L’artilleria no pot resoldre completament les missions de combat assignades sense dades exactes sobre la ubicació de l’objectiu i ajustant el foc. El reconeixement d’objectius i la determinació dels resultats del tret es poden dur a terme mitjançant diferents mètodes i mitjans. Fa diverses dècades, l’anomenat punts de reconeixement mòbils: vehicles blindats especials capaços d’explorar el camp de batalla, buscar objectius i ajudar al treball dels artillers. L'exemple més nou d'equipament militar d'aquesta classe en aquest moment és la màquina PRP-4A "Argus".
Fins fa poc, els principals llocs de reconeixement mòbils de les forces terrestres russes eren els vehicles blindats PRP-4 "Nard" i PRP-4M "Deuteriy", creats durant l'era soviètica. Durant les darreres dècades, els requisits per a aquest equipament han canviat, com a resultat del qual es va desenvolupar un nou projecte d'un vehicle especial de reconeixement. Reelaborant el xassís i altres unitats, així com substituint part de l’equip objectiu, es va poder transferir el cotxe a una base d’elements moderns i també millorar significativament el seu rendiment en comparació amb els seus predecessors.
Vista general de la màquina PRP-4A "Argus". Foto de la branca Rubtsovskiy de NPK "Uralvagonzavod" / Uvzrmz.ru
El projecte de l’estació de reconeixement millorada PRP-4A va ser desenvolupat pels dissenyadors de la planta de construcció de màquines de Rubtsovsk (des del 2011 - la sucursal de Rubtsovsk de la Corporació d’Investigació i Producció d’Uralvagonzavod). Anteriorment, aquesta empresa es dedicava a la producció en sèrie d’equips similars de models anteriors i ara se li va confiar la creació d’un nou model. Els treballs principals es van acabar a mitjan dècada passada. Després de les proves requerides, el 2008 es va posar en servei un nou punt de reconeixement amb la designació oficial PRP-4A "Argus".
Cal assenyalar que el gran públic no es va assabentar immediatament de l’últim desenvolupament intern. La informació sobre el projecte Argus va aparèixer abans, però la primera demostració oficial d’aquest equip només va tenir lloc el 2013. Posteriorment, els llocs de reconeixement mòbils del nou model van participar en diverses exposicions tècniques militars nacionals com a exposicions en un aparcament estàtic.
El nou vehicle blindat PRP-4A és bàsicament un desenvolupament addicional de mostres existents amb un propòsit similar. La millora de les característiques tècniques i operatives es va dur a terme substituint equips especials, mentre que protecció, central elèctrica, armes, etc. es va mantenir igual. Com a resultat, el model modern i els seus predecessors tenen diferències externes mínimes amb una notable diferència de capacitats.
Com els seus predecessors, l'avió de reconeixement Argus està construït sobre el xassís del vehicle de combat d'infanteria BMP-1/2. A causa del seu paper diferent en el camp de batalla, el model existent està experimentant alguns canvis. Per tant, s’està finalitzant el compartiment central amb el compartiment de combat per instal·lar equips nous. A més, s’allibera el compartiment de popa, una part del volum que també s’utilitza com a compartiment de maquinari. La presència d’un gran nombre de dispositius de grans dimensions va provocar una forta reducció del complex armamentístic. Per a la defensa personal, la tripulació només pot utilitzar armes de potència relativament baixa.
El casc del vehicle d'infanteria base s'utilitza sense canvis ni modificacions importants. Conserva una armadura a prova de bales que només protegeix contra les armes petites. La distribució continua sent la mateixa amb el compartiment del motor davanter, al costat del qual hi ha el compartiment de control. La part central del casc porta una torreta amb un conjunt de mitjans especials i hi ha espai lliure a sota i a la popa, que s’utilitza d’una manera o altra.
"Argus" a l'exposició RAE-2013. Foto Vitalykuzmin.net
Davant del casc hi ha un motor dièsel UTD-20S1 de 300 CV acoblat a una transmissió mecànica. Es conserva el disseny del tren d'aterratge. Cada costat admet sis rodes de carretera amb suspensió de barra de torsió individual. Alguns dels rodets estan equipats amb amortidors hidràulics addicionals. Les rodes motrius es col·loquen a la part frontal del casc i les guies a la popa. La pista superior descansa sobre els rodets de suport. El lloc de reconeixement mòbil conserva la capacitat de navegar, per a la qual cosa s’utilitza el rebobinat de les vies i reixes especials a la part posterior.
La torre cònica existent, que destaca per la seva baixa alçada, ha rebut equips actualitzats. S'instal·la un gran nombre de dispositius òptics, electrònics i altres per a diversos usos, tant a l'interior del compartiment de combat com a la superfície exterior de la torre. Amb la seva ajuda, la tripulació pot realitzar reconeixement, observar el terreny, buscar objectius i determinar les seves coordenades. A causa de l'ús de diversos mitjans, el PRP-4A pot observar objectes a una distància de línia de visió o a gran distància.
El mitjà més simple per observar el terreny són diversos dispositius periscòpics situats al terrat de la torre. Dos d'aquests dispositius es munten a la part frontal del sostre i proporcionen l'observació de l'hemisferi frontal. Els periscopis principals es complementen amb diversos dispositius similars de disseny simplificat, situats al sostre i a les portelles. Amb l'ajut de tots aquests instruments, la tripulació pot controlar grans sectors del terreny circumdant, però, per observar algunes zones de l'espai, cal una rotació de la torreta.
Les grans carcasses blindades es fixen als laterals de la torre, que són necessàries per allotjar equips optoelectrònics addicionals. Per a la cerca visual d’objectius, es proposa utilitzar un dispositiu de pols actiu 1PN125 i un termògraf 1PN126. Aquests productes s’allotgen en carcasses protegides amb cobertes frontals mòbils. La fixació rígida dels dispositius permet observar només un determinat sector de l’hemisferi frontal.
Punt de reconeixement a l’exposició del fòrum de l’exèrcit-2013. Foto Vitalykuzmin.net
Per augmentar el rang de visió i detectar objectius enemics en qualsevol moment del dia i en qualsevol condició meteorològica, l'equip de bord disposa del seu propi radar tipus 1L120-1. A la part de popa de la torre, es preveu instal·lar una caixa protegida addicional, dins de la qual es col·loca un dispositiu d’antena amb accionament hidràulic d’elevació. Quan es prepara el radar per al seu funcionament, s’aixeca la coberta exterior, després la hidràulica aixeca l’antena i la porta a la posició de funcionament.
Si cal, la tripulació d’un punt de reconeixement mòbil pot controlar el terreny mitjançant mitjans remots. A bord del vehicle hi ha diversos dispositius òptics portàtils, amb els quals s’organitza ràpidament un lloc d’observació estacionari.
Les dades de tots els dispositius, inclòs un senyal de vídeo de dispositius optoelectrònics, s’envien a un complex informàtic equipat amb dues estacions de treball automatitzades per a la tripulació. Amb l'ajut d'aquest últim, els operadors de reconeixement poden estudiar el terreny i buscar diversos objectius enemics, inclosos els camuflats. L’equip a bord inclou les ajudes de navegació necessàries per determinar les pròpies coordenades del vehicle blindat i calcular la ubicació dels objectius. Hi ha facilitats de comunicació que us permeten transferir dades sobre els objectes trobats a un o altre consumidor. Distància de comunicació: 50 km. També hi ha instal·lacions per emmagatzemar la informació recollida.
L'estació de reconeixement PRP-4A "Argus" té la capacitat de treballar completament a qualsevol hora del dia i no depèn de les condicions meteorològiques. No obstant això, els dispositius de vigilància aèria difereixen entre si per les seves característiques. Quan s’utilitzen dispositius optoelectrònics, la tripulació pot detectar un tanc enemic a distàncies de fins a 8 km durant el dia i a un abast de fins a 3 km a la nit. Si l'enemic utilitza mitjans de camuflatge en els rangs visible i infrarojos, l'abast de detecció del tanc es redueix a 2 km. L'ús de l'estació de radar 1L120-1 permet cercar vehicles blindats en qualsevol condició, fins a 16 km. Es pot veure l'infant des de 7 km.
La direcció cap a l'objectiu, que és necessària per calcular les seves coordenades, ve determinada per l'angle de rotació de la torre amb instruments òptics o per les dades corresponents de l'estació de radar. Per calcular l'abast, es proposa l'ús d'un telèmetre làser o radar. Quan s’utilitza un telemetre làser, la distància al vehicle blindat enemic es determina a distàncies de fins a 10 km. L'error mitjà a l'hora de determinar les coordenades és de 20 m. La mesura de l'abast fins a objectes grans, com ara elements paisatgístics o edificis, es pot dur a terme a distàncies de fins a 25 km. El radar és capaç de determinar l'abast de l'objecte fins a la distància màxima de detecció. L’error mitjà del producte 1L120-1 és de 40 m.
Torre amb equipament especial. Foto Vitalykuzmin.net
La màquina PRP-4A ha de treballar a l'avantguarda, per això necessita un equip de protecció eficaç. En cas de reunió amb l'enemic, el punt de reconeixement porta una metralladora PKTM. Les armes de calibre 7, 62 mm es col·loquen a la muntura frontal de la torreta i tenen una càrrega de munició de 1000 trets. També hi ha set llançagranades de fum a la placa frontal de la torre; a la popa, està previst instal·lar-ne sis més. Els llançadors de granades estan controlats pel sistema de contramesura òptic-electrònic Shtora. Al llarg del perímetre del vehicle blindat hi ha un conjunt de sensors que capturen la radiació làser dels sistemes enemics. Quan es detecten signes d’atac, es dispara una magrana amb un aerosol emmascarador. Hi ha un equip de termo fum.
Tots els sistemes estan controlats per la tripulació situada al casc i a la torreta. El lloc de treball del conductor es va mantenir al mateix lloc i es troba a la part frontal del cos. Sota la torre hi ha dos operadors de sistemes a bord, que tenen estacions de treball a la seva disposició. Per a l'accés al vehicle, es proposa l'ús de portelles al sostre del casc i la torreta.
Pel que fa a les seves dimensions, el PRP-4M, en general, correspon al vehicle de combat d'infanteria bàsic. La longitud de l'avió de reconeixement supera els 6, 7 m, l'amplada - 2, 94 m, l'alçada - menys de 2, 2 m. El pes del combat es determina al nivell de 13, 8 tones. L'ús de la central elèctrica acabada ha portat a la preservació de paràmetres de mobilitat acceptables a nivell de BMP-1/2 … A la carretera, el vehicle blindat pot accelerar fins a una velocitat de 65 km / h, i el rang de creuer és de 550 km. Els obstacles aquàtics es superen nedant a una velocitat de fins a 7 km / h.
Segons els informes, a principis de la segona meitat de la dècada passada es va fabricar un nou tipus d’equips experimentals. Després de realitzar totes les proves i comprovacions necessàries, es va recomanar l'adopció del nou punt de reconeixement mòbil. L’ordre corresponent es va emetre el 2008. Tot i això, la producció en sèrie de màquines Argus va començar pocs anys després. El lloc per al muntatge d’aquest equip era una empresa de Rubtsovsk, que va desenvolupar un nou projecte.
El primer PRP-4A de sèrie es va transferir a unitats de combat de les forces terrestres el 2012. L'any següent, els artillers del Districte Militar del Sud van rebre nous equips. Després d’haver dominat les màquines, els exploradors van participar en els exercicis de les forces míssils i de l’artilleria, durant els quals van provar les seves habilitats de reconeixement i d’ajust de foc en diverses condicions. En el futur, es va continuar el subministrament de vehicles blindats de sèrie. Van ser traslladats als districtes militars sud, occidental i central. L’equip va participar repetidament en maniobres i les seves tripulacions van resoldre amb èxit les tasques assignades.
Fins a un cert temps, els punts de reconeixement PRP-4A només funcionaven en camps d’entrenament en el marc d’activitats d’entrenament de combat inaccessibles per al públic en general. Durant l'exposició Russian Expo Arms 2015, el treball de combat d'aquesta tècnica es va mostrar al públic per primera vegada. El programa de l'exposició incloïa disparos d'artilleria autopropulsada. Els canons autopropulsats 2S19 "Msta-S" van ser responsables de la derrota del simulacre enemic, i el seu treball estava assegurat per les tripulacions dels vehicles "Argus". Els exploradors van buscar objectius, van determinar les seves coordenades i van enviar designacions de destinació als artillers. Després de disparar, van controlar l’eficàcia del tret.
"Argus" en els exercicis. Foto del Ministeri de Defensa de la Federació Russa
Els vehicles de reconeixement PRP-4A "Argus" ja disponibles a les tropes s'han demostrat bé, cosa que va ser assenyalada per la direcció militar i política del país. Anteriorment, es va anunciar que segons els resultats de les proves, l'operació militar i l'ús d'equips en el marc dels exercicis, es va decidir convertir l '"Argus" en el principal mitjà d'observació i reconeixement de les tropes d'artilleria. Per a això, la producció en sèrie d’equips continuarà durant algun temps. Segons els plans existents, en el futur, el nou PRP-4A haurà de complementar i substituir tots els punts de reconeixement mòbils existents dels models antics.
Per al desenvolupament amb èxit d’un nou model d’equipament militar, els especialistes de la branca de Rubtsovsk de NPK Uralvagonzavod van rebre el Premi 2016 del Govern de la Federació de Rússia en el camp de la ciència i la tecnologia. Per a la creació i desenvolupament de la producció industrial de PRP-4A "Argus" es van adjudicar al subdirector de l'empresa productora Alexander Bodyansky, el cap del taller de producció núm. Alexander Sankov, l'exdirector i cap de projecte Sergei Kurkin, com així com l'exdissenyant cap de disseny Vladimir Shtekhman. Com es va assenyalar durant la cerimònia de lliurament de premis celebrada a principis de febrer, 110 treballs en diversos camps van ser presentats a premis governamentals. El projecte Argus, juntament amb dues dotzenes d’obres més, va rebre un premi.
Segons diverses fonts, almenys 15-20 vehicles d'un nou tipus ja s'han construït i lliurat a les tropes. En un futur previsible, la construcció hauria de continuar, per la qual cosa l'exèrcit rebrà un nou "Argus". Tenint en compte els objectius establerts en forma de substitució completa dels punts de reconeixement dels models anteriors, és necessari construir i posar en funcionament almenys diverses dotzenes de màquines. Es necessitaran diversos anys per implementar aquests plans.
La idea de desenvolupar vehicles blindats amb equips especials capaços de realitzar reconeixements en interès de formacions d'artilleria va aparèixer fa diverses dècades. La primera mostra nacional d’aquests equips es va adoptar el 1970. En el futur, es va desenvolupar el concepte original, com a resultat del qual van aparèixer diverses màquines especials noves. El model més recent d'aquesta classe, amb el màxim rendiment, és actualment l'avió de reconeixement "Argus" PRP-4A. En un futur previsible, hauria de substituir les màquines obsoletes, convertint-se en el model principal de la seva classe a les forces armades russes.
