bombarder B-2 sobreviurà, si no supera la sinistralitat prevista, fins a mitjan -40 anys.
El nou bombarder, a jutjar pels requisits publicats pels mitjans de comunicació el 2010, hauria d’haver tingut una càrrega útil de 6, 3-12, 7 tones, un abast de vol de 7400-9200 km i un radi de combat de 3600-4000 km (sense repostar) a l’aire) i mantingueu-vos a l’aire amb un repostatge de 50 a 100 hores. Aquests requisits s’acosten a les característiques del bombarder mitjà B-47E, que va entrar en servei el 1953-1957 (càrrega útil d’11, 3 tones, pes màxim a l’enlairament 104 tones, radi de combat sense repostar a l’aire 3800 km. aire amb repostatge 48-80 hores). Si resumim tot el que s’ha dit en el passat per als mitjans de comunicació i els mitjans de comunicació, és probable que el nou avió es converteixi en un subsònic de llarg abast ("llarg abast") ("fletxa", és a dir, amb una durada del vol), un bombarder de doble propòsit discret i assequible amb armament de míssils i bomba. Es preveu que es donaran a conèixer dades oficials sobre les capacitats del nou bombarder a l’abril de 2015. Es crearà un nou míssil de creuer llançat aeri amb armes nuclears i convencionals el 2025-2030, que substituirà els míssils AGM-86 (els bombarders B-52 i B-2 també estaran armats amb el nou ALCM). Fins aquell moment, la còmoda existència de la flota B-52 estarà assegurada per més de 350 ALCM modernitzats del tipus AGM-86B. Es creu que a partir del 2030, només un tipus de portaavions (B61-12) romandrà en servei amb la Força Aèria dels Estats Units.
Com podeu veure, la Força Aèria dels Estats Units (2025-2035) comptarà amb una flota de quatre tipus de bombarders. Es tracta d’un error de càlcul com a resultat de l’abandonament d’una gran sèrie de bombarders B-2 i a causa de les esperances excessivament optimistes dels bombarders pesats B-1, o bé de la previsió de la necessitat de quatre tipus de bombarders per a aquest període.
Pel que fa a les municions nuclears dels països occidentals, les forces armades dels Estats Units les reduiran el 2022 a 3000–3500 ogives nuclears (segons dades del 2011) i el 2030 al 2000–2200 ogives nuclears (segons dades del 2005-2006), mentre que per a les Forces Armades Britàniques el 2025, es reduirà a 180 YaBZ. Possiblement, França a la tercera o quarta dècada mantindrà el seu nivell quantitatiu actual de caps nuclears ("menys de 300 caps nuclears").
Cal subratllar que d’aquesta manera els nous combatents de doble ús dels EUA / OTAN es convertiran en portadors de noves bombes nuclears, ja d’alta precisió, abans del 2021. És possible que els nous míssils balístics intercontinentals dels Estats Units comencin en alerta en algun lloc del 2025 al 2030. És probable que els nous bombarders nord-americans del 2026 rebin la capacitat de portar armes nuclears, inclosos nous míssils de creuer. Els nous transportistes de míssils estratègics submarins dels Estats Units, Gran Bretanya i França patrullaran com a màxim fins al 2029-2031.
L'obsolescència de vehicles de lliurament i mitjans de lliurament d'armes nuclears és inevitable i, fins a cert punt, predictible. No obstant això, el moment específic de la seva substitució pot ser canviat pel lideratge dels països, en funció de les preferències polítiques o consideracions financeres. En la boira del futur, els contorns de la renovació de la base de l’energia nuclear occidental –les forces nuclears estratègiques navals– s’endevinen millor.
