A l'URSS, malgrat nombrosos treballs de disseny a la preguerra i la guerra, mai no es van crear canons antiaeris amb un calibre superior a 85 mm. L'augment de la velocitat i l'altitud dels bombarders creats a l'oest va requerir una acció urgent en aquesta direcció.
Com a mesura temporal, es va decidir utilitzar diversos centenars de canons antiaeris alemanys capturats de calibre 105-128 mm. Al mateix temps, es va accelerar el treball en la creació de canons antiaeris de 100-130 mm.
El març de 1948 es va adoptar un canó antiaeri de 100 mm del model de 1947 (KS-19). Va proporcionar la lluita contra objectius aeris amb una velocitat de fins a 1200 km / hi una altitud de fins a 15 km. Tots els elements del complex en posició de combat estan interconnectats per una connexió conductora elèctrica. El guiatge de l'arma fins al punt d'anticipació es duu a terme mitjançant l'accionament hidràulic GSP-100 de PUAZO, però hi ha la possibilitat de guiar manualment.
Canó antiaeri de 100 mm KS-19
Al canó KS-19 es mecanitzen els següents: posar el fusible, descarregar el cartutx, tancar el cargol, disparar un tir, obrir el cargol i extreure la màniga. Taxa de foc de 14 a 16 tirades per minut.
El 1950, amb la finalitat de millorar les propietats de combat i de funcionament, es va modernitzar la pistola i l'accionament hidràulic.
Sistema GSP-100M, dissenyat per a la guia remota automàtica en azimut i elevació de vuit o menys pistoles KS-19M2 i entrada automàtica de valors per configurar el fusible segons les dades de PUAZO.
El sistema GSP-100M proporciona la possibilitat de guiar manualment els tres canals mitjançant una transmissió síncrona d’indicadors i inclou els jocs de pistoles GSP-100M (segons el nombre de pistoles), una caixa de distribució central (TsRYa), un conjunt de cables de connexió i un dispositiu que proporciona bateria.
La font d'alimentació del GSP-100M és la central estàndard SPO-30, que genera un corrent trifàsic amb una tensió de 23/133 V i una freqüència de 50 Hz.
Totes les armes, SPO-30 i PUAZO, es troben en un radi no superior a 75 m (100 m) del CRYA.
El radar de punteria KS-19 - SON-4 és una furgoneta remolcada de dos eixos, al sostre de la qual s’instal·la una antena giratòria en forma de reflector parabòlic rodó de 1,8 m de diàmetre amb rotació asimètrica de l’emissor.
Tenia tres modes de funcionament:
- visibilitat global per detectar objectius i observar la situació de l'aire mitjançant l'indicador de visibilitat global;
- control manual de l'antena per detectar objectius del sector abans de canviar al rastreig automàtic i per a la determinació aproximada de coordenades;
- Seguiment automàtic de l'objectiu en coordenades angulars per determinar amb precisió l'azimut i l'angle junts en mode automàtic i rang inclinat manualment o semiautomàticament.
L’abast de detecció d’un bombarder quan vola a una altitud de 4000 m no és inferior a 60 km.
Precisió de determinació de coordenades: a una distància de 20 m, en azimut i elevació: 0-0, 16 d.u.
Del 1948 al 1955 es van fabricar 10151 canons KS-19, que, abans de l'aparició del sistema de defensa antiaèria, eren el principal mitjà per combatre objectius a gran altitud. Però l'adopció massiva de míssils guiats antiaeris no va suplantar immediatament el KS-19. A l'URSS, les bateries antiaèries armades amb aquestes armes estaven disponibles almenys fins a finals dels anys 70.
COP-19 abandonada a la província de Panjer, Afganistan, 2007
El KS-19 es va subministrar a països amics de la URSS i va participar en els conflictes de l'Orient Mitjà i Vietnam. Algunes de les armes de 85-100 mm que es retiraven del servei van ser transferides a serveis d’allaus i es van utilitzar com a pedregades.
El 1954 es va iniciar la producció en massa del canó antiaeri KS-30 de 130 mm.
L'arma tenia un abast de 20 km d'alçada i 27 km d'abast. Taxa de foc: 12 trets / min. La càrrega és de màniga separada, el pes de la màniga carregada (amb càrrega) és de 27, 9 kg, el pes del projectil és de 33, 4 kg. Pes en posició de tret: 23.500 kg. Massa en posició guardada: 29.000 kg. Càlcul: 10 persones.
Canó antiaeri de 130 mm KS-30
Per facilitar el càlcul d'aquesta pistola antiaèria, es van mecanitzar diversos processos: instal·lar un fusible, portar una safata amb elements de tret (un projectil i una màniga carregada) a la línia de càrrega, enviar elements de tret, tancar el d'obturació, disparant un tret i obrint l'obturador amb l'extracció de la cartutxera gastada. La pistola està guiada per servomotors hidràulics, controlats de manera sincrònica per PUAZO. A més, es pot dur a terme una guia semiautomàtica en dispositius indicadors mitjançant el control manual d’accionaments hidràulics.
Canó antiaeri de 130 mm KS-30 en posició estirada, al costat de canó antiaeri de 85 mm mod. 1939 g.
La producció del KS-30 es va completar el 1957, es van produir un total de 738 canons.
Els canons antiaeris KS-30 eren molt voluminosos i amb mobilitat limitada.
Cobrien importants centres administratius i econòmics. Sovint, els canons es col·locaven en posicions estacionades de formigó. Abans de l'aparició del sistema de defensa antiaèria "Berkut" S-25, aproximadament un terç del nombre total d'aquestes armes es desplegava al voltant de Moscou.
Sobre la base del KS-30 de 130 mm el 1955, es va crear el canó antiaeri de 152 mm KM-52, que es va convertir en el sistema d’artilleria antiaèria nacional més potent.
Canó antiaeri de 152 mm KM-52
Per reduir el retrocés, el KM-52 estava equipat amb un fre de boca, l’eficiència del qual era del 35 per cent. L'obturador té un disseny de falca horitzontal, l'obturador s'actua a partir de l'energia rodant. El canó antiaeri estava equipat amb un fre de retrocés hidropneumàtic i un molinet. La tracció amb un carro d’armes és una versió modificada del canó antiaeri KS-30.
La massa del canó és de 33,5 tones. Arribeu a l'alçada - 30 km, a l'abast - 33 km.
Càlcul-12 persones.
Càrrega d'una sola màniga. La font d'alimentació i subministrament de cadascun dels elements del tret es realitzava independentment mitjançant mecanismes situats a banda i banda del canó, a l'esquerra per a les carcasses i a la dreta per a les carcasses. Tots els accionaments dels mecanismes d’alimentació i alimentació eren accionats per motors elèctrics. La botiga era un transportador situat horitzontalment amb una cadena interminable. El projectil i la cartutxera es van situar a les botigues perpendiculars al pla de tir. Després d’iniciar l’instal·lador automàtic de fusibles, la safata d’alimentació del mecanisme d’alimentació de projectils va moure el següent projectil a la línia d’emmagatzematge i la safata d’alimentació del mecanisme d’alimentació de la closca va moure la següent màniga a la línia d’emmagatzematge darrere del projectil. La disposició del tret va tenir lloc a la línia d’amidonament. L'extracció del tret recollit va ser realitzada per un apisonador hidropneumàtic, armat quan es rodava. L'obturador es va tancar automàticament. Taxa de foc de 16 a 17 tirs per minut.
L'arma va passar la prova amb èxit, però no es va llançar en una sèrie gran. El 1957 es va fabricar un lot de 16 canons KM-52. D’aquestes, es van formar dues bateries estacionades a la regió de Bakú.
Durant la Segona Guerra Mundial, hi va haver una altitud "difícil" per als canons antiaeris de 1.500 a 3.000 metres. Aquí els avions eren inaccessibles per a canons antiaeris lleugers, i aquesta alçada era massa baixa per als canons d'artilleria antiaèria pesants. Per resoldre el problema, semblava natural crear canons antiaeris d’algun calibre intermedi.
El canó antiaeri S-60 de 57 mm es va desenvolupar a TsAKB sota la direcció de V. G. Grabin. La producció en sèrie de l'arma es va iniciar el 1950.
Canó antiaeri S-60 de 57 mm al museu israelià a la base aèria Hatzerim
Els automàtics S-60 funcionaven a costa d'energia de retrocés amb un curt retrocés del canó.
El canó l’alimenta una botiga, hi ha 4 rondes a la botiga.
Fre de retrocés hidràulic, tipus cargol. El mecanisme d'equilibri és de molla, oscil·lant, de tracció.
A la plataforma de la màquina hi ha una taula per a una revista amb cambres i tres seients per al càlcul. Quan es dispara amb una mira, hi ha cinc membres de la tripulació a la plataforma i, quan PUAZO està treballant, hi ha dues o tres persones.
El moviment del carro és inseparable. La suspensió és barra de torsió. Rodes d'un camió ZIS-5 amb farciment esponjós de pneumàtics.
La massa de l’arma en posició de tir és de 4800 kg, la velocitat de foc és de 70 rds / min. La velocitat inicial del projectil és de 1000 m / s. Pes del projectil: 2, 8 kg. Abast a l'abast - 6000 m, d'alçada - 4000 m. La velocitat màxima d'un objectiu aeri és de 300 m / s. Càlcul: 6-8 persones.
El conjunt de bateries ESP-57 d'unitats de seguiment estava pensat per a la guia d'azimut i elevació d'una bateria de canons S-60 de 57 mm, formada per vuit pistoles o menys. Quan es va disparar, es van utilitzar el radar apuntant PUAZO-6-60 i el canó SON-9, i més tard, el complex d’instruments de radar RPK-1 Vaza. Totes les armes estaven situades a una distància no superior a 50 m de la caixa de control central.
Les unitats ESP-57 podrien dur a terme els següents tipus de guia de pistola:
-apunt remot automàtic de pistoles de bateria segons les dades de PUAZO (el principal tipus de punteria);
- apuntament semiautomàtic de cada arma segons les dades de la mira antiaèria automàtica;
- apuntament manual de pistoles de bateries segons les dades de PUAZO mitjançant indicadors zero de lectures precises i aproximades (tipus d’indicador de punteria).
El S-60 va ser batejat pel foc durant la guerra de Corea del 1950-1953. Però el primer panell va ser grumollós; immediatament va sorgir el fracàs massiu de les armes. Es van observar alguns defectes d'instal·lació: trencament de les potes de l'extractor, obstrucció del magatzem d'aliments, fallades del mecanisme d'equilibri.
En el futur, no posicionament de l'obturador a la bretxa automàtica, inclinació o bloqueig del cartutx al carregador durant l'alimentació, la transició del cartutx més enllà de la línia d'aparició, el subministrament simultani de dos cartutxos des del carregador a la línia d'aparició, bloqueig del clip, retrocessos del canó extremadament curts o llargs, etc.
Es van corregir els defectes de disseny del S-60 i el canó va enderrocar amb èxit els avions americans.
S-60 al Museu de la Fortalesa de Vladivostok
Més tard, el canó antiaeri S-60 de 57 mm es va exportar a molts països del món i es va utilitzar repetidament en conflictes militars. Els canons d’aquest tipus van ser àmpliament utilitzats en el sistema de defensa aèria del Vietnam del Nord durant la guerra del Vietnam, mostrant una alta eficiència en disparar a objectius a altitud mitjana, així com en estats àrabs (Egipte, Síria, Iraq) en els conflictes àrab-israelians. i la guerra Iran-Iraq. Moralment obsolet a finals del segle XX, el S-60, en el cas d’un ús massiu, encara és capaç de destruir avions de caça moderns, com es va demostrar durant la Guerra del Golf del 1991, quan les tripulacions iraquianes van aconseguir enderrocar diversos Avions nord-americans i britànics.
Segons la declaració de l'exèrcit serbi, van disparar diversos míssils Tomahawk amb aquestes armes.
Els canons antiaeris S-60 també es van produir a la Xina amb el nom de Type 59.
Actualment, a Rússia, les armes antiaèries d’aquest tipus es poden fer naus a les bases d’emmagatzematge. La darrera unitat militar, armada amb el S-60, va ser el 990è regiment d’artilleria antiaèria de la 201a divisió de rifles motoritzats durant la guerra d’Afganistan.
El 1957, sobre la base del tanc T-54 amb l'ús de rifles d'assalt S-60, es va iniciar la producció en massa del ZSU-57-2. Es van instal·lar dos canons en una gran torreta oberta des de dalt, i les parts de la metralladora dreta eren una imatge mirall de les parts de la metralladora esquerra.
ZSU-57-2
La guia vertical i horitzontal del canó S-68 es va dur a terme mitjançant un accionament electrohidràulic. La transmissió de guiatge estava alimentada per un motor elèctric de corrent continu i funcionava amb controladors de velocitat hidràulics universals.
La càrrega de munició de la ZSU consistia en 300 trets de canó, dels quals 248 trets es van carregar en clips i es van col·locar a la torreta (176 trets) i a la proa del casc (72 trets). La resta de trets dels clips no es van carregar i s’adaptaven a compartiments especials sota el terra giratori. Els clips van ser alimentats manualment pel carregador.
En el període de 1957 a 1960, es van produir uns 800 ZSU-57-2.
Els ZSU-57-2 van ser enviats a l'armament de bateries d'artilleria antiaèria de regiments de tancs de composició de dos pelotons, 2 unitats per pelotó.
L'eficàcia en combat del ZSU-57-2 depenia de les qualificacions de la tripulació, de l'entrenament del comandant del pelotó i es devia a l'absència d'un radar al sistema de guiatge. El foc letal efectiu només es podia disparar des de la parada; no es va poder disparar "en moviment" a objectius aeris.
ZSU-57-2 es va utilitzar a la guerra del Vietnam, als conflictes entre Israel i Síria i Egipte el 1967 i el 1973, així com a la guerra Iran-Iraq.
ZSU-57-2 bosnià amb una jaqueta blindada artesanal a la part superior, que implica el seu ús com a ACS
Molt sovint durant els conflictes locals, el ZSU-57-2 es feia servir per proporcionar suport de foc a les unitats terrestres.
El 1960 es va adoptar la instal·lació ZU-23-2 de 23 mm per substituir els canons antiaeris de 25 mm per una càrrega de clip. Va utilitzar les petxines que anteriorment s’utilitzaven al canó d’aviació Volkov-Yartsev (VYa). Un projectil incendiari perforant l'armadura que pesa 200 grams, a una distància de 400 m al llarg de la normal, penetra en l'armadura de 25 mm.
ZU-23-2 al Museu d'Artilleria de Sant Petersburg
El canó antiaeri ZU-23-2 consta de les següents parts principals: dos rifles d’assalt de 23 mm 2A14, la seva màquina-eina, una plataforma amb moviment, mecanismes d’elevació, rotació i equilibri i una mira antiaèria automàtica ZAP- 23.
L'alimentació de les màquines és de cinta adhesiva. Tires metàl·liques, cadascuna d'elles es carrega amb 50 voltes i s'embala en una caixa de cartutxos que es pot substituir ràpidament.
El dispositiu de les màquines és pràcticament el mateix, només difereixen els detalls del mecanisme d’alimentació. La màquina adequada té la font d’alimentació adequada, l’esquerra l’alimentació esquerra. Ambdues màquines estan fixades en un bressol que, al seu torn, es troba al carro superior del carro. A la base del carro superior del carro hi ha dos seients, així com el mànec del mecanisme basculant. En els plans vertical i horitzontal, les pistoles estan dirigides manualment. El mànec giratori (amb fre) del mecanisme d’elevació es troba al costat dret del seient del tirador.
A la ZU-23-2 s’utilitzen accionaments manuals verticals i horitzontals compactes i molt reeixits amb un mecanisme d’equilibri tipus molla. Les unitats brillantment dissenyades permeten girar els barrils cap al costat oposat en només 3 segons. El ZU-23-2 està equipat amb una mira antiaèria automàtica ZAP-23, així com una mira òptica T-3 (amb augment de 3,5x i un camp de visió de 4,5 °), dissenyada per disparar contra objectius terrestres.
La unitat té dos disparadors: peu (amb un pedal oposat al seient del tirador) i manual (amb una palanca al costat dret del seient del tirador). El foc de les metralladores es realitza simultàniament des dels dos barrils. Al costat esquerre del pedal del gallet es troba el pedal de fre de la unitat giratòria de la instal·lació.
Taxa de foc: 2000 voltes per minut. Pes de la instal·lació: 950 kg. Rang de tir: 1,5 km d'alçada, 2,5 km d'abast.
Un xassís de dues rodes amb molles està muntat en rodets de rodes. En posició de combat, les rodes s’eleven i es desvien cap al lateral i l’arma s’instal·la a terra sobre tres plaques de base. Un càlcul entrenat és capaç de transferir el carregador de la posició de viatge a la posició de combat en només 15-20 s, i de nou en 35-40 s. Si cal, el ZU-23-2 pot disparar des de les rodes i fins i tot en moviment, just quan es transporta el carregador darrere del cotxe, cosa que és extremadament important per a una col·lisió de combat a curt termini.
La instal·lació té una excel·lent portabilitat. El ZU-23-2 es pot remolcar darrere de qualsevol vehicle de l'exèrcit, ja que la seva massa en posició estivada juntament amb tapes i caixes de municions carregades és inferior a 1 tona. La velocitat màxima està permesa fins a 70 km / h i fora de carretera fins a 20 km / h.
No hi ha cap dispositiu de control de foc antiaeri estàndard (PUAZO) que produeixi dades per disparar contra objectius aeris (plom, azimut, etc.). Això limita la capacitat de fer foc antiaeri, però fa que l'arma sigui el més barata i assequible possible per als soldats amb un baix nivell d'entrenament.
L'efectivitat de disparar contra objectius aeris s'ha incrementat en la modificació ZU-23M1 - ZU-23 amb el conjunt Strelets, que proporciona l'ús de dos MANPADS domèstics de tipus Igla.
La instal·lació ZU-23-2 va rebre una rica experiència de combat, es va utilitzar en molts conflictes, tant per a objectius aeris com terrestres.
Durant la guerra d’Afganistan, el ZU-23-2 va ser àmpliament utilitzat per les tropes soviètiques com a mitjà de protecció contra incendis a l’hora d’escortar combois, en la versió d’instal·lació en camions: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 o KamAZ. La mobilitat d'un canó antiaeri muntat en un camió, juntament amb la capacitat de disparar a grans alçades, ha demostrat ser un mitjà eficaç per repel·lir atacs a combois al terreny muntanyós de l'Afganistan.
A més de camions, la unitat de 23 mm es va instal·lar en una varietat de xassís, tant de rodes com de rodes.
Aquesta pràctica es va desenvolupar durant la "Operació Antiterrorista", ZU-23-2 es va utilitzar activament per atacar objectius terrestres. La capacitat de fer foc intens va ser molt útil quan es lluitava a la ciutat.
Les tropes aerotransportades utilitzen el ZU-23-2 en la versió del sistema d'artilleria "Grinding" basat en el BTR-D rastrejat.
La producció d’aquest canó antiaeri va ser duta a terme per l’URSS i després per diversos països, inclosos Egipte, Xina, República Txeca / Eslovàquia, Bulgària i Finlàndia. La producció de municions ZU-23 de 23 mm en diversos moments la van dur a terme Egipte, Iran, Israel, França, Finlàndia, els Països Baixos, Suïssa, Bulgària, Iugoslàvia i Sud-àfrica.
Al nostre país, el desenvolupament de l’artilleria antiaèria va seguir el camí de la creació de sistemes d’artilleria antiaèria autopropulsats amb sistemes de detecció i guiatge de radars ("Shilka") i sistemes antiaeris de míssils canons ("Tunguska" i "Pantsir ").
