A la postguerra, les armes antitanques de la infanteria britànica van ser sotmeses a una revisió total. Es van cancel·lar les magranes de mà antitanc, llançadors d’ampolles i morters d’estoc i van ser eliminats sense cap lament. Després de retirar el servei de llançadora de granades antitanques PIAT a mitjans dels anys 50, el llançador de granades americà 88, 9 mm M20 Super Bazooka, va ocupar el seu lloc a l'exèrcit britànic, que va rebre la designació de coet M20 Mk II de 3,5 polzades llançador al Regne Unit. Els britànics van rebre les primeres mostres de Super Bazooka el 1950 i el 1951 va començar la producció amb llicència d’un llançagranades.
La versió britànica del M20 Mk II coincidia generalment amb el llançadora de granades M20V1 de 88 i 9 mm nord-americà i tenia les mateixes característiques. El seu servei a les Forces Armades Britàniques va continuar fins a finals dels anys seixanta. Després de ser clausurades, les Bazookas britàniques van ser venudes a països que eren majoritàriament antigues colònies britàniques. Segons les ressenyes dels usuaris, en comparació amb el prototip americà, es tractava de productes més fiables i fiables.
Atès que la Super Bazooka era una arma massa pesada i voluminosa, els britànics van adoptar la granada de fusell HEAT-RFL-75N ENERGA el 1952 per utilitzar-la en l’enllaç esquadró-pelotó, la producció de la qual va començar a Bèlgica el 1950.
A l'exèrcit britànic, ENERGA va rebre la designació núm. 94. La magrana es va disparar des d’un accessori de musell Mark 5 de 22 mm amb un cartutx en blanc. Una magrana amb un calibre de 395 mm pesava 645 g i contenia 180 g d'explosiu de composició B (una barreja d'hexogen amb TNT).
Els rifles Lee-Enfield No.4 de 7,7 mm s’utilitzaven originalment per disparar i, a partir del 1955, els fusells d’autocàrrega L1A1. Amb cada magrana subministrada a la tropa, hi havia un cartutx en blanc i un mirall de plàstic plegable, dissenyat per a un abast de 25 a 100 m, en una caixa especial. Durant el transport, es va cobrir un fusible piezoelèctric sensible amb un tap de plàstic extraïble.
Segons les instruccions d'ús, la granada de rifle No.94 normalment podria penetrar 200 mm d'armadura homogènia. Però, com van demostrar els combats a Corea, l’efecte perforant de l’armadura de la magrana era petit. Fins i tot els tancs mitjans soviètics més nous T-34-85 en diversos casos no van perdre la seva efectivitat de combat quan van ser colpejats per granades acumulatives, i era difícil esperar que el número 94 fos una eina eficaç contra el T-54 o IS-3. Per obtenir un efecte més gran, se suposava que una granada de rifle llançada al llarg d'una trajectòria articulada colpejava el tanc des de dalt, trencant l'armadura superior relativament prima. Tot i això, la probabilitat de colpejar un vehicle blindat en moviment amb un tret muntat era baixa. No obstant això, les magranes núm. 94 van estar presents a les unitats de l'exèrcit britànic del Rin fins a principis dels anys 70. Segons l'estat, cada pelotó de rifles tenia un tirador armat amb un rifle amb un adaptador de musell de 22 mm per disparar granades de rifle antitanques. Es portaven maletes amb tres granades al cinturó en bosses especials.
A principis dels anys 70, la granada núm. 94 de l'exèrcit del Rin va ser substituïda per un llançador de granades M72 LAW d'un sol ús, que va rebre la designació britànica L1A1 LAW66. No es van poder trobar dades que els britànics van utilitzar contra vehicles blindats enemics. Però se sap de manera fiable que els Royal Marines amb llançagranades de 66 mm van suprimir els punts de foc dels argentins a les Malvines.
A l'exèrcit britànic, el M20 Mk II de 88,9 mm va donar pas al llançador de coets Carl Gustaf M2 de 84 mm suec. Els militars britànics van començar a utilitzar aquesta arma a finals dels anys 60 sota la designació L14A1 MAW de 84 mm. En comparació amb el Super Bazooka, el cargolat Karl Gustav era una arma més precisa i fiable, i també tenia una millor penetració de l'armadura i podia disparar petxines de fragmentació.
Els llançadors de granades de 84 mm es van utilitzar activament per al suport de focs de les forces d’atac amfibi a les Illes Malvines. El 3 d’abril de 1982, una tripulació llançadora de magranes del Cos de Marines britànic va colpejar la corbeta argentina Guerrico amb un tir amb èxit d’un L14A1.
No obstant això, després del final de la Guerra Freda, el comandament britànic va decidir anul·lar la majoria dels llançadors de granades L14A1 de 84 mm existents i abandonar la compra de modificacions modernes. Cal destacar que l’exèrcit britànic va començar a fer servir el Carl Gustaf massivament abans que els nord-americans i, quan els Estats Units van adoptar el Carl Gustaf M3, els britànics ja s’havien separat del seu MAW L14A1 de 84 mm.
A més de les armes antitanques individuals que podien ser utilitzades per infants individuals, a la postguerra a Gran Bretanya es van crear armes pesades sense recul i sistemes de míssils antitanc guiats.
La primera pistola britànica sense retrocés es va posar en servei el 1954 amb el nom de QF 120 mm L1 BAT (Battalion Anti-Tank - Battalion anti-tank gun). Tenia una silueta baixa i una coberta d’escut. L'arma es va desenvolupar com una alternativa econòmica a la de 17,2 lliures QF de 76,2 mm, i el recul va ser molt més fàcil. La pistola sense reculada de 120 mm es basava en el RCL de 88 mm de 3,45 polzades construït el 1944. El canó RCL de 88 mm amb un canó rifled tenia una massa de 34 kg i va disparar petxines de 7,37 kg amb una velocitat inicial de 180 m / s. El camp de tir efectiu contra vehicles blindats era de 300 m, el màxim - 1000 m.
Com en molts altres casos, en la creació de municions antitanques, els britànics van seguir el seu propi camí original. Com a única munició per a la closca sense reculada de 88 mm, es va adoptar el cap de carbassa explosiu HESH (High-explosive squash head), equipat amb potents explosius plàstics. Quan impacta contra l’armadura del tanc, el cap debilitat d’un projectil d’aquest tipus s’aplana, l’explosiu queda, per dir-ho així, untat a l’armadura i en aquest moment és minat pel fusible inercial inferior. Després de l'explosió, apareixen ones d'estrès a l'armadura del tanc, que condueixen a la separació de fragments de la seva superfície interna, volant a gran velocitat, colpejant la tripulació i l'equip. La creació d'aquestes petxines es va deure en gran mesura al desig de crear una sola munició polivalent unificada, igualment adequada per combatre vehicles blindats, destruir fortificacions de camp i destruir personal enemic. Tanmateix, tal com ha demostrat la pràctica, es van demostrar els millors resultats de l’ús de projectils de tipus HESH en disparar contra caixes de píndoles i tancs de formigó amb armadures homogènies. A causa del fet que el cos d'un projectil explosiu perforant l'armadura té un gruix relativament petit, el seu efecte de fragmentació és feble.
A causa del prolongat procés d’afinament de l’arma de 88 mm, ja va assolir un nivell operatiu acceptable a la postguerra i, a causa de la reducció dels costos de defensa, els militars no tenien pressa per adoptar-la. En relació amb un fort augment de la seguretat dels tancs prometedors, es va fer obvi que un projectil explosiu alt de 88 mm perforant la cuirassa no seria capaç d'assegurar la seva derrota fiable i el calibre de l'arma va augmentar a 120 mm, i la massa del tret va ser de 27,2 kg.
Un projectil explosiu alt de 120 mm perforant l’armadura que pesava 12,8 kg sortia del canó amb una velocitat inicial de 465 m / s, que era una xifra bastant alta per a una pistola sense recul. L'abast de l'objectiu era de 1000 m, el màxim - 1600 m. Segons dades britàniques, el projectil perforador d'armadura d'alta explosió era eficaç contra blindatges de fins a 400 mm de gruix. Taxa de foc de combat de l'arma: 4 rds / min.
Després de l'alliberament d'un nombre de canons sense reculada de 120 mm, el comandament de l'exèrcit britànic va exigir una reducció de la massa. Si desavantatges com un petit camp de tir efectiu, poca precisió en disparar contra objectius de maniobra, la presència d’una zona perillosa darrere de l’arma a causa de la sortida de gasos en pols durant el tret, encara era possible aguantar, llavors el pes del la pistola en una posició de combat de més de 1000 kg dificultava l'ús d'un nivell de batalló com a arma antitanque. En aquest sentit, a finals dels anys 50 es va adoptar l’armament modernitzat L4 MOBAT (Mobile Battalion Anti-Tank).
En desmuntar l'escut de la cuirassa, la massa de l'arma es va reduir a 740 kg. A més, la versió modernitzada va poder disparar al sector de 360 ° amb angles de guia verticals de -8 a + 17 °. Per facilitar el procés d’orientar l’arma cap al blanc, es va muntar una metralladora Bren de 7, 62 mm, paral·lela al canó, disparant des d’on es disparaven bales traçadores. Si cal, la metralladora es podria treure de la pistola i utilitzar-la per separat.
Es creia que una tripulació de tres persones podia fer rodar l'arma a poca distància. Es va utilitzar un vehicle de l’exèrcit Land Rover per remolcar el L4 MOBAT. Tanmateix, la mobilitat del recul sense reculada de 120 mm encara no va satisfer els militars britànics i, el 1962, va aparèixer una nova versió: el L6 Wombat (Arma de magnesi, batalló, anti tanc - pistola antitanque fabricada en aliatges de magnesi).
Gràcies a l’ús d’acer d’alta qualitat, es va poder reduir el gruix de les parets del canó enganxat. Les rodes més petites permetien fer la pistola a la gatzoneta, però ja no es preveia remolcar-la a una distància considerable i el nou lliure de recul es transportava a la part posterior d’un camió. Però el més important és que l’ús generalitzat d’aliatges de magnesi en el disseny va permetre reduir el pes més de la meitat, fins arribar als 295 kg rècord.
Una altra característica va ser la introducció d’un rifle semiautomàtic d’observació M8S de 12,7 mm, les característiques balístiques del qual coincidien amb la trajectòria de vol d’un projectil alt explosiu perforant l’armadura de 120 mm. Això va permetre augmentar significativament la probabilitat de colpejar un tanc en moviment des del primer tret, ja que l’artiller podia navegar per distància i triar un avantatge al llarg de la trajectòria de les bales traçadores. Quan una bala localitzadora va colpejar l'objectiu, va explotar formant un núvol de fum blanc. El fusell semiautomàtic d’observació M8S emmarcat per al cartutx especial 12, 7 × 76, utilitzat al L6 WOMBAT, es va manllevar de la pistola americana sense reculada M40A1 de 106 mm, però va diferir en la longitud del canó.
A mitjan anys seixanta, es van introduir obusos incendiaris i d'il·luminació a la munició sense reculada de 120 mm, que suposadament ampliaria les capacitats de combat. Per repel·lir els atacs d'infanteria enemiga a una distància de fins a 300 m, es pretenia un tret amb elements letals ja preparats en forma de fletxes. També es va utilitzar un projectil inert equipat amb blau per entrenar i entrenar els càlculs, que es podien disparar contra els seus propis tancs, sense risc de danys.
Simultàniament amb l'adopció del L6 WOMBAT, es van modernitzar algunes de les L4 MOBAT existents. Després van rebre la designació L7 CONBAT (Converted Battalion Anti-Tank - Converted batallion anti-tank gun). La modernització va consistir en la instal·lació de nous mires i la substitució de la metralladora d'observació Bren per un rifle semiautomàtic de 12,7 mm.
No obstant això, el nou L6 WOMBAT va substituir ràpidament les modificacions anteriors. Tot i l'ús generalitzat dels ATGM, hi havia moltes armes sense recul a l'exèrcit del Rin estacionades a la RFA. El comandament britànic creia que en el curs de les hostilitats a les zones urbanes, els sistemes sense reculada podrien ser més útils que els ATGM. Però a la segona meitat dels anys 70, en el context del ràpid rearmament de les divisions de tancs soviètics desplegades en direcció occidental, es va fer obvi que els obus explosius perforadors de 120 mm serien ineficaços contra els tancs de nova generació amb armadura combinada de capa. No obstant això, l'exèrcit britànic no va retirar immediatament els canons sense reculada de 120 mm de l'armament de l'exèrcit britànic. Encara eren capaços de destruir vehicles blindats lleugers, destruir fortificacions i proporcionar suport contra incendis. El L6 WOMBAT va romandre en servei amb paracaigudistes i infants de marina fins a finals dels anys vuitanta. Per augmentar la mobilitat, sovint s’instal·laven canons sense reculada de 120 mm en vehicles tot terreny.
Pel que fa a la proporció de massa, mida, abast i precisió del tret, els britànics L6 WOMBAT són els més avançats de la seva classe i representen el cim evolutiu del desenvolupament d’armes sense recul. Després del desmantellament al Regne Unit, es va exportar una part important de les rodes sense reculada de 120 mm. Els usuaris estrangers dels països del tercer món els van apreciar per la seva modestia i el seu projectil força fort. En les guerres locals, les armes sense retrocés de fabricació britànica s’utilitzaven molt rarament per a vehicles blindats. Normalment disparaven contra posicions enemigues, proporcionaven suport de foc a la seva infanteria i destruïen punts de tir.
El primer exemple d’armes antitanc guiades adoptat a l’exèrcit britànic va ser el ATGM de Malkara (Sheath - en la llengua dels aborígens australians), creat a Austràlia el 1953. Ara pot semblar estrany, però als anys cinquanta i seixanta, els enginyers australians desenvolupaven activament diversos tipus de míssils i una gamma de míssils funcionava al desert australià.
A l’ATGM de Malkara es van implementar solucions tècniques pròpies dels complexos de primera generació. L’ATGM era controlat per un operador de guiatge en mode manual mitjançant un joystick, dos seguidors instal·lats a les puntes de les ales realitzaven un seguiment visual d’un coet que volava a una velocitat de 145 m / s i es transmetien les ordres de guia mitjançant una línia cablejada. La primera versió tenia un abast de llançament de només 1800 m, però més tard aquesta xifra va arribar als 4.000 m.
El primer complex antitanc guiat britànic-australià va resultar ser molt feixuc i pesat. Atès que el client inicialment planejava utilitzar l’ATGM no només contra vehicles blindats, sinó també per a la destrucció de fortificacions enemigues i el seu ús en el sistema de defensa costanera, es va adoptar un calibre gran sense precedents per al míssil australià: 203 mm i una perforació de l’armadura una ogiva explosiva del tipus HESH que pesava 26 kg estava equipada amb explosius de plàstic …
Segons dades britàniques, l'ATGM de Malkara podria colpejar un vehicle blindat cobert amb 650 mm d'armadura homogènia, que als anys 50 era més que suficient per destruir qualsevol tanc de sèrie. Tot i això, la massa i les dimensions del coet van resultar ser molt significatives: pesen 93,5 kg amb una longitud d’1,9 m i una envergadura de les ales de 800 mm. Amb aquestes dades de pes i mida, no hi havia cap qüestió de transportar el complex i tots els seus elements podien ser lliurats a la posició inicial només pels vehicles. Després del llançament d’un petit nombre de sistemes antitanques amb llançadors instal·lats a terra, es va desenvolupar una versió autopropulsada al xassís del cotxe blindat Hornet FV1620.
Sobre el cotxe blindat es va muntar un llançador per a dos míssils, es van incloure dos ATGM més a la munició que es portava amb ells. L’exèrcit britànic va abandonar els llançadors terrestres ja a finals dels anys 50, però els cotxes blindats amb ATGM de Malkara estaven en servei fins a mitjans dels 70, tot i que aquest complex mai va ser popular a causa de la complexitat d’objectiu del míssil i la necessitat de mantenir constantment l’entrenament de operadors.
El 1956, Vickers-Armstrong va començar a desenvolupar un sistema de míssils antitanc lleugers que es podria utilitzar en una versió portàtil. A més de reduir la massa i les dimensions, els militars volien aconseguir una arma fàcil d'utilitzar que no imposés requisits elevats a les habilitats de l'operador d'orientació. La primera versió d'ATGM Vigilant (traduïda de l'anglès - Vigilant) amb ATGM Type 891 es va adoptar el 1959. Com la majoria dels sistemes antitanques d’aquella època, el "Vigilant" utilitzava la transmissió d'ordres de guia per cable. La tripulació de tres equips portava sis míssils i una bateria, a més d’un panell de control senzill i fàcil d’utilitzar, fabricat en forma de culata de rifle amb una mira òptica monocular i un joystick de control del polze. La longitud del cable que connectava el tauler de control amb els llançadors era suficient per allunyar la posició de llançament a 63 m de l’operador.
Gràcies a un sistema de control més avançat, la presència d’un giroscopi i un pilot automàtic, el control de míssils Tipus 891 era molt més suau i previsible que a l’ATGM de Malkara. La probabilitat de colpejar també va ser més gran. A la distància, un operador experimentat a una distància de fins a 1400 m va assolir una mitjana de 8 objectius sobre 10. Un coet de 14 kg tenia una longitud de 0,95 m i una envergadura de 270 mm. La velocitat mitjana del vol va ser de 155 m / s. La informació sobre la penetració de l'armadura i el tipus de ogiva utilitzada en la primera modificació ATGM és bastant contradictòria. Diverses fonts indiquen que el míssil Tipus 891 utilitzava una ogiva explosiva perforadora de 6 kg del tipus HESH.
El 1962, les tropes van començar a rebre una versió millorada de l'ATGM Vigilant
amb un coet tipus 897. Gràcies a l’ús d’una càrrega conformada i una vareta especial amb un fusible piezoelèctric, es va poder augmentar la penetració de l’armadura. Una ogiva acumulativa que pesava 5,4 kg normalment penetrava en una armadura homogènia de 500 mm, cosa que era molt bona per a principis dels anys 60. La longitud del míssil Tipus 897 va augmentar fins a 1070 mm, i el rang de llançament era de 200-1350 m.
Basant-se en les solucions tècniques implementades per llançar els ATGM francesos SS.10 i ENTAC, els enginyers de Vickers-Armstrongs també van utilitzar llançadors d’un sol ús. Abans de llançar el coet, es va retirar la coberta frontal i es va orientar el contenidor rectangular cap a l'objectiu i es va connectar al tauler de control amb un cable elèctric. Així, no només es va poder reduir el temps d’equipament de la posició de tret, sinó també augmentar la comoditat del transport de míssils i proporcionar-los una protecció addicional contra les influències mecàniques.
Tot i la modesta autonomia de llançament, el Vigilant ATGM va agradar a les tripulacions de combat i va ser una arma bastant formidable per al seu temps. Fonts britàniques afirmen que diversos sistemes antitanques van ser adquirits pel Cos de Marines dels Estats Units i, a finals dels anys 60, Vigilent va ser adquirida per nou estats més.
Gairebé simultàniament amb Vigilant ATGM, l’empresa Pye Ltd, especialitzada en la producció d’electrònica i enginyeria elèctrica, que no tenia experiència prèvia en avions i coets, desenvolupava un complex d’armes antitanc guiades de més llarg abast. L'ATGM, conegut com a Python, va utilitzar un coet molt original amb un sistema de broquetes per controlar i estabilitzar l'empenta mitjançant el mètode de rotació. Per reduir l’error de guia, es va desenvolupar un dispositiu especial d’estabilització del senyal, que compensava els esforços excessius de l’operador al manipulador del joystick i els convertia en senyals més suaus a la màquina de direcció del coet. Això, entre altres coses, va permetre minimitzar la influència de la vibració i altres factors que afecten negativament la precisió de la guia.
La unitat de control, fabricada completament sobre una base d’elements semiconductors, es va instal·lar en un trípode i pesava 49 kg amb una bateria recarregable. Per observar l'objectiu, es van utilitzar binoculars prismàtics amb augment variable, que es podrien utilitzar per separat de la unitat de comandament com a dispositiu d'observació.
Els aliatges lleugers i els plàstics van ser àmpliament utilitzats en el disseny del Python ATGM. El coet no tenia superfícies de direcció, el plomatge estava destinat exclusivament a estabilitzar i estabilitzar el coet en vol. La direcció del vol es va canviar mitjançant el sistema de control d'empenta. La transmissió d’ordres es feia a través del cable. Per facilitar el procés de seguiment del coet, es van instal·lar dos traçadors a les ales. Els ATGM que pesaven 36,3 kg portaven una poderosa ogiva de 13,6 kg. La longitud del coet era de 1524 mm, l’envergadura de les ales era de 610 mm. L'abast i la velocitat del vol no es van divulgar, però segons les estimacions dels experts, el coet podria arribar a un objectiu a una distància de fins a 4000 m.
ATGM Python semblava molt prometedor, però la seva posada a punt es va retardar. Al final, l'exèrcit britànic va preferir el Vigilant relativament senzill, per no dir tan llarg i sofisticat. Un dels motius del fracàs d'un "Python" molt avançat va ser l'elevat coeficient de novetat de les solucions tècniques utilitzades. Després que el Departament de Guerra Britànic anunciés oficialment la seva negativa a comprar ATGM Python, es va oferir a compradors estrangers durant la 20a Exposició de Farnborough, el setembre de 1959. Però no hi havia clients capaços de finançar el llançament del nou ATGM a la producció en massa, i tota la feina d’aquest complex es va limitar el 1962.
Simultàniament a la finalització dels treballs de l’ATGM de Python, el secretari de Defensa britànic Peter Thornycroft va anunciar l’inici del desenvolupament d’un complex antitanc de llarg abast segons els estàndards d’aquella època, que posteriorment va rebre la designació Swingfire (Wandering Fire). El complex va rebre aquest nom per la capacitat del coet de canviar la direcció del vol amb un angle de fins a 90 °.
El nou complex antitanque no es va crear des de zero; durant el seu desenvolupament, Fairey Engineering Ltd va utilitzar el backlog d’un experimentat ATGM d’Orange William. Els llançaments de míssils de prova van començar el 1963 i el 1966 el muntatge en sèrie d’un lot destinat a proves militars. Tanmateix, fins al 1969 el projecte va estar amenaçat de tancament a causa d’intrigues al departament militar. El projecte ha estat criticat per ser massa car i endarrerit.
Inicialment, el Swingfire ATGM tenia un sistema de control del mateix tipus que altres complexos antitanques britànics de primera generació. Les ordres al míssil es transmetien a través d’una línia de comunicació per cable i l’orientació es feia manualment mitjançant un joystick. A mitjans dels anys 70, es va crear un sistema de guiatge semiautomàtic per al nou ATGM, que el va portar immediatament a la segona generació i li va permetre revelar plenament el seu potencial. El complex amb un sistema de guiatge semiautomàtic es coneix com Swingfire SWIG (Swingfire With Improvement Guidance).
ATGM Swingfire es llança des d'un contenidor de transport i llançament segellat. El míssil amb un pes de llançament de 27 kg té una longitud de 1070 m i porta una ogiva de 7 kg amb una declaració de penetració de blindatge de fins a 550 mm. Velocitat de vol: 185 m / s. El rang de llançament oscil·la entre els 150 i els 4000 m. Els estabilitzadors amb moll que es desenvolupen després del llançament són estacionaris, el recorregut dels míssils es corregeix canviant l’angle d’inclinació del broquet, cosa que garanteix una maniobrabilitat excel·lent.
A principis dels 80, una versió millorada del Swingfire Mk.2 amb equipament electrònic sobre una nova base d’elements (menys massa), amb una ogiva reforçada i un llançador simplificat va començar a entrar en servei amb l’exèrcit britànic. Segons els anuncis publicitaris, el míssil actualitzat és capaç de penetrar 800 mm d’armadura homogènia. Una visió òptica combinada d’imatges tèrmiques i de Barr & Stroud, que opera en el rang de longitud d’ona de 8-14 micres, es va introduir a l’ATGM per actuar en condicions de dia i de nit.
A causa de la massa important, la majoria dels complexos Swingfire es van instal·lar en diversos xassís blindats o jeeps. Tanmateix, també hi ha opcions purament d'infanteria. L'exèrcit britànic va operar el llançador remolcat Golfswing, que pesava 61 kg. També es coneix la modificació Bisving, adequada per al transport de la tripulació. Quan es col·loca en una posició de combat, el tauler de control es pot moure a 100 m del llançador. La tripulació de combat d'una instal·lació portàtil és de 2-3 persones.
Del 1966 al 1993 es van produir més de 46 mil míssils antitanc Swingfire al Regne Unit. Malgrat que l'ATGM britànic era aproximadament un 30% més car que el BGM-71 TOW nord-americà, va gaudir d'un cert èxit al mercat d'armes estranger. La producció amb llicència de Swingfire es va establir a Egipte, el complex també es va exportar oficialment a 10 països. Al Regne Unit, totes les modificacions de Swingfire es van completar oficialment el 2005. Després de llargues disputes, la direcció militar britànica va decidir substituir el caduc anti-tanc antiquat per l’americà FGM-148 Javelin, la llicència de producció de la qual va ser transferida a la corporació aeroespacial britànica British Aerospace Dynamics Limited. Tot i que el complex antitanc de Swingfire va ser criticat durant tot el seu cicle de vida pel seu alt cost, va resultar que el seu preu era aproximadament cinc vegades inferior al del Javelin.
Parlant dels sistemes antitanc guiats utilitzats per l’exèrcit britànic, no es pot deixar d’esmentar el MILG ATGM (francès Missile d’infanterie léger antichar - Complex antitanc d’infanteria lleugera). La producció del complex, desenvolupada pel consorci franco-alemany Euromissile, va començar el 1972. A causa de les característiques força operatives de combat i servei, MILAN es va generalitzar i va ser adoptat per més de 40 països, inclosa Gran Bretanya. Era un sistema ATGM de segona generació bastant compacte amb un sistema de guia de línia de visió semiautomàtic típic del seu temps amb la transmissió d’ordres des del llançador al míssil a través d’una línia de comunicació per cable. L’equip de guia del complex es combina amb una mira òptica i la mira nocturna MIRA s’utilitza per disparar de nit. El rang de l’ATGM de MILAN oscil·la entre els 75 i els 2000 m.
A diferència dels sistemes d’armes antitanc guiades adoptats anteriorment al Regne Unit, MILAN es va desenvolupar des del principi amb un sistema de guiatge semiautomàtic. Després de detectar l'objectiu i llançar el míssil, l'operador només ha de mantenir l'objectiu en la línia de visió i el dispositiu de guiatge rep radiació infraroja del traçador, que es troba a la part posterior de l'ATGM i determina el desalineament angular entre la línia de visió i la direcció cap al traçador de míssils. La unitat de maquinari rep informació sobre la posició del míssil respecte a la línia de visió, que proporciona el dispositiu de guiatge. La posició del timó a raig de gas està determinada pel giroscopi del coet. Basant-se en aquesta informació, la unitat de maquinari genera ordres que controlen el funcionament dels controls i el coet es manté a la línia de visió.
Segons les dades publicades pel fabricant, la primera versió del coet que pesava 6, 73 kg i 918 mm de longitud estava equipada amb una ogiva acumulativa de 3 kg amb una penetració de blindatge de fins a 400 mm. La velocitat màxima de vol del coet és de 200 m / s. Taxa de foc: fins a 4 rds / min. La massa del contenidor de transport i llançament amb un ATGM llest per a l’ús és d’uns 9 kg. La massa del llançador amb trípode és de 16,5 kg. El pes de la unitat de control amb mira òptica és de 4,2 kg.
En el futur, la millora de l’ATGM seguirà el camí de l’augment de la penetració de l’armadura i el seu abast de llançament. En la modificació MILAN 2, produïda des de 1984, el calibre ATGM es va augmentar de 103 a 115 mm, cosa que va permetre augmentar el gruix de l'armadura penetrada a 800 mm. Al MILAN ER ATGM amb un calibre de coet de 125 mm, el rang de llançament s’ha augmentat fins als 3000 m i la penetració de l’armadura declarada és de fins a 1000 mm després de superar la protecció dinàmica.
A les forces armades britàniques, MILAN va substituir finalment els sistemes antitanc Vigilant de primera generació a principis dels 80 i es va utilitzar en paral·lel amb el Swingfire de més llarg i llarg abast. El pes i les dimensions relativament reduïts de l'ATGM de MILAN van permetre convertir-lo en una arma d'infanteria antitanc a nivell de companyia, adequada per equipar unitats que funcionessin aïllades de les forces principals.
ATGM MILAN té una història molt rica d’usos de combat i s’ha utilitzat amb èxit en molts conflictes armats locals. Pel que fa a les forces armades britàniques, per primera vegada a la batalla, els britànics van utilitzar aquest complex a les Malvines per destruir les estructures defensives argentines. Durant la campanya anti-iraquiana del 1991, els britànics van destruir fins a 15 unitats de vehicles blindats iraquians amb els llançaments ATGM de MILAN. Actualment, a l'exèrcit britànic, l'ATGM de MILAN és completament substituïda per la Javelina FGM-148, que opera en mode "disparar i oblidar".
