He de dir de seguida que parlarem de l’època, no tan llunyana, sinó d’aquells en què el radar era un miracle del mar i, més aviat, un aparell addicional per a bangers de calibres grans i no molt grans. És a dir, sobre els temps de la Segona Guerra Mundial.
El fet que en aquella guerra l’avió es va mostrar amb tota la seva glòria i va canviar completament les tàctiques de combat, tant a terra com a l’aigua, sí. Indiscutiblement. Tanmateix, al mar, fins al final de la guerra, els vaixells es llançaven regularment l'un contra l'altre amb espais d'acer i de ferro colat de diverses masses i farcits i, el que és important, van caure.
Sí, els torpedes no eren un component menys interessant d’aquella època, però en parlarem més endavant.
Ara, quan els mapes electrònics, amb una precisió d’1-2 metres, els radars detecten qualsevol cosa, els ordinadors controlen el llançament, el llançament de míssils i torpedes, us comenceu a preguntar cada cop més: com es portaven (els mariners) sense això?
Al cap i a la fi, es van entendre i com! "Glòries", "Bismarck", "Hood", "Scharnhorst": la llista de vaixells enfonsats sense una participació significativa de l'aviació es pot continuar durant molt de temps. Es van ofegar i es van ofegar amb força èxit.
A més, a la història hi ha un cas en què un cop obús va decidir el resultat de tota una batalla. Va ser llavors quan els nois de Worspite van entrar a Giulio Cesare des de 13 milles. I això, disculpeu-me, és de 24 quilòmetres. Per a un projectil, la distància amb majúscula.
Per descomptat, colpejar un objectiu en moviment a una distància tan gran amb un obús d’artilleria és més com una fantasia a la meitat amb una insana sort. Però el fet és que van poder i van fer.
Un dels lectors habituals va fer una vegada una pregunta interessant: per què les batalles navals són tan ben descrites i descrites, però amb les batalles terrestres no tot és tan detallat i luxós?
Com ja sabeu, els guanyadors solen escriure la crònica de la batalla. El combat aeri generalment és una cosa molt fugaç, de vegades llegeixes les memòries d’un participant i t’adones que tot estava tan concentrat durant la batalla que després cinc minuts en una batalla es poden convertir en una hora de presentació. I està bé.
El combat armat combinat també és una cosa peculiar, és com un mosaic format per peces. En algun lloc la infanteria, en algun lloc l’artilleria és la mateixa (una a primera línia, una altra a la rereguarda), tancs, canons autopropulsats, cadascun té la seva pròpia batalla.
Però la batalla marítima és, per dir-ho d’alguna manera, més sense presses, i hi havia algú per descriure, ja que hi havia molts ulls que miraven la imatge general de la batalla en tot moment.
Però, què és el més interessant aquí? De fet, l’oportunitat de considerar una batalla marítima en totes les seves etapes i no tenir pressa al mateix temps. Fins i tot un consumible naval de la Segona Guerra Mundial, un destructor, va viure molt més temps en combat que el mateix tanc o avió.
Què té de difícil enfonsar un vaixell?
Des del punt de vista de la física, res. Només cal fer forats al casc perquè hi pugui entrar aigua i la nau va perdre la seva flotabilitat. O feu-ne foc, preferiblement perquè el foc arribi als dipòsits de combustible o als magatzems de pols.
El més important és assegurar-se que la closca o el torpede toquin el casc del vaixell. I aquí comencen grans miracles. Matemàtiques.
Normalment a les pel·lícules, el procés de disparar es mostra des del seu final. És a dir, des del moment que el projectil i la càrrega de propel·lent es lliuren a la torre i el comandament "Foc!" De fet, l’obra comença molt abans d’aquest moment tan bonic.
I no a la sala de comandaments, sinó en un lloc completament diferent.
Intentem colpejar l'enemic?
Aleshores, el nostre camí no es troba cap a les municions, sinó fins a la part superior. A més, serà molt alt en qualsevol vaixell. KDP, missatge de comandament i telemetre. El lloc de treball de l’estómac més fort del vaixell, ja que és necessari apuntar les armes amb qualsevol excitació i on es troba la torre de control es pot veure a la foto.
El lloc de comandament del telemetre era una gran plataforma blindada sobre un pedestal giratori. Això era necessari, perquè el KDP havia de tenir una visió en totes direccions. És a dir, circular. És molt senzill trobar el KDP a qualsevol fotografia, ja que en surten les banyes del telemetre.
De fet, "em sento ben alt, miro lluny". Puc imaginar com va influir allà en cas de mala mar …
Als creuers i destructors, tot era exactament igual, naturalment, a escala. Només allà es va balancejar i va llançar amb més pietat que al cuirassat. A causa de la mida.
Aquí, en aquesta estructura que gira al voltant del seu eix, hi havia aquells que realment eren els ulls i el cervell del vaixell en termes de trets. La resta són purament executors d’ordres.
Qui era al KDP?
L’home principal que hi havia dins era l’artiller major. La posició en diferents països es deia diferent, l'essència seguia sent la mateixa. Responsable de les dades de trets.
Oficial superior d'observadors i observadors. Aquests són aquells que van explorar l’horitzó amb els ulls, van buscar objectius, van rebre la designació d’objectius del mateix avió de reconeixement, submarins, serveis d’intercepció de ràdio, etc. Però aquesta colla treballava amb els ulls. L’oficial observador era el responsable de determinar amb precisió els paràmetres del moviment de l’objectiu.
Telemetre (telèmetres) més els artillers verticals i horitzontals del KDP. Aquestes persones estaven subordinades a l'artiller major i, de fet, dirigien les armes i disparaven des d'elles.
I, per ser precisos, l’artiller vertical del KDP estava pressionant el botó d’alliberament, disparant una volea. A les ordres de l’artiller major.
Allà, en algun lloc més avall, sota l’armadura del casc, totes aquestes tripulacions d’armes es movien corrents, que portaven, enrotllaven, carregaven, giraven cap a l’angle desitjat al llarg de l’horitzó i aixecaven els barrils en un pla vertical segons les dades transmeses des de la sala de control.
Però aquestes armes, assegudes al KDP, apuntaven. En vaixells grans (cuirassats), normalment el KDP tenia una còpia de seguretat de popa, que, en aquest cas, podria substituir el KDP principal. O bé controleu les torres de popa per eliminar una correcció addicional. Però parlarem de les esmenes una mica més tard.
Una mica més tard, els operadors de radar es van afegir al KDP, quan van aparèixer els radars. Això va afegir precisió, però va fer un ajust addicional a la batalla. El KDP es va convertir en un bocí saborós per als artillers enemics, perquè era molt útil plantar una petxina al pont (o fins i tot al mateix KDP).
Aquí, a tall d’exemple, podem citar la batalla al Cap Nord, on exactament d’aquesta manera, després d’haver cegat el Scharnhorst, els britànics el van convertir en un blanc flotant i, sense esforçar-se especialment, el van enfonsar.
Sí, ara no només parlem d’un vaixell virtual, sinó d’un vaixell equipat amb un sistema de guiatge central segons les dades de comandament i control. Abans de la Segona Guerra Mundial (i fins i tot durant aquesta), cada torre normalment tenia els seus propis llocs d'interès. I teòricament, cada torre podia disparar contra l'enemic de forma independent.
En teoria. Com que va ser el sistema d’objectiu central el que va permetre oblidar les deficiències, quan el càlcul de cada arma determinava independentment l’angle d’elevació (guia vertical) i l’angle de conducció (guia horitzontal). En una batalla real, els artillers de la torre van experimentar molts problemes, ja que l'objectiu era sovint poc visible. Les torres eren molt més baixes que el KDP. Esquitxades, fum, rodament, condicions meteorològiques i, com a resultat, el factor humà jugat, és a dir, cada artiller va introduir la seva pròpia imprecisió personal. Fins i tot si era molt petita, com a resultat, les closques de volea es van escampar per una àrea gran, en lloc de cobrir el munt objectiu.
Per tant, l’ús de la vista KDP es va convertir, si no en una panacea, en una ajuda molt important. Almenys els errors comesos durant la propina van ser molt més fàcils de localitzar i solucionar.
Quan els observadors van veure l'enemic, tota la torre de control es va desplegar en aquesta direcció. Aquest gir va ser transmès pels repetidors a les armes, que ho van repetir, i les dades també es van enviar al lloc d'artilleria central.
Així doncs, vam trobar l’enemic, vam obtenir dades preliminars i vam començar … Bé, sí, tothom va córrer, va parlar, va començar el procediment d’objectiu.
Tothom, en general, sap que les armes no han de dirigir-se cap al vaixell enemic, sinó cap a algun punt hipotètic en què serà després del temps que les petxines hauran de volar. I llavors tot serà bell des del nostre punt de vista i totalment repugnant des del punt de vista de l'enemic.
Per a això, al Central Artillery Post (DAC) hi havia una calculadora mecànica, que s’anomenava dial de control de foc de l’almirallat, a la qual es transmetien totes les dades del KDP.
El principal problema que va solucionar aquesta calculadora va ser determinar cap a on apuntar els barrils de les armes perquè les petxines d’un vaixell que es movia a una velocitat de 25 nusos aterressin sobre un objectiu que es movia a una velocitat de 20 nusos en la direcció oposada.
El recorregut i la velocitat de l'enemic ve donat per l'oficial observador, el recorregut i la velocitat del seu vaixell s'introdueixen automàticament.
Però aquí comença la diversió. Esmenes. Per tal que el projectil pugui volar allà on sigui necessari, a més de la velocitat dels vaixells i les adreces, cal tenir en compte el següent:
- tingueu en compte l’alçada de l’eina sobre la línia de flotació;
- tenir en compte el desgast dels barrils després de cada tret, ja que afecta la velocitat inicial dels projectils;
- tenir en compte l'esmena, que assegurarà la convergència de tots els barrils en un punt objectiu;
- tenir en compte la direcció i la força del vent;
- tenir en compte el possible canvi de pressió atmosfèrica;
- tenir en compte la derivació, és a dir, la desviació del projectil sota la influència de la seva pròpia rotació;
- tenir en compte el diferent pes dels projectils, la temperatura de la càrrega i el projectil.
Hi ha una "preparació preliminar". Consta de dues parts: entrenament balístic i entrenament meteorològic.
L’entrenament balístic inclou:
- càlcul de la correcció pel desgast del canó de l'arma;
- determinació de la temperatura als cellers i càlcul de correccions per a la desviació de la temperatura de les càrregues i projectils de la normal (+ 15 ° C);
- classificació de les closques per pes;
- coordinació d’instruments i mires.
Totes aquestes mesures tenen com a objectiu minimitzar la inconsistència de les armes, quan es disparen des de les armes segons una dada, les trajectòries mitjanes del vol dels projectils passen a distàncies diferents.
En conseqüència, per tal de minimitzar la inconsistència de les armes, és necessari coordinar els mires, projectils de foc i càrregues seleccionades en pes del mateix lot i calcular les correccions per al desgast dels canons de les armes.
La formació meteorològica inclou:
- vent;
- Desviació de la densitat de l'aire de la normal.
Així, a partir de les dades dels preparatius, es forma la "Correcció del dia", que inclou:
- correcció del desgast de les eines;
- correcció de la desviació de la temperatura de càrrega de la normal;
- correcció de la desviació de la densitat de l'aire de la normal;
- correcció per a la retirada de la massa de petxines.
La correcció del dia es calcula cada dues hores per a diferents rangs de vol de projectils.
Així doncs, s’ha trobat l’objectiu. Es determina l'abast fins a l'objectiu, la seva velocitat i angle de posició en relació amb el nostre vaixell, l'anomenat angle de cap.
Si llegiu el nostre "Manual del tirador de cobertes" sobre 177 pàgines, publicat el 1947, llavors, per a la vostra sorpresa, podreu llegir que tots aquests paràmetres es van determinar a simple vista. Velocitat: segons el trencador, en funció de la classe del vaixell, que també es determinava visualment a partir del llibre de referència, l’angle de rumb amb binoculars amb retícula.
Tot és molt precís, oi?
I quan tota aquesta informació està llesta, s'introdueix al "dial" i a la sortida el dispositiu només dóna dos dígits. El primer és la distància ajustada a l'enemic, recalculada per l'angle d'elevació de la pistola. El segon és la desviació. Tots dos valors es transmeten a cada pistola i el càlcul guia la pistola d'acord amb aquestes dades.
Al centre de control i al codificador digital-analògic hi ha bombetes preparades per a pistoles. Quan l’arma està carregada i llesta per disparar, el llum s’encén. Quan s’encenen tots els llums del DAC, l’operador prem el botó del gong d’artilleria, que sona a la sala de control i a les armes. Després d’això, l’artiller vertical del KDP, que manté el KDP apuntat a l’objectiu, prem el gallet.
Les petxines van volar.
Aleshores, tornen a entrar en joc observadors que, per les ràfegues al voltant del vaixell enemic, han de determinar com van caure les petxines amb un tir inferior o un vol. O, si hi havia una coberta, quina.
Segueix una altra correcció, un canvi en les dades d'observació i tot es repeteix de nou. Fins a la destrucció completa de l’enemic o qualsevol altre esdeveniment, per exemple, només el final de la batalla o l’aparició de la nit.
Sincerament, una cosa sorprèn: com amb les calculadores mecàniques, que es deien amenaçadores calculadores, dispositius per obtenir dades com "binoculars" i "telemetre", els mariners de les dues guerres mundials generalment van aconseguir arribar a algun lloc …
Però el fet és que ho van aconseguir …
