El fet que Rússia estigui desenvolupant armes hipersòniques, va anunciar el viceministre de Defensa de Rússia Iuri Borisov a finals de novembre de l'any passat. Els resultats d'aquests esforços podrien estar disponibles per als militars durant els propers deu anys, però avui ja diuen els experts: dos creuers de míssils nuclears pesats (TARKR) "Pere el Gran" i "l'almirall Nakhimov", a més de prometedors submarins nuclears del projecte El 885M "Yasen-M" i els submarins de la cinquena generació "Husky" estaran equipats, entre altres coses, amb míssils de creuer anti-vaixell hipersònics (ASM) "Zircon".
Segons informació de fonts obertes, el sistema de míssils Zircon és el darrer desenvolupament de la Corporació Industrial Militar NPO Mashinostroyenia (que forma part de la Tactical Missile Armament Corporation). El treball del projecte té un caràcter tancat. Només se sap que un míssil, la longitud del qual és de 8 a 10 m, serà capaç d’accelerar fins a Mach 5-10 i de colpejar objectius a distàncies de 300-500 quilòmetres.
Avui, la Marina russa està armada amb míssils anti-vaixell amb una velocitat màxima de Mach 2-2, 5. I la velocitat de Mach 2, 5 és la màxima per als moderns sistemes de defensa antiaèria d’un potencial enemic. Així, "Zircon" és capaç d'arribar fàcilment a l'objectiu, per davant dels sistemes de defensa antiaèria.
L'exmandant de la flota del Bàltic, l'almirall Vladimir Valuev, creu que per a noves armes antimíssils és necessari construir nous vaixells de superfície i submarins o reequipar els existents. La hipersona també és beneficiosa des del punt de vista econòmic: el preu d'un míssil és incomparablement inferior al d'un portaavions: 1-2 milions de dòlars enfront de 5-10 milions de dòlars. A més, els països de l'OTAN hauran de modernitzar la seva -defenses antimíssils per igualar l’alta velocitat del nostre míssil.
Tot i això, hi ha molts escèptics que creuen que no s’hauria d’esperar l’aparició d’armes hipersòniques massives, especialment estratègiques. Diuen que poden aparèixer armes tàctiques i operatives d’aquest tipus en un futur pròxim, però també apareixeran defenses antimíssils dignes.
L'heroi del treball de Rússia i l'heroi del treball socialista de l'URSS Herbert Efremov (assessor científic del cap del complex militar-industrial NPO Mashinostroyenia) se centra en el motor del futur míssil hipersònic. Segons la seva opinió, els motors ramjet són necessaris per a un llarg moviment d'un objecte a l'atmosfera mitjançant un so hipersònic. En les existents, no és possible assegurar el funcionament estable de les cambres de combustió. I no se sap si aquests problemes es resoldran en un futur proper. Altres tipus de motors, en particular els de flux turbo-directe, s’han creat durant més de mig segle, però sense èxit.
Tot i això, hi havia esperança. El viceprimer ministre Dmitry Rogozin va anunciar recentment que l’anomenat motor de coets de detonació (DRM) s’ha provat amb èxit a Rússia. La novetat va ser desenvolupada per NPO Energomash im. Acadèmic V. P. Glushko”en el marc del programa de la Foundation for Advanced Study. Un motor coet de detonació és una de les maneres de crear avions hipersònics capaços d’assolir velocitats de Mach 4-6. Basant-se en aquests motors, és possible crear armes hipersòniques. L’efecte és que un motor de detonació amb una mida i una massa de combustible molt més reduïdes pot proporcionar la mateixa empenta que un enorme motor coet modern de combustible líquid.
El problema és com assegurar-se que el combustible i l’oxidant del motor coet no es cremin, com ara, sinó que exploti sense destruir la cambra de combustió, per controlar i controlar l’explosió. Els especialistes d’Energomash van suggerir el querosè com a combustible i l’oxigen gasós com a oxidant. La combustió d’aquest combustible en un motor de detonació és supersònica, no parlem de Mach 5, sinó de Mach 8.
També treballen en aquesta zona a l’estranger. Els principals fabricants d’avions nord-americans proposen dos dissenys de motors per a avions hipersònics: un SR-72 de Lockheed Martin i un Boeing sense nom. El projecte SR-72 ja ha arribat a les proves de vol del prototip. Boeing només treballa en l’aspecte general del futur avió.
Per combatre les càrregues a alta temperatura s’utilitzaran materials resistents a la calor que s’utilitzen en la construcció de míssils balístics intercontinentals i naus espacials del transbordador espacial. Lockheed Martin col·labora amb altres organitzacions per estudiar ramjets hipersonics i motors combinats de turboreactors i ramjetos.
Un avió hipersònic nord-americà prometedor podrà assolir velocitats d’aproximadament Mach 6 (uns 6400 km / h) i pujar a una altitud de 24-25 km. S’espera que aquestes característiques de vol el facin invulnerable als moderns sistemes de defensa antiaèria. Per descomptat, fins i tot a una velocitat tan alta en vol, es detectarà el cotxe, però l’enemic no tindrà temps d’utilitzar armes antiaèries. Representants de Lockheed Martin diuen que el prometedor SR-72 pot ser tant un avió de reconeixement com una plataforma per atacar armes.
Mentrestant, el llançament de la prova del Zircon amb ales russes a l'abril de l'any passat va demostrar que la velocitat del so es va superar vuit vegades, fins a 9800 km / h. Els experts diuen: aquest no és el límit, el coet pot assolir una velocitat de M = 10. El míssil colpeja qualsevol objectiu en un radi de 500 km, és maniobrable, molt més ràpid que qualsevol antimíssil americà modern, i per al seu llançament s’utilitzen sistemes de llançament verticals universals, el mateix que per al "Calibre".
És possible que Zircon estigui a punt per instal·lar-lo en vaixells aquest any. Substituirà el pesat míssil anti-vaixell P-700 Granit.
Els Estats Units tenen la intenció de contrarestar el Zircon rus amb una versió de "baix rendiment" de la ogiva Trident desenvolupant un nou míssil de creuer llançat per mar. La potència de la futura ogiva se suposa que és d'1 o 2 kt (actualment les ogives Trident tenen un rendiment d'entre 100 i 450 kt). La bomba llançada sobre Hiroshima tenia una càrrega de 15 kt.
Per als escèptics que no creuen aconseguir velocitats hipersòniques, els científics recorden: la primera velocitat espacial quan es col·loca un objecte en una òrbita propera a la terra és de 7, 8 km / s. És 27 vegades la velocitat del so prop de la terra. Tampoc ho van creure.
