Tots a la guerra amb un crack
L’acer blindat homogeni altament sòlid 8C, que es va convertir en el principal del tanc mitjà T-34, va introduir moltes dificultats en el procés de producció. Cal assenyalar que aquesta armadura sòlida només es va utilitzar en tancs a la Unió Soviètica durant tota la Segona Guerra Mundial. I en això, és clar, hi havia aspectes tant positius com negatius. En les parts anteriors del cicle, ja hem parlat de les nombroses esquerdes que acompanyaven la soldadura dels cascos i les torretes dels tancs mitjans soviètics. Al mateix temps, els KV pesats i els IS es van privar d'això: l'armadura més dúctil de duresa mitjana tolerava les tensions excessives quan es soldaven peces molt més fàcilment. Des de principis de 1942, els enginyers de l'Institut Blindat han proposat un conjunt de mesures per simplificar la producció de casc blindat i modernitzar la tecnologia de soldadura. Es va decidir no soldar alguns nodes: per exemple, la fixació dels marcs posteriors i anteriors es va transferir al reblat. En molts aspectes, es tractava d’un préstec després d’un estudi exhaustiu dels vehicles blindats alemanys.
Les parts frontals i laterals del tanc es soldaven ara a petició de TsNII-48 només amb elèctrodes d’austenita, més adequats per a graus de metall ferrós difícils de soldar. En total, ara fins a un 10% (o més) de tots els elèctrodes consumits per a un vehicle blindat eren austenites. Si us fixeu en les dades del llibre de Nikita Melnikov "La indústria dels tancs de la URSS durant la Gran Guerra Patriòtica", aleshores es van consumir uns 400 elèctrodes per a un T-34-76 i 55 d'ells eren austenites. Entre els requisits per a l’ús d’aquests elèctrodes hi havia la prohibició del seu funcionament en modes d’alta intensitat, fins a 320A. La superació d’aquest indicador es veia amenaçada per un elevat escalfament de la zona de soldadura amb la posterior deformació durant el refredament i la formació d’esquerdes. Tingueu en compte que funcions similars a l '"Institut Blindat" nacional a Alemanya van ser realitzades pel 6è Departament de la Direcció d'Armaments de les Forces Terrestres. Va ser per a ell que les fàbriques de tancs havien de presentar els mètodes de soldadura de cascos i torretes per a la seva aprovació per escrit. Els especialistes del 6è departament, al seu torn, van comprovar que els materials presentats compleixin les especificacions temporals de soldadura de blindatges T. L.4014, T. L.4028 i T. L.4032. Aquests requisits es van calcular per soldar armadures alemanyes amb un gruix de 16 a 80 mm. Com ja s'ha esmentat a l'article "Soldadura de blindatges de tancs: experiència alemanya", la soldadura automàtica no es va utilitzar a Alemanya. Això, per descomptat, va frenar greument la velocitat de la indústria alemanya de tancs, però hi va haver alguns problemes amb les màquines de soldar a la Unió Soviètica. Juntament amb la indubtable alta qualitat de la soldadura, l'automatització de la soldadura requeria materials de farciment d'alta qualitat i un estricte compliment de la tecnologia de treball. No obstant això, aquest era un preu inevitable a pagar per la introducció d'un mètode de producció revolucionari, que va tenir un impacte tan significatiu en la qualitat i la velocitat del muntatge del tanc.
Si l’elèctrode principal i el fil d’ompliment resultaven estar excessivament contaminats amb sofre, carboni i fòsfor (o, per contra, mancava de manganès o òxid de manganès), això provocaria la formació d’esquerdes directament a la soldadura. Era important preparar acuradament els productes a soldar sota flux. Els requisits eren durs: les peces han de tenir les dimensions correctes, sense violacions de toleràncies. En cas contrari, per soldar, s'havia de "tirar" la peça de la ranura, creant així tensions internes greus. I un simple incompliment de la força i el voltatge del corrent de soldadura va provocar la defectuositat de les costures: porositat, fosses nasals i falta de penetració. Atès el baix nivell de qualificació dels treballadors autoritzats a accedir a les màquines de soldar, és fàcil creure en la possibilitat d’aquests defectes. Tots els soldadors altament qualificats es dedicaven a la soldadura manual i no podien influir en la qualitat de la soldadura de les "màquines de Paton". Tot i que van participar en la correcció de defectes a les màquines de soldar.
L’increment espectacular de la productivitat de les fàbriques de tancs va provocar un problema inesperat el 1943. Va resultar que la resta de la producció no sempre seguia el ritme de la construcció de tancs. Les màquines funcionaven pel desgast, de vegades no hi havia amperímetres per controlar la força actual de les màquines, faltava elèctrodes de soldadura d’alta qualitat. Tot això va provocar periòdicament "esclats" d'esquerdes entre els T-34 de sèrie. Per extingir aquestes onades matrimonials, les forces operatives de tecnòlegs i enginyers de plantes de TsNII-48 havien de fer-ho.
Revisió del disseny
La dura armadura i les esquerdes que hi havia van obligar els enginyers a canviar no només la tecnologia de soldadura automàtica, sinó també l’enfocament manual. La part frontal superior va experimentar grans esforços de soldadura i tèrmica, en particular, quan es va soldar la protecció de la metralladora DT, traus, un bucle de la portella del conductor, una barra protectora i altres bagatelles durant la línia de muntatge. Al voltant de la protecció de les metralladores, escaldades amb molta cura, sovint hi havia esquerdes de fins a 600 mm de llargada. La soldadura era voluminosa a la zona de la proa dels costats, on es fixaven amb potents costures de doble cara amb les plaques frontals superior i inferior, així com amb mènsules de pala. Sovint, la bretxa entre les parts d’aquestes parts no es corresponia amb les normatives i, per tant, era necessari posar-hi una soldadura especialment massiva, deixant enrere greus esforços interns. Es requeria reduir la rigidesa d'alguns nodes i reduir la quota total de soldadura a les juntes, cosa que van fer els especialistes de TsNII-48 en el menor temps possible. En particular, s'ha canviat el mètode de connexió dels passadors de rodes a la part davantera del sostre del casc. Amb l'ajuda d'una tira especial "amortidora" d'acer suau, que prèviament estava soldada al revestiment del parafang, es va poder reduir el nivell de tensió final a l'interior de la costura i al voltant de l'armadura. A continuació, vam esbrinar l'esmentada "infraestructura" a la placa frontal del tanc. Ara, d'acord amb les noves condicions tècniques, era possible soldar els ulls d'ulls, la protecció de la metralladora i les frontisses de la portella només amb elèctrodes de 5-6 mm en diverses capes: almenys quatre! De manera similar, les defenses estaven connectades al sostre, la placa frontal amb els laterals, les defenses i el sostre. La resta es cuinava en 2-3 passades amb elèctrodes de 7-10 mm.
També es va canviar la tecnologia d’unió de parts del casc del tanc T-34. Inicialment, totes les connexions, excepte la interfície del VLD i el NLD, es feien en un trimestre segons els dibuixos. Però poc després d’iniciar la guerra, es van canviar per un pic, però tampoc no es va justificar: van aparèixer massa esquerdes als llocs on es tallaven les costures. La connexió de punta per a armadures d'alta duresa no era del tot adequada, a causa de les fortes tensions de contracció local després de la soldadura. El que era bo per a l'armadura alemanya de plàstic no era adequat per als T-34 domèstics. Només el 1943, al "tanc de la victòria", van aparèixer les últimes opcions d'articulació, que van satisfer els especialistes de TsNII-48: superposició i esquena amb esquena.
Els casc dels tancs soviètics pesats van passar pel procés més senzill d’optimitzar les operacions de soldadura. La connexió de les plaques d'armadura en un quart del KV es va deixar sense canvis, però els colzes de reforç intern es van substituir per soldadures de filet intern. Ja en plena guerra, per als tancs pesats, es van triar les configuracions més òptimes de les plaques d'armadura d'aparellament (pel bombardeig en primer lloc). Si l'angle de connexió era proper als 90 graus, era millor utilitzar el mètode "en una espina" o en un quart, i en totes les altres variants, en una columna vertebral o en una dent. Com a resultat d'aquests estudis, una forma peculiar de la part superior del conjunt de proa del tanc IS-2 va néixer a TsNII-48, quan, amb un gruix de 100-110 mm, l'armadura va proporcionar una protecció integral contra Projectils de 88-105 mm. Encaixar les peces en aquesta sòlida construcció va ser una simple sorpresa.
