Als anys 80, no només la Força Aèria, sinó l’exèrcit nord-americà, estaven interessats a estudiar l’equip militar soviètic, els mètodes i les tàctiques del seu ús. I també l’entrenament de les seves unitats terrestres contra l’enemic, mitjançant manuals de combat soviètics i tàctiques de guerra.
Amb aquesta finalitat, al Centre d'Entrenament Nacional de l'Exèrcit dels Estats Units - Fort Irvine, a la part central del desert de Mojave, es va crear el 32è Regiment de Rifles Motoritzats de la Guàrdia, una formació militar especial (OPFOR - Opposing Force) dissenyada per imitar una unitat militar soviètica. en exercicis.
L’OPFOR està armada amb mostres d’equip militar de fabricació soviètica (tancs T-72, T-62, T-55, BMP, BRDM, vehicles militars, etc.), així com tancs Sheridan i vehicles blindats M113 disfressats de soviètics i Material militar rus. El personal de l’anomenat regiment de rifles motoritzats està vestit amb uniformes militars soviètics.
Creades sobre la base dels tancs lleugers nord-americans Sheridan i el transport blindat M113, les imitacions dels vehicles de combat soviètics semblen molt grotescs.
Inicialment, la font d'equipament militar soviètic eren els "trofeus de l'Orient Mitjà", més tard l'arsenal es va reposar a causa dels subministraments dels països de l'antic "Bloc Oriental" i de la CEI.
Quan els règims comunistes es van esfondrar als països del Pacte de Varsòvia, hi havia diversos centenars de tancs de batalla principals T-72 que eren força moderns en aquella època.
Aviat, alguns d'ells van acabar als llocs de proves i centres d'entrenament dels països de l'OTAN, on van comprovar acuradament la seva seguretat, potència de foc i el rendiment de la conducció. En major mesura, això s'aplica a la T-72 de l'antiga RDA i a Polònia.
Satisfet la seva curiositat pel T-72, els nord-americans no estaven completament informats sobre el tanc de batalla principal de la turbina de gas soviètica T-80. Abans del col·lapse de l'URSS, no es lliurava cap T-80 a l'estranger, fins i tot als aliats més lleials del Pacte de Varsòvia, tot i les reiterades peticions, aquests vehicles de combat no es van subministrar.
No obstant això, el 1992, un T-80U i un ZRPK 2S6M Tunguska amb la munició corresponent es van vendre a Gran Bretanya a través de l'organització russa Spetsvneshtekhnika. Més tard, els britànics van transferir aquestes màquines als nord-americans. El preu de 10,7 milions de dòlars pagats per revelar els secrets de les nostres màquines més modernes es pot considerar un cèntim. Una mica més tard, el 1994, es van vendre quatre T-80U al Marroc i, segons informes no confirmats, també van acabar als Estats Units. En qualsevol cas, no van entrar a les forces armades marroquines.
Des del 1996, els tancs T-80 s’han subministrat a les forces armades de Xipre, Egipte i la República de Corea. En total, es van lliurar 80 tancs de les modificacions T-80U i T-80UK als sud-coreans amb imatges tèrmiques Agava-2 i contramedides òptic-electròniques Shtora.
A més dels tancs, els militars de la República de Corea van rebre 70 BMP-3 i 33 BTR-80A. Els vehicles de combat de fabricació russa són utilitzats per l'exèrcit de Corea del Sud durant l'entrenament de combat per designar l'equip enemic.
Els coreans parlen molt de vehicles blindats russos, en destaquen la seva excel·lent maniobrabilitat, mobilitat i fiabilitat. Actualment, el BMP-3, el T-80U i el BTR-80A s’exploten intensament durant diversos exercicis bilaterals amb l’exèrcit nord-americà. I molt sovint "destrueixen" amb èxit les unitats americanes a "Abrams" i "Bradleys".
El col·lapse de l'URSS i de tot el "Bloc Oriental" es va convertir en una autèntica festa per als serveis d'intel·ligència tècnica dels EUA. Els "experts" nord-americans van poder familiaritzar-se amb la majoria dels models d'equipament militar i armes de l'antiga URSS. L'única excepció eren les "forces dissuasòries estratègiques", i fins i tot només parcialment.
La planta de fabricació de màquines OKB Yuzhnoye i Yuzhny, situada a l'est d'Ucraïna, va contribuir molt al desenvolupament de la tecnologia espacial i de míssils soviètics durant l'era soviètica. No hi ha dubte que molt poc després d’obtenir la independència, les autoritats de la "plaça" es van familiaritzar amb tots els materials i desenvolupaments d'interès per als "experts occidentals".
I altres repúbliques ara "independents" de l'antiga URSS no van dubtar a comerciar amb equips militars secrets. Una de les ofertes més importants va ser la compra de 22 caces MiG-29 pels Estats Units a Moldàvia.
Tots els MiG adquirits van ser lliurats a la base aèria Wright-Patterson per avions C-17 a finals de 1997.
Pel que sembla, aquestes màquines van entrar en servei amb la unitat de vol del grup de proves i avaluacions del Destacament 353. Es coneix de manera extraoficial com les "Àguiles Vermelles". Segons informació no confirmada per oficials nord-americans, les Àguiles Rojas estan armades amb diversos combatents Su-27.
Aquesta vegada, els Su-27 eren d '"origen ucraïnès", el primer Su-27 va arribar als Estats Units a mitjans dels anys noranta. Posteriorment, la companyia privada Pride Aircraft va comprar dos Su-27 (individuals i bessons) a Ucraïna. L’avió va ser reparat i certificat el 2009.
Una situació similar va ser amb la tecnologia dels helicòpters. Els militars nord-americans van apreciar molt el transport militar soviètic Mi-8 per la seva fiabilitat, versatilitat i alt rendiment. La vaga blindada Mi-24 que portava armes poderoses es va convertir en un autèntic "espantaocells".
Per imitar els helicòpters de combat soviètics en exercicis, els nord-americans van aplicar marques d'identificació soviètiques als seus vehicles i van modificar la seva aparença.
Campana JUH-1H
Diversos Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H i QS-55 han estat objecte de conversió. I també va utilitzar els helicòpters francesos SA.330 Puma, que "retratava" el Mi-24A.
Helicòpter objectiu QS-55
Puma SA.330 convertit
L’exèrcit nord-americà va poder conèixer l’autèntic Mi-24 a mitjans dels anys 80, després que el Mi-25 libi (versió d’exportació del Mi-24) caigués en mans dels francesos al Txad.
Un altre Mi-24 va ser capturat per les forces americanes el 1991 al golf Pèrsic.
Després de la unificació d'Alemanya, tots els "cocodrils" que formaven part de la Força Aèria de la RDA van estar a disposició dels nord-americans. Els helicòpters del tipus Mi-8 i Mi-24 participen regularment en diversos exercicis militars, on “lluiten” pels “dolents”.
Mi-24 volant a la zona de Fort Bliss, 2009
Instantània de Google Earth: helicòpters Mi-8 i Mi-24 a Fort Bliss
Molts avions de combat fabricats sovièticament estan en mans de propietaris privats nord-americans. El nombre d'avions en estat d'avió supera les dues dotzenes.
Instantània de Google Earth: MiGs de propietaris privats, camp d’aviació de Reno-Sid, Nevada
Els avions de combat soviètics estan àmpliament representats en diversos museus d'aviació i en els llocs commemoratius de les bases d'aviació.
Instantània de Google Earth: una línia de MiG al Museu Aeroespacial Pima, a prop de la base aèria Davis-Montan
Instantània de Google Earth: MiGs al lloc commemoratiu de la base de Fallon
Naturalment, a més dels avions dels països de l’Europa de l’Est, els Estats Units van rebre mitjans d’intel·ligència electrònica i defensa aèria, l’interès pel qual els nord-americans van ser especialment grans.
No obstant això, les autoritats de la "nova Rússia democràtica" tampoc van quedar enrere en la qüestió del comerç i la familiarització dels "possibles socis" amb les armes modernes, que estan al servei del seu propi exèrcit.
El fet més flagrant d'aquesta cooperació va ser el lliurament als Estats Units a través de Bielorússia el 1995 "per familiaritzar-se" amb els elements del sistema de defensa antiaèria S-300PS. Més tard, les parts que falten del complex van ser comprades pels nord-americans a Kazakhstan.
Instantània de Google Earth: elements del complex S-300PS al lloc de prova als EUA
Més tard, el 1996, es va signar un acord amb Xipre per al subministrament de dues divisions d'una versió més moderna del sistema de defensa antiaèria S-300PMU-1. El destinatari real va ser Grècia, que és membre de l’OTAN. També s’hi va lliurar el sistema de defensa antiaèria Tor-M1.
S-300PMU-1 a l'illa. Creta
També hi ha S-300PMU-1 a Eslovàquia i Bulgària. No hi ha dubte que els nord-americans van tenir l'oportunitat de familiaritzar-se amb aquests sistemes de defensa antiaèria. És evident que les opcions d’exportació del complex presenten una sèrie de diferències respecte a les que protegeixen el cel del nostre país, però, en qualsevol cas, aquest “coneixement” ens permet identificar punts febles i desenvolupar contramesures.
Des de mitjans dels anys 90, diverses versions del sistema de defensa antiaèria S-300 s'han venut a la RPC. Com a resultat, això va provocar que els nostres "amics xinesos" copiessin amb èxit el complex rus i en configuressin la producció en sèrie. Actualment, el sistema de defensa antiaèria xinès FD-2000 s’ofereix activament al mercat exterior, essent un competidor directe del S-300.
Una història similar va passar amb els combatents Su-27 i Su-30. Després del final de l’acord de llicència, la producció d’avions a la planta d’avions de Shenyang va continuar. Els xinesos van respondre a totes les afirmacions amb somriures educats. En no voler espatllar la relació amb el "soci estratègic", el nostre lideratge la va "empassar".
No fa gaire, va aparèixer la informació que la RPC vol comprar nous sistemes de defensa antiaèria S-400 i caces Su-35 de Rússia. A més, els volums discutits de subministraments d'equips són molt reduïts. Hi ha totes les raons per creure que tot tornarà a passar …
L’acord celebrat amb els Estats Units el 1996 per l’empresa Zvezda-Strela mitjançant la mediació de Boeing per al subministrament de míssils anti-vaixell supersònics russos llançats aeri X-31 és desconcertant.
Míssils anti-vaixell X-31
El Kh-31 va ser utilitzat per la flota nord-americana com a objectiu, designat M-31, per desenvolupar mesures per combatre els míssils anti-vaixell supersònics de fabricació soviètica i russa. Les proves van tenir lloc en un ambient de secret, però segons la informació difosa als mitjans de comunicació, cap del primer lot de míssils va ser abatut. Basant-se en els resultats de les proves, es va decidir sobre la necessitat de reforçar la defensa aèria dels vaixells de guerra nord-americans a la zona propera.
El tema naval mereix una menció especial. A les flotes militars dels països d’Europa de l’Est, des del punt de vista tècnic, no hi havia res que suscités l’interès especial dels especialistes occidentals.
L'excepció van ser els vaixells míssils del projecte 1241 "Lightning" (segons la classificació de l'OTAN - corbetes de la classe Tarantul).
5 vaixells míssils del projecte 1241RE formaven part de la Marina de la RDA. Després de la unificació d'Alemanya, un dels vaixells míssils del Projecte 1241, que anteriorment pertanyia a les forces navals de la RDA, va ser transferit als Estats Units el novembre de 1991. On es va utilitzar com a vaixell de prova amb la designació Nr. 185 NS 9201 "Hiddensee". Va ser destinat al Centre d'Investigació de la Marina dels Estats Units a Solomon, Maryland.
El vaixell ha estat sotmès a proves i investigacions detallades. Els experts nord-americans van apreciar molt les qualitats de combat i carrera del vaixell míssil, la seva supervivència i la simplicitat de disseny. El vaixell míssil de construcció soviètica Molniya es va caracteritzar com un dels vaixells més ràpids i mortals d'aquesta classe al món.
Instantània de Google Earth: vaixell míssil 1241 "Lightning" a l'exposició "USS Massachusetts Memorial"
Eliminat de la Marina dels Estats Units l'abril de 1996, instal·lat l'octubre de 1996 com a monument commemoratiu al port de Fall River al moll del Massachusetts Memorial Museum "USS Massachusetts Memorial".
Després de ser donats de baixa de la Marina soviètica, els creuers que transportaven avions del Projecte 1143: "Kíev", "Minsk" i "Novorossiysk" es van vendre a l'estranger al preu de la ferralla. Aquests vaixells de guerra tenien un gran recurs i podien, amb un manteniment i reparació adequats, romandre a la flota durant molt de temps.
Un dels principals motius del desmantellament d’aquests vaixells encara bastant nous és, a més d’un finançament insuficient, la imperfecció i les baixes característiques de combat dels avions d’enlairament i aterratge verticals Yak-38 basats en ells.
Tanmateix, aquesta afirmació no resisteix les crítiques, ja que els creuers que transportaven aeronaus podrien haver estat atrapats fins a temps millors, amb la posterior reparació, modernització i reforma, tal com va passar amb l '"almirall Gorshkov".
Actualment, els antics creuers soviètics que transportaven avions "Kíev" i "Minsk" s'utilitzen a la Xina com a atraccions
La història del portaavions "Varyag" és indicativa, que en el moment del col·lapse de l'URSS romania inacabada a la drassana de Nikolaev amb un 67% de preparació tècnica. L’abril de 1998 es va vendre a la RPC per 20 milions de dòlars.
El 2011, es va revelar que la Xina estava completant la finalització del vaixell, convertint-lo en el seu primer portaavions. La finalització es va dur a terme en una drassana de la ciutat de Dalian.
Portaavions "Liaoning" durant les proves marítimes
El 25 de setembre de 2012, al port de Dalian, es va celebrar una cerimònia per a l'adopció del primer portaavions per la Marina de l'Exèrcit Popular d'Alliberament de la Xina. El vaixell va rebre el nom de "Liaoning".
Al llarg de la història de la humanitat, des de temps remots, els militars de tots els països han intentat estudiar els mètodes de guerra i les armes de l'enemic. Al nostre temps, aquesta tendència només s’ha intensificat. El col·lapse de l'URSS i la liquidació de l'Organització del Pacte de Varsòvia van proporcionar als nostres "socis occidentals" una oportunitat sense precedents per conèixer les tecnologies del complex militar-industrial soviètic i les armes que fins ara no estaven disponibles. Al mateix temps, ells mateixos, malgrat les declaracions sobre "cooperació i associació", no tenen pressa per compartir secrets militars i tecnològics. El nostre país continua sent considerat per "Occident" com un potencial enemic, i els fets recents en són la prova.
L’acostament a la Xina a llarg termini econòmicament i militarment que creix ràpidament també pot tenir conseqüències negatives. La Xina no necessita en absolut una Rússia forta, és molt més convenient que vegi el nostre país com un apèndix de matèria primera feble i un territori despoblat.
En un món que canvia ràpidament, Rússia ha de seguir una política equilibrada i acurada en el camp de la cooperació tècnica i militar. La recerca de beneficis momentanis ràpids es pot convertir en grans pèrdues en el futur. Cal recordar que el nostre país no té aliats excepte el seu exèrcit i la seva marina.
