La munició "Zamvolta" es troba en 20 llançadors MK.57 al llarg del perímetre del casc del vaixell. Cadascuna de les unitats és una secció independent de quatre mines, dissenyada per emmagatzemar i llançar llançadors de míssils amb un pes de llançament de fins a 4 tones.
Segons comunicats de premsa oficials, el prometedor sistema reduirà els costos operatius i augmentarà la supervivència del destructor. A diferència de les cel·les MK.41 densament agrupades, els mòduls dispersos al costat milloraran l’accés, simplificaran la localització d’accidents i evitaran la detonació de tot el b / c en cas de situacions d’emergència en una mina presa independent.
El disseny MK.57 preveu una paret reforçada al lateral que dóna a l’interior de la nau i un mampat d’expulsió especial que dirigeix l’energia d’explosió a l’espai exterior.
Finalment, la instal·lació permetrà col·locar a bord míssils prometedors (i més massius) necessaris per resoldre missions de defensa contra míssils a l’espai proper.
Per contra, els experts independents consideren que el MK.57 és una pèrdua de diners. Segons la seva opinió:
- la instal·lació perifèrica no és estàndard (només s’utilitza en tres vaixells de la sèrie Zamvolt), cosa que només augmentarà el cost de manteniment, compra de recanvis i formació del personal;
- la instal·lació perifèrica és més feixuga en comparació amb l’anterior MK.41, cosa que va provocar una reducció del nombre de míssils a bord (80, en comparació amb els 90 de l’Arleigh Burke EM);
- La idea de dispersar els llançadors pel costat no contribueix de cap manera a augmentar la supervivència. Al contrari, aquesta tècnica només augmenta el risc de colpejar sitges de míssils quan un míssil anti-vaixell enemic colpeja el vaixell. Les possibilitats declarades de localitzar danys durant l'explosió d'una UR a la mina tampoc no estan confirmades per res que no siguin les paraules dels propis almiralls. Amb el gruix seleccionat del mampar intern (12 mm), els productes d'explosió penetraran inevitablement al casc. A més, a les declaracions oficials no hi ha informació sobre la protecció individual de cada cèl·lula (és a dir, en una situació d’emergència, les quatre del mòdul de míssils en patiran).
Les capacitats declarades per augmentar la massa de llançament de míssils no són una necessitat urgent per a la flota. Per al futur previsible, la Marina dels Estats Units no té previst adoptar míssils de 4 tones. Tots els interceptors i "Tomahawks" existents es poden col·locar amb èxit a les ranures estàndard MK.41.
Finalment, si realment la nova instal·lació té seriosos avantatges, per què no s’utilitza en vaixells prometedors d’altres classes? L’armament dels destructors Berk, Subseries 3 inclou el mateix estàndard UVP MK.41.
El disseny específic del MK.57 PVLS dificulta la seva implementació en qualsevol dels creuers, destructors i fragates existents. Aquest sistema es va desenvolupar exclusivament per als vaixells invisibles del futur. Per a "Zamvolts", els laterals del qual tenen una inclinació inversa, cosa que va reduir l'àrea de la coberta superior i va obligar els dissenyadors a buscar nous esquemes de col·locació de municions.
Aquesta va ser l'única raó de l'aparició del Mark-57. Tots els altres avantatges, que amenacen de convertir-se en desavantatges, només són conseqüència de solucions atípiques causades per la col·locació de mines al casc "en forma de ferro" del destructor furtiu.
Els càlculs i "secrets" enumerats són ben coneguts i són poc interessants per als especialistes. Però a la construcció de "Zamvolta" i MK.57 hi ha un element relacionat més sobre el propòsit del qual no sabem res. Però m’agradaria saber-ne moltes coses.
Els secrets no duren gaire
Molts, amb prou feines han sentit a parlar de la UVP "perifèrica", expressaran desconcert sobre la perillosa ubicació de les sitges de llançament: just darrere de la pell exterior del costat. Sembla que amb una bala o metralla perduda n'hi ha prou per encendre el míssil i desactivar el destructor.
Per descomptat, en realitat, tot és una mica diferent. Els que afirmen que el coet és a prop del lateral obliden que el casc de Zamvolt sembla una piràmide truncada amb un angle d’inclinació dels costats (laterals), visualment d’uns 20 graus. de la normal (no hi ha dades exactes a la premsa oberta).
Com a resultat, la cua del coet es troba a una distància d'almenys 2,5-3 metres del costat. I la part del cap no és inferior a un metre i mig, tenint en compte que la coberta UVP no es troba a la vora de la coberta. I el contenidor de transport i llançament amb el coet en si no s’instal·la al tall superior de l’eix, sinó que s’inclou a l’interior a una distància d’un metre i mig a dos metres (el TPK amb el Tomahawk fa 6, 2 m de longitud, mentre que l’eix Mk.57 arriba a una longitud de 8 m).
Les municions estan separades de l’entorn forabord per la pell lateral, la mampara, la paret TPK i una distància d’un parell de metres. Però, heu notat un matís curiós?
Hi ha molt d’espai entre la pell lateral i les sitges de míssils: un passadís de volta de vuit metres d’alçada i tres d’amplada, amb una secció transversal en forma de ⊿. Sabent la longitud de cada mòdul (14,2 peus) i el seu nombre (20), es pot calcular fàcilment tot el volum bloquejat entre la placa i els llançadors Mark-57. Més de 1500 "cubs" d'espai.
Equival al volum de tots els apartaments en una entrada d’un edifici típic de cinc plantes.
La pregunta és: què hi ha en aquests passadissos?
No digueu que hi ha buit.
Algú recordarà els conductes de gasos de sitja de coets capaços de suportar la pressió i la càrrega tèrmica desenvolupades durant el llançament “calent” d’un coet de diverses tones. Però fonts oficials parlen d'una disposició "simètrica" de conductes de gas a banda i banda de l'eix, mentre que la secció del casc amb la instal·lació té una forma de V diferent. Això significa que el volum dels passadissos no s'utilitza de cap manera per garantir l'emmagatzematge i el llançament de míssils.
Pel que fa als mòduls de control, quadres i quadres amb fusibles i altres accessoris elèctrics: sobre la llum i el compacte, creats fa quaranta anys, MK.41 ocupaven un lloc de la mida d’un armari gran. I totes les comunicacions (cables, canonades, sistema de refrigeració d’aigua de mar) passen directament dins del mòdul de llançament de la UVP. El volum útil dels passadissos continua sent inutilitzat.
Podria ser que aquests compartiments s’utilitzessin per emmagatzemar combustible? Hehe … Centenars i milers de quilograms d'explosius i pols de coet, envoltats de milers de tones de querosè JP-5.
Una solució similar, audaç i extravagant només es va utilitzar en equipament militar una vegada: tancs a la faixa de les portes de popa del BPM soviètic. Però als vaixells, el combustible s’emmagatzema de manera inequívoca, en un espai format per un doble fons. Molt per sota de la línia de flotació constructiva.
Per la seva ubicació, els misteriosos passadissos del Zamvolt recorden les arquetes dels vaixells de guerra del passat. Compartiments estrets, impenetrables i deshabitats situats entre el cinturó d’armadura i el mampar estanc. El seu propòsit era localitzar el dany a la pell exterior del costat.
Si s’utilitza alguna cosa similar en el disseny de la instal·lació MK.57, el destructor Zamvolt demostra un enfocament molt original (potser no el més eficaç), però excepcional en l’escala per augmentar la supervivència entre tots els vaixells de guerra moderns.
