El 18 de maig, Rússia celebra el Dia de la Flota Bàltica, una de les quatre flotes de la Marina russa i la més antiga de totes les existents. La història de la flota del Bàltic està indissolublement lligada a la història del nostre país, la fundació de Sant Petersburg, el desenvolupament de les terres al voltant del golf de Finlàndia i a la desembocadura del Neva, amb l’època i el nom del primer rus. l'emperador Pere I i les seves transformacions que van canviar el país. Durant molts anys, la Flota del Bàltic es va convertir en l’escut que defensava de manera fiable la nova capital de Rússia i les fronteres del país al Bàltic.
Els historiadors van acceptar el 18 de maig de 1703 com a data de fundació de la flota del Bàltic, tot i que els primers vaixells de la futura flota es van establir a finals de 1702 i al començament de l’hivern de 1703 es va decidir establir una flota poderosa a al Bàltic, al mateix temps es va elaborar una llista aproximada de vaixells de la futura flota, el primer dels quals es va construir a les drassanes de Novgorod i Pskov. Malgrat això, la data de naixement de la flota va ser el 18 de maig, data lligada a la primera victòria que es va aconseguir a l'aigua. La nit del 18 de maig, 30 vaixells amb soldats dels regiments Semenovsky i Preobrazhensky sota la direcció de Pere I i del seu associat més proper Alexander Menshikov, van atacar dos vaixells de guerra suecs, que van parar a la desembocadura del Neva.
Els suecs no sabien que la fortalesa de Nyenskans, prop de la qual ancoraven, havia estat prèviament capturada per soldats russos. Pere I va aprofitar hàbilment aquesta negligència de l'enemic. Gràcies a un atac nocturn ràpid i sobtat, van ser capturats el bot "Gedan" i el shnyava "Astrild" de l'esquadró de l'almirall suec Nummers. A bord dels vaixells hi havia 18 canons i 77 tripulants, dels quals 58 van morir durant l'assalt i 19 van ser fets presoners. La gloriosa victòria de les armes russes va ser el primer xoc militar al Bàltic, la guerra es va traslladar de terra a mar. La victòria va ser simbòlica i va tenir una gran importància per a la formació de tota la flota bàltica.
L. D. Blinov. Agafant el vaixell "Gedan" i el shnava "Astrild" a la desembocadura del Neva. 7 de maig de 1703
Formació i desenvolupament de la flota del Bàltic
El 1703, Pere I va fundar la nova capital de Rússia, avui coneguda com a Sant Petersburg, i el mateix any es van començar a erigir les primeres fortificacions a l’illa de Kotlin, a la rodalia immediata de la ciutat, que en el futur convertir-se en la base principal de la flota del Bàltic - Kronstadt. El mateix 1703, el primer vaixell de guerra de vela, construït pels constructors de vaixells russos, va entrar a l'estructura de la flota emergent. Es tractava d'una fragata de tres pals "Standart", a bord de la qual es van col·locar 28 canons. El 1704, a Sant Petersburg, en construcció, es va instal·lar la drassana Admiralty, que durant molts anys es convertirà en el centre de construcció naval més important del nostre país. La tasca inicial i més important de la flota bàltica va ser la defensa de la nova capital de l'estat rus des del mar.
Ja a principis del segle XVIII, la Flota del Bàltic es va crear com una gran formació preparada per al combat que complia tots els requisits de la seva època. Els principals vaixells de guerra d’aquells anys eren grans cuirassats amb un desplaçament de fins a 1-2 mil tones amb dues o tres cobertes d’armes i fragates de doble coberta. Els primers podien allotjar fins a 90 canons de diversos calibres, i les fragates portaven fins a 45 canons. Una característica distintiva de la flota bàltica d’aquells anys era la presència d’un gran nombre de galeres i altres vaixells de rem. El principal vaixell de rems de la flota de l’època de Pere I era un camí d’aterratge, que es diferencia de les tradicionals galeres d’Europa occidental per una millor maniobrabilitat i lleugeresa de la construcció. Aquests vaixells eren especialment importants, donat el teatre d’operacions al Bàltic, especialment a les zones escarpades del golf de Botnia i el golf de Finlàndia.
Al final de la guerra del nord de 1700-1721, Rússia tenia gairebé el doble de cuirassats al Bàltic que Suècia. El 1724 era una força formidable, equipada amb moderns vaixells de guerra. La flota incloïa diversos centenars de vaixells de rem i 141 vaixells de guerra a vela. Es van obtenir moltes victòries de la guerra del Nord amb el suport directe i l'assistència de la flota, amb l'assistència de la Flota del Bàltic, Vyborg, Revel i Riga. Al mateix temps, la flota va inscriure en la seva història glorioses victòries navals: la batalla de Gangut (1714) i la batalla de Grengam (1720).
Fragata "Standart". Réplica moderna. Creat a partir de dibuixos originals
Durant el segle XVIII i el primer quart del segle XIX, la Flota Bàltica va participar en operacions militars durant les guerres rus-sueces. Les forces de la flota van participar a la 1a i 2a Expedicions de l'Arxipèlag, quan els vaixells es van traslladar del Bàltic al Mar Mediterrani, mentre que les principals hostilitats es van combatre al mar Egeu, que en aquells anys sovint es deia Arxipèlag Grec, que va donar el nom a les expedicions. Com a part d’aquestes campanyes, els mariners bàltics van obtenir importants victòries navals a la batalla de Chesme (1770), Athos (1807) i Navarino (1827).
Durant la guerra de Crimea de 1853-1856, la flota bàltica va fer front a la tasca de repel·lir els intents de l'esquadró combinat de Gran Bretanya i França de capturar Kronstadt, així com de bloquejar Sant Petersburg des del mar. Va ser durant la guerra de Crimea que els mariners russos van utilitzar per primera vegada camps de mines, la invenció de la qual va participar el científic Boris Semenovich Yakobi. El primer camp de mines subaquàtiques del món es va erigir ja el 1854 entre una cadena de forts que cobria la capital russa des del mar. La longitud de la primera posició de la mina era de 555 metres.
L’episodi més tràgic de la història de la flota del Bàltic s’associa amb el període de la guerra russo-japonesa. Per reforçar l'agrupació naval a l'Extrem Orient al Bàltic, es va formar la Segona Esquadra del Pacífic, a la qual més tard es va unir el destacament de Nebogatov. Malauradament, l’esquadró es va formar en part a partir de nous, i en part de vells, superats pel començament de les hostilitats, els vaixells de guerra, alguns d’ells no estaven destinats en absolut a operacions allunyades de la costa. Al mateix temps, els nous vaixells no eren ben dominats per mariners i oficials. Malgrat totes les dificultats, l’esquadró va fer honorablement la transició del mar Bàltic a l’oceà Pacífic, després d’haver superat més de 30 mil quilòmetres i arribar al mar del Japó, sense perdre vaixells de combat pel camí. Tanmateix, aquí l’esquadró va ser derrotat completament per la flota japonesa a la batalla de Tsushima, 21 vaixells de guerra russos van anar a un, només l’esquadró va perdre més de cinc mil persones, més de sis mil marins van ser capturats pels japonesos.
Dreadnought "Sebastopol" al mur del moll de la drassana bàltica
Ja era possible restablir la capacitat de combat de la flota al començament de la Primera Guerra Mundial com a part del programa de construcció naval a gran escala que s’estava implementant al país; el 1914, la Flota del Bàltic era de nou una força formidable i una de les les flotes més poderoses del món. La flota incloïa els últims dreadnoughts de turbina de vapor del tipus "Sebastopol"; aquests cuirassats han augmentat greument la potència de la flota. Durant els anys de la guerra, els mariners de la flota del Bàltic van dur a terme un gran nombre d'operacions de bombardeig de mines, desplegant més de 35 mil mines. A més, els mariners bàltics van operar activament en les comunicacions de la flota alemanya, van proporcionar la defensa de la zona aquàtica del golf de Finlàndia i Petrograd i van donar suport a les operacions de les forces terrestres. La flota haurà de resoldre aquestes missions de combat durant la Segona Guerra Mundial.
Flota del Bàltic durant la Gran Guerra Patriòtica
Durant la Gran Guerra Patriòtica, mariners i submarins de la flota del Bàltic, treballant estretament amb les forces terrestres, van dur a terme diverses operacions defensives i ofensives importants, participant en hostilitats a l'aigua, terra i aire des del primer dia de la guerra el 22 de juny., 1941. En cooperació amb els exèrcits terrestres, la flota bàltica va dur a terme operacions defensives a les illes Moonsund, a la península de Hanko, va defensar Tallinn i el 1941-1943 va participar directament en la defensa de Leningrad. El 1944-1945, les forces de la flota van participar directament en les operacions ofensives i la derrota de les tropes alemanyes oposades a la regió de Leningrad, així com als estats bàltics, al territori de Prússia Oriental i Pomerània Oriental.
Durant el període més terrible de la guerra, l’estiu i la tardor de 1941, la tossuderia dels mariners i unitats terrestres del Bàltic en la defensa de les bases navals de Liepaja, Tallinn, la península de Hanko va endarrerir l’avanç de les unitats enemigues i va contribuir a el debilitament de l'ofensiva dels alemanys i els seus aliats a Leningrad. Val a dir que va ser des dels camps d’aviació situats a l’illa Ezel (l’illa més gran de l’arxipèlag de Moondzun) que els bombarders de llarg abast de la Flota Aèria de la Flota Bàltica van llançar els primers atacs de bombardeig a la capital alemanya a l’agost de 1941. Aquests bombardejos de Berlín van tenir una gran importància política, diplomàtica i propagandística, demostrant a tot el món que l’URSS està preparada i continuarà lluitant. Al mateix temps, només el 1941, vaixells de superfície, submarins i avions de la flota del Bàltic van poder desplegar més de 12 mil mines.
Durant la guerra, un gran nombre de mariners van desembarcar dels vaixells i van lluitar contra els invasors nazis com a part d'unitats terrestres i subunitats. Es creu que més de 110 mil marins de la flota del Bàltic van lluitar als fronts de la Gran Guerra Patriòtica. Més de 90 mil marins bàltics es van mobilitzar només per als sectors de defensa terrestre de Leningrad en el moment més difícil per a la ciutat. Al mateix temps, la Flota Bàltica no va aturar les operacions de desembarcament als flancs i a la rereguarda de les tropes que avançaven, i va assegurar el reagrupament de les unitats frontals. En els mesos més difícils, l'aviació de la flota va donar suport a les forces terrestres, lliurant atacs de bomba i d'assalt contra les tropes enemigues a prop de Leningrad. La infanteria i els tancs enemics que avançaven i les seves bateries d'artilleria van ser atacades per l'artilleria naval de la flota i les bateries costaneres. En total, durant els anys de la guerra, més de 100 mil marins bàltics van ser nomenats per a diverses ordres i medalles governamentals, a 137 persones se'ls va atorgar el màxim grau de distinció de la URSS: es van convertir en herois de la Unió Soviètica.
Flota bàltica russa avui
En les realitats modernes, la flota del Bàltic no ha perdut la seva importància, continuant protegint les zones d'activitat productiva i les zones econòmiques de la Federació Russa. Com al començament de la seva aparició, una de les principals bases de la flota bàltica continua sent Kronstadt a l'illa de Kotlin, a la immediata proximitat de Sant Petersburg. Al mateix temps, l’ancoratge de vaixells i la base de la flota es troben dins dels límits de la ciutat moderna, per tant, els vaixells de guerra de la Flota Bàltica situats als amarratges de la ciutat són una de les atraccions de Kronstadt i un punt d’atracció per a turistes. La segona base principal de la flota del Bàltic és la ciutat de Baltiysk, situada a la regió de Kaliningrad.
A partir de maig de 2019, la flota bàltica de la Marina russa inclou 52 vaixells de superfície i un submarí dièsel del projecte 877EKM - B-807 Dmitrov. Al mateix temps, el personal de la flota del Bàltic s’estima en unes 25 mil persones. El vaixell insígnia de la flota és el destructor Nastoichivy, un vaixell de rang I, un destructor del Projecte 956 Sarych. També en els darrers anys, la flota ha estat reposada amb els darrers vaixells patrulla de la zona propera al mar. Es tracta de vaixells patrulla del II grau del projecte 20380 "Guarding", aquests vaixells de guerra es poden classificar com a corbetes. En total, la flota del Bàltic inclou 4 vaixells d’aquest tipus: "Guarding" (va entrar en servei el 2007), "Smart" (2011), "Boyky" (2013), "Stoic" (2014).
Vaixells de la flota del Bàltic a Sant Petersburg. En primer pla: la Corbeta "Stoyky" del projecte 20380
En els darrers anys, la flota s’ha reposat amb vaixells míssils petits del Projecte 21631 Zeleny Dol i Serpukhov. Aquests vaixells, tot i la seva petita mida i desplaçament, estan equipats amb moderns sistemes de míssils d'alta precisió "Calibre". La flota també incloïa un grup tàctic d'embarcacions d'aterratge d'alta velocitat dels projectes 21820 i 11770 i un modern escombrador marí del projecte 12700, una característica del qual és un casc fabricat amb materials compostos. A causa de la implementació del programa de l'Ordre de Defensa de l'Estat, l'aviació de la Flota del Bàltic s'està reequipant amb pesats caces polivalents Su-30SM. A més, es van posar en servei els moderns sistemes de defensa antiaèria S-400 Triumph i els sistemes antiaeris Pantsir-S1 de míssils i canons, i les tropes costaneres es van reposar amb els moderns sistemes de míssils Bal i Bastion.
