Una sèrie de destructors avançats de control de foc de míssils xinesos (URO) tipus 052C i 052D no atorga ni un minut de pau a les flotes del Japó, l’Índia, Austràlia i els Estats Units, difonent cada any una xarxa de dominació naval cada vegada més gran a l’Àsia. -Regió pacífica. Actualment, la Marina xinesa compta amb 6 destructors URO tipus 052C "Lanzhou" i almenys 5 EM "Kunmin" tipus 052D; 7 destructors més de la classe Kunmin es troben en diverses etapes de la construcció a les drassanes Dalian i Jiangnan. El 2018, la flota inclourà els 18 vaixells de dues classes.
"Lanzhou" i "Kunmin" amb un desplaçament de 6.600 a 7.500 tones en qualitat de navegabilitat i tecnològica estan al mateix nivell, o superen significativament els seus homòlegs nord-americans, destructors de la classe Arley Burke. Així, la gamma de creuers dels vaixells xinesos arriba a les 14.000 milles, mentre que els "destructors Aegis" americans tenen un abast de creuers de 6.000 milles. El tipus 052C i el 052D ja no són destructors-arsenals convencionals d’artilleria i míssils (classe Luida i tipus 052) amb el principi de funcionament de “granja” de diversos sistemes de combat del vaixell: els seus sistemes de míssils antiaeris HQ-9 / 9B, Els sistemes antisubmarins CY-5 i els sistemes de míssils anti-vaixells es construeixen per programació al voltant del modern sistema d’informació i control de combat d’alt rendiment (BIUS) H / ZBJ-1, així com del bus per a l’intercanvi d’informació tàctica i d’ordres mitjançant un codi canal de ràdio “HN-900” (analògic “Link-11”). Atès que el tipus 052C / D es considera destructor de defensa antiaèria i antimíssils, la principal font d'informació per a l'operació de combat del seu CIUS és el radar multifuncional tipus 348 amb FARS de 4 vies (al Lanzhou EM) i el tipus 346 (al Kunming EM). L'arquitectura digital de la seva base radioelectrònica es va manllevar del radar rus "Mars-Passat", instal·lat al creuer de míssils amb avions pesats pr. 1143.5 "Almirall Kuznetsov": segons es va informar en algunes fonts, als anys 90, diagrames del "Mars -Passat".
Com ja sabeu, en aquell moment el radar Mars-Passat no es va arribar mai a un nivell que permetés disparar míssils interceptors contra míssils anti-vaixell i altres armes d'atac aeri. El fet és que "Sky Watch" (com es deia el complex a l'OTAN) en aquesta etapa de desenvolupament de tecnologies electròniques tenia un greu problema amb el principi de transferència programada d'un feix d'electrons sobre una obertura de 360 graus de 4 llenços PFAR, és a dir en transferir el feix des del sector de visió d’una matriu d’antenes al sector d’una altra (cada sector té uns 90 graus aproximadament). Com ja sabeu, quan un objecte aeri entra a l’àrea de visualització de la següent matriu d’antena, l’ordinador de bord del complex de radar, segons les dades de la matriu d’antena anterior, ha de preparar les coordenades exactes de l’objectiu rastrejat per a adquisició instantània per al seguiment automàtic amb una nova pista. Això requereix processadors moderns d'alt rendiment, que ni l'URSS ni els Estats Units posseïen en aquell moment. Les primeres versions de BIUS "Aegis" en van esdevenir una prova viva.
Quan van dissenyar el radar AN / SPY-1, els especialistes de Lockheed Martin no van poder crear un radar de centímetre amb una obertura de tot aspecte que acompanyés i capturés objectius d’aire sense l’ajut de focus especials de radar de radiació contínua AN / SPG-62, i només el 2010 va començar el desenvolupament d’un prometedor radar AMDR multifuncional, on l’obertura monocanal AN / SPG-62 és substituïda per radars d’il·luminació AFAR multicanal. A més, es va utilitzar una tecnologia similar en radars APAR de banda I centímetres instal·lats a fragates europees com Saxònia, De Zeven Provincien i Yver Huitfeld. El nostre exemple modern és el sistema de defensa aèria 3K96-2 "Polyment-Redut", que fins ara té problemes per integrar els míssils 9M96E i 9M100 amb el sistema d'informació i control de combat Sigma-22350 i l'estació de radar multifuncional Polyment.
Els xinesos van copiar amb èxit l'Aegis, cosa que va causar grans temors entre els Estats i els seus aliats, però Occident i els seus socis asiàtics es van tornar encara més temibles després de la publicació a Internet xinesa de fotografies que mostren la càrrega de llançadors modulars integrats universals dels xinesos. Tipus 052D EM amb contenidors de transport i llançament (TPK) amb míssils supersònics anti-vaixell YJ-18A. Per a la Marina dels Estats Units, el Japó i l'Índia, això només significava una cosa: la pèrdua del potencial de vaga superior de les flotes a llarg termini. Avui els nord-americans no poden respondre amb res digne al 3-swing YJ-18A. Tots els míssils anti-vaixell de les famílies Harpoon i AGM-158C LRASM, malgrat el rang de 240 a 1000 km, són subsònics i, per tant, poden ser interceptats fàcilment pel vaixell xinès HQ-9B. L'ús del SM-6 SAM en el mode anti-vaixell també té les seves pròpies característiques. El seu llarg abast de vol només s’aconsegueix al llarg d’una trajectòria semi-balística, on els míssils poden ser fàcilment detectats per les estacions de radar tipus 346 i interceptats pels míssils HQ-9.
Però, desgraciadament, els Estats Units no són l’únic actor seriós de l’“eix anti-xinès”; les forces navals i aèries índies hi tenen un paper molt important, que ara estan armades amb els models més avançats de vaixells de superfície, el dièsel. submarins elèctrics i combatents tàctics que combinen tecnologies nacionals russes, ucraïneses, israelianes, franceses i pròpies del segle XXI. Per exemple, el principal atac de superfície i el component defensiu de la Marina índia està representat per 3 destructors del Projecte-15A (Projecte P15A) de la classe Calcuta. Les qualitats de funcionament dels destructors de 163 metres amb un desplaçament gairebé "creuer" de 7.500 tones són proporcionades per 4 centrals elèctriques de turbines de gas GTD-59 amb 2 caixes de canvis RG-54 desenvolupades per l'empresa Nikolaev GP Zorya-Mashproekt (Ucraïna). com a dues línies d'eixos i hèlixs russos, dissenyats per FSUE SPKB ("Northern Design Bureau") i FSUE TsNII im. Acadèmic A. N. Krylov.
L’equip anti-vaixell d’atac està representat per 16 pesats míssils anti-vaixell furtius supersònics del desenvolupament rus-indi "BrahMos", ubicats en 2 llançadors verticals (VPU), 8 contenidors de transport-llançament cadascun. L’armament defensiu i l’equip de radar que s’hi adjunta ja han estat desenvolupats per les corporacions israelianes Israel Aerospace Industry (IAI) i ELTA Systems. Aquests inclouen: el sistema de defensa antiaèria de llarg abast transportat per Barak-8, el radar multifuncional EL / M-2248 MF-STAR de 4 vies amb banda S AFAR (abast de 250 km) i la banda S EL / M-2238 STAR radar de vigilància (autonomia 350 km). Els destructors estan equipats amb un clàssic detector de radar decimètric LW-08 "Jupiter" amb una antena parabòlica i un radiador de trompa, produït en sèrie per la companyia holandesa "Thales Nederland BV", com a mitjà auxiliar de visualització de l'espai aeri. Però, malgrat la capacitat de la salvació combinada contra vaixells de 3 destructors (INS Kolkata, INS Kochi i INS Chennai) de 48 míssils anti-vaixell BrahMos, això no serà suficient per destruir ni la meitat de la composició del vaixell del xinès EM Lanzhou i Kunming "Portant a bord el complex HQ-9. A més, els caces polivalents xinesos moderns Su-30MKK, J-10B, J-15D / S és poc probable que permetin que dotzenes de Su-30MKI indis arribin a un abast acceptable per al llançament de BrahMos (300 km).
L’armada índia necessitava amb urgència una solució ràpida i eficaç per mantenir la paritat amb la marina xinesa a l’oceà Índic i a la costa del sud-est asiàtic.
Tal com es va informar al seu lloc web, el 17 de setembre de 2016, el recurs analític "Military Parity", l'empresa índia de construcció naval "Mazagon Docks Ltd" (Bombai) en cooperació amb el holding italià "Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p. A." comença el programa de construcció en sèrie de 7 fragates sigil·les de nova generació "Project-17A". El disseny d’un prometedor vaixell patrulla amb una cilindrada de 6.670 tones ha estat desenvolupat per Fincantieri en virtut d’un contracte amb el Ministeri de Defensa de l’Índia des de finals de 2011. El juliol de 2012 es va publicar a la xarxa la primera imatge gràfica de la nova fragata, que es va convertir en una continuació constructiva de la primera fragata "furtiva" índia de la classe "Shivalik", la creació de la qual els indis es deuen a l'OJSC "Severnoye". PKB ", que va participar en el disseny a mitjan anys 90. Per tant, podem observar alguna similitud amb la pr. Russa 11356.6 Talvar.
Es suposava que els nous vaixells reforçarien significativament l’estabilitat de combat dels grups navals i de portaavions de la Índia a la primera meitat del segle XXI i, per tant, es van actualitzar les armes i l’arquitectura del radar del nou vaixell. Per reduir encara més la signatura del radar, es van retirar de la nomenclatura dels equips radioelectrònics "Project-17A" els pals d'antena dels detectors de radar MR-760 "Fregat-M2EM" i altres mitjans de reconeixement electrònic amb una arquitectura oberta obsoleta. Hi ha bloquejos inversos dels costats superiors dels costats típics dels vaixells furtius, una màscara de composició angular del canó principal d’artilleria i una alta superestructura piramidal per a un radar multifuncional, que permet augmentar l’horitzó radiofònic en diversos quilòmetres. Ara directament sobre els equips de radar i la defensa aèria naval "Project-17A".
Com una fragata profundament millorada de la classe Shivalik, amb un desplaçament total de 500 tones augmentat, el Projecte-17A es va apropar més a la classe dels destructors. Això també s'indica per la seva longitud - 149 m, amplada - 17, 8 mi calat de 9, 9 m (per al creuer de míssils URO "Ticonderoga" és de 9, 7 m). Gràcies a la informatització del vaixell amb l'ajut de noves plataformes de microprocessador, el nombre de tripulants es va reduir de 257 a 150 persones, cosa que va alliberar automàticament els volums interns addicionals de la fragata necessaris per a un major nombre de mòduls de llançament amb armes de míssil.. La configuració d'armes i CIUS és el més propera possible als destructors "Project-15A" "Kolkata". El sistema de míssils de defensa antiaèria Shtil-1 de 4 canals amb quatre radars d’il·luminació d’objectiu 3R90 Orekh (presents a Shivalik) va ser eliminat de la llista de sistemes de defensa antiaèria del vaixell, però el sistema de míssils de defensa aèria Barak-8 israelià es va instal·lar amb un pal d’antena del radar multifuncional EL / M- 2248 MF-STAR.
Tot i l'excel·lent velocitat i maniobrabilitat dels míssils 9M317E, la versió "lleugera" del "Shtil-1" amb 4 RPN 3R90 instal·lats al Shivalik no va poder proporcionar un reflex en tota regla d'un atac de míssils massiu per part del supersònic anti-vaixell xinès i míssils antiradars, en contrast amb el Barak-8 "de llarg abast (" LR-SAM "). Si els míssils 9M317E utilitzen un capçal de radar semi-actiu i estrictament 4 canals objectiu, els míssils antiaeris Barak-8 tenen un cercador de radar actiu que rep la designació d’objectiu del MF-STAR, de manera que el canal del complex pot apropar-se 8-12 objectius disparats simultàniament. A més, el pal d’antena de l’estació MF-STAR s’instal·la 2 vegades més alt que els focus de radar 3P90, a causa dels quals l’abast de Barak-8 per a objectius de baixa altitud pot arribar als 35 km, per Shtil-1: no més de 15 km.
Es podria condemnar aquesta elecció dels indis a favor del sistema de defensa aèria israelià per a una fragata prometedora, argumentant que els míssils 9M317E tenien un millor rendiment a alta velocitat en comparació amb els míssils Barak-8 (1550 m / s versus 720 m / s), però aquí és completament inadequat, ja que avui la Marina índia es guia per la necessitat de combatre eficaçment dotzenes de míssils xinesos anti-vaixell de baix vol en trajectòries de contraintersecció, per als quals el Barak-8 és ideal, mentre que el la modificació de quatre radars de la calma amb 9M317E d'alta velocitat és més adequada per destruir menys objectius en la seva persecució. També val la pena esmentar que l’abast del complex israelià contra objectius a gran altitud arriba als 80-90 km, mentre que el sistema d’il·luminació Shtil, basat en radars Orekh, limita el rang de tir a 35 km i el míssil 9М317E té un abast màxim de 50 km. … A les fragates Project-17A s’instal·larà un llançador vertical integrat per a 32 TPK amb míssils Barak-8.
Els mitjans generals de radar del vaixell per avisar sobre la situació de l'aire llunyà i proper, així com la designació dels objectius, estaran representats per una potent estació de radar AWACS de banda L "SMART-L". Aquest moment distingeix sorprenentment les fragates del Projecte-17A per millorar, en comparació amb els destructors de Kolkata, en termes d’il·luminació de condicions d’aire llunyanes, detecció i seguiment d’objectius balístics de petites dimensions, el nombre de pistes d’objectiu seguides simultàniament, així com identificació ràpida de diverses etapes del vol: míssils balístics tàctics. El radar "SMART-L" està representat per un FAR passiu muntat en un pal d'antena rotatiu (amb una freqüència de 12 rpm) a la part posterior de la superestructura del vaixell de guerra. La matriu d’antenes està representada per 16 mòduls de recepció i transmissió de tipus actiu i 8 mòduls de recepció de tipus passiu (24 PPM), reunits en una xarxa de 8, 4x4 m. L’estació funciona en el rang de freqüències de 1000 a 2000 MHz (longitud d’ona) 15-30 cm) i permet detectar armes d’alta precisió discretes amb EPR de menys de 0,01 m2 a una distància de fins a 65 km. "SMART-L" és capaç de rastrejar fins a 1.000 objectius aeris i 100 objectius superficials al pas; però un element a part és la possibilitat de rastrejar míssils balístics a les fases inicial i final del vol amb la fixació del moment de separació de les etapes i de la ogiva.
Amb l'ajuda de controladors especialitzats instal·lats a la interfície de conversió d'informació de radar "SMART-L", els desenvolupadors de "Thales Nederland" van aconseguir augmentar per programació la sensibilitat dels mòduls de transmissió i recepció de l'estació, cosa que va permetre obrir el rang ampliat ELR mode. Aquest mode es va provar amb el radar estacionat a la fragata F803 "Tromp" de la Marina Reial dels Països Baixos durant un exercici conjunt de defensa antimíssils amb la Marina dels Estats Units a la regió Àsia-Pacífic. Els operadors de l'estació SMART-L van fer un seguiment del vol del coet d'entrenament ARAV-B simulant el MRBM, començant des del moment de l'ascens per l'horitzó de ràdio i fins a l'ascens a la secció de l'òrbita baixa de l'espai exterior (150 km), seguit de la separació de la ogiva ja en la trajectòria descendent. El radar de vigilància a bord va mostrar tota la capacitat d’integrar-se en diversos sistemes de defensa antimíssils per interceptar prometedores armes hipersonals, així com observar prop de l’espai fins a òrbites baixes.
El març del 2012 es va saber que els radars "SMART-L" instal·lats a la majoria de fragates europees, gràcies al mode ELR (Extended Long Range), seran capaços de detectar llançaments de míssils balístics a una distància de 1000 km, cosa que el va fer és un competidor directe de la família AN / SPY-1A. I a l’estiu del mateix any, vam veure la primera imatge gràfica del "Projecte-17A" indi amb "SMART-L" a bord, això confirma el nou enfocament conceptual del Ministeri de Defensa i de la Marina índia als requisits per a nous vaixells de guerra. En una fragata discreta d'una nova generació, els indis veuen un NK de desplaçament moderat, amb un nivell màxim d'automatització i "digitalització", una mida mínima de la tripulació, altes capacitats defensives i la capacitat de supervisar tot l'espectre de les amenaces aeroespacials amb la seva neutralització parcial. Aquestes són les qualitats defensives que donaran a la flota índia una sèrie de 7 fragates del Projecte 17A.
L’armament de vaga de la fragata seguirà sent el mateix: el projecte preveu 1x8 VPU per a míssils anti-vaixell de 2 oscil·lacions PJ-10 "BrahMos". Les 7 fragates de la sèrie portaran un arsenal de 56 BrahMos, capaços d’avançar objectius a una distància de 270-290 km al llarg d’una trajectòria combinada, cosa que no és un fet molt agradable per a la flota xinesa, ja que, com l’Aegis nord-americà, el xinès H / ZBJ-1 és molt fàcil de sobrecarregar amb un atac de míssils massiu, que no serà capaç de fer front a només 4, proporcionats pel CIUS, radar de radiació contínua per il·luminar l'objectiu. En pocs anys, hauríem d’esperar l’adopció de la Marina i la Força Aèria de l’Índia de la versió hipersònica "BrahMos-2", capaç de trencar el sistema de defensa antimíssils de l’enemic a velocitats de fins a 1600 - 1700 m / s. Els míssils invisibles s’inclouran a la gamma d’armament tant dels caces polivalents Su-30MKI com de tots els projectes de vaixells de superfície. Després d’això, s’iniciarà un notable retard del sistema de defensa antimíssil xinès respecte al prometedor sistema antimàssic indi. La flota xinesa haurà de desenvolupar immediatament un prometedor sistema de míssils antiaeris basat en un nou radar AFAR multicanal, similar al prototip americà AMDR, o el radar multifuncional sèrie japonès-holandès FCS-3A, instal·lat a la classe Akizuki destructors i portadors d’helicòpters Hyuga. Durant diversos anys, l'Imperi Celestial quedarà enrere en el nivell de defensa dels seus grups de vaga naval i formacions de portaavions.
Curiosament, les fragates "sigil·les" índies del "Projecte-17A", així com altres NK de diversos projectes, estaran equipades amb un llançador de bombes rus propulsat per coets RBU-6000 RPK-8, la producció a gran escala del primer versió ("Smerch-2") que es va iniciar el 1964 a la planta de construcció de màquines pesades d'Ural (UZTM, "Uralmashzavod") a la ciutat de Sverdlovsk. Es pot suposar que la continuació de la tradició d’instal·lar RBU-6000 és una mena d’homenatge a la moda del nou segle de sistemes antisubmarins i antitorpedos més moderns com “Packet-NK”, RPK-9 “Medvedka”i“Caliber-NKE”amb míssil guiat antisubmarí 91RE2, però aquí no tot és tan senzill.
En primer lloc, malgrat la possibilitat tècnica d’unificar els contenidors de transport i llançament dels míssils antimarques BrahMos amb els míssils antisubmarins 91RE2 Calibre-NKE, no es pot proporcionar una defensa antisubmarina de ple dret a la zona submarina propera (“morts”) zona”), que és a uns 5 km … En segon lloc, per a aquests propòsits, es necessita un complex defensiu anti-torpede / antisubmarí defensiu més compacte del tipus "Packet-NK", però, com ja sabeu, aquest complex no es va subministrar per a l'exportació i només està present a l'armament del nostre corbetes del projecte 20380/85 i fragates del projecte 22350 "Almirall Gorshkov". "Packet-NK", desenvolupat per JSC GNPP "Region", es produeix en una versió doble: anti-torpede i antisubmarí. La versió ant torpedes està representada pels antitorpedes M-15 instal·lats en una o més guies (fins a 8) del llançador SM-588. El contra-torpedo està equipat amb un capçal acústic actiu-passiu i té un abast de 1400 m a una velocitat de 90 km / h. L'objectiu és capturat pel cercador a una distància de fins a 400 m. La "zona morta" de la versió antitorpedo no supera els 100 m.
La versió antisubmarina del complex "Packet-NK" preveu equipar 14 vegades més torpedo tèrmic de mida petita de llarg abast; el seu abast arriba als 20 km, la velocitat és similar. La relació entre la configuració de la instal·lació amb els antitorpedes M-15 i les guies SM-588 també és completament diferent i pot dependre tant del nombre de guies (de l’1 fins al 8) com de les dades de l’enemic submarí. prèviament reconeguts per sistemes hidroacústics. Si, per exemple, submarins dièsel-elèctrics anaeròbics de molt baix soroll amb una central elèctrica independent de l’aire operen a la zona del teatre d’operacions navals, es posa més èmfasi a equipar amb antitorpedes M-15, ja que serà molt difícil detectar els mateixos submarins enemics, i la tasca principal serà defensar-se contra atacs de torpedes individuals o massius. Per exemple, els moderns torpedes alemanys DM2A4ER (a una velocitat d’uns 30 nusos) tenen un abast de fins a 140 km, i el "Spearfish" britànic - 54 km a una velocitat de fins a 65 nusos (uns 120 km / h). Serà gairebé impossible detectar el portador DSEPL de l'enemic a una distància tan especial, especialment a les aigües dominades per l'enemic, i haureu de fer un cop i destruir torpedes moderns a pocs quilòmetres del vostre propi vaixell.
Si se sap que hi ha altres tipus de submarins a la zona d’enfrontament marítim, inclosos submarins nuclears més “sorollosos” i SSBN (també porten armament de torpedes), el llançador SM-588 pot equipar-se amb un cert nombre de torpedes MTT; mantindran els submarins enemics en un radi de 20 km d’un KUG o AUG amistós.
Les forces navals índies no posseeixen aquest complex i, per tant, el bon vell RBU-6000 segueixen sent les úniques opcions fiables per protegir les noves fragates índies contra torpedes i submarins enemics. Una versió més avançada del sistema de míssils antisubmarins RPK-8 Zapad, que utilitzava llançadors RBU-6000 de 12 canons com a arma, va ser desenvolupada per Tula Design Bureau GNPP Splav a finals dels anys vuitanta. amb l’objectiu de combinar en un sol complex les qualitats antiterroristes millorades del sistema Smerch-3 (amb el RBU-1000 de 6 barrils) i les capacitats antisubmarines del Smerch-2. El RPK-8 "West" va entrar en servei amb la Marina russa el 26 de novembre de 1991. L’Oest es diferencia de Smerch-2/3 no només pel llançador RBU-6000, sinó també pel nou míssil antisubmarí 90R i el míssil antitorped MG-94E introduït al complex.
El míssil antisubmarí 90R / R1 és portador d’un projectil submarí gravitatori desmuntable 90SG amb un cap de sonar actiu. El torpedo 90SG és una arma defensiva multifuncional i es pot utilitzar contra submarins enemics, així com contra torpedes i vehicles de repartiment compactes per a saboters. El míssil té un abast de tir de 600 a 4300 m i és capaç de destruir submarins enemics a profunditats de fins a 1 km. Els vehicles de lliurament de sabotadors i torpedes es poden interceptar a una profunditat de 4 a 10 m. El temps de reacció de les instal·lacions informàtiques RPK-8 Zapad des del moment en què es detecta l'objectiu submarí fins al moment en què és possible disparar és de només 15 segons, gràcies al qual qualsevol transportista superficial de Zapad té la capacitat de neutralitzar a temps l’amenaça submarina. El projectil de gravetat submarí 90SG està equipat amb 19,5 kg d’explosius que, quan s’utilitzen en salva, permeten assolir un 80% de probabilitats de colpejar un submarí enemic.
El projectil anti-torpede MG-94E està equipat amb un mòdul capçal desmuntable de contraacció hidroacústica, la primera etapa és similar al PLUR 90R / R1. A causa d’una única unitat de míssils, el MG-94E té un abast de 4300 m idèntic al 90P1, mentre que el principi d’operació del mòdul de combat d’aquest projectil és crear interferències hidroacústiques actives a la rodalia immediata de torpedes enemics, cosa que altera el funcionament estable dels seus CLS (sistemes homing). Juntament amb nous obus anti-torpeders i míssils antisubmarins, el complex Zapad RPK-8 va conservar la capacitat d’utilitzar les càrregues de profunditat del coet RSL-60, que, tot i el maquinari molt obsolet, tenen un abast de 5800 m i són capaços de foc de volea per atacar submarins enemics a profunditats de fins a 450 m, en una sola salva de 2 a 4 RSL-60 normalment es llancen. Els primers llançadors RBU-6000 com a part del sistema de míssils antisubmarins Smerch-2 van ser enviats a la flota índia juntament amb 3 fragates Talwar del Projecte 1135.6 el 2003.
Però el RPK-8 per si sol no és suficient per a una defensa antisubmarina i antitorpedo decent. El sistema d'informació i control de combat del vaixell també hauria d'incloure moderns mitjans hidroacústics per il·luminar la situació submarina a les fronteres llunyanes i properes. Són aquests mitjans els que proporcionen una designació precisa de l’objectiu per a sistemes de míssils antisubmarins de qualsevol generació, i és en ells que depèn de l’èxit de repel·lir un atac submarí enemic o de la destrucció primerenca dels submarins enemics abans del llançament del seu TA. en major mesura.
Basat en observacions recents de la cooperació de l’organització de recerca i desenvolupament de la defensa DRDO (St. Bangalore) amb les principals empreses russes i europees occidentals, tots els submarins i vaixells de superfície de l'Índia moderns estaran equipats amb alguns dels sistemes de sonar més avançats del món, lleugerament inferiors a les darreres modificacions del GAS AN / SQQ-89 (V) 15. Les futures fragates del Projecte-17A no seran una excepció, l’aparició del sonar repetirà parcial o totalment el SAC de les fragates sèniors de la classe Shivalik.
Els vaixells rebran una versió actualitzada de l’estació HUMSA-NG com a principal gas-passiu actiu. Aquesta estació es troba al carenat de la bombeta del nas d’una nau superficial i és capaç d’escanejar l’espai submarí en modes actiu i passiu tant a una distància de la línia de visió (uns 46 km) com a la 1a i la 2a zones de convergència (63 i 120 km, respectivament). L’estació té un potencial excel·lent per a la localització d’objectes submarins remots i de poc soroll, però el seu potencial i resolució és sensiblement més feble que la del principal GAS de propietat estatal per a destructors i creuers de míssils URO AN / SQS-53B / C, des de l’estació nord-americana està representat per 576 mòduls sonars transmissors i receptors, situats en un conjunt acústic cilíndric amb una alçada d'1, 75 i un diàmetre de 4, 88 m, i l'indi "HUMSA-NG" en un mòdul cilíndric més compacte, que no compta més que 370 transmeten i reben elements. No obstant això, això és absolutament suficient per al funcionament de tot tipus d'armes antisubmarines i antitorpedes de la fragata Project-17A.
Estació de sonar addicional - remolcada activa-passiva de baixa freqüència "ATAS / Thales Sintra". Aquesta estació és un analògic del gas rus "Vignette-EM". Es representa per una antena remolcada estesa flexible (FPBA), també coneguda com a matriu acústica remolcada equidistant. La seva longitud a Sintra és de 900 metres (a Vignette fa de 92 a 368 metres). La xarxa acústica es troba en un tub flexible transparent de so i està representada per transductors de pressió piezoelèctrics, creats per ones hidroacústiques de baixa freqüència causades per la pertorbació del medi aquàtic pels cascos de les instal·lacions subaquàtiques i superficials, reflectides per les ones hidroacústiques. des del generador-emissor de baixa freqüència de la pròpia estació en mode actiu, així com per hèlixs i hèlixs submarins. Un transportista submergit remolcat ajuda a mantenir la profunditat necessària mentre la fragata GPBA "Sintra" està en moviment. L’estació funciona a una freqüència de 3 kHz i pot detectar objectes submarins que emeten soroll i que reflecteixen el soroll, tant a la zona propera d’il·luminació acústica (de 3 a 12 km) com a la primera i segona zones d’il·luminació acústica distants (35-). 140 km). Es detecten torpedes, submarins de poc soroll i qualsevol tipus d’embarcació superficial.
Com a resultat, tenim una subtil fragata índia de la pròxima generació, bastant equilibrada en armament i mitjans de detecció / orientació, capaç d’enfortir significativament la posició de Delhi a l’oceà Índic davant de Pequín.
